
친환경 선박용 수소연료전지 및 배터리 추진 시스템 기업 빈센이 한국선급 심사를 통해 3MW급 수소연료전지 기반 예인선에 대한 개념 승인(AIP·Approval in Principle)을 획득했다고 6일 밝혔다. 이번 AIP는 수소연료전지와 배터리를 결합한 친환경 추진 시스템이 예인선과 같은 항만 작업선(하버 크래프트)에 적용 가능한 설계 안정성과 기준을 충족했음을 의미한다. 예인선은 대형 선박을 견인하는 특성상 급격한 속도 변화와 고출력 운항이 반복돼 친환경 추진 기술 도입이 까다로운 분야로 꼽힌다. 이번 인증을 통해 빈센은 기존 중소형 전기선박 중심 기술에서 나아가 고출력 상선 및 특수선 시장으로 확장할 기반을 마련했다는 평가다. 해당 예인선은 총 3MW급(1.5MW×2) 전기추진 시스템을 기반으로, 250kW급 수소연료전지 8기와 100kWh급 배터리 10기를 결합한 하이브리드 구조로 설계됐다. 연료전지는 안정적인 기저 전력을 공급하고, 배터리는 급격한 부하 변동에 대응하는 역할을 맡는다. 특히 고방전율 배터리를 적용해 고부하 상황에서도 안정적인 운항이 가능하도록 했으며, 연료전지·배터리·전력관리시스템(PMS)을 통합한 구조로 에너지 효율과 안정성을 동시에 확보했다. 여기에 1.5MW급 림 구동 추진장치(RDT)를 적용해 기계식 축계 없이 추진 효율과 정숙성을 높인 점도 특징이다. 최근 글로벌 항만에서는 탄소배출 규제가 강화되면서 싱가포르 등 주요 국가를 중심으로 친환경 선박 전환이 빠르게 진행되고 있다. 빈센이 확보한 고출력 예인선용 전기추진 기술은 이러한 흐름 속에서 중요한 경쟁력으로 평가된다. 특히 선급의 AIP는 설계 신뢰성을 국제적으로 인정받는 절차로, 해외 수주와 투자 유치 과정에서도 핵심 근거로 활용된다. 빈센은 현재 싱가포르와 인도 등 친환경 선박 프로젝트가 활발한 국가들과 협의를 진행 중이며, 이번 인증을 계기로 글로벌 항만 작업선 시장 진출을 확대한다는 계획이다. 이번 성과는 정부 지원 사업과의 연계를 통해 이뤄졌다. 해양수산부와 해양수산과학기술진흥원의 '친환경 선박 전주기 혁신기술 개발사업' 지원을 받았으며, 한국해양교통안전공단의 '그린쉽-K 해상실증 기술 개발' 과제와도 연계해 추진됐다. 이칠환 빈센 대표는 “이번 AIP 획득은 수소연료전지와 배터리를 결합한 전기추진 시스템이 고출력 선박에도 적용 가능하다는 점을 선급 기준으로 입증한 것"이라며 “향후 해상 실증을 통해 운용 데이터를 확보하고 기술 상용화와 글로벌 인증 고도화를 추진해 나가겠다"고 말했다. 박성준 기자 mediapark@ekn.kr





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