한국은 경제협력개발기구(OECD) 국가 중 자살률 1위라는 불명예를 20년 넘게 안고 있다. 최근 발표된 통계에 따르면, 자살 사망자 수가 2011년 이후 최고치였으며, 자살이 40대 사망원인의 1위로 올랐다. 특히 10~30대 젊은 층의 자살률 상승이 심각하다. 국가적으로 대책을 마련하고 시행하고 있지만 여전히 '빨간불'이다. 백종우 한국자살예방협회 신임 회장(경희대병원 정신건강의학과 교수)은 7일 “1인 가구의 급증으로 인해 위기 상황에서 '도움을 요청할 단 한 사람'이 없는 구조적 고립이 새로운 자살의 원인으로 대두되고 있다"면서 사회적 공동체 복원의 중요성을 강조했다. 또한 “원인을 제대로 알아야 대책이 나올 수 있으므로 자살통계에 대한 분석이 가능해지는 적극적인 법개정이 필요하다"고 밝혔다. 백 회장의 임기는 2026년 3월 1일부터 2년이다. 그는 중앙자살예방센터와 중앙심리부검센터 센터장, 한국트라우마스트레스학회 회장을 역임했으며 현재 국회자살예방포럼 운영위원과 대한신경정신의학회 신경정신의학 정책연구소 소장을 맡고 있다. '한국형표준자살예방교육(보고듣고말하기)' 개발과 '자살시도자 사후관리 프로그램' 개발 등 자살예방과 정신건강 분야의 공로로 2019년 대통령 표창과 2024년 근정포장을 수상했다. 백 회장은 “자살문제를 직면하는 일은 때로 고통스럽지만, 이는 우리 사회의 가장 취약한 지점을 보여주는 지표"라며 “앞으로 더 살기 좋은 사회를 만들기 위해 자살 유족을 비롯한 다양한 이들과 협력해 위기를 희망으로 연결하는 데 노력하겠다"고 말했다. 다음은 백 회장과의 인터뷰 일문일답. ◇ 한국 사회에서 정신건강이 위기에 처해 있다는 진단이 나옵니다. 전반적으로 무엇이 문제이고 어떤 대책이 필요한가요. “우리 사회의 정신건강영역에서 가장 큰 문제는 '정신적 고통을 말하지 못하고 숨겨야 하는 문화'와 '낮은 치료 접근성'입니다. 자살사망자의 사례를 검토하다보면, 고통을 표현하지 못하기도 하고 표현을 해도 편견 때문에 더 고통을 받는 일이 너무나 많습니다. 또 자살의 경고증상이 여럿 있어도 몰라서 돕지 못하는 경우도 많습니다. 자살위기나 우울증이 누구나 겪을 수 있고, 이들의 목소리에 관심을 기울이고 도와주려는 사회적 분위기가 반드시 필요합니다." ◇ 자살을 개인의 막다른 선택으로 치부하려는 경향을 어떻게 극복해야 하나요. “자살사망자들의 심리부검 연구들은 자살이 선택이 아니었다는 근거를 보여줍니다. 자살은 다양하고 복합적인 스트레스로 시작하여 끝에는 우울증과 같은 정신질환이 합쳐서 극도의 절망상태에서 평소와 같은 문제해결능력과 판단능력을 발휘할수 없는 상황에서 벌어지는 경우가 많습니다. 그래서 일본의 경우 자살을 자살예방법에 '내몰린 죽음'으로 정의하였습니다. 내몰린다는 것이 누군가 내몰았다는 것이 아니라 선택을 할수 없이 내몰린 위기상황에서 구조되지 못하였다는 관점입니다." ◇ 흔히 자살은 전염성이 있다고 하며 '자살 바이러스'라는 표현도 쓰이는데요. 국내 자살률을 더(획기적으로) 줄일 수 있는 방안은 없을까요. 자살은 예방이 충분히 가능하다고 합니다만, 현실에 비해 자살에 대한 연구는 다른 질병처럼 활발하지 않은 것 같습니다. “네 우울증과 자살은 전염병이 아니지만 전염성을 가집니다. 지난해 12월 총리실 산하에 발족한 '범정부생명지킴추진단' 실장이 전국의 400여 명의 현장전문가들(경찰, 소방, 센터 사례관리자, 보건소 관계자 등)을 만났는데 '자살시도자와 고위험군은 우리가 열심히 볼테니 제발 정부가 전국적으로 할 수 있는 일들을 해달라'고 간곡히 공통적으로 말하더랍니다. 해외에서도 자살수단에 대한 정책, 언론정책, 인식개선, 예산과 인력의 확보, 연구활성화 등등은 중앙정부와 정치권만이 할수 있는 일입니다. 이번엔 현장에서 해결되지 않는 구조적인 문제들이 개선되는 변화가 시작되기를 기대하고 있습니다." ◇ 자살의 원인을 명확히 못 짚어내니까 당연히 대책도 방향을 못 잡고 있는 거 아닌가하는 생각이 듭니다. 자살률을 줄이는 데 성공한 다른 나라들은 어떻게 노력했을까요? “북유럽 나라들이 복지 선진국으로 불리우고 지금 우리나라 자살율의 30~50% 수준의 낮은 자살사망율을 보이는데 그들도 1980년대 후반엔 오히려 우리보다 높았습니다. 국가자살예방전략을 채택하고 꾸준히 실행하고 리더가 앞장선 나라들은 예외 없이 자살이 줄었습니다. 핀란드와 같은 나라는 1998년 자살사망자 전수 심리부검이라는 매우 적극적인 정책을 통해 원인을 밝혀 이를 극복한 40여 개의 대책을 운용했습니다." ◇ 좀 더 구체적으로 말씀해 주시겠습니까. “우울증 대책, 시도자 대책과 같은 고위험군 대책부터 사회적 관계를 촉진하는 포괄적 정책까지 다양한 정책이 동시에 추진되었습니다. 우리는 현재 자살원인에 대해 문재인 정부때 전수조사가 시도된 적도 있었지만, 현재 통계청의 자료와 여러 자료와 통합된 조사를 개인정보 이슈로 못하는 실정입니다. 원인을 제대로 알아야 대책이 나올수 있습니다. 자살통계에 대한 분석이 가능해지는 적극적인 법개정이 필요하다고 생각합니다." ◇ 최근 청소년, 사회적 약자, 소외계층, 초고령 노인 자살이 급증하고 있는데요. “재난과 마찬가지로 자살은 가장 취약한 개인들 그리고 집단들을 공격합니다. 영국의 '국가자살예방전략'을 20년 이상 이끌어온 애플비 교수는 그래서 '자살은 복지가 아니라 사회적 정의의 문제다'라고 지적하기도 했습니다. 가장 취약한 군을 사회가 보호할 수 있느냐의 문제라는 것입니다. 또한 1인가구 천만 시대 가족의 힘이 감소하는 상황에서 사회공동체의 복원은 안전망의 핵심이라 생각합니다." 박효순 의료 전문기자 anytoc@ekn.kr

예천=에너지경제신문 정재우 기자 이철우 경북도지사 예비후보가 북부권 발전과 예천 미래 전략을 구체화하며 지역 균형발전에 대한 청사진을 제시했다. 행정통합 논의와 연계한 투자 확대 구상과 함께, 농업·스포츠·신도시를 축으로 한 예천 발전 전략이 핵심으로 제시됐다. ▲“행정통합, 북부권 도약 위한 실질적 기회" 이 후보는 7일 예천군청에서 기자간담회를 열고 대구경북 행정통합 추진 방향과 북부권 발전 전략을 설명했다. 그는 통합 과정에서 북부권 발전을 위한 제도적 기반을 충분히 마련했다고 강조했다. 특히 도청 이전지 유지와 함께 공공기관 및 특별행정기관을 우선 배치하고, 북부권의 행정 중심 기능을 강화하는 방안을 명문화했다고 밝혔다. 여기에 정부 차원의 지원을 통해 연간 1조 원 규모의 투자 계획도 구상 중이며, 의과대학 유치 문제 역시 함께 검토되고 있다고 덧붙였다. 이 후보는 “행정통합은 단순한 구조 개편이 아니라 북부지역에 새로운 성장 동력을 공급하는 계기"라며 “지역 간 격차를 해소하고 균형발전을 앞당길 수 있는 중요한 전환점"이라고 말했다. ▲예천, 농업·스포츠·신도시 결합한 성장 거점으로 예천 발전 구상에 대해서는 보다 구체적인 청사진이 제시됐다. 이 후보는 예천을 북부권 중심도시로 육성하기 위해 농업과 스포츠, 도청신도시를 3대 축으로 삼겠다고 밝혔다. 그는 “예천은 행정 중심지 역할을 수행하는 동시에 농업 기반과 스포츠 인프라를 동시에 갖춘 지역"이라며 “이 강점을 산업과 일자리 창출로 연결해 지역경제의 실질적인 변화를 이끌겠다"고 설명했다. 농업 분야에서는 디지털 기술을 접목한 혁신 전략이 강조됐다. '농업 디지털 혁신타운'을 조성해 스마트농업 시스템을 구축하고, 단순 생산 중심에서 가공·유통·수출까지 이어지는 고부가가치 산업 구조로 전환하겠다는 계획이다. 이를 통해 농가 소득을 안정적으로 높이고, 청년 농업인의 유입을 촉진해 농촌에 활력을 불어넣겠다는 구상이다. ▲스포츠 산업 육성으로 지역경제 활성화 스포츠 분야에서는 양궁과 육상 중심의 기존 인프라를 고도화해 산업화 단계로 끌어올린다는 전략이다. 훈련과 교육, 장비 산업, 관광을 결합한 복합 스포츠 산업도시로 발전시키고, 국가대표 훈련 기능을 강화해 전국 단위 대회는 물론 국제대회 유치도 확대한다는 계획이다. 이를 통해 지역 상권과 연계한 경제 파급효과를 극대화하겠다는 방침이다. 도청신도시는 행정 기능을 넘어 교육·연구·산업이 결합된 자족형 도시로 완성하겠다는 목표가 제시됐다. 공공기관과 연구시설을 추가로 유치하고, AI 및 과학교육 인프라와 기업 지원시설을 확충해 일자리와 인구가 동시에 증가하는 구조를 만들겠다는 구상이다. ▲체류형 관광벨트 구축…지역 상권과 연계 관광 활성화 방안도 함께 제시됐다. 회룡포와 삼강주막, 내성천, 낙동강을 연결하는 관광벨트를 구축하고, 숙박과 체험이 결합된 체류형 관광 기반을 확대한다는 계획이다. 또한 원도심 상권과 연계한 관광 프로그램을 통해 지역경제 전반에 활력을 불어넣겠다는 전략도 포함됐다. 이와 함께 통합신공항과 연계한 광역교통망 구축, 국도 및 지방도의 병목 구간 개선 등 교통 인프라 확충 방안도 제시됐다. 대중교통 체계 개편과 공공의료, 돌봄 서비스 등 생활 SOC 확대를 통해 정주여건을 전반적으로 개선하겠다는 계획이다. 이 후보는 간담회 이후 지역 당원들과의 만남에서도 북부권 발전 의지를 재차 강조했다. 그는 “도청신도시를 품고 있는 예천은 북부권 성장의 핵심 축"이라며 “지역 자산을 산업과 일자리로 연결해 사람이 모이는 도시로 만들겠다"고 밝혔다. 또한 행정통합과 관련한 일부 우려에 대해 “관련 법적 장치가 마련돼 있으며, 지역에 불리한 방향으로 추진되는 일은 없을 것"이라고 설명했다. 한편 최근 지역 정치권과 종교계 일부에서도 지지 움직임이 이어지며, 북부권을 중심으로 한 세 결집이 점차 확산되는 양상을 보이고 있다. 정재우 기자 jjw5802@ekn.kr

◇친박 보수단체 결집…김재원 후보 지지 선언 안동=에너지경제신문 정재우 기자 박근혜 전 대통령을 지지해온 보수 성향 단체들이 김재원 경북도지사 예비후보에 대한 공개 지지를 선언하며 정치적 결집 신호를 보냈다. 이들 단체는 7일 공동 입장을 통해 김 후보를 “지역과 국가의 미래를 함께 설계할 수 있는 역량 있는 인물"로 평가하고, 오랜 정치 경험과 정책 추진력을 높이 평가했다. 특히 국민 통합과 민생 회복이라는 과제를 해결할 준비된 후보라는 점을 강조하며, 향후 선거 과정에서도 지속적인 지지와 협력을 이어가겠다는 뜻을 밝혔다. 김 후보는 이에 대해 “무거운 책임감을 느낀다"며 “지역 발전과 국가 미래를 위해 더욱 치열하게 뛰겠다"고 화답했다. 이번 지지 선언은 핵심 보수 지지층이 결집하는 흐름으로 해석되며, 향후 선거 판세에도 적지 않은 영향을 미칠 것으로 전망된다. ◇안동, 군부대 활용한 도심 재생 전략 추진 안동=에너지경제신문 정재우 기자 안동에서는 도심 내 군부대 유휴공간을 활용한 도시 활성화 구상이 제시됐다. 권기창 안동시장은 송현동 일대 군부대 부지를 중심으로 국방교육기관 유치를 추진해 도심 활력을 되살리겠다는 계획을 내놓았다. 해당 부지는 과거에 비해 기능이 축소되며 주변 상권과 생활환경에 영향을 미쳐왔던 곳으로, 새로운 활용 방안에 대한 요구가 지속적으로 제기돼 왔다. 시는 부대 기능을 유지하면서도 교육기관을 유치해 인구 유입과 지역경제 활성화를 동시에 이루겠다는 전략이다. 유치 대상은 첨단 국방기술 인력을 양성하는 교육기관과 군 의료 전문 인력을 관리하는 기관 등으로, 지역의 바이오·백신 산업 기반과 연계 가능성이 높은 분야다. 특히 인근 교통 인프라와 생활 기반시설을 활용할 수 있다는 점에서 현실성 있는 대안으로 평가된다. 시는 향후 철도와 도로망 확충을 통해 접근성을 높이고, 안동을 국방과 산업이 결합된 새로운 거점 도시로 발전시킨다는 구상이다. ◇의성, 신공항 연계 교통 혁신으로 성장 동력 확보 의성=에너지경제신문 정재우 기자 의성에서는 대구경북신공항과 연계한 교통 인프라 구축이 핵심 공약으로 제시됐다. 최유철 의성군수 예비후보는 철도와 도로, 생활교통을 아우르는 종합 교통 혁신 방안을 발표하며 지역 경쟁력 강화를 강조했다. 핵심은 신공항과 의성을 연결하는 광역급행철도의 조기 추진이다. 단순한 노선 유치에 그치지 않고 조기 착공과 환승 체계 구축까지 포함해 실질적인 광역생활권을 완성하겠다는 계획이다. 이를 통해 대구와 신공항, 의성을 하나의 경제권으로 묶고 기업 유치 기반을 강화하겠다는 전략이다. 또한 중앙선 철도망을 중심으로 한 교통축 강화와 함께, 주요 도로망 확충을 통해 북부권과 동해안까지 연결성을 높이겠다는 구상도 제시됐다. 여기에 수요응답형 교통 도입 확대와 친환경 대중교통 전환 등 생활 밀착형 정책도 포함됐다. 최 후보는 “교통망은 산업과 정주 여건을 결정짓는 핵심 요소"라며 “신공항 개항에 맞춰 의성을 교통·물류 중심지로 탈바꿈시키겠다"고 밝혔다. 정재우 기자 jjw5802@ekn.kr

광주=에너지경제신문 문승용 기자 더불어민주당 전남·광주 통합특별시장 경선에 나선 민형배 예비후보 측이 '허위사실 유포'에 대해 강경 대응 방침을 밝히며 경찰 고발을 예고했지만, 정작 어떤 내용이 허위인지에 대해서는 구체적 설명을 내놓지 않아 논란이 커지고 있다. 핵심 쟁점에 대한 해명 없이 고발 방침만 앞세운 대응이라는 비판이 나온다. 민 후보 측 '민심캠프'는 지난 4일 SNS와 카카오톡 오픈채팅방 등을 통해 “확인되지 않은 자극적 내용이 조직적으로 유포되고 있다"며 최초 작성자뿐 아니라 기획·유포에 관여한 모든 인원에 대해 형사 고발하겠다고 밝혔다. 공직선거법상 허위사실 공표와 후보자 비방, 정보통신망법상 명예훼손 혐의를 적용하겠다는 입장도 함께 내놨다. 그러나 캠프가 배포한 보도자료 어디에도 '허위사실'의 구체적인 내용이나 범위는 명시되지 않았다. 무엇이 문제인지 특정하지 않은 채 법적 대응만 강조한 셈으로, 고발의 대상과 기준조차 불분명하다는 지적이 제기된다. 민형배 캠프가 허위사실이라고 주장하는 웹자보 속 '청부살인' 표현은, 제보자X가 느꼈던 신변 위협 상황을 과장해 표현한 것이라는 해석이 나온다. 해당 사안은 제보자X가 이재명 대통령과 이화영 전 경기도 평화부지사를 둘러싼 '쌍방울 대북송금 사건'을 추적하는 과정에서 민형배 의원과 두 차례 회의를 진행하며 불거졌다. 이 과정에서 민 의원이 조직폭력배 두목 출신 여운환에게 전화를 걸어 쌍방울 김성태 전 회장과 KH그룹 배상윤 회장 등 관련 정보를 전달한 뒤, 제보자X가 신변 위협을 느껴 자녀 결혼식 당시 방검복을 착용한 사연이다. 이를 계기로 제보 내용의 외부 유출 가능성과 부적절한 대응 여부가 핵심 쟁점으로 떠올랐다. 민 의원이 제보를 처리하는 과정에서 '제보자 보호'보다 정치적 활용을 우선시한 것 아니냐는 의혹은 여전히 해소되지 않은 상태다. 그럼에도 민형배 캠프는 해당 의혹에 대해 “허위사실"이라는 입장만 반복할 뿐, 구체적인 사실관계나 경위에 대해서는 설명을 내놓지 않고 있다. 핵심 의혹에 대한 해명 없이 '허위'라는 규정만 앞세운 대응이 설득력을 떨어뜨리고 있다는 지적이다. 정치권에서는 이를 두고 결선을 앞둔 위기 관리 차원의 선제적 대응이라는 분석과 함께, 핵심 쟁점에서 시선을 분산시키기 위한 전형적인 '물타기 대응'이라는 비판이 동시에 제기된다. 더욱이 과거 '제보자X' 논란과 관련해 명확한 사과나 책임 있는 조치가 없었다는 점도 다시 부각되고 있다. 제보자 보호 문제에 대한 해명 없이 법적 대응만 반복하는 현재의 대응 방식이 도덕성 논란으로까지 번지는 이유다. 정치권 일각에서는 “허위사실 유포에는 즉각 고발을 언급하면서도 정작 본질적인 의혹에는 침묵하는 것은 납득하기 어렵다"며 “유권자가 판단할 수 있도록 사실관계를 명확히 밝히는 것이 우선"이라고 지적했다. 민형배 후보 측은 '청부살인' 표현이 포함된 웹자보와 관련해 해당 내용이 고발 사안에 포함돼 있어 구체적인 언급은 어렵다는 입장을 밝혔다. 캠프 관계자는 “해당 표현과 관련된 사안은 이미 고발이 진행된 만큼, 현재로서는 수사기관을 통해 사실관계가 규명돼야 할 부분"이라며 “혐의가 명확히 확인되지 않은 상황에서 구체적으로 설명하기는 어렵다"고 말했다. 또 앞서 제기된 허위사실 논란과 관련해서는 “예비경선 당시 유포된 내용은 사실과 전혀 다른 가짜뉴스로 판단해 고발 조치를 취한 것"이라고 설명했다. 문승용 기자 symnews@ekn.kr

중동 전쟁 장기화로 나프타 수급 불안이 심화되고 있는 가운데 폐플라스틱·폐비닐을 오염물질 배출 없이 분해해 나프타 수준의 재생유로 만드는 세계 최초의 국산 기술이 정치권에서 거론돼 주목받고 있다. 더불어민주당 박균택 의원은 지난 3일 서울 여의도 국회에서 열린 대정부 질의에서 김민석 국무총리에게 국내 한 재생유 생산업체의 신기술을 소개하며 활용 방안을 강구해 줄 것을 주문했다. 이 질의에서 박 의원은 “지난해 가을 전북 정읍에 있는 한 회사를 방문했는데 세라믹 파동 기법을 사용해 폐플라스틱·폐비닐로 나프타(나프타급 재생원료)를 생산하고 이를 해외에 수출하는 현장을 직접 봤다"고 소개했다. 박 의원이 소개한 회사는 지난해 11월 정읍에 세계 최초로 폐비닐·폐플라스틱 저온열분해 시설 '웨이브 정읍'을 준공한 도시유전이다. 이 시설은 도시유전이 30여년간 독자 개발한 'RGO 기술'을 적용한 시설로, 세라믹에서 방출되는 파동에너지를 이용해 저온(300℃ 미만)에서 폐비닐·폐플라스틱을 열분해해 플라스틱의 고분자 결합구조만을 끊어냄으로써 플라스틱의 최초 원료인 나프타 또는 경질유 수준의 원료유로 복원시키는 세계 유일의 촉매 기반 열분해 시설이다. 이 시설에서는 농가에서 발생하는 영농폐비닐을 비롯한 연간 6500톤의 폐플라스틱과 폐비닐을 처리해 최대 4550톤(약 540만 리터)의 플라스틱 재생원료유를 생산할 수 있다. 무게 기준으로 약 70%의 수율을 가진다. 소각 없이 저온(300℃ 미만)에서 이뤄지기 때문에 온실가스는 물론 다이옥신 등 일체의 오염물질 배출이 없다. 이 시설에서 생산되는 재생유는 총 3개 등급으로, 1급 재생유(RGO-1)는 NCC(나프타 크래킹 공정) 라인에 직접 투입이 가능해 PE, PP, PET 등 플라스틱 제조에 사용될 수 있다. 2급 재생유(RGO-2) 및 3급 재생유(RGO-3) 역시 기존 열분해 기술로 생산하는 재생유인 '중질유'보다 품질이 우수하다. 이 기술의 중요성은 국내보다 해외 기업들이 먼저 알아봤다. 이곳에서 생산되는 재생원료는 해외 수출될 예정이며 이미 독일의 굴지의 화학기업인 B사는 이곳에서 생산된 재생유 샘플을 자국 본사에서 테스트 중이다. 국내 화학기업들도 계약 추진을 통해 국내 NCC 라인에 투입할 수 있다. 그러나 해외 기업들에 비해 상대적으로 더딘 모습이다. 이날 대정부 질의에서 박 의원은 “온실가스 발생 없이도 나프타(나프타급 재생원료)를 생산하는 신기술을 개발했는데도 왜 적극적으로 활용되지 않는가 배경을 알아보니 친환경 에너지 생산시설인데도 폐기물 재활용 시설로 분류되는 바람에 인허가 절차도 까다롭고, 운송용으로는 사용을 못하는 등 법적 제약이 있어서 성장을 못하고 있는 것"이라고 지적했다. 이에 대해 김 총리는 “(이 기술을 활용하려 해도) 원료인 폐플라스틱을 처리하는 기존 규정이 아직 정비가 안된 것이 있어서 제도 정비가 필요하다"고 답변했다. 도시유전 관계자는 “국내 재생연료 정책은 중유와 디젤 수준에 머물러 있고 고급유 재생원료는 '사용 허용' 수준에 그치고 있어 의무사용이나 혼합비율, 스코프3(Scope3) 인정체계 등이 부족하다"며 “재생유를 연료용, 일반 원료용, 나프타급 고품질 원료 등으로 구분하고 일정 규모 이상의 기업을 대상으로 단계적 의무사용을 도입할 필요가 있다"고 말했다. 김철훈 기자 kch0054@ekn.kr

BNK금융그룹이 미국과 이란 전쟁 장기화로 원자재 시장 충격에 대응해 부울경 산업 위기 지원에 본격 나섰다. 단순 금융 지원을 넘어 위기 징후를 선제적으로 포착하는 대응 체계까지 구축해 지역 경제 방어를 강화한다. BNK금융은 중동발 리스크 확산에 따른 지역 산업계 피해를 최소화하기 위해 '중동발 부울경 산업 위기 극복 지원 태스크포스팀(TFT)'을 신설했다고 7일 밝혔다. BNK금융지주가 전략 수립과 종합 대응을 맡고, 부산은행과 경남은행이 현장 중심 지원을 담당하는 이원화 구조로 운영된다. 특히 기업과의 접점이 많아 두 은행이 나선 것이 특징이다. 기존 프로그램을 대폭 강화해 원자재 수급 피해를 겪는 기업 대상 특별대출을 확대하고, 금리 감면과 만기 연장, 상환 유예 등 금융 부담 완화 조치를 실시한다. 유가 상승 여파로 경영 압박을 받는 소상공인과 취약계층을 위해 서민금융 상품 한도도 확대할 계획이다. 이번 대응은 수요 대응의 사후 지원 중심에서 벗어나 사전 대응 체계로 강화한다. 외부 전문가와 내부 경영연구원, 기술평가 조직 등이 협업해 산업별 위기 징후를 선제적으로 파악하고 기업벌 맞춤형 지원책을 제시할 방침이다. 부산은행은 TFT 출범 당일 호르무즈 해협 봉쇄 영향으로 타격을 입은 해운사를 찾아 애로사항을 듣고 대출 상환 유예와 긴급 유동선 지원 등 구체적인 금융지원 방안을 논의했다. 김태한 경남은행장은 창원 진해 소재 조선소를 찾아 조선업 현황을 점검했다. 그는 환율·원자재 가격 상승 영향 등을 파악하고, 선수금환급보증(RG) 발급 확대 등 지원책을 협의했다. BNK금융 관계자는 “사태 추이를 면밀히 점검하고, 현장 중심 금융지원은 위기 상황이 정상화될 때까지 추진하겠다"고 말했다. 토스뱅크가 퇴직경찰 인력을 활용해 금융사기 예방 활동에 나선다. 토스뱅크는 7일 경찰청 전기통신금융사기 통합대응단과 협력해 '우리동네 금융사기예방관'을 공개 모집한다고 밝혔다. 퇴직경찰관의 전문 역량을 활용해 지역사회의 금융사기 범죄를 예방하는 취지에서 운영한다. 이번 사업은 민간 금융사인 토스뱅크와 경찰청 통합대응단과 금융사기 피해 예방을 위해 긴밀하게 협의해 온 민관 협력 사회공헌 프로젝트다. 실제 금융사기 범죄 대응 경험을 가진 퇴직경찰관들을 다시 지역사회로 투입해 예방 중심의 안정망을 구축하는 데 초점을 맞췄다. 선발된 인원은 약 한 달간 전문 금융교육 강사 양성교육, 신종사기수법과 대응법 등 역량 강화 과정을 이수한 후 현장에 배치된다. 지역 주민들을 대상으로 금융사기 예방 교육은 물론, 금융 취약 지역 순찰과 홍보 활동을 병행해 피해 예방 역할을 하게 된다. 특히 단순 강좌에 그치지 않고 현장 중심의 활동을 수행한다. 최근 표적이 되고 있는 '5060 시니어' 맞춤형 예방 교육, 현금자동입출금기(ATM)와 범죄 취약 지역 정기 순찰, 소상공인 대상 노쇼 사기와 기프트카드 악용 사례 예방 안내 등 다양한 활동을 펼칠 예정이다. 서울은 토스뱅크의 1차년도 사업 지역으로 지정됐다. 연간 전기통신금융사기 피해 규모가 100억원 이상인 상위 15개 지역을 관리 거점으로 설정하고, 총 30명의 선발 인원을 2인 1조로 각 경찰서에 배치할 예정이다. 특히 경찰청과 협업해 지역 밀착형 방범 효과를 높이겠다는 목표다. 모집은 이달 6일부터 오는 19일까지 약 2주간 진행된다. 퇴직경찰관이 지원 가능하며, 경찰청 전직지원센터 홈페이지에 게시된 공고문을 통해 지원하면 된다. 토스뱅크 관계자는 “토스뱅크는 지점이 없는 인터넷전문은행이지만 고객 일상을 위협하는 금융사기 앞에서는 온라인과 오프라인 경계가 없어야 한다고 판단했다"며 "경찰청과 함께 추진하는 우리동네 금융사기예방관을 통해 지역사회에 금융사기 예방 안전망을 만들어 가겠다“고 말했다. 새마을금고중앙회가 '승용차 2부제'를 도입하며 에너지 절감 대응을 강화한다. 중동 전쟁에 따른 에너지 수급 위기 대응을 위한 정부 정책에 동참하기 위해 앞서 시행한 '승용차 5부제'에서 확대했다. 7일 중앙회에 따르면 오는 8일부터 임직원을 대상으로 승용차 2부제 자율 참여를 실시한다. 승용차 2부제는 차량 등록번호 끝자리 수에 따라 홀수일엔 1·3·5·7·9번과 짝수일엔 2·4·6·8·0번에 해당 차량의 운행을 제한하는 것이다. 지난 6일부터 승용차 5부제를 시행했는데 이보다 더 강화했다. 승용차 5부제는 월요일 1·6번, 화요일 2·7번, 수요일 3·8번, 목요일 4·9번, 금요일 5·0번에 해당 차량 운행이 제한된다. 정부는 자원안보 위기경보를 '경계' 단계로 격상하고, 오는 8일부터 공공기관에 대한 차량 5부제를 2부제로 적용하기로 했다. 중앙회는 의무 도입 대상이 아니지만 자율적으로 차량 2부제에 참여하기로 했다. 중앙회 관계자는 “지역금융협동조합으로서 공공부문에 준하는 사회적 책임을 이행하기 위해 2부제를 도입하기로 했다"고 말했다. 적용 대상은 중앙회 임직원 출퇴근·업무용 차량이다. 단 장애인 차량, 임산부·유아 동승 차량 등 취약계층 관련 차량과, 전기차·수소차 등 친환경 차량은 예외로 해 불편이 생기지 않도록 한다. 김인 중앙회장은 “임직원 모두가 일상 속에서 에너지 절약을 실천하는 계기가 되길 바란다"고 말했다. 송두리 기자 dsk@ekn.kr

공주=에너지경제신문 김은지 기자 = “의정은 책상에서 끝나지 않습니다. 답은 현장에 있습니다." 더불어민주당 최훈 충남도의원 예비후보(공주 1선거구)는 7일 본지와의 인터뷰에서 재도전 배경과 지역 발전 구상을 밝혔다. 충남도의원을 지낸 그는 지난 선거에서 낙선한 뒤 다시 선거에 나섰다. 낙선 이후에도 지역 활동을 이어온 그는 “정치가 필요할 때 다시 현장으로 돌아왔다"며 재출마 이유를 설명했다. 최 예비후보는 공주 현안을 둘러싼 행정 흐름에 대해 아쉬움을 드러냈다. 그는 도정에 대해 “불통 이미지가 있다"고 평가하며 일부 사업 지연과 예산 조정 사례를 언급했다. 특히 송선·동현 신도시와 관련해 “당초 계획대로라면 지금쯤 입주 단계에 들어갔어야 할 사업이 아직 보상도 마무리되지 않은 상태"라고 말했다. 공주대와 충남대 통합 과정에서의 지원 약속 문제에 대해서도 “시민에게 충분한 설명이 선행됐어야 한다"고 지적했다. 다만 그는 이번 선거의 핵심은 비판이 아닌 대안 제시라고 강조했다. 최 예비후보는 “공주는 인구 감소와 고령화가 동시에 진행되는 구조적 문제를 안고 있다"며 “청년 유입과 정주 기반을 어떻게 만들 것인지가 가장 중요하다"고 말했다. 이를 위해 신도시 조성을 통한 주거 기반 확대를 제시했다. 그는 “세종·대전에 비해 상대적으로 낮은 주거 비용을 활용해 젊은 층이 유입될 수 있는 구조를 만들어야 한다"며 “출산 시 임대료를 면제하는 공공임대 모델도 적극 검토할 필요가 있다"고 밝혔다. 청년 귀농·귀촌 지원 확대도 주요 과제로 꼽았다. 그는 “공주는 귀농·귀촌 인구가 많은 지역"이라며 “축산이나 특화작물 지원 등에서도 청년과 귀농인을 우선 대상으로 두는 방향으로 조례를 정비하고, 같은 예산 안에서도 보다 우선적으로 배정될 수 있도록 하겠다"고 말했다. 도의회에서의 역할에 대해서는 '지역 우선'을 강조했다. 그는 “기관 이전이나 대학 통합처럼 지역에 중요한 사안에서는 분명한 입장을 내는 것이 도의원의 역할"이라며 “정당을 떠나 공주 이익을 우선하는 의정활동이 필요하다"고 말했다. 구체적인 정책 구상도 제시했다. 최 예비후보는 △송선·동현 신도시 조기 추진 △공주대 대학로 문화거리 조성 △강북권 학생 순환 스쿨버스 도입 등을 핵심 과제로 꼽았다. 대학로 조성과 관련해서는 과거 의정활동 경험도 언급했다. 그는 “도의회 재임 당시 공주대 대학로 활성화를 위한 토론회를 열고 간판 개선, 시설 지원, 차 없는 거리, 공연 공간 조성 등을 담은 지원 조례를 마련했지만, 낙선 이후 사업이 이어지지 못한 점이 아쉽다"며 “재입성하게 되면 세종과 대전의 젊은 층이 찾는 문화·상업 복합 거리로 조성하겠다"고 밝혔다. 지난 선거 경험에 대해서는 “의정활동에 집중했던 점은 의미 있었지만 지역 활동이 부족했던 부분은 아쉬움으로 남는다"고 돌아봤다. 이어 “이번에는 현장과 정책을 함께 챙기며 주민과 더 가까이 호흡하는 의정활동을 펼치겠다"고 말했다. 마지막으로 최 예비후보는 “현장에서 답을 찾고, 공주에 필요한 변화를 만들어내는 도의원이 되겠다"고 강조했다. 김은지 기자 elegance44@ekn.kr

포스코가 제철소에서 조업을 지원하는 협력사 직원들을 직고용하는 방안을 마련하며 원청과 하청 구조를 해결하는 파격적인 첫걸음을 내딛었다. 7일 업계에 따르면 포스코는 경북 포항제철소와 전남 광양제철소에서 생산 조업을 지원하는 협력업체 근로자들 약 7000명을 포스코 직원으로 직접 고용하기 위한 로드맵을 짰다. 이들은 차례를 거쳐 포스코 직원으로 전환될 예정이다. 철강사들은 24시간 설비를 가동해야 하고 공정 작업별 직무 편차가 나 협력사가 함께 일하는 원·하청 구조가 정착됐지만, 포스코는 이 같은 관행을 깨고 대규모 직고용을 결정했다. 정승현 기자 jrn72benec@ekn.kr

일본 저비용항공사(LCC) 피치항공이 기존 단거리 위주의 단일기종 운영 방식에서 벗어나 중장거리 기종을 도입하는 '투 트랙(Two-track)' 기단 운용 전략으로 사업을 다각화한다. 과거에 파격적인 노이즈 마케팅으로 국내 소비자에게 굳어졌던 부정적 기업 이미지를 쇄신하기 위해 대대적인 리브랜딩에도 속도를 낸다. ◇A321XLR 도입으로 중장거리 정조준…호주·인도 취항 목표 피치항공의 한국총판대리점(GSA)인 에어피스코리아는 지난 6일 언론사를 상대로 피치항공의 향후 경영 전략과 노선 운영 계획을 설명했다. 이날 설명의 핵심은 피치항공이 기단 운영의 핵심이었던 '원 트랙(단일 기종)' 전략을 대폭 수정한다는 내용이었다. 기존에는 사고 발생 시 정비사 투입이 용이하고 기재 대체가 쉽다는 이유로 단거리 기종만을 고집해 왔다면, 이제는 장거리 비행을 통한 매출 증대를 목표로 한 '투 트랙' 전략으로 선회하기로 한 것이다. 전선하 에어피스코리아 대표는 “최대 11시간까지 비행이 가능한 신규 기종 에어버스 A321XLR(Extra Long Range)을 도입할 예정이며, 이를 통해 호주, 인도 등 중장거리 노선에 취항할 수 있을 것"이라고 밝혔다. 에어버스의 A321XLR(Extra Long Range)은 협동체(Narrow-body) 항공기 중 최장 항속거리를 자랑하는 A320neo 패밀리의 최신 파생형 모델이다. 기체 후방에 통합 연료 탱크(RCT)를 탑재하고 랜딩기어를 강화해 최대 이륙 중량(MTOW)을 100톤 이상으로 끌어올렸다. 이를 통해 최대 4700해리(약 8700km)를 10~11시간 동안 비행할 수 있어 아시아-호주나 대서양 횡단 같은 중장거리 노선에 투입이 가능하다. 구형 중형 광동체(Wide-body) 항공기 대비 좌석당 연료 소모율을 약 30% 절감해 압도적인 경제성을 확보한 것이 특징이다. 객실 내부에는 에어버스의 최신 '에어스페이스(Airspace)' 디자인이 적용돼 넓은 수하물 공간(오버헤드 빈)과 기내 와이파이, 개선된 조명 등을 제공한다. 업계에서는 A321XLR이 대형 허브 공항을 거치지 않고 중소 도시를 직접 연결하는 '포인트 투 포인트(Point-to-point)' 비행 수요를 충족하며 글로벌 항공 여행의 새로운 패러다임을 열 것으로 전망하고 있다. 신기종 도입 시기와 관련해 김우걸 에어피스코리아 상무는 “작년 12월경 발주를 진행했지만 현재 에어버스 측의 인도 지연 문제로 실제 도입까지는 2~3년 정도 소요될 것으로 예상된다"고 답했다. 아울러 중장거리 비행 시 기존의 좁은 좌석 간격으로 예상되는 고객 불편과 안전 문제에도 공감했다. 전 대표는 “단거리 노선에서는 좁은 간격을 참을 수 있지만 11시간을 비행하는 장거리 노선에서 동일한 좌석을 유지하면 큰일이 날 것"이라며 신기종 도입 시 좌석 편의성 개선이 동반될 것임을 시사했다. ◇소도시 대신 거점 공항 집중…유류 할증료 0원 기조는 유지 일본 내 지방 소도시 취항 계획을 묻는 질문에 피치항공 측은 명확히 선을 그었다. 강경화 이사는 “국내 LCC들이 일본 소도시에 취항할 수 있는 것은 일본 지자체들이 인바운드(유입) 관광객 유치를 위해 외국 항공사에 보조금을 지원하기 때문"이라며 일본 국적사인 피치항공은 이러한 혜택을 받기 어렵다고 설명했다. 따라서 피치항공은 오사카·나고야·나리타 등 조종사·객실 승무원 거점이 있는 주요 공항을 중심으로 비행편을 집중시키는 '선택과 집중' 전략을 펼친다고 덧붙여 말했다. 새로운 목적지에 취항해 승무원들을 이동시키는 것은 경제적 손실이 크다는 판단에서다. 이러한 전략의 일환으로 김포-오사카 노선에 하루 4편을 집중 투입해 상용 수요를 성공적으로 흡수하고 있다. 피치항공은 최근 미-이란 전쟁 중동 정세 불안으로 인한 고유가 상황 속 수익성 악화를 해소하기 위해 기본운임 인상 카드를 꺼내 들었다. 피치항공은 2015년부터 탑승객들에게 유류할증료를 부과하지 않고 있는 상태다. 전선하 대표는 “(유류할증료 미부과는) 저유가 시대였기에 가능했고 현재의 고유가 기조가 이어지면서 영업이익 하락 등 타격이 불가피하다"고 토로했다. 고객유치의 마케팅 포인트로 활용해야 하지 않냐고 질문에 전 대표는 “유류 할증료를 안 받는다는 기조는 유지하되 손실을 보전하기 위해 유류할증료 대신 기본 항공료를 일부 인상해야 할 것"이라고 답변했다. 이 밖에도 피치항공은 단거리 왕복 비행과 40분이라는 극도로 짧은 지상 체류 시간 때문에 발생하는 구조적인 지연 문제를 해결하기 위해 본사 차원에서 정시성 확보를 위한 다각적인 방안을 검토 중이라고 덧붙였다. ◇노이즈 마케팅 시대 지나 '성숙기' 진입…브랜드 쇄신 총력 설립 초기부터 피치항공을 따라다녔던 '피치 못할 때 타는 비행기'라는 부정적인 별명과 브랜드 이미지 개선에 대한 취재진의 질문도 이어졌다. 김우걸 상무는 “해외 온라인 여행사(OTA)를 통해 환불 불가 조건으로 발권한 승객들이 규정상 환불이 안 되자 불만을 표출하면서 그런 말이 굳어진 측면이 있다"고 설명했다. 초기 한국 시장 진출 당시 대형 항공사(FSC)의 풀 서비스에 익숙했던 국내 승객들에게 물조차 유상으로 판매하는 피치항공의 철저한 수익 모델이 거부감을 일으켰다는 것이다. 강경화 이사는 과거 본사 경영진의 입장을 언급하며 “초창기에는 저비용 항공사(LCC)에 대한 인식이 좋지 않았기 때문에 오히려 부정적인 수식어라도 사람들의 입에 오르내리며 회사를 알리는 노이즈 마케팅으로 활용했다"고 회고했다. 실제로 피치항공은 과거 기내에서 폭스바겐 자동차를 판매하거나 비트코인 결제를 선제적으로 도입하는 등 파격적인 마케팅을 펼친 바 있다. 하지만 회사가 안정적인 궤도에 오르면서 전략이 수정됐다. 강 이사는 “회사가 발전기에 접어든 만큼 이제는 긍정적인 브랜드로 리브랜딩하자는 논의가 본사 차원에서 이뤄지고 있다"며 “한국 노선 운항편이 늘어난 만큼 적극적인 홍보 예산을 본사에 요청하고 있다"고 언급했다. 김 상무 역시 “최근에는 부정적인 기사 대신 '피치를 올리자(Pitch Up)'는 긍정적인 방향의 보도가 이어지고 있다"고 덧붙였다. 이날 본사 직영 지사가 아닌 총판매 대리점(GSA) 형태로 운영되는 에어피스코리아의 특징에 대한 질문이 나왔다. 지사 형태가 본사의 관리를 받기에 더 유리하지 않느냐는 취재진의 질문에 경영진은 GSA 체제의 독립성과 유연성을 강조했다. 김 상무는 “직원 입장에서는 지사 형태가 항공권 지원 등 복지 혜택이 더 많을 수 있지만, 실적이 좋을 때 본사의 규정과 별개로 한국 법인 자체적으로 직원들에게 더 많은 보상을 해줄 수 있는 것은 GSA 체제의 장점"이라고 설명했다. 또한 전선하 에어피스코리아 대표는 “한국 법인의 경우 기업과 소비자 간 거래(B2C) 비중이 91~95%에 달해 여행사 중심의 B2B 영업 인력이 크게 필요하지 않다"며 “노동조합 등 주요 이슈가 발생했을 때도 한국 법인 대표가 독립적으로 책임지고 관리하는 구조"라고 덧붙였다. 박규빈 기자 kevinpark@ekn.kr

고려대학교의료원(의무부총장 겸 의료원장 윤을식)이 '고려대 동탄병원(동탄 제4고대병원)' 건립에 본격 나섰다. 인공지능(AI)과 스마트 시스템을 바탕으로 초정밀 의료를 구현하는'미래병원' 프로젝트다. 고려대의료원은 지난달 18일 경기 화성시 동탄구청에서 화성시, 한국토지주택공사, 우미건설, 미래에셋증권, 리즈인터내셔날과 '고려대 동탄병원' 건립을 위한 6자 업무협약을 체결했다. 고려대 동탄병원 설립이 가져올 파급효과는 다방면으로 매우 크다. 맞춤형 정밀의료를 통해 중증난치성질환 치료를 제공하면서 지역 필수의료 공백을 해소할 뿐만 아니라, 지역 상생 의료체계 구축에도 기여해 환자와 의료 인력의 서울 쏠림을 막는 방파제 역할을 하게 될 것으로 예상된다. 화성시에 위치한 첨단기업들은 물론 수원 광교·용인 테크노밸리와 오송 생명과학단지를 연결하는 거대한 클러스터의 핵심 축으로 자리잡을 전망이다. 고려대 동탄병원은 일반 병원뿐만 아니라 회복기 재활병원, 노인복지주택 등의 '전 생애주기 복합케어' 기능이 포함된 미래형 의학 플랫폼으로 조성된다. AI 기반 스마트병원으로서 디지털 병리, 이미징센터, 유전자센터와 세포치료센터, 디지털트윈예방관리센터 등의 미래의료기술과 인프라가 집약된다. 우선 스스로 상황을 판단하고, 업무를 완수하는 에이전틱 AI(Agentic AI)가 병원 운영에 적극 활용된다. 환자의 입원과 퇴원, 가용 수술실을 초 단위로 분석해 환자 내원 시 최적의 병상을 확보하고 진료팀을 매칭하는 일종의 항공사 관제탑 같은 개념이다. 거대언어모델 기반의 차세대 의료 정보 시스템을 통해 진료 정확도와 행정 효율이 획기적으로 높아진다. AI가 환자의 복잡한 병력을 정밀하게 요약·분석하여 핵심 진단 포인트를 즉각 제시함으로써 오진의 위험을 줄이고 진료의 질을 높이는 것이 골자다. 미래 맞춤형 정밀의학의 핵심인 환자 데이터를 가장 안전하게 보호하는 '의료데이터 책임관리체계'도 주목받고 있다. 병원 내부에 직접 구축한 철저한 보안 서버와 유연한 확장성을 가진 외부 클라우드를 지능적으로 결합하여, 데이터가 그물망처럼 유기적으로 연결되는 데이터 메쉬(Data Mesh) 인프라를 구축하는 것이다. 환자 중심 연동형 스마트 시스템 또한 기대를 모은다. 병실 벽면에 '인터렉티브 대시보드'가 구현되어 환자와 의료진이 연결되고, 본인의 치료 경로에 대한 즉각적인 확인도 가능해진다. 또한 환자가 도움을 요청하기 위해 버튼을 누르기 전, 침대 주변의 센서가 환자의 미세한 움직임을 감지해 낙상 위험을 알리거나 간호사에게 알림을 보내는 환경도 조성될 예정이다. 고대의료원은 모든 산하 기관에 새로운 첨단 AI 기반 환경을 구축해 맞춤형 진료, 희귀난치성질환 연구, 운영 및 행정 전반에 혁신을 이끌어 실제 환자와 의료진 주변에 녹아드는 '투명한 기술'로 미래병원을 구현한다는 전략을 세웠다. 윤을식 고대의료원 의무부총장은 “고려대 동탄병원은 수도권 남부를 아우르는 새로운 의료허브 역할뿐만 아니라 지역의료 전달체계를 확고히 지키는 핵심기관이 될 것"이라며 “최상의 맞춤형 정밀의료와 환자경험을 제공하는 첨단 스마트 AI기반 미래병원으로 건립된다"고 설명했다. 윤 의무부총장은 또한 “연구중심병원인 안암·구로·안산병원에 미래병원인 동탄병원이 가세해 만들어지는 새로운 '쿼드 병원' 체제를 바탕으로 'KU Medicine 빅데이터 허브'를 창출, 초정밀 맞춤형 진료와 혁신 연구개발(R&D) 실현에 의료원의 역량을 집중하겠다"고 밝혔다. 박효순 의료 전문기자 anytoc@ekn.kr