김포=에너지경제신문 강근주기자 김병수 김포시장은 민선8기 취임 4개월 만에 중앙정부의 한강2콤팩트시티 발표를 이끌어 김포한강신도시 완성과 함께 김포가 70만 대도시로 성장할 수 있는 새 길을 냈다. 김포한강2콤팩트시티는 김포시 양촌읍-장기동-마산동-운양동 일원 731만1000㎡를 개발해 총 5만1500세대를 공급하는 대규모 공공주택지구 조성사업이다. 한강신도시와 한강2콤팩트시티를 합치면 전체 면적은 1817만㎡(약 577만평), 총 가구수는 12만1000 가구 규모로 인근 일산신도시보다 큰 분당급 신도시 수준 도시가 완성된다. 특히 김포한강2콤팩트시티는 서울5호선 연장의 배후 수요를 확보할 수 있는 주요 동력이다. 더구나 지리적 이점을 활용한 친수형 테마공원과 자율주행차-도심항공교통(UAM) 등 미래형 교통체계를 접목해 모빌리티 시대를 선도하는 특화 도시로 조성될 예정이다. 작년 7월31일 지구 지정에 이어 올해 7월 지구계획 승인 신청을 완료하는 등 순조롭게 진행 중이며, 오는 2030년 분양공고, 2033년 사업준공을 목표로 하고 있다. 김포 원도심 공간혁신도 시작된다. 김포시는 국토부 뉴빌리지 사업 선정으로 작년 말 국-도비 180억원을 확보했다. 앞으로 5년간 국-도비 포함 252억원을 투입해, 김포 장릉 주변과 사우동 김포고-김포여중 주변 저층 노후 주거지를 생활체육시설과 주차장을 갖춘 타운하우스로 바꾼다. 사업 대상지 내에는 아파트 수준 커뮤니티 시설이 조성되고 세대당 1대 수준의 주차공간이 확보될 예정이다. 우선 시유지를 활용해 연면적 1750㎡, 지상 4층 규모의 공동이용시설을 만들어 주민의 돌봄, 문화, 소통을 위한 공간으로 활용할 계획이며, 연면적 390㎡, 지상 2층 규모의 생활체육센터도 조성된다. 이외에도 거점시설 2곳을 만들어 주차공간 86면을 확보, 원도심 내 만성적인 주차 문제를 해결하고 도로 및 골목길 정비, 집수리 지원, CCTV-보안등 설치 등으로 정주 환경을 개선할 예정이다. 민간의 자발적 주택 정비가 이뤄질 수 있도록 기금융자 및 도시-건축 규제 완화 등 인센티브를 제공하고 주민에게 상담, 사업성 분석, 건축 및 세무를 지원하는 뉴:빌리지 정비센터를 운영할 방침이다. 김포환경재생혁신복합단지 사업도 확정돼 김포경제 지형을 바꾼다. 총사업비 6조원 규모의 김포환경재생혁신복합단지사업은 김포시와 환경부-한국수자원공사가 협력해 약 491만9000㎡(약 149만평) 규모의 친환경 도시를 건설하는 사업이다. 약 16조 2000억원 생산유발효과와 약 11만9000명 고용창출효과를 가져올 것이란 전망이다. 김포환경재생혁신복합단지는 4차 산업 기반의 산업단지 조성과 함께 친수형 도시로 환경을 갖춘 광역대중교통망 연계 직-주-락 복합도시로 나아갈 예정이다. 김포환경재생혁신복합단지가 조성될 대곶면 거물대리 일원은 장기간 누적된 환경오염으로 지역 최대 현안이었으나, 이번 사업을 통해 주민건강 피해, 인구 유출, 지역 침체 등을 해소하는 동시에 김포의 새로운 동력으로 전환된다. 사업은 내년 12월 도시개발구역 지정을 시작으로 2028년 실시계획 인가, 2029년 부지 조성 착공을 거쳐 2033년 공사 완료가 목표다. 김포시는 김포환경재생혁신복합단지와 연계해 도심항공교통(UAM) 산업 선도에도 심혈을 기울이고 있다. UAM은 항공교통시장보다 전기차보다 빠르게 성장할 것으로 전망되는 미래 산업이다. 김포는 서울과 인접하고 두 개 공항 접근성이 탁월한 입지 조건에 김포한강2콤팩트시티-김포환경재생혁신복합단지 등 인프라로 향후 UAM 최적의 도시로 전망되고 있다. 이에 김포시는 기초지자체 최초로 조례를 만들고, 공역 및 항로 분석 용역을 완료했다. 나아가 한국공항공사, 한국산업기술시험원, 한국우주항공산업협회와 업무협약을 체결하며 관내 안정적 추진체계를 구축했다. 작년부터는 UAM 산업 육성 전략 포럼을 개최하고 있다. 접경지역 김포의 최대과제였던 철책 제거에도 성공했다. 올해 10월 군과 협의 끝에 백마도 개방 및 한강-염하 구간 철책 철거를 위한 합의각서를 체결했다. 이를 통해 1970년 군사시설보호구역 지정 이후 공개된 적 없던 백마도가 시민에게 공개됐다. 서해와 접한 염하 구간도 한강과 함께 철책 정비가 진행 중이다. 김포시는 올해 5월 염하2구간 실시설계를 착수하고 10월 전면 철거를 위한 합의각서를 변경 체결하는 등 사업 범위를 확대한 상태다. 염하1구간은 지난달 공사를 재개해 내년 상반기 준공을 목표로 하고 있으며, 2구간 철책 철거도 같은 해 하반기 추진될 예정이다. 김병수 시장은 6.25전쟁 이후 70년 만에 김포여객터미널에서 대명항까지 바닷길을 열고 김포 바다의 새로운 시대를 선언했다. 여객선을 이용해 염하를 거쳐 초지대교를 통과한 항해는 사상 최초다. 이를 통해 김포시는 수도권 서해안 관광 네트워크를 확장하는 한편, 국가해양산업 새로운 가능성도 제시한다는 방침이다. 강근주 기자 kkjoo0912@ekn.kr

용인=에너지경제신문 송인호 기자 이상일 용인특례시장은 6일 “경기남부광역철도는 수지구 시민들의 숙원사업인 만큼 내년 초에 수립될 걸로 보이는 제5차 국가철도망 구축계획에 포함되도록 최선을 다할 것이며, 좋은 결과가 나올 것으로 기대하고 있다"고 말했다. 이 시장은 이날 수지구 성복동 일대에서 수지연대 주관으로 열린 '경기남부광역철도 조기착공 촉구 걷기대회'에 참석해 이같이 밝혔다. 이 시장은 이 자리에서 “서울종합운동장역과 수서역, 성남 판교, 용인시 신봉ㆍ성복동, 수원 광교, 화성 봉담으로 연결될 50.7km의 경기남부광역철도 신설을 위해 용인ㆍ수원ㆍ성남ㆍ화성시가 공동으로 용역을 준 결과 사업의 비용대비편익(B/C) 값이 1.2로 매우 높게 나왔다"고 했다. 이 시장은 이어 “철도사업 중 경제성이 이처럼 좋은 경우는 거의 없다"며 “민선 7기 때 실패한 지하철 3호선 연장사업의 대체노선인 경기남부광역철도 실현을 위해 민선 8기의 용인시가 주도적으로 일을 진행해 왔는데 수지연대를 중심으로 많은 시민들께서 이렇게 힘을 모아주셔서 감사하다"고 강조했다. 이 시장은 또 “이 철도가 개통되면 출퇴근 시간대에 용서가 안 될 정도로 막히는 용서고속도로의 만성적인 차량 정체 현상을 해소할 수 있을 것"이라며 “용인에 신봉역, 성복역을 만들어 시민들이 대체교통수단을 이용하실 수 있도록 하겠다"고 단언했다. 이 시장은 그러면서 “경기남부광역철도를 함께 의논하고 추진하자고 했던 김동연 경기도지사가 지난해 이 사업을 경기도 광역철도 우선순위 1~3위 아래로 내려놓아서 제가 지난해 11월부터 올해 2월까지 여러 번에 걸쳐 김 지사를 비판한 바 있다"며 “4개 도시 시장들이 공동으로 추진하고 있고 수지구 시민들이 간절한 마음으로 이렇게 응원해주시는 만큼 반드시 성사될 것이란 믿음을 갖고 열심히 일하겠다"고 ㅈ신의 입장을 피력했다. 이 시장은 특히 “경기남부광역철도가 신설되면 신봉에서 구성역을 거쳐 동백으로 이어지는 도시철도 동백~신봉선 신설효과도 커질 것“이라며 "동백-신봉선 신설에 대한 국토교통부 승인을 기대하고 있으며 그렇게 되면 경기남부광역철도 신설에도 보탬이 될 것"아라고 용인철도망 계획에 대해서도 설명했다. 이 시장은 아울러 “경기남부광역철도와 동백신봉선이 신설되고 기흥역에서 오산대역으로 이어지는 분당선 연장사업도 실현되면 신봉동에서 구성역으로 이동해서 분당선을 타고 오산대역까지 갈 수 있으며 동백에서는 기존의 경전철을 이용해서 처인구로 갈 수 있게 된다"고 밝혔다. 이 시장은 끝으로 “서울 잠실에서 청주공항까지 이어지는 135km의 중부권광역급행철도(JTX)가 개통되면 용인 처인구를 남북으로 관통하는 철도가 생기게 되므로 이를 경전철 용인중앙시장역과 연결하게 되면 청주공항, 나아가 오송역까지 가서 KTX, SRT도 탈 수 있게 된다"며 “용인은 장차 인구 150만명의 광역시가 될 것이므로 이같은 철도망을 만들기 위해 많은 노력을 기울이고 있다"고 재차 강조했다. 이 시장은 이날 수지연대 관계자, 시민 등 150여명과 함께 수지구 성복고등학교에서 성복도서관까지 1시간 20분가량 걸으면서 경기남부광역철도 실현 의지를 밝혔으며 시민들과 정담을 나누고 기념촬영 요청에 일일이 응했다. 송인호 기자 sih31@ekn.kr

수원=에너지경제신문 송인호 기자 이재준 수원시장은 5일 수원 지역 국회의원들과 연 정책간담회에서 “수원화성문화제를 비롯한 수원화성 3대 축제가 세계 3대 글로벌 축제로 도약할 수 있도록 힘을 보태달라"고 당부했다. 이날 간담회에는 이 시장과 백혜련(수원시을)·김영진(수원시병)·김승원(수원시갑)·염태영(수원시무)·김준혁(수원시정) 의원, 김현수 제1부시장, 현근택 제2부시장 등이 참석했다. 이재준 시장은 이날 간담회에서 '수원화성 3대 축제 글로벌 K-컬처 육성 전략', '첨단과학 R&D 혁신도시를 만들기 위한 리딩 기업 유치 전략' 등을 소개하고, “전략이 실현될 수 있도록 적극적으로 협력해 달라"고 말했다. '수원화성 3대 축제 글로벌 K-컬처 육성 전략'은 정부의 투자를 이끌어 정조대왕 능행차 공동재현(K-퍼레이드), 수원화성문화제(K-페스티벌), 수원화성 미디어아트(K-나이트)를 우리나라를 대표하는 글로벌 축제로 만드는 것이다. '첨단과학 R&D 혁신도시를 만들기 위한 리딩 기업 유치 전략'은 대기업의 연구소를 수원 경제자유구역 내에 유치해 R&D(연구개발) 벨트를 형성하는 사업이다. 이재준 시장은 “수원 경제자유구역이 성공하려면 리딩(선도) 기업을 유치해야 한다"며 “리딩 기업 유치를 위해 함께 노력하자"고 말했다. 참석 국회의원들은 “글로벌 K-컬쳐 육성 전략은 수원 발전을 위해 꼭 필요하고 실현 가능성도 높다"며 “K-컬쳐 육성, 리딩 기업 유치를 적극적으로 지원하겠다"고 말했다. 시와 지역 국회의원들은 분기에 1회 정기적으로 정책간담회를 열고 협력을 강화하고 있다. 송인호 기자 sih31@ekn.kr

부산=에너지경제신문 조탁만 기자 내년 지방선거를 앞두고 표심을 얻기 위해 여·야 간 보이지 않는 기싸움이 벌써 벌어진다. 해운대구청장 후보군으로 구분되는 여·야권 인사들이 'KTX 이음의 신해운대역 정차'를 두고 각각의 정치적 셈범이 담긴 발언을 하며 표심을 자극하고 있다. KTX 이음 신해운대역 정차 추진위원회는 6일 부산 해운대구 신해운대역사 앞에서 'KTX 이음 신해운대역 정차를 위한 마지막 주민 총궐기대회'를 열었다. 이 자리엔 국민의힘 주진우 국회의원(해운대갑), 국민의힘 김성수 해운대구청장, 더불어민주당 홍순헌 해운대갑지역위원장 등 정치인들과 지역민 200여명이 참석했다. 주 의원은 “KDI 예타 통과 유일역은 신해운대역 밖에 없다라며 지금까지 미발표 사유는 안전문제와 신호체계 문제였다며 현재는 완전 해결되어 곧 발표를 앞두고 있다고 반드시 신해운대역에 정차를 할 것 "이라고 말했다. 김 구청장은 “해운대는 세계가 찾는 관광도시이며, 그 중심인 그린시티 신해운대역에는 KTX 이음이 반드시 정차해야 한다"며 정차 필요성을 강조했다. 야권의 '전체 정차 기조'와 달리 여권에선 '분산 정차 기조'를 내세웠다. 홍 위원장은 “이 정권은 약속을 지키는 정권"이라며 “구청장이였던 민선 7기 당시 신해운대역 8편, 타 역 2편의 분산 정차로 그림을 그렸으며 앞으로 그대로 추진될 것"이라고 했다. 이들 중 홍 위원의 발언을 두고 내년 지선에서 표심을 얻기 위한 정치적 셈법이 깔려 있다고 보는 시각이 크다. 해운대구는 갑과 을 지역이 나뉘는데, 홍 위원장이 갑과 을 지역에서 모두 KTX 이음이 정차하는 방향성을 담은 발언을 했기 때문이다. 다만, 해운대갑의 지역민들의 이견이 생겨 민심 이반이 발생할 우려도 공존한다. 양근석 추진위원장은 “지난 여러 차례의 주민 의견 수렴과 집회 에도 불구하고 여전히 정차 여부가 확정되지 않아 마지막 총궐기 대회를 열게 됐다"며 “지역 주민의 오랜 염원이 결실을 볼 수 있도록 끝까지 노력하겠다"고 강조했다. 조탁만 기자 hpeting@ekn.kr

최근 쿠팡 등 기업들의 개인정보 유출 사태를 계기로 정부의 정보보호 관리체계(ISMS)와 정보보호·개인정보보호 관리체계(ISMS-P) 인증제도가 허술하다는 비판이 제기되면서 정부가 두 제도를 전면 개선하기로 했다. 인증기업에서 정보유출 사태가 발생하면 특별 사후심사를 실시하고, 인증기준에 중대한 결함이 확인되면 인증을 취소한다. 개인정보보호위원회와 과학기술정보통신부는 6일 관계부처 대책회의를 개최하고, 이러한 내용의 인증제 개선 방안을 논의했다. ISMS-P는 과학기술정보통신부와 개인정보보호위원회가 공동 운영하는 국내 유일의 정보보호·개인정보보호 관리체계 인증 제도다. 정부는 기존 자율신청 방식으로 운영돼 온 ISMS-P 인증을 공공·민간 주요 개인정보처리시스템에 의무화해 상시적인 안전관리체계를 갖추도록 할 계획이다. 의무 대상은 주요 공공시스템, 통신사, 대규모 플랫폼 등이다. 국민 파급력이 큰 기업에는 강화된 인증기준을 새로 마련해 적용한다. 심사 방식도 개선한다. 예비심사 단계에서 핵심 항목을 먼저 검증하고, 기술심사와 현장실증 심사도 강화한다. 사후관리도 강화한다. 인증기업에서 유출 사고가 발생하면 즉시 특별 사후심사를 실시해 인증기준 충족 여부를 확인한다. 중대한 결함이 드러나면 인증위원회 심의, 의결을 거쳐 인증을 취소할 수 있다. 지금까지 ISMS-P 인증을 받았다가 취소된 기업은 없다. 그러나 쿠팡은 2021년과 2024년 두 차례 ISMS-P 인증을 받았지만, 이번 정보유출 사고를 포함해 4건의 개인정보 유출이 발생하면서 제도 실효성 논란이 제기됐다. 사고기업에는 사후심사 인력과 기간을 기존보다 두 배로 투입해 사고원인, 재발 방지 조치 등을 집중 점검한다. 개인정보위는 정보유출 사고가 발생한 인증기업을 대상으로 이달부터 현장점검을 실시한다. 쿠팡처럼 현재 조사가 진행 중인 기업은 과기정통부 민관합동조사단과 개인정보위 조사와 연계해 한국인터넷진흥원(KISA)과 금융보안원이 인증기준 적합성 등을 점검한다. 두 기관은 현재 운영 중인 과기정통부·개인정보위·인증기관 합동 제도개선 태스크포스(TF)를 통해 개선방안을 확정하고, 특별 사후점검 결과 등을 반영해 내년 1분기 중 관련 고시를 개정한다. 이후 해당 내용을 단계적으로 시행할 방침이다. 나유라 기자 ys106@ekn.kr

LG유플러스가 인공지능(AI) 통화 애플리케이션(앱) '익시오'의 통화정보가 유출됐다. LG유플러스는 고객 36명의 정보가 유출된 사실을 개인정보보호위원회에 자진 신고했다. 다만 이번 사안은 해킹과 관련이 없는 것으로 전해졌다. 6일 LG유플러스에 따르면 최근 익시오 서비스 운영 개선 작업 과정에서 캐시 설정 오류로 고객 36명의 일부 통화 상대방 전화번호, 통화 시각, 통화내용 요약 등 정보가 다른 고객 101명에게 일시적으로 노출됐다. 유출 추정 시간은 이달 2일 오후 8시부터 3일 오전 10시 59분 사이다. 이 시간 동안 익시오를 새로 설치하거나 재설치한 이용자 101명에게 고객 정보가 유출됐다. 개인별로는 1~6명의 다른 이용자들에게 노출됐다. LG유플러스는 통화기록과 통화요약 파일을 저장하는 '익시오' 서버의 기능을 개선하는 과정에서 일어난 오류로 정보 유출이 일어난 것으로 전해졌다. 본인의 정보가 아닌 내용을 발견한 이용자가 고객의소리(VOC)를 통해 회사 측에 알리면서 LG유플러스도 상황을 인지했다. LG유플러스 측은 주민등록번호, 여권번호 등 고유 식별정보와 금융정보는 유출되지 않았다고 했다. LG유플러스는 이달 3일 오전 10시께 고객 신고로 문제를 인지했고, 즉시 원인 파악과 복구 작업에 착수했다. 노출된 통화 정보가 더 이상 보이지 않도록 30여분만에 조치를 완료했고, 6일 오전 9시께 개인정보보호위원회에 신고를 마쳤다. 이후 해당 고객 전원에게 전화로 안내를 진행하고, 연락이 어려운 고객에게는 문자로 사실을 알렸다. LG유플러스 측은 “이번 사안은 해킹과 관련이 없다"며 “관계기관 조사에도 적극 협조하겠다"고 밝혔다. 나유라 기자 ys106@ekn.kr

서울고등검찰청이 '쌍방울 대북 송금 사건' 수사 과정에서 제기된 '연어·술파티 회유 의혹'과 관련해 쌍방울그룹 전직 임원들과 안부수 전 아태평화교류협회장에 구속영장을 청구했다. 6일 법조계에 따르면 서울고등검찰청 인권 침해점검 태스크포스(TF)는 이달 5일 방용철 쌍방울 전 부회장과 박모 전 이사, 안부수 전 아태평화교류협회장에 대해 업무상 횡령·배임 등 혐의로 구속영장을 청구했다. 안 전 회장은 이재명 경기도지사 시절 경기도청, 쌍방울과 북한 측을 연결한 대북 사업 브로커로 지목된 인물이다. 검찰은 안 전 회장이 증언을 바꾸는 대가로 쌍방울 측이 안 전 회장과 가족에게 각종 편의를 제공한 것으로 보고 있다. 안 전 회장의 변호사비를 대납했을뿐 아니라 그의 딸에게 주거용 오피스텔을 제공하고, 회사 채용 등의 특혜를 줬다는 것이다. 안 전 회장은 2022년 처음 구속됐을 당시 검찰 조사에서 '쌍방울이 북한 측에 제공했다는 800만 달러는 쌍방울 투자와 주가 조작을 위한 돈'이라고 진술했다가, 이후 '경기도와 이재명 당시 도지사의 방북을 위한 돈'이라고 말을 바꿨다. TF는 쌍방울 대북 송금 사건을 수사하는 과정에서 진술 회유가 있었다는 의혹도 수사 중이다. 이는 작년 4월 이화영 전 경기도 평화부지사가 법정 증언에서 검찰의 연어·술파티 회유가 있었다고 밝히면서 의혹이 제기됐다. 법무부는 올해 9월 진상 조사에서 실제 술과 음식 등이 제공된 정황을 확인하고, 감찰 착수를 지시했다. 대검찰청은 서울고검에 '인건침해 점검 TF'를 꾸려 감찰에 들어갔고, 이후 범죄 단서를 포착해 수사로 전환했다. 안부수 전 아태평화교류협회장은 김성태 전 쌍방울 회장과 공모해 북한에 억대 외화를 보낸 혐의 등으로 올해 2월 2심에서 징역 1년 6개월을 선고받았다. 안 전 협회장 등에 대한 구속 전 피의자 심문(영장실질심사)은 다음주 초 열릴 것으로 보인다. 나유라 기자 ys106@ekn.kr

보험료 납입 및 보험금 수령이 달러로 이뤄지는 달러보험의 인기가 높아지고 있다. 원/달러 환율이 좀처럼 1400원 밑으로 떨어지지 않는 등 원화가치 하락에 따른 고환율이 '뉴노멀'로 자리잡은 영향이다. 6일 금융권에 따르면 지난달 21일 기준 5대 은행(KB국민·신한·하나·우리·NH농협)에서 판매된 달러보험은 1조5526억원으로 집계됐다. 이미 지난해 연간 판매액(9641억원)을 5885억원 넘어선 것으로, 올해말까지 1조7000억원 돌파도 가능한 상황이다. 달러보험은 10년 이상 유지하면 이자수익 비과세 혜택을 받고, 만기 시점에 환율이 높으면 환차익도 기대할 수 있다. 통상 달러예금 보다 이율이 높은 것도 강점이다. 향후 판매에 영향을 끼칠 변수는 미국 연방준비제도(연준·Fed)의 행보다. 환율이 낮아지면 손해를 입을 수 있다는 이유다. 시장에서는 다음주 또는 내년 1월 미국 기준금리 인하 가능성이 높은 것으로 보고 있다. 이와 관련해 증권가에서는 미국 고용시장이 정체 국면에 접어들었으나, 인플레이션 등에 대한 우려로 인하 폭이 크지 않을 것이라는 분석을 내놓고 있다. 내년에도 원/달러 환율이 1400원대를 유지하고, 앞으로도 달러보험을 찾는 금융소비자가 많을 것이라는 전망이 나오는 까닭이다. 생명보험사 방카슈랑스 채널의 보험료 수입이 높아진 것도 달러보험의 수요가 한 몫하고 있다. 달러보험은 대부분 은행 창구에서 판매되는 경향이 있다. 국내에서 달러보험을 출시하는 메트라이프·AIA·KB라이프·신한라이프생명의 올 1~9월 금융기관보험대리점 보험료 수입은 2조7790억원으로 전년 동기(1조8818억원) 대비 약 8972억원(47.7%) 급증했다. AIA생명의 금융기관보험대리점 보험료 수입은 7362억원에서 1조924억원, KB라이프도 6298억원에서 1조857억원으로 증가했다. 업계 전반적으로 개인 보장성보험 신계약 액수가 감소한 가운데 1조원 가까운 성장을 보인 메트라이프생명의 경우 달러에 대한 고객들의 관심이 커진 것을 원인 중 하나로 꼽았다. 이들 기업은 신상품 출시를 통한 저변 확대도 추진 중이다. 메트라이프생명은 지난 9월 업계 최초 3년납으로 평생 보장이 되는 '(무)3년 내고 만족하는 달러종신보험'을 선보였다. 암·뇌혈관질환·허혈성심장질환을 비롯한 특약 30종이 탑재된 '모두의 달러종신보험'도 출시했다. 신한라이프도 9월부터 '신한SOL메이트달러연금보험Ⅱ(무배당)'을 판매 중으로, '지정환율설정 연금지급특약'을 더했다. 이 연금보험은 1만~700만달러까지 일시납이 가능하고, 연금개시일 이전에 종신연금형(기본)이나 확정연금형 등을 선택할 수 있다. 지정환율설정 연금지급특약은 연금 수령 전에 기준점이 되는 지정환율을 설정하고 수령 시점 환율에 따라 연금수령 또는 거치를 자동으로 결정 가능한 기능을 제공하는 방식으로, 환율 리스크를 줄일 수 있다. 앞서 생명보험협회 신상품심의위원회로부터 6개월 배타적사용권을 받았다. AIA생명은 보험료 납입·인출·적립이 상대적으로 자유로운 유니버셜 기능이 탑재된 달러종신보험 등을 판매하고 있다. KB라이프도 달러 투자를 토대로 생전에 확정된 노후소득을 수령하고, 'KB 달러평생소득변액연금보험'을 비롯한 상품을 운용 중이다. 업계에서는 달러보험을 포함한 외화보험이 환율에 따른 수익을 추구하는 환테크형 투자 상품이 아니라고 명시하고 있다. 중도해지시 원금 손실 위험 등의 리스크도 있다고 덧붙였다. 나광호 기자 spero1225@ekn.kr

LG유플러스가 인공지능(AI) 통화 애플리케이션(앱) '익시오'의 통화정보가 유출됐다. LG유플러스는 고객 36명의 정보가 유출된 사실을 개인정보보호위원회에 자진 신고했다. 6일 LG유플러스에 따르면 최근 익시오 서비스 운영 개선 작업 과정에서 캐시 설정 오류로 고객 36명의 일부 통화 상대방 전화번호, 통화 시각, 통화내용 요약 등 정보가 다른 고객 101명에게 일시적으로 노출됐다. 유출 추정 시간은 이달 2일 오후 8시부터 3일 오전 10시 59분 사이다. 이 시간 동안 익시오를 새로 설치하거나 재설치한 이용자 101명에게 고객 정보가 유출됐다. 개인별로는 1~6명의 다른 이용자들에게 노출됐다. LG유플러스 측은 주민등록번호, 여권번호 등 고유 식별정보와 금융정보는 유출되지 않았다고 했다. LG유플러스는 이달 3일 오전 10시께 문제를 인지했고, 즉시 원인 파악과 복구 작업에 착수했다. 노출된 통화 정보가 더 이상 보이지 않도록 조치를 완료했고, 6일 오전 9시께 개인정보보호위원회에 신고를 마쳤다. 이후 해당 고객 전원에게 전화로 안내를 진행하고, 연락이 어려운 고객에게는 문자로 사실을 알렸다. LG유플러스 측은 “이번 사안은 해킹과 관련이 없다"며 “관계기관 조사에도 적극 협조하겠다"고 밝혔다. 나유라 기자 ys106@ekn.kr

부천=에너지경제신문 강근주기자 부천시가 민선8기 들어 산업-교육 분야에서 굵직한 성과를 내고, 생활 현안 해결에도 집중하며 도시 경쟁력을 높이고 있다. 부천대장 도시첨단산업단지에 국내 주요 대기업 투자유치가 본격화되고, 부천과학고 개교가 확정되면서 '첨단과학 교육도시' 초석을 성공적으로 놓았다. 이에 더해 막장 유튜버 근절, 부천원미 도심공공주택복합사업 정상화, KTX-이음열차 소사역 정차 추진 등 생활 밀착형 현안을 '현장에서 답을 찾는' 방식으로 해결해 나가고 있다. 이를 주고 민선8기 부천시가 미래 비전과 민생 현안을 '투트랙'으로 챙기며 변화를 이끌고 있다는 평가다. 조용익 부천시장은 6일 “부천대장 도시첨단산업단지에 에너지-반도체-항공기술-정밀기계 분야 선도기업 투자가 이어지면서 원도심 상권과 일자리에도 훈풍이 불고 있다"며 “시민 10명 중 8명이 부천을 살기 좋은 도시라고 답한 만큼, 현장에서 답을 찾는 집요한 시정으로 민생 현안을 세밀하게 챙기겠다"고 강조했다. 부천시는 12월 중 SK이노베이션, SK하이닉스, 대한항공, DN솔루션즈 등 국내 주요 기업과 부천대장 도시첨단산업단지 입주 계약을 체결할 예정이다. 총투자 규모는 약 2조 6000억원, 산업시설 면적은 13만㎡(약 3만9000평) 규모다. 부천대장 제1-2도시첨단산업단지는 각각 오정구 대장동-원종동 일원에 에너지-반도체-항공-정밀기계-인공지능(AI)-로봇-자동화 등 미래 첨단산업 전반을 아우르는 연구개발 거점으로 조성될 계획이다. 현재 부지 조성을 위한 절차가 한창으로 오는 2029년 준공이 목표다. SK이노베이션과 SK하이닉스는 제1산단 약 4만5000㎡(약 1만3000평) 부지에 1조 1886억원을 투자해 1000여명 연구인력이 근무할 에너지-반도체 첨단연구단지를 조성한다. 대한항공은 제2산단 약 7만2000㎡(약 2만1000평) 부지에 1조 2000억원 규모의 항공 연구개발(R&D) 교육단지를 만든다. 도심항공교통(UAM)과 AI 기술, 무인기 연구를 수행하고 국내외 조종사를 연간 2만명 이상 교육하는 아시아 최대 규모 운항훈련센터를 운영할 계획이다. 공작기계 제조 분야 국내 1위 중견기업 DN솔루션즈도 제1산단 약 1만4000㎡(약 4400평) 부지에 2390억원을 들여 700여명이 근무하는 AI-로봇-자동화 연구소 설립을 준비하고 있다. 이들 기업의 투자유치 결정에는 부천의 뛰어난 입지와 교통망이 큰 영향을 미쳤다. 부천은 인천국제공항-김포공항-인천항과 가깝고, 수도권제1순환고속도로와 공항철도 등 우수한 물류망을 갖췄다. 여기에 수도권광역급행철도(GTX)-B, D, E, F 노선, 대장-홍대선, 제2경인선과 함께 KTX-이음열차 소사역 정차까지 현실화되면 수도권 전역과의 비즈니스 네트워크 강화 측면에서도 매우 큰 강점을 갖는다. 특히 대장-홍대선 개통 시 서울 마포-홍대까지 25분대 이동이 가능한 초광역 생활-업무권이 형성된다. 부천시는 선도기업 입주를 계기로 산업 구조를 고도화하고 우수 일자리를 늘려 인재 유입과 생활 인프라 강화를 동시에 추진할 계획이다. 이를 통해 도시 경쟁력을 끌어올리고 자족도시로 전환에 속도를 낸다는 방침이다. 부천시는 올해 2월 부천고를 과학고로 전환하는 방식으로 '부천과학고' 유치에 성공했다. 소사구 송내동 소재 부천고는 2016년부터 과학중점고로 운영돼 수학-과학-정보 교과 비중을 크게 늘려 왔고, 과학고 전환 시 교육과정 연계성과 예산-시간 절감 측면에서 강점을 인정받았다. 로봇-문화도시 역량을 결합한 창의융합교육 모델을 제시한 점도 과학고 지정에 주효했다. 부천시는 부천과학고를 단순한 우수 인재 양성 특수목적고가 아니라 과학인재를 길러 다시 지역의 미래 산업을 이끄는 선순환 구조 출발점으로 보고 있다. 첨단산업단지 입주 예정인 기업의 R&D 인프라와 학교-연구소를 유기적으로 연결해 '산-학-연 클러스터'를 만든다는 구상이다. 이를 위해 부천대장 도시첨단산업단지에 들어설 에너지-반도체-항공기술-정밀기계 분야 대기업과 교육-연구 프로그램을 연계할 예정이다. 가톨릭대학교 등 관내 4개 대학, 로봇-금형-조명-패키징-세라믹 등 5대 특화산업 연구소, 온세미코리아-DB하이텍 등 반도체 기업과도 협력 프로그램을 마련할 계획이다. 부천시는 지역할당제 도입도 추진 중이다. 부천은 경기도내에서 가장 많은 과학중점고를 운영하고, 다양한 융합인재교육(STEAM) 과정과 탄탄한 R&D 기반을 갖췄지만, 그동안 상당수 학생이 과학고 진학을 위해 타 도시로 빠져나가 지역경쟁력 약화에 대한 우려가 있었다. 부천과학고는 지난 10월 교육부 중앙투자심사를 통과했고, 내년 설계 및 착공, 2027년 3월 개교를 목표로 하고 있다. 개교 후에는 AI-로보틱스 특화 트랙과 예술융합 프로그램 등을 개설해 지역과 미래 산업이 요구하는 융합형 인재를 키울 예정이다. 부천시는 민생 현안 해결에도 강한 실행력을 보이고 있다. 최근 부천역 일대 '막장 유튜버' 근절을 위해 강경 대응을 펼친 결과, 112신고 건수가 약 74%, 국민신문고 등 민원 접수 건수도 약 82% 줄어드는 등 효과가 나타났다. 부천시는 12개 부서가 참여하는 '부천역 일대 이미지 개선 TF'를 꾸려 시설 개선, 공동체 협력, 제도 지원을 동시에 추진하면서 경찰과 합동 단속을 강화해 현장 질서 확립에 나섰다. '미디어안전센터'를 설치해 유해 콘텐츠 모니터링과 현장 대응력도 강화했다. 조용익 시장은 “시민 일상과 도시 품격을 해치는 행위는 어떤 이유로도 용납할 수 없다"며 “부천역 일대를 시민과 상인이 다시 안심하고 찾을 수 있는 공간으로 돌려 놓겠다"고 강조했다. 이어 “근본 해결을 위해 불법-유해 콘텐츠에 대한 수익 차단과 법령 강화가 반드시 필요하다"며 “정부와 국회, 구글코리아 등 글로벌 플랫폼 사업자의 협조를 지속 건의하겠다"고 덧붙였다. 주거-교통 등 주요 현안에서도 적극행정이 이어지고 있다. 조용익 시장은 멈춰있던 부천원미 도심공공주택복합사업 해결을 위해 대통령비서실과 국토교통부를 찾아가 사업 지연으로 인한 주민 재산권 제약과 생활 불편을 설명하고, 분양가 재산정과 임대 비율 조정 등 사업성 보완을 강하게 요구했다. 그 결과 사업재개와 정상화 절차가 논의되고 있다. 부천시는 주민설명회와 상시 소통 창구를 통해 보상과 개발 전 과정을 투명하게 공개한다는 방침이다. KTX-이음열차 소사역 정차 추진도 교통인프라 구상과 맞닿아 있는 현안이다. 조용익 시장은 국토교통부 장관과의 직접 협상과 시민 서명운동을 병행하며 소사역 정차 필요성을 적극 주장하고 있다. 교통인프라 개선을 통해 첨단산업단지-과학고와 연결되는 '생활권-경제권 확장'을 이루겠다는 계획이다. 조용익 시장은 “소사역은 경인선과 서해선을 잇는 핵심 환승 거점으로, 하루 평균 이용객 수가 정차 예정인 초지역의 2배가 넘는다"며 “국가 교통정책과 균형발전 측면에서도 반드시 KTX-이음열차 정차가 반영돼야 한다"고 강조했다. 소사역 정차가 실현되면 현재 부천-인천 등 수도권 서남지역 시민이 홍성 등 충남권으로 이동할 때 서울 경유에 약 3시간이 소요되던 이동시간이 약 1시간20분대로 단축될 것으로 예상된다. 강근주 기자 kkjoo0912@ekn.kr