대구=에너지경제신문 손중모기자 제9대 대구광역시의회가 2022년 7월 출범 이후 4년간의 의정활동을 마무리했다. '함께하는 민생의회, 행동하는 정책의회'를 슬로건으로 내건 제9대 대구시의회는 시민 삶의 질 향상과 지역 현안 해결, 지방의회 전문성 강화에 주력하며 민생 중심의 의정활동을 펼쳐왔다. 33명의 시의원들은 업무보고와 현장 방문을 통해 시정 현안을 점검하고, 대구경북신공항 건설과 달빛고속철도, 맑은 물 공급, 대구경북 행정통합 등 지역의 주요 현안 해결을 위해 집행부와 협력하는 한편 정부와 국회, 타 시·도의회와의 공조에도 적극 나섰다. 제9대 시의회는 총 33회기, 494일간의 회기를 운영하며 1천282건의 안건을 심사·의결했다. 이 가운데 조례안은 총 723건으로, 의원 발의 조례안이 411건에 달해 전체의 57%를 차지했다. '무인점포 안전관리 조례'와 '재난대피물품 지원 등에 관한 조례'는 행정안전부 우수사례로 선정됐으며, 소상공인 지원과 고립청년 지원, 전세사기 피해자 지원, 반도체·로봇산업 육성 등 시민 생활과 미래산업 기반 마련을 위한 입법 활동도 활발히 이뤄졌다. 의회는 집행부 견제와 정책 제안 기능도 강화했다. 4년 동안 시정질문 166건과 5분 자유발언 275건을 통해 경제·문화·복지 등 시민 체감도가 높은 분야의 정책 대안을 제시했다. 또 4차례 실시한 행정사무감사에서는 시민 제보 156건을 접수해 감사에 반영하고, 72개 기관을 대상으로 감사를 실시해 1천968건의 개선·시정 요구사항을 제시했다. 현장 중심의 의정활동도 두드러졌다. 대구시의회는 전체 의원이 참여하는 민생현장탐방을 9차례 실시했으며, 6개 상임위원회를 중심으로 현안 간담회 289회, 현장 방문 152회를 진행하며 시민과의 소통을 강화했다. 특히 대구경북신공항 건설과 맑은 물 공급, 대구경북 행정통합 등 주요 현안과 관련해 특별위원회를 구성해 간담회와 현장 방문, 성명서 발표 등을 이어갔다. 이만규 의장은 직접 '대구로 택시'를 운행하며 시민들의 생생한 목소리를 청취하는 현장 행보를 펼치기도 했다. 의회는 또 1천472건의 민원을 처리하고 의원 1일교사와 청소년 모의의회 운영 등을 통해 시민 참여형 의정활동에도 힘을 쏟았다. 정책 연구와 의정 전문성 강화에도 성과를 거뒀다. 11개 의원연구단체를 중심으로 101회의 간담회와 토론회, 현장 방문을 진행했으며, 34건의 정책연구용역을 수행해 지역 현안에 대한 정책 대안을 마련했다. 대구시의회는 청렴도 분야에서도 의미 있는 성과를 냈다. 국민권익위원회의 '2025년도 공공기관 종합청렴도 평가'에서 82.5점을 받아 전국 지방의회 평균보다 높은 점수를 기록하며 전국 광역의회 최고 수준인 종합청렴도 2등급을 달성했다. 아울러 지방의회 인사권 독립 이후 조직 기능을 강화하고 정책지원관 제도를 조기에 정착시키는 한편, 2023년 7월 군위군의 대구 편입에 따른 의회 구성 재편을 마무리하며 자치분권 2.0 시대에 걸맞은 의정 지원체계를 구축했다. 이만규 의장은 “제9대 대구시의회는 자치분권 2.0 시대의 첫 의회로서 대구경북신공항, 미래산업 육성, 달빛철도 건설, 행정통합 논의 등 굵직한 현안의 해법을 찾기 위해 현장을 누비며 시민의 목소리를 들었다"며 “지난 4년간의 경험과 성과가 앞으로 대구 발전의 밑거름이 되길 바란다"고 말했다. 경주=에너지경제신문 손중모기자 제9대 경주시의회가 지난 24일 제297회 임시회 제2차 본회의를 끝으로 4년간의 공식 의정활동을 마무리했다. 2022년 7월 출범한 제9대 경주시의회는 21명의 의원으로 구성돼 시민의 삶과 밀접한 정책 발굴과 집행부 견제, 지방자치 역량 강화에 힘써왔다. 특히 경주시가 태풍 '힌남노' 피해와 글로벌 경기 침체 등 대내외적 어려움을 겪는 가운데 '2025 아시아태평양경제협력체(APEC) 정상회의'를 유치하고 성공 개최 기반을 마련하는 데 의회 차원의 지원을 아끼지 않았다는 평가를 받고 있다. 제9대 의회는 기존보다 1개 늘어난 4개 상임위원회 체제를 구축해 전문성을 강화했다. 지방의회 인사권 독립 이후에는 정책지원관과 의회사무국 직원을 직접 채용해 조례안 검토와 예산·결산 심사, 행정사무감사 등 의정활동 전반의 역량을 높였다. '현장 중심 의정활동'도 주요 성과로 꼽힌다. 행정복지위원회는 스마트미디어센터와 보건소 등 13개소, 문화도시위원회는 신경주역세권과 신라왕경복원지 등 33개소, 경제산업위원회는 혁신원자력연구단지와 농업기술센터 등 37개소를 방문해 주요 현안을 점검했다. 지난 4년간 의원발의 조례안은 139건, 5분 자유발언은 111건, 시정질문은 37회에 달했다. 의회는 예산 심의와 행정사무감사를 통해 시민 안전과 복지, 지역경제 활성화, 정주여건 개선 등에 재정이 우선 투입될 수 있도록 집행부를 견제하고 정책 보완을 요구했다. 제9대 의회는 APEC 정상회의 유치 과정에서도 적극적인 역할을 수행했다. 2023년 '2025 APEC 경주 유치지원 특별위원회'를 구성해 100만인 서명운동과 전국 지자체 방문 홍보활동을 전개했으며, 개최도시 확정 이후에는 추진지원 특별위원회를 통해 행사 준비 상황 점검과 시민 의견 수렴에 나섰다. 국제교류 확대도 눈에 띄는 성과다. 경주시의회는 지난해 10월 일본 우사시의회와 교류협력 협정을 체결하며 외국 지방의회와의 첫 공식 교류 기반을 마련했다. 또 이동협 의장이 일본 나라시와 우사시로부터 명예시민증을 받으며 국제도시 경주의 위상을 높이는 데 기여했다. 아울러 이동협 의장은 경북시군의회의장협의회 회장과 대한민국시군자치구의회의장협의회 대변인을 맡아 지방의회 인사권 독립과 자치분권 강화를 위한 제도 개선 활동에도 앞장섰다. 이 의장은 “지난 4년간 25만 시민의 기대에 부응하기 위해 쉼 없이 달려왔지만 아쉬움도 남는다"며 “제9대 의회의 경험과 성과가 제10대 의회의 더 성숙한 지방자치 실현의 밑거름이 되기를 기대한다"고 말했다. 영천=에너지경제신문 손중모기자 영천시의회는 25일 의회 간담회장에서 제9회 전국동시지방선거를 통해 선출된 시의원 당선인 12명을 대상으로 오리엔테이션을 실시하고 본격적인 의정활동 준비에 들어갔다. 이번 오리엔테이션은 오는 7월 1일 출범하는 제10대 영천시의회를 앞두고 당선인 간 첫 만남의 자리를 마련하고 의회 운영 전반에 대한 이해를 돕기 위해 마련됐다. 이날 행사는 당선인과 의회사무국 직원 소개를 시작으로 의회 조직 및 기능 설명, 의원 공직윤리와 복지제도 안내, 연간 의사일정 공유, 전자회의시스템 사용 교육 순으로 진행됐다. 당선인들은 이번 교육을 통해 향후 의정활동에 필요한 기본적인 절차와 의회 운영 방식 등을 폭넓게 이해하는 시간을 가졌다. 정유찬 의회사무국장은 “새롭게 구성되는 의회가 안정적으로 출범할 수 있도록 체계적인 지원을 아끼지 않겠다"며 “당선인들이 시민을 위한 의정활동에 전념할 수 있도록 실무적 뒷받침에 최선을 다하겠다"고 말했다. 한편 영천시의회는 오는 7월 1일 제10대 의회 전반기 의장단을 선출하고 개원식을 개최한 뒤 본격적인 의정활동에 돌입할 예정이다. 경산=에너지경제신문 손중모기자 경산시의회는 오는 7월 1일 제10대 의회 개원을 앞두고 지난 24일 의회 운영위원회 회의실에서 의원 당선인 16명을 대상으로 간담회를 개최했다고 밝혔다. 이번 간담회는 당선인 간 상견례와 함께 원활한 의정활동 수행에 필요한 주요 사항을 공유하기 위해 마련됐다. 간담회는 안문길 제9대 경산시의회 의장의 인사말을 시작으로 당선의원 배지 전달, 상견례, 의회사무국 직원 소개, 의회 현황 및 조직 안내 순으로 진행됐다. 이어 개원식 및 회기 운영계획, 향후 주요 의정활동, 본회의장 의석 배정, 상임위원회 구성, 의회운영위원회와 윤리특별위원회 구성 등 의회 운영 전반에 대한 설명이 이뤄졌다. 당선인들은 본회의장 등 청사 시설을 둘러보며 향후 의정활동에 필요한 사항을 점검했다. 안문길 의장은 “제10대 경산시의회 의원으로 당선된 것을 진심으로 축하드린다"며 “시민의 뜻을 충실히 대변하고 지역 발전과 시민 행복을 위해 함께 고민하는 신뢰받는 의정활동을 펼쳐 주길 기대한다"고 말했다. 한편 제10대 경산시의회는 오는 7월 1일 제271회 임시회를 열어 의장과 부의장, 상임위원장을 선출한 뒤 개원식을 갖고 공식 의정활동에 들어갈 예정이다. 칠곡=에너지경제신문 손중모기자 경북 칠곡군은 지난 23일 왜관읍사무소 대강당에서 개최한 '2026년 제2차 구인·구직 만남의 날' 행사를 통해 13명의 구직자가 현장 채용되는 성과를 거뒀다고 25일 밝혔다. 이번 행사는 지역 기업의 인력난 해소와 구직자의 취업 기회 확대를 위해 마련됐으며, 칠곡군이 주최하고 칠곡군 취업지원센터가 주관했다. 행사에는 10개 기업이 참여해 현장면접과 채용 상담을 진행했으며, 총 100여 명의 구직자가 행사장을 찾았다. 이 가운데 84명이 현장면접에 참여해 최종 13명이 채용됐다. 특히 이번 행사에는 쿠팡풀필먼트서비스(유), 한솔영농조합법인, 대신기업㈜ 칠곡(서울)휴게소 등이 처음으로 참여해 구직자들에게 다양한 취업 기회를 제공했다. 현장에서는 1대1 맞춤형 면접과 취업 상담이 진행됐으며, 취업타로관과 건강체험부스 등 부대행사도 함께 운영돼 참가자들의 호응을 얻었다. 김재욱 칠곡군수는 “구인·구직 만남의 날은 기업에는 우수 인재를, 구직자에게는 양질의 일자리를 연결하는 의미 있는 행사"라며 “앞으로도 맞춤형 채용행사를 지속적으로 추진해 군민의 취업 기회를 확대하고 지역 고용 활성화에 힘쓰겠다"고 말했다. 한편 칠곡군은 지난 4월 열린 올해 제1차 구인·구직 만남의 날 행사에서도 14명의 채용 성과를 거뒀으며, 앞으로도 지역 기업과 구직자를 연결하는 다양한 취업지원 사업을 지속적으로 추진할 계획이다. 대구=에너지경제신문 손중모기자 대구지방환경청은 25일 기업의 환경관리 역량을 높이고 여름철 빈번하게 발생하는 환경사고를 예방하기 위해 대구·경북지역 주요 기업체 대표와 임원진을 대상으로 간담회를 개최했다고 밝혔다. 이번 간담회에는 경북도와 구미시, 포항시, 달성군 등 관계기관도 함께 참여해 환경오염 예방과 사업장 자율관리체계 강화를 위한 협력 방안을 논의했다. 간담회에서는 환경 분야 지도·점검 추진 방향을 비롯해 대기·수질·폐기물 분야의 주요 위반 사례를 공유하고, 환경오염물질 배출시설과 방지시설의 적정 운영을 위한 기업의 협조를 요청했다. 또 공장 주도의 자율관리체계 운영 사례와 유해화학물질 관리 개선 사례 등 사업장 환경관리 우수사례를 발표하고, 환경기술인들이 현장에서 겪는 애로사항과 제도 개선 건의사항을 청취하는 시간도 마련됐다. 대구지방환경청은 여름철 집중호우와 폭염 등으로 환경오염 사고 발생 위험이 높아지는 만큼 민·관 협력을 통한 선제적 예방과 기업의 환경관리 역량 제고가 필요하다고 설명했다. 조은희 대구지방환경청장은 “환경사고 예방과 환경관리 역량 강화를 위해서는 민·관의 긴밀한 협력이 무엇보다 중요하다"며 “기업의 성장과 환경보전이 조화를 이룰 수 있도록 현장과 지속적으로 소통해 나가겠다"고 말했다. 손중모 기자 jmson220@ekn.kr

카카오 노조(전국화학섬유식품산업노동조합 카카오지회 크루 유니언)의 전일제 파업을 앞두고 노조 간 신경전이 이어지고 있다. 노사 간 교섭은 진행 중이지만 여전히 합의점을 찾지는 못한 상황으로, 노조는 29일로 예고한 전일제 파업을 예정대로 진행한다는 방침이다. 25일 관련업계에 따르면 카카오 노조가 오는 29일 조합원들이 개인 연차를 사용해 업무를 중단하는 '로그오프 데이(Log-off Day)' 방식의 전일제 파업에 돌입한다. 앞서 지난 10일 4시간 동안 진행한 1차 파업 당시 경기도 판교 일대에서 별도의 집회를 벌였으나, 이번에는 집회 없이 8시간 동안의 로그오프만 진행할 예정이다. 노사는 1차 파업 이후 별도의 교섭을 진행했으나, 여전히 합의점을 찾지는 못한 것으로 전해졌다. 카카오 측은 “노조와 지속적으로 대화하고 있는 중"이라면서도 “새롭게 업데이트할 내용은 없을 것 같다"고 전했다. 카카오 노조 관계자는 “(1차 파업 이후) 사측과 교섭은 진행했고, 교섭 세부 사항은 비공개"라며 “29일 로그아웃데이는 그대로 진행한다"고 말했다. 카카오 노조는 교섭을 진행하면서 점차 파업의 수위를 높이고 있다. 지난해 카카오모빌리티가 2시간 파업을 진행했고, 지난 10일에는 점심시간 전후 4시간을 파업했다. 카카오 노조가 전일 파업을 벌이는 것은 이번이 처음이다. 노조가 밝힌 카카오지회 소속 조합원 수는 약 5000명 정도다. 이번 전일제 파업은 '하루짜리' 파업이라고는 하지만, 사실상 4일 간의 업무 공백이 발생한다. 카카오는 매달 마지막 주 금요일을 전사 휴일인 '리커버리 데이'로 운영하고 있는데, 이달 리커버리 데이는 노조의 2차 파업일 직전인 26일이다. 다만 카카오 본사에만 '리커버리 데이'가 적용되며, 나머지 법인은 이를 적용받지 않는다고 회사 측은 설명했다. 카카오 노조의 파업을 두고 여론은 다소 싸늘하다. 플랫폼 기업의 특성 상 파업에 따른 노조의 사측 압박 효과가 크지 않은 상황에서 노조가 변죽만 울리고 있다는 평가다. 실제 1차 파업 당시 카카오톡 등 카카오의 주요 서비스는 서비스 중단이나 이용자 불편을 야기하진 않았다. 그러나 카카오에 대한 시장의 평가는 사측에게 부담으로 작용할 순 있다. 실제 카카오 주가는 최근 신저가를 경신하고 있다. 카카오 본사 노사의 노동위원회 조정 결렬 소식이 알려진 지난달 28일 당시 52주 신저가(3만8500)를 기록했고, 1차 파업 당일에는 또다시 신저가(3만7400원)를 기록하며 하락을 거듭했다. 지난 24일 기준 주당 3만3400원에 장을 마감하면서 기록을 갈아치웠다. 업계에서는 노조 파업에 따른 피로감이 누적되면서 카카오의 미래 사업에 대한 시장의 반응 역시 차갑게 식고 있다는 평가가 나온다. 노조의 파업이 주요 서비스에 영향을 미치지 않더라도, 노사 간 대치 국면이 장기화할 경우 카카오가 역점을 두고 있는 인공지능(AI) 경쟁에서 밀릴 수 있고, 향후 개발 일정도 부정적 영향이 불가피하다. 서승욱 카카오지회장은 1차 파업 당시 기자들과 만나 “직원들이 하루 쉰다고 무슨 일이 생기진 않을 것"이라면서도 “파업 당일 대규모 장애가 예상되지는 않지만, 장애 발생 시 대응은 늦어질 수 있다. 또 여러 개발 일정이나 사업장 일정에는 영향이 있지 않을까 싶다"고 말했다. 정희순 기자 hsjung@ekn.kr

완성차업계가 올해 노사간 임금 및 단체협약에 진통을 겪으며 파업 수순을 밟고 있어 해당 기업 실적 및 국가경제에 먹구름을 드리울 것으로 우려된다. 특히, 완성차 대표기업인 현대자동차 노조가 올해 성과급 지급, 정년 연장 등을 요구하며 지난 24일 조합원 파업 찬반투표에서 찬성 가결로 총파업을 예고해 전체 완성차 업계에 적지 않은 파장을 끼칠 것으로 보인다. 25일 자동차업계에 따르면, 현대차 노조는 24일 진행한 쟁의행위 찬반투표에서 전체 조합원(3만9668명) 중 86.65%가 찬성표를 던졌다. 투표율은 94.15%, 투표자 대비 찬성률은 92.03%로 집계됐다. 현대차 노사는 지난달 6일 임금협상 상견례를 가졌다. 이후 11차례 대화를 나눴지만 접점을 찾지 못했다. 노조는 이달 12일 교섭 결렬을 선언했고, 중앙노동위원회(중노위)에 조정 신청을 냈다. 중노위가 조정 중지 결정을 내리면 현대차 노조는 합법적으로 파업할 수 있는 권리를 획득하게 된다. 현대차 노조는 기본급 14만9600원(호봉승급분 제외) 인상, 작년 순이익의 30% 성과급 지급, 인공지능(AI) 관련 고용 및 노동조건 보장 등을 요구하고 있다. 이와 별도로 완전 월급제 시행, 상여금 750%에서 800%로 인상, 노동 강도 강화 없는 노동시간 단축, 정년 최장 65세로 연장 등을 원하고 있다. 노사는 핵심 안건에서 완전히 다른 의견을 내고 있다. 특히 올해 협상 최대 쟁점은 성과급이 될 것으로 분석된다. 삼성전자와 SK하이닉스 등 반도체 기업들이 '영업이익의 10%' 등을 직원들에게 나눠주기로 하면서 현대차 노조원들도 술렁이고 있기 때문이다. 현대차 노조가 원하는 금액(3조 1094억4000만원)은 지난해 연구개발 집행금액(5조 5353억8500만원)의 56%에 달한다. 정년 연장, 완전 월급제 등 고용 안정을 위한 요구사항도 노사 간 의견 차이가 상당할 것으로 예측된다. 현대차 생산직 직원들은 현재 시급제를 기본으로 급여를 산정하고 있다. 이를 월급제로 바꾸면 근무 시간에 관계 없이 총 수령액을 높일 수 있다. 노조 입장에서는 향후 휴머노이드 로봇 '아틀라스'가 현장에 투입되는 경우를 대비하고 있는 것으로 풀이된다. 현대차 노조는 작년에도 세 차례 부분파업을 벌였다. 문제는 현대차 노사 갈등이 완성차 업계 전반에 영향을 미칠 수 있다는 점이다. 기아의 경우 노조가 '영업이익의 30% 성과급 지급'을 핵심 교섭 카드로 사용하고 있다. 특히 본격적인 임협에 들어서기 전부터 갈등의 골이 깊어지는 양상이 나타난다. 회사가 최근 대형 버스 사업에서 철수하기로 했는데 노조가 크게 반발하고 있기 때문이다. 전국금속노조 기아지부 광주지회는 성명을 통해 “고용 대책 없는 버스 생산 중단은 받아들일 수 없다. 모든 노사 협의를 전면 중단하겠다"고 선언했다. 한국지엠에서도 파업 전운이 감돈다. 올해 임단협 관련 노사간 의견 차이를 좁히지 못해 대화가 중단된 상태다. 지난 18일 진행한 노조원 쟁의행위 찬반투표 역시 전체 조합원 6517명 중 5635명(86.5%)이 찬성해 가결됐다. 한국지엠 역시 중노위에서 조정 중지 결정을 내리면 파업 준비에 박차를 가할 전망이다. 한국지엠 노조는 사측에 1인당 약 3000만원의 성과급 지급을 요청했다. 기본급도 14만9600원 인상해 달라고 요구하고 있다. 업계는 각 기업 노조의 교섭 조건이 다양해지고 있다는 점에 주목하고 있다. 과거에는 단순히 급여를 늘리고 일하는 강도를 줄이는 데 중점을 뒀지만, 최근 들어 고용 안정 보장이나 완전 월급제 시행 등 요청 사항이 많아졌기 때문이다. 이 과정에서 이익의 30%를 성과급으로 달라고 하는 등 협상 조건도 까다로워지고 있어 노사간 절충점 찾기가 더욱 힘들어지고 있다는 분석이다. 여헌우 기자 yes@ekn.kr

미국 최대 메모리 반도체 기업 마이크론 테크놀로지가 인공지능(AI) 수요 확대에 힘입어 사상 최대 실적을 기록했다. 마이크론 실적은 글로벌 메모리 업황의 선행 지표로 평가받는 만큼 삼성전자와 SK하이닉스의 2분기 실적 기대감도 한층 높아지고 있다. 마이크론은 24일(현지시간) 2026 회계연도 3분기(3~5월) 매출이 414억5600만달러(약 64조원)로 집계됐다고 발표했다. 직전 분기(238억6000만달러)보다 74% 늘었고, 전년 동기(93억100만달러)와 비교하면 4배 넘게 급증했다. 회사가 제시했던 가이던스(약 335억달러)는 물론 월가 전망치인 약 358억달러도 크게 웃돌았다. 수익성도 대폭 개선됐다. 영업이익은 333억1800만달러(약 52조원)로 전년 동기 대비 1253%가량 증가했다. 3분기 영업이익률은 81%에 달한다. 마이크론의 호실적은 예상보다 강력한 메모리 슈퍼사이클 효과에 따른 것으로 풀이된다. 특히 AI 데이터센터에 탑재되는 서버용 메모리 수요가 폭발적으로 증가하고 있다. 해당 분기 관련 매출만 250억달러를 넘어섰다. 고대역폭메모리(HBM) 사업도 빠르게 확대되고 있다. 마이크론은 HBM4(6세대) 매출이 이미 10억달러를 돌파했으며, HBM4 12단 제품의 양산 속도는 이전 세대인 HBM3E(5세대) 대비 두 배 수준이라고 설명했다. 차세대 제품인 HBM4E(7세대)는 내년 양산을 목표로 개발 중이다. 마이크론은 AI 데이터센터 투자 확대에 따라 메모리 시장의 공급 부족이 장기화될 것으로 전망했다. 특히 HBM 중심의 생산 확대가 범용 메모리 공급 감소로 이어지면서 수급 불균형이 심화되고 있다는 분석이다. 회사는 D램과 낸드 수요가 공급을 크게 웃돌고 있으며 타이트한 수급 상황이 2027년 이후까지 이어질 것으로 예상한다고 밝혔다. 2028년 이후 공급 여건이 일부 개선될 수 있지만 수요를 따라잡을 수 있을지는 불확실하다는 설명이다. 공급이 수요를 따라가지 못하는 구조적 품귀 현상은 메모리 가격 상승을 떠받치고 있다. 마이크론은 “중기적으로 고객 수요의 50~66%만 충족할 수 있는 상황"이라고 밝혔다. 마이크론은 HBM 생산 확대에 따라 일반 D램 공급이 상대적으로 줄어드는 점도 공급 부족의 원인으로 꼽았다. 낸드 생산라인 일부를 D램 생산으로 전환하는 등 업계 전반에서 AI 메모리 생산 비중이 확대되고 있다는 설명이다. 이번 실적은 단순한 호실적을 넘어 AI 메모리 시장의 구조적 성장세를 다시 한 번 확인시켜줬다는 평가다. 특히 HBM을 중심으로 한 고부가가치 메모리 수요가 급증하면서 주요 메모리 업체들의 실적 개선 기대감도 함께 커지고 있다. 실제 마이크론의 역대급 성적표는 삼성전자와 SK하이닉스에도 긍정적 신호로 받아들여지고 있다. 마이크론은 글로벌 메모리 업체 가운데 가장 먼저 분기 실적을 발표하는 만큼 업계 실적을 가늠하는 바로미터로 통한다. 마이크론이 기대 이상의 성적표를 내놓으면서 삼성전자와 SK하이닉스의 2분기 실적 역시 시장 전망을 웃돌 가능성이 높아졌다는 분석이 나온다. 증권가에서는 삼성전자와 SK하이닉스의 올 2분기 합산 영업이익이 150조원을 넘어설 것으로 추정하고 있다. 이는 지난해 양사의 연간 영업이익(약 91조원)을 훌쩍 뛰어넘는 규모다. 영업이익 최대 전망치를 기준으로 하면 2분기 양사 합산 영업이익은 160조원까지 치솟는다. 삼성전자와 SK하이닉스가 각각 최대 90조원, 70조원의 영업이익을 기록할 수 있다는 관측도 나온다. 앞서 1분기에는 삼성전자가 57조2000억원, SK하이닉스가 37조6100억원의 영업이익을 기록한 바 있다. 삼성전자는 범용 D램 가격 상승 효과의 최대 수혜자로 꼽힌다. 시장조사업체 트렌드포스는 올 2분기 범용 D램 계약가격이 직전 분기보다 58~63% 상승할 것으로 전망했다. 생산능력이 큰 삼성전자 입장에서는 HBM뿐 아니라 서버·모바일·PC용 메모리 가격 상승도 실적 개선 요인으로 작용할 수 있다. 여기에 HBM 경쟁력 회복 움직임까지 나타나고 있다는 점도 긍정적이다. 업계에서는 HBM4 양산 확대와 주요 고객사 공급 확대가 본격화될 경우 메모리 부문의 성장세가 더욱 가팔라질 것으로 보고 있다. SK하이닉스는 HBM 시장 선점 효과를 재확인할 수 있게 됐다. 마이크론 실적을 통해 수요가 생산능력을 웃도는 상황이 다시 확인된 만큼 HBM 시장의 공급자 우위 구도가 당분간 이어질 가능성이 크다는 분석이다. 이수림 DS투자증권 연구원은 “삼성전자의 2분기 D램 및 낸드 평균판매가격(ASP)은 각각 45%, 60% 상승할 것으로 보인다"며 “역대 최대 영업이익 경신을 이어갈 것"이라고 내다봤다. 고영민 다올투자증권 연구원은 “가격 상승이 지속될 수 있는 수급 환경이 이어지고 있는 가운데 HBM3E 제품의 경우 SK하이닉스 중심으로 대응 중이라는 점이 긍정적 요인으로 보인다"며 SK하이닉스의 실적 추정치를 상향 조정했다. 업계에서는 AI 데이터센터 투자 확대가 이어지는 가운데 HBM과 서버용 D램을 중심으로 한 메모리 초호황 국면이 당분간 지속될 것으로 보고 있다. 이에 따라 삼성전자와 SK하이닉스의 2분기 실적 역시 시장 기대치를 웃돌 수 있다는 전망에 힘이 실리고 있다. 김윤호 기자 kyh81@ekn.kr

국내 주유소 경유 판매가격이 두 달여만에 리터(ℓ)당 2000원선을 내려가고, 국제 유가도 미-이란 전쟁 이전 수준으로 안정되면서 정부의 석유제품 최고가격제 유지 여부에 관심이 쏠리고 있다. 국제 유가 하락세로 국내 정유사 휘발유·경유 공급가가 지난 3월 말부터 3개월 가까이 고정된 상한선보다 낮아질 여지가 생기면서 최고가격제 유지 타당성이 제기되고 있는 것이다. 현재로선 정부가 국제 원유 가격 동향을 좀더 주시하는 동시에 국내 물가 안정 기조를 지속하기 위해 최고가격제 유지 방침을 내세우고 있지만 정유사들이 가격 상한선을 낮춰 공급한다면 최고가격제 유지 명분이 퇴색될 수밖에 없고 소비자들의 종료 요구도 갈수록 커질 것이라는 분석이 나온다. 아울러 최고가격제를 지속할 수록 정부가 지원해 줘야 할 정유사 손실 보전 규모도 커질 것이라는 우려도 정부의 고민을 더해주고 있다. 25일 블룸버그통신 등 외신에 따르면, 브렌트유는 전날 24일 4% 가까이 급락에 이어 이날 하락세를 보이며 배럴당 72.48달러로 거래됐다. 미-이란 전쟁 발발 직전인 지난 2월 27일 종가와 같은 수준으로 돌아온 것이다. 서부텍사스산원유(WTI)도 배럴당 69달러 안팎을 기록하며 역시 중동전쟁 이후 처음으로 70달러선 아래로 떨어졌다. 또한, 한국석유공사 오피넷에 따르면 같은 날 오후 2시 기준 전국 주유소 평균 차량용 경유 판매가격이 ℓ당 1998.71원을 기록했다. 지난 4월 24일 ℓ당 2000원선을 넘어선 이후 2004~2005원 수준을 유지하다가 지난 24일 2개월만에 2000원선 아래로 내려갔다. 보통휘발유는 ℓ당 2006.79원으로 이달 들어 2010원선을 하회한 뒤 미미하게나마 하락세를 보이는 중이다. 이는 최근 정유사 공급가가 낮아지면서 주유소들이 판매 가격을 조금씩 낮출 여지가 생겼을 가능성을 시사한다. 지난 3월 27일부터 2~6차 석유제품 최고가격제에 따라 정유사 공급가 상한선은 △보통 휘발유 1934원 △차량·선박용 경유 1923원으로 고정돼왔다. 이에 따라 지난 4월 첫째주(3월 29일~4월 4일)부터 이달 둘째 주(6월 7~13일)까지 정유4사의 주 단위 평균 휘발유·경유 공급가는 각각 약 1930원과 1920원을 유지했다. 전쟁 직전인 2월 4째주(22~28일)보다 20% 높은 수준이다. 최근 정유사들이 경유 가격 할인에 나선 점도 한몫했다. SK에너지와 HD현대오일뱅크가 지난 23일부터 생계형 운수사업자를 대상으로 한시적으로 경유 가격을 ℓ당 50원 할인하는 정책을 시행했기 때문이다. 원래 정유사 공급가를 산정하는 기준인 싱가포르 국제석유시장(MOPS) 가격도 전쟁 전 평균보다 약 40% 비싼 수준을 보이고 있다. 24일 기준 휘발유(옥탄가92RON)와 경유(황 함유량 0.001%)의 MOPS 가격은 98.81달러, 112.25달러로 2월 평균보다 31.3%, 24.8% 높은 수준이다. 주유소 판매가격이 본격적인 하락세를 보이면서 물가 안정의 일환인 최고가격제의 향배에도 관심이 쏠린다. 소비자들이 피부로 느끼는 기름값이 낮아지고 있기 때문에 최고가격제를 종료할 수도 있지만, 전쟁 전과 비교하면 여전히 높기 때문에 차기 최고가격제를 통해 정유사 공급가 상한선을 더 낮추는 방향도 가능하기 때문이다. 현재로서는 공급가 상한선을 낮춰 최고가격제를 유지하는 방향이 유력하다. 석유제품 가격 상승이 물가상승률에 영향을 미치면 서민 경제에 타격이 이어진다는 점을 고려해서다. 한국은행은 지난 5월 발표한 경제전망 보고서에서 올해 소비자물가 상승률 전망치를 2.7%로 잡아 2월 전망보다 0.5%포인트 높여 잡았고, 유가 충격이 공업제품과 개인서비스 등으로 번지면서 하반기에는 상승률이 점차 높아질 것이라고 예상했다. 이재명 대통령도 지난 23일 국무회의에서 “조금 더 과감하게 최고가격제는 유지하고, 최고가격도 좀 낮춰가야 하는 것 아니냐"고 언급하기도 했다. 다만, 최고가격제 시행 기간이 길어질수록 정부가 정유사에 보전해야 할 손실 규모가 커진다는 부담이 있다. 정부는 최근 석유제품 생산·판매 원가에 적정 마진을 더하는 식으로 정유사 손실 보전액을 산정한다는 고시를 행정 예고했다. 이르면 7월 중 정유사가 산업통상부에 최고가격제 손실 보전을 신청하면 최고액 정산위원회가 원가와 적정 마진 등을 심의한 뒤 재정 지원 규모를 결정하게 된다. 정유업계가 추산하는 손실 규모는 4조원가량이고, 정부는 4조원까지는 가지 않을 것이라고 밝혀 향후 양측간 치열한 논리 싸움을 예고했다. 원유를 하나의 공정에 투입해 휘발유부터 경유, 중유, 나프타까지 갖가지 석유제품을 생산한다는 연산품 특성 때문에 원가 계산부터 쉽지 않은 상황이다. 정승현 기자 jrn72benec@ekn.kr

캐나다 연방정부가 추진하는 '차세대 잠수함 도입 사업(CPSP)'은 자국 해군 수중전력의 세대교체라는 1차원적인 목표를 넘어 국가 산업 지형 전체를 뜯어고치는 거대한 거시경제 지렛대로 변모했다는 평가를 받고 있다. 오는 2030년대 중반 퇴역을 앞둔 빅토리아급 잠수함을 대체하기 위해 최대 12척의 신형 플랫폼을 도입하는 CPSP는 총 수명주기 전체 비용이 최대 800억 캐나다달러(약 80조 원)에 이르는 초대형 사업이다. 이 천문학 규모의 예산을 집행하는 마크 카니 총리의 캐나다 행정부 정책 의지는 험난한 국제 정세와 밀접하게 결부돼 있다. 북극해 빙하의 해빙에 따른 러시아와 중국의 해양 팽창을 억제해야 하는 안보적 위기, 미국의 노골적인 보호무역주의, 아시아발 저가 공세에 밀려 붕괴 직전에 내몰린 캐나다 자동차·철강 산업의 구제라는 거시경제적 과제를 고려한 프로젝트다. 현재 CPSP의 최종 후보로 맞붙은 한국의 한화오션과 독일의 티센크루프마린시스템·TKMS 주도 연합 간 진검승부는 잠수함의 잠항 심도나 무장 탑재량 같은 장비 제원에서 판가름 나지 않는다. 승패의 향방을 결정지을 최대 변수는 한·독 두 나라가 자국의 자동차·철강·에너지·항공우주 등 비(非)조선 분야 대기업들을 동원해 캐나다에 제시한 '거시경제적 절충교역 패키지'의 파급력과 실현 가능성이다. ◇ 캐나다 실물경제로의 환원 이번 캐나다 잠수함 프로젝트 입찰의 가장 엄격한 채점 기준은 캐나다 정부의 '산업·기술 혜택(ITB, Industrial and Technological Benefits)' 정책이다. 국방조달 계약을 따낸 국가는 수주금액의 100%에 상응하는 비즈니스 창출·재투자를 캐나다 영토 내에 의무적으로 실행해야 한다. 캐나다 연방 ITB 평가위원회는 입찰국이 제출한 가치 제안이 캐나다 산업 체질을 얼마나 근본적으로 개선할 수 있는 지를 △방위산업 육성 △공급망·중소기업 개발 △연구·개발(R&D) 역량 증진 △수출 확대 △기술교육 등 5대 전략 기둥을 기준으로 두고 있다. 카니 정부가 잠수함 도입을 지렛대 삼아 방위산업과 무관한 승용차 조립공장 신설이나 친환경 에너지 인프라 구축을 거세게 종용하는 배경이 여기에 있다. 글로벌 무기 획득 사업이 이종산업 간 국부를 교환하는 거대한 장으로 진화한 것이다. 캐나다 정부는 '기발생 투자(Banked Investment)' 제약이라는 조건을 내걸고 있다. 입찰 이전에 이미 캐나다 현지에서 진행 중인 민간기업의 투자는 가치 제안으로 온전히 인정받지 못하며, 엄격한 조건부 승인 아래 최대 50% 한도 내에서만 부분수용된다는 것이다. 이번 잠수함 입찰을 매개로 새롭게 유발된 부가가치만을 평가하겠다는 깐깐한 잣대인 셈이다. 이는 우리나라의 경쟁국인 독일 진영의 득점 전략에 구조적인 제동을 거는 핵심 요인으로 작용할 것으로 예상된다. ◇韓, 수소 생태계부터 내륙 철강 부활까지…전례 없는 '하향식 생태계 창조' 우리 정부는 전폭적인 외교 지휘 아래 현대자동차·한화·HD현대·대한항공·LIG D&A 등 국가경제를 견인하는 최고위 제조기업들을 일사불란하게 결집시켰다. 이들이 캐나다에 약속한 총 700억 캐나다달러(약 70조 원) 규모의 경제활동 창출과 50만 개 장기 일자리 조성 청사진은 캐나다 핵심 산업의 '체질 부활'을 조준하고 있다. 당초 캐나다 정책 결정자들은 내심 완성차업체의 전기자동차 조립공장 신규 유치를 열망했다. 하지만 현대차그룹은 북미시장의 복잡다단한 역학관계를 고려해 31억 캐나다달러를 투입해 캐나다 전역에 '수소 상용 모빌리티 생태계'를 구축하는 '프로젝트 비버(Project Beaver)'로 화답했다. 이는 고도로 계산된 지정학적 판단의 산물이다. 미국 인플레이션 감축법(IRA)의 압박으로 인해 전기차 최종 조립거점을 캐나다에 두는 것은 관세 폭탄의 위험을 내포하는데 캐나다 내수시장은 중국산 저가 전기차의 공세에 취약하다. 반면에 '수소 화물트럭'은 대량생산보다 다품종 소량생산에 적합해 캐나다 현지 부품 조달 비율을 획기적으로 끌어올릴 수 있다. 온타리오주에 전용 제조시설을 세우고 전국 192개 충전소 거점을 깔겠다는 이 계획은 ITB 정책의 핵심인 '캐나다 공급망 개발' 부문에서 만점에 가까운 가점을 확보하기 위한 전략적 선택이라는 분석이다. 한국 제안 중 가장 돋보이는 대목은 쇠락하는 내륙철강산업의 피를 수혈하는 이종산업 융합 모델이다. 한화오션은 캐나다 자동차부품제조협회(APMA)와 현지 굴지의 철강기업 알고마와 연합해 51% 캐나다 자본 중심의 합작법인(JV)을 세운다. 이들은 100% 캐나다산 군용 등급 철강 소재를 활용해 온타리오주 현지에서 K-9 자주포와 K-10 탄약 운반차를 전량 조립 생산하기로 확약했다. 미국 철강 관세 여파로 자동차공장 가동률이 예년 대비 30% 급락한 상황에서 이 딜은 해상전력 획득 예산을 내륙의 육상 방산·자동차 부품소재산업 육성 예산으로 치환한 절충교역의 획기적 사례로 꼽힌다. APMA는 합작법인 설립 하나만으로도 완전히 새로운 자동차 완성차 공장을 짓는 것과 맞먹는 3만 개의 고용 창출이 일어날 것이라는 입장을 표명했다. 이에 더해 HD현대오일뱅크의 연간 최대 2000만 배럴 규모 캐나다산 원유 장기수입 확약과 퀘벡·노바스코샤 최고 조선소들에 대한 최상위 군함 건조 지식 재산권(IP) 이전, LIG D&A의 현지 어뢰 생산공장 구축, 대한항공의 캐나다 봄바르디어 제트기 G6500 교차 구매까지 더해졌다. 해양·육상·항공·에너지를 망라한 전방위적 국가 개조 패키지의 완성인 셈이다. ◇獨 TKMS 컨소시엄, 구조적 거버넌스 한계 속 'EU 방산망 편입' 제시 반면에 독일-노르웨이 연합을 이끄는 TKMS는 '잠수함 건조는 곧 국가 건설'이라는 기치 아래 1600억 캐나다달러의 거시경제 유발과 65만 개의 일자리 창출을 내세운다. 그러나 독일의 접근법은 한국의 다부문 융합 생태계와는 궤를 완전히 달리한다. 독일 연방정부는 입찰 초반에 자국 대표기업 폭스바겐의 자회사 파워코(PowerCo)가 온타리오주에 건설 중인 70억 달러 규모의 배터리 공장을 잠수함 사업의 최대 경제적 혜택이라고 홍보하고자 했다. 그러나 올리버 블루메 폭스바겐 CEO는 언론 인터뷰를 통해 “공장 투자는 주주 이익과 글로벌 전략에 따른 독자적 결정일 뿐 국가 간 국방 계약과 무관하다"며 분명하게 선을 그었다. 자유시장 경제에 깊이 뿌리내린 거대 다국적 민간기업의 의사 결정을 정부의 방산 수주 로비에 억지로 종속시킬 수 없다는 서구 경제 시스템의 명확한 한계가 수면 위로 드러난 셈이다. 더욱이 폭스바겐 배터리 공장은 이미 공사가 진행 중인 프로젝트인 만큼 캐나다 ITB의 '기발생 투자' 제약 요건에 걸려 신규 유발 혜택으로 온전히 채점받기 어려운 불리한 처지에 놓여 있다. 거시경제 대기업 동원에 난항을 겪는 독일은 곁눈질 없이 고도화된 하이테크 방산부품 생태계의 내재화에 모든 역량을 쏟아붓고 있다. 퀘벡의 초정밀 하이엔드 제조사 마르멘에 최고난도 압력 선체 제조 권한을 전면 이양하고, 글로벌 인공 지능(AI) 선도 기업인 코히어와 잠수함 전술 워크 플로우를 공동 설계하여 수중 인지 부하를 획기적으로 줄이는 청사진을 그렸다. 특히, 눈에 띄는 혜택은 유지·보수·운영(MRO) 인프라 구축에 있다. 212CD 잠수함을 공동 운용할 파트너 국가 노르웨이가 자국의 핵심 잠수함 수리기지 청사진을 캐나다에 무상으로 전격 제공하기로 했다. 이는 캐나다가 시행착오나 과도한 추가 비용 없이 자국 동·서부 연안에 세계 최고 수준의 수리 기지를 복제할 수 있는 파격적인 국가 간 연대다. 독일이 제안하는 혜택은 '유럽 안전보장 조치(SAFE, Security Action for Europe) 체계로의 직접 편입'이다. 현재 북대서양조약기구(NATO) 진영 재래식 잠수함 함대의 70% 가량은 TKMS가 장악하고 있다. 캐나다가 212CD 잠수함을 도입할 경우 캐나다 현지의 방산 중소기업들은 이 거대한 글로벌 공급망에 들어감으로써 약 2400억 캐나다 달러 규모의 EU 방산 프로그램에 우선적으로 접근할 통로를 얻게 된다. 이는 불확실한 약속이 아닌 ITB '수출 역량 강화' 항목에서 즉각적으로 수치화해 증명할 수 있는 실질적 이권이라는 평이다. ◇마크 카니 내각의 고차원 방정식…'조건부 전면 도약' vs '검증된 심층 통합' 수십조 원의 경제 파급력을 자랑하는 한국과 독일의 화려한 제안 이면에는 거버넌스의 구조적 차이와 리스크 관리라는 묵직한 과제가 놓여 있다. 캐나다 연방 ITB 평가위원회는 이 약속들의 '증빙 수준과 담보력'을 가장 날카로운 잣대로 심사할 전망이다. 한국 제안의 결정적 아킬레스건은 현지 산업투자가 '잠수함 사업 수주 성공 시 발효'라는 조건부에 묶여 있어 입찰 결과에 따라 공중 분해될 여지가 있는 유예된 약속이라는 점이다. 그러나 대통령 비서실장이 직접 특사로 나서 민간기업 최고위층을 대동하고 국가가 대외 신인도를 걸고 이행을 보증하기에 일단 계약만 체결되면 이탈 없이 실행될 것이라는 굳건한 신뢰를 제공한다. 반대로 독일은 비방산 민간 투자를 인위적으로 끌어오지 못하는 체제의 한계를 명확히 수용했다. 대신 이미 수십 년간 톱니바퀴처럼 맞물려 입증된 범대서양 방산 공급망 네트워크의 가장 깊숙한 곳으로 캐나다를 안전하게 이끌고 가겠다는 방안을 제시하고 있다. 박규빈 기자 kevinpark@ekn.kr

25일 서울 중구 프레지던트호텔에서 한국가스공사 주최로 열린 제9회 코가스(KOGAS) 포럼에서 한 에너지 전문가가 이례적 발언을 한다. 토론회 좌장을 맡은 조영탁 한밭대 명예교수는 “이 자리를 빌려 가스공사와 최연혜 사장한테 감사하다는 말씀을 드리고 싶다. 덕분에 이번 중동 위기가 큰 무리 없이 지나가게 된 것 같다"고 말했다. 조 교수는 국내 최고 에너지 전문가 중 한 사람으로 꼽힌다. 그는 서울대 경제학 학사, 석사, 박사 학위를 취득하고, 2015년 21대 한국경제발전학회 회장, 2018년 전력거래소 이사장을 역임했다. 대전 한밭대 교수직을 맡으며 제2차 국가에너지기본계획 전력분과 위원장 등 여러 국가 에너지분야 정책위원회에 참여했으며, 현재도 12차 전력수급기본계획 전문위원으로 참여하고 있다. 조 교수는 자신의 발언이 아부성이 아닌 진심이라고 전했다. 실제로 가스공사의 중동 사태 위기 대응은 놀라운 수준이다. 미국과 이란 간의 전쟁으로 호르무즈 해협이 막혔다. 해협은 세계 원유 물동량의 20%, LNG(액화천연가스) 물동량의 25%가 드나드는 핵심 지역이다. 아니나 다를까, 수급 차질이 빚어지면서 원유 가격은 전쟁 전 배럴당 60달러 후반대에서 3월 중순에는 160달러를 넘었고, LNG 가격도 전쟁 전 MMBtu당 10달러 수준에서 19달러까지 올랐다. 국내 기름값도 크게 올라 정부는 긴급히 석유 최고가격제를 실시했다. 반면 국내 LNG 시장은 잠잠했다. 발전용 천연가스 요금은 연초 대비 20%가량 오르는데 그치면서 전기요금의 결정적 요인인 전력도매가격(SMP)는 kWh당 120원 수준에 머물고 있다. 국내 LNG 수입은 이번 중동 사태의 영향을 거의 받지 않았다. 국내 LNG 수입 중 중동의존도는 2022년만 해도 45%에 달했지만, 올해는 18% 이하에 그쳤다. 그마저도 호르무즈 해협 바깥에 있는 오만 물량을 제외하면 9% 수준에 그친다. 가스공사가 도입선 다변화에 적극 노력을 기울인 결과이다. 또한 가스공사가 해외 자원개발을 통해 확보한 물량도 즉시 들여왔다. 호주 프릴루드 사업을 통해 확보한 연 36만톤, 2025년부터 생산에 돌입한 LNG캐나다의 연 70만톤 등 총 106만톤을 순차적으로 가져왔다. 특히 호주와 캐나다는 지정학적 위험으로부터 거의 벗어난 지역이란 점에서 앞으로도 안정적 물량 확보에 큰 도움이 될 것으로 예상된다. 여기에 올해 5월 영국 BP로부터 연 70만톤 도입계약을 체결한 것도 컸다. 기존의 LNG 계약은 수출국과 수입국 간의 계약이 일반적인데 반해, 포트폴리오사업을 하는 BP는 세계 각지로부터 물량을 구입해 공급하기 때문에 지정학 위험을 회피할 수 있다. 조 교수는 앞으로도 가스공사와 천연가스의 역할이 막중하다고 강조했다. 그는 “현 정부가 2030년까지 재생에너지 100GW를 설치하고, 히트펌프도 2035년까지 350만대를 보급한다고 한다. 하지만 이를 다 설치하지 못할 가능성이 크다"며 “그런 변수가 발생했을 때 이를 긴급히 막을 수 있는 에너지원은 천연가스밖에 없다. 그리고 가스공사가 그런 상황에 대비책을 마련해야 한다"고 말했다. 이어 “다만 재생에너지 보급량은 계속 늘어날 것이고, 기후변화에 대응해 탄소중립 시대로도 갈 것이다. 가스공사는 장기적으로 발전시장 진출 등 준비를 해야 할 것"이라고 강조했다. 포럼에서는 조홍종 단국대 경제학과 교수의 '미국-이란 전쟁으로 에너지 안보 패러다임 전환', 이서진 홍익대 경제학부 교수의 '지정학적 불확실성 시대, LNG 수급 안정의 조건', 이태의 에너지경제연구원 에너지안보정책실장의 '천연가스 에너지 안보, 복원력 중심으로의 전환' 발표가 있었다. 최연혜 사장은 “앞으로도 가스공사는 안정적인 천연가스 공급이라는 경영의 역할에 충실하며, 어떠한 위기 상황에서도 국민 생활과 국가 경제를 뒷받침하는 든든한 에너지 파수꾼이 되겠다"며 “오늘 포럼이 에너지 안보 강화와 지속 가능한 가스 산업 발전을 위한 실질적인 해법을 모색하는 뜻깊은 자리가 되기를 기대한다"고 말했다. 윤병효 기자 chyybh@ekn.kr

공장에서 주요 구조체와 내부 설비를 미리 제작한 뒤 현장에서 조립하는 탈현장건설(OSC·Off-Site Construction)이 고층 공동주택 시장으로 보폭을 넓히고 있다. 그동안 저층 공공임대나 기숙사, 학교시설 중심으로 적용됐던 모듈러·PC 공법이 공공주택을 기반으로 고층화와 대단지화 실증에 들어가면서다. 25일 서울 강남구 코엑스에서 열린 '2026 국토교통기술대전' 모듈공법 건축관에서는 철골 기반 모듈러 주택과 사전제작 콘크리트(PC) 기반 공동주택의 고층화 계획이 공개됐다. 공기 단축과 현장 인력난 해소, 품질 균일화 가능성이 강점으로 꼽히지만, 공사비와 접합부 성능, 대형 부재 운송·양중 안전성은 여전히 넘어야 할 과제다. 모듈러 주택은 철골 구조체와 외벽, 창호, 전기배선, 배관, 욕실·주방 등 자재와 부품의 상당 부분을 공장에서 박스 형태로 사전 제작한 뒤 현장에서 적층·결합하는 방식이다. 반면 모듈형 PC 공동주택은 기둥·보·바닥판 등 콘크리트 부재를 공장에서 제작하고, 외벽·창호·설비 일부까지 결합한 구조체를 현장으로 옮겨 조립하는 방식이다. 두 공법 모두 현장 타설과 습식 공정 비중을 낮춘다는 공통점이 있다. 공장 제작과 현장 공사를 병행할 수 있어 공기 단축 효과를 기대할 수 있고, 반복 작업을 표준화해 품질 편차와 현장 인력 의존도를 줄일 수 있다는 점에서 건설업계의 관심이 높다. 대표 사례로는 세종시 6-3생활권 UR1·UR2 모듈러 통합공공임대주택이 꼽힌다. 이 단지는 지상 7층, 4개 동, 416가구 규모로 추진된 국내 최대 규모 모듈러 공공주택 사례다. LH 청약 정보상 UR1 200가구와 UR2 216가구로 구성됐으며, 입주예정월은 2025년 3월로 안내됐다. 의왕초평 A-4BL은 국내 최고층 모듈러 공동주택으로 추진되고 있다. 지하 1층~지상 22층, 3개 동, 381가구 규모의 통합공공임대주택으로, 지난해 말 착공해 2027년 7월 준공을 목표로 한다. 철근콘크리트(RC) 공법과 비교해 약 114일, 약 4개월의 공기 단축이 가능할 것으로 LH는 보고 있다. 고층화 실증의 다음 무대는 하남교산이다. 모듈형 PC 공동주택 연구단은 하남교산 A-1BL에 지하 2층~지상 25층, 총 723가구 규모의 통합공공임대주택을 조성하고 이 가운데 400가구 이상에 PC모듈러 공법을 적용하는 방안을 추진하고 있다. 하남교산 A-1BL은 3기 신도시에 조성되는 PC모듈러 공동주택 실증단지로, 창호·외벽체·전기배선·배관·욕실 등을 포함한 3차원 볼류메트릭 형태의 PC모듈러 적용이 검토되고 있다. 연구단 관계자는 “모듈형 PC는 개별 콘크리트 부재를 현장에서 하나씩 조립하는 방식에서 더 나아가, 공장에서 선조립 비중을 높여 현장 생산성과 안전성을 높이는 데 초점이 있다"며 “설계·제작·운송·양중·시공이 하나의 공정으로 맞물려야 공기 단축과 품질 향상 효과를 낼 수 있다"고 말했다. 하남교산 사업에는 GH와 연구단, 동부건설 컨소시엄 등이 참여하고 있다. 연구단은 한 개 층을 하루에서 이틀 안팎에 시공하는 구조 시스템과 공정 프로세스를 목표로 기술을 개발 중이다. 설계·제작·시공 주체가 초기부터 협업하는 방식과 함께 발주·설계·제작·시공·유지관리 전 단계를 아우르는 매뉴얼, 인증체계, 전문인력 교육, 생애주기비용(LCC) 분석체계도 구축한다는 계획이다. 다만 OSC가 건설현장의 만능 해법은 아니다. 공장 제작과 현장 조립의 연결이 매끄럽지 않으면 운송·보관·양중 비용이 늘어나고, 오히려 공기와 원가가 악화할 수 있다. 고층 공동주택 적용 과정에서는 접합부의 구조 안전성과 내화·차음·수밀 성능, 현장 장비 동선, 대형 부재 운송 여건도 함께 검증해야 한다. 안전 문제도 양면적이다. 현장 고소작업과 반복 노동을 줄일 수 있지만, 대형 모듈과 중량 부재를 들어 올리는 과정에서는 강풍, 결속 불량, 크레인 작업 오류 등에 따른 낙하·전도 사고 위험이 새롭게 발생할 수 있다. 연구단 관계자는 “OSC는 현장 작업을 줄여 추락·반복작업 관련 위험을 낮출 수 있지만, 중량 부재를 운송하고 양중하는 단계에서는 다른 형태의 위험이 생길 수 있다"며 “공법 확산을 위해서는 설계부터 제작·시공까지 이어지는 안전 기준과 책임체계를 함께 갖춰야 한다"고 말했다. 모듈러와 PC 공동주택의 승부처는 결국 '빨리 짓는 집'을 넘어 '같은 비용으로 더 안전하고 품질 좋게 짓는 집'을 실제 현장에서 증명하는 데 있다. 의왕초평의 22층 모듈러와 하남교산의 PC모듈러 실증은 공장 제작 기반 주택이 국내 고층 아파트 시장에 안착할 수 있을지를 가늠할 시험대가 될 전망이다. 장혜원 기자 dalgu@ekn.kr

◇ 신한라이프, AI 에이전트 활용 아이디어 발굴 신한라이프가 인공지능(AI) 에이전트 기반 아이디어 공모전 'A.B.C(Agent Build Challenge)'을 개최했다. 조직 내 인공지능 전환(AX) 문화를 확산하고, 현업 중심의 AI 역량을 높이기 위함이다. 참가자들은 업무 효율화, 의사결정 지원, 리스크 관리를 비롯한 분야에서 총 131건의 아이디어를 제안했고, 도입 중인 M365 코파일렛 스튜디오를 통한 기술 지원 및 개발 과정으로 에이전트 완성도를 높였다. 이 중 △SNS 미승인 자료 모니터링 △보험금 청구 이상징후 탐색·조치 지원 △보험상품 경쟁력 분석 △영업관리 위험지표 조기경보를 돕는 에이전트가 긍적적인 평가를 받았다. 신한라이프는 발굴된 에이전트들을 고도화하고 실제 업무에 적용할 방침이다. ◇ 흥국생명, 난치병 아동 위한 '위시베어' 만들어 흥국생명이 난치병 아동의 쾌유를 응원하고, 소원을 성취하길 바라는 마음을 담은 '위시베어' 만들기 봉사활동을 전개했다. 위시베어는 국제 비영리단체 메이크어위시(Make-A-Wish)를 통해 제작되는 희망인형으로, '소원여행' 프로그램에 함께한다. 온·오프라인에서 참여한 임직원 70여명이 만든 인형은 난치병 아동들에게 전달된다. 인형 1개당 3만원의 기부금도 적립된다. 이번 봉사에 함께한 흥국생명 직원은 “작은 곰인형 하나를 만드는 일이지만, 아이들에게는 희망과 응원의 마음이 전해지는 특별한 선물이 될 수 있다는 생각에 정성을 담아 만들었다"며 “위시베어가 아이들의 소원여행에 따뜻한 친구가 되어주고, 힘든 치료 과정을 이겨내는 데 작은 용기와 웃음을 선물했으면 좋겠다"고 덕담했다. ◇ DB생명-글로벌금융판매, 완전판매 문화 정착 나서 DB생명이 글로벌금융판매 OSK총괄본부와 완전판매 문화 실천을 다짐했다. 보험사와 제휴 법인보험대리점(GA)의 동반 성장을 목표로 현장 중심의 소통도 강화한다. 양사는 2023년 3월 금융소비자보호를 위한 업무협약(MOU)을 체결했고, 이번에는 현장 맞춤형 핵심 완전판매 교육이 진행됐다. 설계사 대표는 선서를 하고, 전 지사원이 참여한 서명 캠페인도 실시했다. 김영 DB생명 금융소비자보호 총괄책임자(CCO)는 “고객과 먼저, 그리고 가장 가까이서 만나는 영업 현장 설계사분들의 완전판매 실천 의지가 소비자보호의 첫걸음"이라고 말했다. ◇ 하나생명, 생성형 AI 챗봇 '별비서' 오픈 하나생명이 AI를 활용해 임직원 업무 효율을 높이고 영업을 지원하는 서비스를 확대한다. 금융기관을 향한 사이버 공격이 빈번해지고 고도화되는 상황에도 대응한다는 목표다. 하나생명이 오픈한 '별비서'는 오픈소스 기반 대규모 언어모델(LLM)을 바탕으로 사내 업무망 환경에 독자적으로 구축한 생성형 AI 챗봇이다. 외부 퍼블릭 생성형 AI 서비스와 다르게 사내 데이터가 외부로 노출될 리스크를 차단하는 것이 특징이다. 사용자가 지정한 사내 특정 문서를 토대로 답변을 검색·요약한다. 생성형 AI 활용 과정에서 나타나는 환각현상을 줄이고, 실제 업무 규정 및 가이드에 근거한 답변을 제공하는 취지다. 하나생명은 각 부서가 보유한 자료를 업로드하면 개발 지식이 없더라도 해당 업무에 특화된 챗봇을 구성 가능한 환경도 구현했다. 반복적인 문의가 잦은 업무나 복잡한 매뉴얼 검색 등을 쉽게 AI로 전환할 수 있다는 것이다. 프롬프트를 통해 개선 의견을 자동적으로 접수하는 기능으로 현업의 피드백을 반영하고, 손님 맞춤형 서비스 강화를 위한 디지털 혁신도 지속한다는 계획이다. ◇ 카카오페이손보, 정보보호·클라우드 보안 인증 획득 카카오페이손해보험이 사용자 데이터 보호와 클라우드 보안 역량을 인정 받았다. 정보보호 관련 규정을 만들고 보안 관리체계를 강화한 성과다. 'ISO 27001'은 정보보호 정책, 접근 통제, 위험 관리, 침해사고 대응, 운영 보안 등 정보보호 관리체계 전반을 평가하는 것으로, 국제표준화기구(ISO)가 제정한 인증이다. 'ISO 27017'의 경우 클라우드 서비스 환경에 특화된 표준으로, 접근 권한 관리와 데이터 보호 및 가상환경 보호를 비롯한 클라우드 환경에 필요한 보안 통제·운영지침을 제시한다. 해당 인증들은 매년 사후심사 및 정기 갱신심사가 요구된다. 김희준 카카오페이손보 정보보호최고책임자(CISO)는 “앞으로도 사용자 정보보호를 최우선 가치로 삼고 신뢰할 수 있는 서비스 환경을 제공하기 위해 보안 관리체계를 지속적으로 강화해 나가겠다"고 말했다. 나광호 기자 spero1225@ekn.kr

유럽과 중국, 일본이 수소산업 육성을 위해 장기적인 지원 정책을 이어가고 있는 만큼 우리나라도 정책 기조를 유지하며 산업 생태계를 지켜야 한다는 목소리가 나왔다. 정부가 일반수소 발전 입찰물량을 축소하는 방향으로 제도를 개편하고 있는데 업계는 청정수소 시대로 연착륙을 위해 최소 3~4년간의 정책 유지가 필요하다고 주장했다. 국회수소경제포럼과 한국수소연료전지산업협회는 25일 서울 여의도 국회의원회관에서 '대한민국 수소경제 이대로 괜찮은가'를 주제로 토론회를 열고 주요국의 수소산업 육성 정책과 국내 수소산업 경쟁력 확보 방안을 논의했다. 한승훈 베이징 진웬 로펌 ESG·탄소중립연구소 부주임은 주제발표에서 중국이 이미 수소경제 분야에서 추격자가 아닌 선도국으로 전환하고 있다고 진단했다. 그는 중국이 2060년까지 수소 수요를 최대 1억3000만톤으로 확대한다는 목표 아래 생산부터 저장·운송·활용까지 밸류체인 전반에 대규모 투자를 진행하고 있다고 설명했다. 특히 중국은 그린수소 생산 확대와 장거리 수소 파이프라인 구축, 데이터센터와 발전 분야를 중심으로 연료전지 활용을 확대하며 시장을 빠르게 키우고 있다는 분석이다. 한 부주임은 “기술 우위만으로는 중국을 방어하기 어려운 상황"이라며 “국내 초기 수요시장을 확보하고 핵심 부품과 표준, 공급망 경쟁력을 강화하는 한편 대외 협력 전략도 새롭게 마련해야 한다"고 말했다. 이상준 서울과학기술대 에너지정책학과 교수는 유럽이 수소경제를 포기한 것이 아니라 시장 상황에 맞춰 전략을 재조정하고 있다고 설명했다. 그는 유럽이 당초 목표는 현실적으로 조정했지만 수소은행(Hydrogen Bank)과 H2Global 등을 통해 생산과 수입을 동시에 지원하며 산업 생태계를 지속적으로 육성하고 있다고 소개했다. 또 철강·화학·해운 등 전기화가 어려운 산업을 중심으로 수소 활용을 확대하고 수소 전용 배관망 구축에도 투자하고 있다며 “에너지 전환에서 중요한 것은 목표보다 정책의 일관성"이라고 강조했다. 이어 “정책이 자주 바뀌면 기업들의 투자 의지가 위축될 수밖에 없다"며 안정적인 정책 추진의 필요성을 강조했다. 김윤경 이화여대 경제학과 교수는 일본이 수소를 차세대 에너지원이자 에너지 안보를 위한 핵심 수단으로 보고 일관된 지원 정책을 유지하고 있다고 설명했다. 일본은 제7차 에너지기본계획에서 수소와 암모니아를 탄소중립 실현의 핵심 에너지원으로 제시하고 생산과 공급망, 수요 창출을 동시에 지원하는 정책을 추진하고 있다. 김 교수는 “일본은 국내외를 구분하지 않고 안정적인 공급망을 구축하면서 산업 경쟁력과 에너지 안보를 함께 강화하고 있다"며 “우리도 수소를 탄소중립뿐 아니라 산업 경쟁력 확보 차원에서 바라볼 필요가 있다"고 말했다. 국회와 업계에서도 일반수소 발전시장 축소 움직임이 국내 산업 생태계를 위축시킬 수 있다고 우려했다. 서흥원 수소연료전지협회 부회장은 “아직 수소시장이 충분히 뿌리내리지 못한 상황에서 정책적 지원이 줄어들면 정부와 업계가 함께 키워온 국내 산업 생태계를 유지하기 어렵다"며 “일반수소 발전시장은 현실에 안주하기 위한 시장이 아니라 청정수소와 미래 수소산업으로 넘어가기 위한 가교이자 미래 도약을 위한 중요한 마중물"이라고 말했다. 국회수소경제포럼 공동대표인 정태호 더불어민주당 의원은 “중국의 수소경제 발전 속도를 보며 큰 위기감을 느낀다"며 “해외 선진국 사례를 면밀히 연구해 우리 수소경제의 비전을 다시 정립하고 분야별 발전 전략을 마련해야 한다"고 밝혔다. 김소희 국민의힘 의원은 “정부 정책을 믿고 투자한 기업들이 산업 생태계가 유지될 수 있도록 일반수소 입찰시장을 3년만 더 유지해 달라고 요청하고 있다"고 말했다. 이어 “온실가스 감축도 중요하지만 산업을 위축시켜서는 안 된다"며 “정부가 입찰시장 고시 확정 전 산업계 의견을 다시 한번 검토해주길 바란다"고 강조했다. 기후에너지환경부는 지난 10일 '수소발전 입찰시장 연도별 구매량 산정 등에 관한 고시' 개정안을 행정예고하고 올해 일반수소 발전 입찰물량을 930기가와트시(GWh)로 확정했다. 이는 지난해 1300GWh보다 약 28% 줄어든 규모다. 현재 개정안은 오는 30일까지 행정예고를 통해 업계 의견을 수렴한 뒤 최종 확정될 예정이다. 이원희 기자 wonhee4544@ekn.kr