울산=에너지경제신문 이상욱 기자 울산시는 오는 20일부터 서울 청량리역에서 울산을 거쳐 부전역으로 가는 KTX-이음이 태화강역에 정차하고, ITX-마음은 태화강역·남창역·북울산역에 정차하는 것으로 결정됐다고 12일 밝혔다.
부전역~강릉역 간 ITX-마음은 내년 1월 1일부터 태화강역·남창역·북울산역 정차가 예상된다.
▲울산시청 청사. 제공=울산시
그동안 울산시는 KTX를 타러 울산역으로 이동하는 시민의 불편 해소를 위해 국토부와 한국철도공사 등에 KTX-이음과 ITX-마음의 정차를 요구해 왔다. 그 결과 태화강역 정차가 결정되면서 울산시민들은 외곽 울산역으로 가지 않고 도심 내 태화강역에서 서울까지 3시간 내 이동이 가능하다.
또 부전역~강릉역 간 ITX-마음은 내년 1월 1일부터 태화강역·남창역·북울산역 정차가 예상돼 울산에서 강릉까지 3시간 30분대 연결이 가능해진다.
울산시는 오는 2028년 오송~평택 간 복선화 사업 완료 시점에 KTX-산천을 태화강역에 정차 유치하기 위해 현재 타당성 분석 용역을 추진하고 있으며, 태화강역을 시점으로 하는 도시철도 1호선도 2029년 개통을 목표로 추진 중이다.
울산시 관계자는 “KTX-이음 고속철도 정차와 함께 광역권의 예비타당성 조사 중인 '울산-양산-부산 광역철도', '동남권 순환 광역철도', 도시 내 트램 1·2호선이 오는 2032년까지 순차적으로 개통되면, 울산은 유기적인 철도연계망을 갖추게 된다"며 “태화강역과 울산역 등 2개 고속철도 역을 중심으로 부산·울산·경남의 철도 시대를 이끄는 명실상부한 철도 중심도시로 발돋움할 것"이라고 말했다.
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