▲지난 3월 25일 25년 9개월 간의 여정을 마치고 퇴역한 아시아나항공 747-400(HL7428). 사진=국토교통부 항공기술정보시스템(ATIS) 제공
국내 마지막 여객 사업용 보잉 747-400이었던 HL7428 여객기의 향배에 이목이 집중되는 가운데 처리 방안에 대한 아시아나항공의 공식 입장이 나왔다.
1일 본지 취재 결과 아시아나항공은 지난달 25일 인천-타이페이 노선을 마지막으로 운항을 마치고 퇴역한 HL7428 여객기에 대한 보존 계획이 없는 것으로 확인됐다.
1998년 5월 29일 제작된 해당 여객기는 1999년 6월 18일 항공 관리 당국에 등록된 기재다. 같은 해 6월 22일 김포-뉴욕(JFK) 노선에 첫 투입된 이래 9만6986시간 동안 1만8139차례 운항한 이력을 지니고 있다. 비행 거리는 약 8800만킬로미터로, 25년 9개월 간 지구를 약 2500바퀴 돈 셈이다.
HL7428은 아시아나항공에서 대통령 전용기인 '코드 원' 운항 임무를 가장 많이 수행했다.
항공 애호가들과 커뮤니티 사이에서는 이 여객기의 행방에 관심이 쏠리고 있다. 현존 747-400 여객기 중 가장 오래된 기체인 만큼 연구 가치가 높아서다.
앞서 한 매체는 원 제작사인 보잉이 HL7428 인수를 긍정적으로 검토하고 있다고 보도한 바 있다.
그러나 아시아나항공 관계자는 “보잉으로 가는 건 아닌 것으로 안다"며 “타 항공사로의 매각에 따른 송출이나 스크랩 처리 방안 등이 논의되고 있다"고 전했다.
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