[포커스] 이동환 고양시장 “신설-확장-연결해 미래교통 대비”

▲이동환 고양특례시장. 제공=고양특례시

고양=에너지경제신문 강근주기자 고양특례시는 대곡역세권, 향동-장항지구 등 대규모 개발사업으로 늘어나는 교통수요를 고려해 관내 주요 도로망을 개선하고 광역교통 개선에 집중하고 있다. 아울러 버스전용차로 정류장 내구성을 높이고 노후도로는 재포장해 안전한 도로 환경을 조성한다.

이동환 고양특례시장은 23일 “도심으로 이어지는 도로를 넓혀 출퇴근 도로 정체를 해소하고 도시 개발로 늘어날 미래 교통수요에 대비하겠다"며 “시민 일상에 밀접한 도로 기반을 개선해 운전자의 교통편의 향상에도 힘쓰겠다"고 강조했다.

고양시는 작년 12월 '고양시 주요 도로망 개선 타당성조사 용역'을 마무리했다. 해당 용역에는 통일로-자유로 등 주요 간선도로 교통체증을 해결하기 위한 개선안이 담겼다. 용역 결과를 바탕으로 고양시는 올해 도로망 구축을 위한 행정절차를 본격화할 방침이다.

▲고양특례시 대곡역 전경. 제공=고양특례시

우선 고양시 내부 도로 교통 개선과 재구조화를 위해 고일로~대곡 연장 노선과 주교~장항 간 연결도로 2개 노선 타당성 조사에 들어간다.

고일로~대곡 연장 노선은 최근 대곡역세권 지식융합단지 개발이 발표되고 GTX-A, 교외선 잇단 개통으로 펜타역세권으로 거듭난 대곡역의 늘어나는 교통량에 대비한다.

▲고양특례시 장항 굴다리 교차로 개선 완료. 제공=고양특례시

대곡역과 풍동지구-식사지구 연계성도 강화한다. 주교~장항 간 연결도로 역시 덕양과 일산, 구도심과 신도심을 연결해 지역 균형발전과 교통량 분산, 단절구역 연결 효과가 기대된다.

아울러 고양시는 제1회 추경에 '도로건설관리계획 수립 용역' 10억원을 반영해 도로망 구축과 GB 해제 취락 내 장기 미집행 도로 등에 대한 계획을 마련할 예정이다.

고양시는 삼송-지축-향동지구, 장항지구, 파주운정3지구, 창릉신도시 등 대규모 택지 개발사업에 따라 광역교통 개선 사업을 신속히 추진 중이다.

삼송-지축-향동지구 광역교통개선대책으로 추진 중인 '시도93호선 도로개설공사'는 작년 12월 공사 시행이 허가돼 오는 2027년 12월 준공을 목표로 공사를 진행 중이다. 통일로 우회도로와 가양대교 북단 연결도로를 건설하는 공사로 개설이 완료되면 남북으로 향동지구와 삼송-지축지구가 서울로 연결된다.

▲고양특례 통일로 우회도로 공사 현장. 제공=고양특례시

▲고양특례시 2024년 광역교통 개선 간담회 개최. 제공=고양특례시

장항 굴다리 교차로 구간은 작년 12월 개선 공사를 마치고 통행이 재개됐다. 2차로이던 교차로를 6차로로 확장하고 연결로도 1개에서 2개로 확장해 교통 흐름이 한층 원활해졌다. 장항굴다리에서 신평IC까지 이어지는 장항로(시도57호선)는 기존 4차로를 6차로로 확장하는 도로구역 변경 결정 절차를 추진하고 있다.

고양시는 파주운정3지구 광역교통개선대책인 '김포-관산 간 도로' 등이 조속히 추진될 수 있도록 LH 등 사업시행자 간 국장(분기별), 제2부시장(반기별) 특별점검을 통해 지속적인 관리와 특단의 대책을 요구하고 있다.

▲포장 성능 개선 완료된 고양특례시 일산동구청 버스전용차로 정류장 구간. 제공=고양특례시

▲포장 성능 개선 완료된 고양특례시 행신초등학교 버스전용차로 정류장 구간. 제공=고양특례시

고양시는 버스전용차로 정류장 도로 내구성을 강화하고 대중교통 이용자의 안전을 확보하기 위해 기존 아스팔트 포장을 프리캐스트 콘크리트 방식으로 단계적으로 전환하고 있다.

작년 중앙로 행신초등학교, 마두역, 일산동구청, 일산동부경찰서 양방향 정류장 구간을 프리캐스트 콘크리트로 포장했다. 올해는 행신동, 고양경찰서, 흰돌마을, 주엽역 등 4곳에 버스정류장 양방향 구간 공사를 진행해 지속 가능한 도로 환경을 조성한다.

프리캐스트 콘크리트 포장은 공장에서 사전 제작된 콘크리트를 현장에서 조립 및 설치하는 방식이다. 기존 아스팔트 포장에 비해 내구성이 뛰어나고 유지보수 비용이 적게 든다는 장점이 있다.

▲고양특례시 호국로 새롭게 재포장. 제공=고양특례시

버스전용차로 내 도로는 높은 운행 빈도와 버스 하중으로 파손이 빈번하지만 프리캐스트 콘크리트를 이용하면 반복되는 차량 하중에도 변형이 적어 포트홀 발생을 예방할 수 있다.

주요 도로와 차량 통행으로 파손이 많은 구간을 우선으로 노후화된 도로도 재포장하고 있다. 작년 고양시는 64억원을 투입해 호국로, 통일로, 자유로 등 21개 도로 재포장을 완료했다.

올해는 예산 35억원을 편성해 호국로, 통일로, 권율대로, 탄중로 등 13곳 도로 재포장 공사를 진행해 차량 주행 품질을 높이고 도로 미관을 개선할 예정이다.

kkjoo0912@ekn.kr