안산=에너지경제신문 강근주기자 안산시와 안산문화재단이 5월 1일부터 3일까지 안산문화광장 일원에서 '2026년 제22회 안산국제거리극축제'를 개최한다. 안산국제거리극축제는 안산 특성을 살리고 활력을 불어넣기 위해 2005년 시작해 시민과 함께 성장해 온 거리예술축제다. 안산문화광장을 중심으로 공연, 거리미술, 놀이, 워크숍 등을 선보이며 일상 속 특별한 경험과 감동을 선사한다. 2026 안산국제거리극축제는 '거리에서 만난 예술, 세상을 잇다'를 슬로건으로 내걸고 삶과 예술이 자연스럽게 어우러지는 친근한 거리예술을 선보일 예정이다. 폐막작은 캐나다의 예술단체 서커스 카라바넷(Cirque Kalabanté)의 'WOW(World of Words)'로 화려한 아크로바틱과 역동적인 퍼포먼스를 통해 축제 대미를 장식한다. 이와 함께 △프랑스 예술단체 컴퍼니 디디에테롱(COMPAGNIE DIDIER THERON)의 '부풀려진 몸' △일본 예술단체 파이어밴드잇(FireBandIt)의 '파이어쇼' 등 6개 해외 초청작이 무대에 올라 세계 각국의 폭넓은 거리예술 스펙트럼을 선보인다. '국내공식 참가작'으로는 △애니메이션크루 '춤추는 미술관' △마린보이 '항해' △극단 분홍양말 '낭만유랑극단 마차극장' 등 11개 작품이 선정됐다. 시민이 주체가 되어 축제의 한 축을 담당하는 참여 프로그램도 운영된다. 시민은 '시민 버전' 프로그램을 통해 예술가가 되어 거리에서 공연을 펼치며 문화적 에너지를 발산할 수 있다. 이민근 시장은 22일 “안산국제거리극축제는 예술이 살아 숨 쉬는 도시의 상징이자, 안산을 세계적인 문화도시로 이끄는 원동력"이라며 “시민이 주인공이 되는 참여형 축제, 모두가 함께 즐길 수 있는 열린 예술축제로 열리도록 내실 있게 준비하겠다"고 말했다. 한편 2026 제22회 안산국제거리극축제 관련 세부 정보는 공식 누리집 및 블로그, 누리소통망(SNS)을 통해 확인할 수 있다. 안양=에너지경제신문 강근주기자 58년 만에 시민에게 상시 개방된 서울대 안양수목원이 오는 3월부터 사전 예약제로 운영된다. 안양시는 안양수목원의 지속가능한 식물자원 보호와 쾌적한 탐방 환경을 조성하기 위해 3월 1일부터 수목원 탐방 사전 예약제를 시행한다고 22일 밝혔다. 안양시와 서울대는 비개방 수목원이던 서울대 안양수목원을 작년 11월 전면 개방한 뒤 방문객 증가세를 종합 분석했다. 그 결과, 탐방객 분산 및 교통 여건, 원활한 수목원 관리를 위해 체계적인 운영 방식 도입이 필요하다는 판단에 따라 사전 예약시스템 구축을 준비해 왔다. 수목원 탐방 예약은 서울대 수목원 누리집에서 할 수 있으며, 탐방 일자를 선택해 신청하면 나타나는 QR코드를 저장한 뒤 수목원 정문 또는 후문에서 이를 인식해 입-출입할 수 있다. 예약은 탐방일 기준 30일 전부터 전날 자정까지 가능하며, 탐방 당일에는 예약 신청이 불가하다. 일일 입장 가능 인원은 평일 1500명, 주말 및 공휴일 4000명으로 제한되며, 개인 예약은 본인 포함 최대 4인까지 신청할 수 있다. 10인 이상 단체 방문의 경우 수목원 연구-교육 목적 유관기관에 한해 전자우편을 통한 별도 신청 절차를 거쳐 방문이 가능하다. 수목원 예약제는 2월28일까지 시범운영 중으로, 해당 기간에는 예약을 통한 QR코드 입장과 현장 입장을 병행 운영한다. 시범운영이 종료되는 3월1일부터는 예약 없이 수목원 입장할 수 없다. 시민 불편을 최소화하기 위해 안양시는 내달 말까지 수목원 방문객을 대상으로 현장 안내, 현수막 설치, 누리소통망(SNS) 안내 등 다각적인 홍보를 실시할 계획이다. 주동완 정원도시과장은 22일 “서울대학교와 긴밀히 협력해 예약제를 안정적으로 정착시키고, 시민 불편은 최소화하면서도 자연 훼손을 줄이고 수목원 공공성과 보전 가치를 더욱 높여 나가겠다"고 말했다. 양주=에너지경제신문 강근주기자 양주시가 서울 강남구와 업무협약을 통해 공공 온라인 학습 콘텐츠를 활용한 '강남인강 수강권 지원' 2차 사업을 추진한다. 이번 2차 사업은 지난 6일 진행된 1차 신청이 접수 시작 10분 만에 조기 마감되는 등 높은 관심과 수요가 확인됨에 따라 보다 많은 청소년에게 학습 기회를 제공하기 위해 마련됐다. 강남인강은 강남구청이 운영하는 공공 온라인 학습 플랫폼으로, 중-고등학생을 대상으로 국어-영어-수학 등 주요 교과는 물론 수능 및 내신 대비 강좌까지 폭넓은 학습 콘텐츠를 제공한다. 또한 교과별 전문성을 갖춘 우수 강사진이 체계적인 교과과정을 운영해 학생의 학습 수준과 목표에 맞춘 자기주도학습이 가능하다. 이번 수강권 지원을 통해 양주시 청소년는 지역이나 가정 여건에 관계 없이 검증된 공공 학습 콘텐츠를 활용해 겨울방학에도 안정적인 학습을 이어갈 수 있게 됐다. 특히 시간이나 장소 제약 없이 학습할 수 있어 학교 수업과 병행하는 효율적인 자기주도학습이 가능할 것이란 전망이다. 강남인강 수강권 지원 2차 사업 신청은 내달 9일 오전 10시부터 양주진로진학플랫폼을 통해 선착순으로 접수할 예정이다. 정유진 미래교육과장은 22일 “이번 2차 사업을 통해 학생들 겨울방학 학습 물꼬가 트이고, 자기주도학습 역량을 키우는 계기가 되길 바란다"고 말했다. 이어 “양주시는 사교육 부담을 완화하고 균등한 교육 기회를 누릴 수 있도록 교육 지원 정책을 지속 확대해 나가겠다"고 덧붙였다. 한편 양주시는 앞으로도 청소년 진로-진학 역량 강화를 위한 다양한 학습 지원사업을 추진해 나갈 예정이다. 강남인강 수강권 지원사업 관련 세부 내용은 양주시 미래교육과 진로진학지원센터로 문의하면 안내받을 수 있다. 양평=에너지경제신문 강근주기자 양평군은 상습 교통 정체 구간으로 악명 높은 양근대교 확장 공사에 대한 입찰공고를 현재 진행 중이며 내달 중 계약 체결을 마치고 착공한다고 22일 밝혔다. 양근대교 일대는 중부내륙고속도로, 수도권 제2순환고속도로, 제2영동고속도로, 국지도 88호선, 남양평IC 등이 연결되는 교통 요충지로 주말과 출퇴근 시간대마다 교통 정체가 반복되고 있다. 이번 '양근대교 건설공사'는 이런 병목 구간을 해소하기 위한 민선8기 핵심 교통 인프라 확충 사업이다. 당초 총사업비 500억원 미만으로 추진됐으나 실시설계 과정에서 사업비가 증가하며 지방재정 타당성 조사 대상으로 포함됐다. 이에 따라 양평군은 국토교통부 및 경기도와 협의를 거쳐 증가 사업비 중 100억원을 군비로 추가 부담하는 재원 분담 방안을 마련해 타당성 조사로 인한 사업 지연 요인을 사전에 해소했다. 공사는 기존 2차로 교량을 유지한 상태에서 인접 구간에 2차로 교량을 추가 신설하는 방식으로 진행된다. 공사가 완료되면 양평읍과 강상면을 잇는 구간이 왕복 4차로로 확장돼 상-하행 교통 흐름이 분리되고, 통행시간 단축과 교통 정체 완화 효과가 기대된다. 또한 국지도 88호선 강상~강하 구간 4차로 확장 등 주변 도로사업과 연계성이 강화돼 동서축 교통망 효율이 높아지고, 관광객 접근성 개선을 통해 지역상권과 관광산업 활성화에도 긍정적인 영향을 미칠 것으로 전망된다. 전진선 양평군수는 “양근대교 확충은 양평의 핵심 생활-경제 축을 개선하는 사업"이라며 “사업 지연이 우려됐던 상황에서도 조기 착공 기반을 마련한 만큼 공사 과정에서 안전을 최우선으로 삼아 차질 없이 완공될 수 있도록 행정력을 집중하겠다"고 말했다. 파주=에너지경제신문 강근주기자 작년 4월 경기경제자유구역 후보지로 선정된 파주시가 중앙정부 지정을 받기 위한 도전에 나섰다. 김경일 파주시장을 비롯해 부시장, 관련 실-국-소-본부장 등 주요 간부가 참석한 가운데 파주시는 지난 20일 '파주경제자유구역 지정 용역 착수보고회'를 개최했다. 참가자는 경제자유구역을 지정받기 위한 추진 전략 및 계획, 부서별 역할과 일정 계획을 논의하고 산업통상부 지정 신청 절차와 실행 체계를 점검했다. 경제자유구역은 외국인 투자기업 및 국내 복귀 기업의 경영 환경과 정주 여건을 개선해 외국인 투자와 기업 유치를 촉진하기 위한 특별구역이다. 경제자유구역으로 지정되면 투자기업에 세제 혜택 등 각종 특전(인센티브)이 제공돼 입주 여건이 개선된다. 해당 지자체는 이를 바탕으로 핵심 기업을 유치할 경우 양질의 일자리 창출로 지역경제가 활성화되면서 도시 전반에 활력을 가져올 수 있다. 또한 국제학교, 체육시설 등 도시개발 활성화로 정주 여건이 크게 개선되면서 글로벌 수준 자족도시로 발돋움해 나갈 수 있는 새로운 활로가 열릴 수 있다. 파주 경제자유구역은 운정신도시와 인접한 교하동 일원을 중심으로 △바이오 △디스플레이 △미디어 콘텐츠 산업을 전략산업으로 설정하고, 지정 필요성과 성장 잠재력, 수도권 산업구조와 연계성이 높은 평가를 받으면서 경기도 후보지로 선정된 바 있다. 이번 용역을 통해 파주시는 중앙정부 지정을 위한 대응 계획을 수립한다. 특히 투자유치 전략 및 기업 지원 정책을 보다 구체화해 실질적인 기업 유치 기반을 마련하는 동시에 국가 산업정책 및 국제적 투자 경향에 부합하는 경제자유구역으로 지정될 수 있도록 실현이 가능한 개발계획을 수립할 계획이다. 정해오 평화경제과장은 22일 “경제자유구역은 접경 지역이란 특수성으로 다양한 규제를 받아온 파주시가 첨단산업 중심 국제적인 자족도시로 도약하기 위한 전략적 기반"이라며 “산업통상부 지정을 목표로 차질 없이 준비하겠다"고 말했다. 강근주 기자 kkjoo0912@ekn.kr

오산=에너지경제신문 송인호 기자 오산도시공사는 22일 세교지구의 핵심 입지임에도 불구하고 10여 년간 활용되지 못했던 세교터미널부지를 복합개발 사업으로 본격 추진한다고 밝혔다. 특히 시가 해당 부지를 직접 매입하면서 장기간 표류해 온 개발 논의가 실질적인 실행 단계에 들어섰다. 공사에 따르면 세교터미널부지는 지난 2012년 세교1지구 준공 이후 한국토지주택공사(LH)가 여러 차례에 걸쳐 분양을 시도했으나 부동산 경기 변동과 사업성 확보의 어려움 등으로 모두 유찰되어 장기간 방치되면서 세교지구의 관문 역할을 할 수 있는 중심 입지임에도 불구하고 장기간 미개발 상태가 이어지면서 도시 미관 저해와 공간 활용 측면에서 개선 필요성이 꾸준히 제기돼 왔다. 이런 상황에서 오산시는 세교터미널 부지를 공공이 직접 개발하고자 매입했고 공사는 이를 기반으로 복합개발 사업을 주도적으로 추진한다. 민간 분양 중심 구조에서 벗어나 공공이 직접 개발을 맡음으로써 지역개발은 물론 개발이익이 지역사회로 환원될 수 있는 사업 구조를 구축한다는 계획이다. 공사는 세교터미널부지에 교통 기능을 합리적으로 재편하는 동시에 주거·업무·상업 기능과 생활 SOC를 복합적으로 도입하는 개발 구상을 검토하고 있다. 기존 터미널 기능에 머무르지 않고 변화한 도시 환경과 지역 수요를 반영한 복합개발을 통해 공공성과 사업성을 함께 확보하는 것이 핵심 방향이다. 이번 사업을 통해 세교지구 생활권 중심지로서의 기능이 강화되고 시민 생활 편의 증진과 지역경제 활성화에도 긍정적인 파급 효과가 기대되며 장기간 방치로 인해 발생했던 도시 공간의 단절을 해소하고 북오산 지역의 균형발전을 이끄는 핵심 거점으로 자리매김할 것으로 전망된다. 공사는 현재 기본구상 수립 및 타당성 조사 용역을 진행하며 적정 개발 규모와 도입 기능을 면밀히 검토하고 있다. 용역이 마무리되는 대로 지방행정연구원 사업타당성 검토를 의뢰하고 관련 행정절차를 거쳐 2028년 하반기 착공을 목표로 사업을 추진할 계획이다. 오산도시공사 관계자는 “장기간 미개발 상태로 남아 있던 세교터미널부지를 공공이 직접 개발함으로써 시민 생활에 실질적으로 필요한 주거·업무·편의 기능을 균형 있게 담아낼 계획"이라며 “공공성과 사업성을 함께 고려한 복합개발을 통해 개발이익이 지역사회로 환원되는 구조를 만들어가겠다"고 말했다. 이권재 오산시장은 “세교터미널 부지는 세교지구의 관문이자 핵심 입지임에도 LH분양 유찰로 10여 년간 방치돼 왔던 공간"이라며 “이번 공공 주도 개발 추진을 통해 장기간 방치됐던 부지가 시민 생활과 도시 기능을 회복하는 계기가 되기를 기대한다"고 강조했다. 송인호 기자 sih31@ekn.kr

용인=에너지경제신문 송인호 기자 용인도시공사는 22일 지난해 하반기 재정 적극집행 실적이 총 2959억 원으로, 당초 목표였던 2792억원을 106% 초과 달성했다고 밝혔다. 공사에 따르면 재정 적극집행이란 계획된 예산을 적기에 집행하여 재정운용의 효율성과 정책 효과를 높이고 지역 내 투자와 소비를 촉진함으로써 지역경제 활성화와 민생 안정에 기여하기 위한 정부의 핵심 재정운용 정책이다. 이번 실적은 지역경제에 활력을 불어넣기 위해 개발·시설관리 등 주요 사업 예산 집행의 속도와 실행력을 높이는 데 집중해 온 용인도시공사의 재정 적극집행 노력의 결실이다. 공사는 사업 추진 과정에서 발생할 수 있는 지연 요인을 최소화하기 위해 전사적 차원의 집행 실적 모니터링 체계를 운영하고 지속적인 점검과 대응 조치를 병행하는 등 집행 관리의 일관성과 속도를 동시에 확보하기 위한 노력을 지속해왔다. 신경철 용인도시공사 사장은 “재정 신속집행은 지역경기에 활력을 더하고 민생경제 회복을 앞당기는 수단"이라며 “앞으로도 속도감 있는 사업추진을 통해 시민이 체감하는 성과로 연결하겠다"고 말했다. 공사는 올해도 지속적인 재정 적극집행을 통해 지역 내 경제 활성화를 위한 노력을 이어갈 계획이다. 한편 공사는 설 연휴 기간 '용인 평온의 숲'을 찾는 추모객들을 위한 비상 운영 체계를 가동하기로 했다. 공사는 내달 14일부터 18일까지(5일간)'용인 평온의 숲'특별 운영 기간으로 정하고 안전하고 쾌적한 추모 환경 조성을 위한 세부 대책을 마련했다. 연휴 기간 중 화장시설인 나래원은 정상 운영하되 설 당일인 내달 17일에는 화장 2회차까지만 운영해 추모객 혼잡을 최소화할 계획이다. 자연장지는 연휴 기간 내내 정상 운영한다. 많은 인파가 몰릴 것으로 예상되는 봉안당 평온마루는 오전 8시부터 오후 5시까지 운영한다. 추모객의 안전과 원활한 순환을 위해 실내 추모실 이용 및 음식물 반입은 제한된다. 특히 추모실 이용 제한 조치는 명절 연휴뿐만 아니라 조문객이 늘어나는 명절 전 주말(2월 7일~8일)부터 선제적으로 시행한다. 공사는 직원과 용역 인력 등 총 200명을 현장에 투입해 주차 질서 관리와 교통 정리, 봉안당 내 음식물 반입 안내를 비롯해 추모객 편의를 위한 업무를 집중적으로 수행한다. 공사 관계자는 “시민들이 경건한 분위기 속에서 고인을 기릴 수 있도록 시설 점검과 안전 관리에 만전을 기하고 있다"며 “혼잡한 명절 당일을 피해 방문하거나 시설별 제한 사항을 사전에 확인하는 것이 필요하다"고 당부했다. 송인호 기자 sih31@ekn.kr

용인=에너지경제신문 송인호 기자 이상일 용인특례시장이 정부를 향해 용인 반도체 프로젝트에 대한 명확하고 책임 있는 이행을 촉구했다. 이 시장은 특히 “반도체산업을 국가 핵심 산업이자 안보 자산으로 규정하며 이미 수립된 용수·전력 공급 계획을 신속하게 실행하는 것이 정부의 책임이자 윤리"라고 강조했다. 이 시장은 22일 오전 OBS라디오 '굿모닝 OBS'에 출연해 “국가의 미래와 대한민국 반도체산업 발전을 위해서는 용인의 반도체 프로젝트에 필요한 용수와 전력 공급 계획을 흔들림 없이 실행해야 한다"며 “이는 선택의 문제가 아니라 정부가 반드시 이행해야 할 책무"라고 밝혔다. 이 시장은 이어 전날 대통령의 신년 기자회견에서 나온 용인 반도체 프로젝트 관련 발언에 대해 아쉬움을 드러냈다. 이 시장은 방송에서 “용인특례시민들은 대통령이 반도체 클러스터 이전 논란과 관련해 깔끔하고 명쾌하게 정리해 주기를 기대했지만 모호한 표현으로는 혼란과 혼선을 정리하기 어렵다"고 지적했다. 이 시장은 또 “대통령이 '이미 정부 정책으로 결정된 것은 뒤집을 수 없다'고 하면서도 전력과 용수 문제를 별도로 언급하고 지산지소 원칙까지 언급하면서 각자 유리한 대로 해석할 수 있는 여지를 남겼다"며 “송전망 건설을 반대하는 지역에서는 이미 투쟁체까지 만들어진 상황인데 이런 조건에서 어떻게 국가 프로젝트를 추진할 수 있겠느냐"고 반문했다. 이 시장은 또한 “대통령 기자회견 직후 용인의 반도체 클러스터를 새만금으로 이전하자고 주장해왔던 여당 국회의원이 환영 입장을 밝힌 것은 대통령 발언이 이전 가능성을 완전히 차단하지 않았다고 받아들였기 때문"이라며 “이는 용인 시민들에게 매우 심각한 신호로 읽힌다"고 말했다. 이 시장은 아울러 용인의 초대형 반도체 프로젝트에 필요한 전력 공급 계획이 이미 충분히 마련돼 있다는 점을 구체적인 수치를 들어 설명했다. 이 시장은 “SK하이닉스가 조성 중인 '용인 반도체 클러스터 일반산업단지'는 총 4개의 생산라인(Fab)이 가동될 예정으로 1·2기 운영을 위한 전력 공급 계획은 이미 완료됐고 3·4기 생산라인에 필요한 전력 계획 역시 수립된 상태"라고 했다. 이 시장은 더불어 “삼성전자가 투자하는 국가산업단지는 총 6개의 생산라인이 운영될 예정으로 전체적으로 9.3GW의 전력이 필요하다"며 “이 가운데 3.7GW는 산업단지 내 LNG 발전소와 송전선로 보강으로 확보하고 2.6GW를 추가로 공급하는 계획도 이미 마련돼 있다"고 설명했다. 덧붙여 “나머지 3GW는 상당히 먼 시기의 수요로, 전력 기술 발전과 수급 여건을 고려하면 충분히 해결 가능한 문제"라고 역설했다. 이와함께 용수 공급에 대해서도 이미 현실적이고 구체적인 방안이 확보돼 있다는 점을 분명히 했다. 이 시장은 “용인의 반도체 클러스터에서 생산라인 10기를 운영하기 위해 하루 133만 톤의 용수가 필요하지만 일반산단과 국가산단 모두 용수 공급 계획은 이미 수립돼 있다"며 “화천댐·소양강댐·충주댐을 통해 팔당취수장에서 하루 76만 톤의 용수를 공급할 수 있고 관로 길이도 46.9km에 불과하다"고 말했다. 이 시장은 “SK하이닉스 일반산단의 경우 여주보에서 용수를 공급하는 계획이 확정돼 있고 관로 역시 36.8km에 지나지 않는다"며 “반면 새만금은 용담댐과의 직선거리만 100km가 넘고 하루 공급 가능한 용수 여유분도 10만톤 수준에 불과해 현실성이 떨어진다는 지적이 언론을 통해 이미 제기돼 왔다"고 주장했다 그러면서 이 시장은 용인과 수도권 남부에 형성된 반도체 산업 생태계의 집적 효과를 거듭 강조했다. 이 시장은 “용인에는 삼성전자와 SK하이닉스라는 글로벌 반도체 선도 기업이 있고, 수많은 소재·부품·장비 기업들이 수십 년에 걸쳐 축적된 생태계를 이루고 있다"며 “평택·화성·이천으로 이어지는 수도권 남부 반도체 벨트는 세계적으로도 유례를 찾기 어려운 집적화 구조"라고 말했다. 이어 “이런 생태계를 무시한 채 삼성전자를 새만금으로 이전하자는 주장은, 용인을 믿고 투자를 결정한 수많은 기업들에게는 황당하게 들릴 수밖에 없다"며 “반도체 산업은 집적화가 곧 경쟁력이고, 연쇄 효과가 핵심인 산업"이라고 강조했다. 이 시장은 반도체 클러스터를 중심으로 이미 진행 중인 도시·교통 인프라 구축 상황도 상세히 설명했다. 이 시장은 “정부는 2023년 11월 처인구 이동읍 일대에 69만평 규모, 약 2만1000가구가 들어서는 '반도체 특화 신도시' 조성 계획을 발표했다"며 “국도 45호선 확장, 반도체 고속도로 신설, 경강선 연장과 중부권 광역급행철도(JTX) 구상까지 반도체 국가산단을 중심으로 한 대규모 인프라 계획이 연쇄적으로 진행되고 있다"고 밝혔다. 이 시장은 또 “45년간 규제로 묶여 있던 송탄상수원보호구역도 국가산단 조성에 따라 전면 해제되는 등 용인의 미래를 바꿀 변화들이 이미 현실이 되고 있다"며 “지금 이 계획을 흔드는 것은 용인만의 문제가 아니라 국가의 미래를 흔드는 일"이라고 말했다. 이와 별개로 이 시장은 일부 정치권에서 제기되는 지역균형발전 논리에 대해서도 우려를 표했다. 이 시장은 “새만금은 이미 2차전지 특화단지로 지정됐고, 전북 완주·익산 역시 국가산단으로 지정됐지만 아직 정부 승인이 이뤄지지 않고 있다"며 “그럼에도 용인 첨단시스템반도체 국가산단만 승인된 것은 사업의 준비도와 국가 전략적 중요성을 정부가 인정했기 때문"이라고 말했다. 이 시장은 이어 “전 정부는 범정부 추진지원단 회의를 7차례나 열었지만 현 정부는 단 한 차례도 회의를 열지 않았다"며 “각 지역의 국가산단이 겪는 어려움을 정부가 직접 듣고 조율해야 한다"고 촉구했다. 이 시장은 반도체 특별법과 주52시간제 예외 적용 문제도 거론하며 “반도체산업은 시간이 곧 경쟁력이고, 시간이 곧 보조금"이라며 “머뭇거리는 순간 대한민국은 뒤처질 수밖에 없다"고 말했다. 이시장은 마지막으로 “용인에서 잘 진행돼 온 반도체 프로젝트를 흔들면 반도체 경쟁력이 흔들리고, 대한민국의 미래 경쟁력에도 균열이 생긴다"며 “용인을 위해서가 아니라 국가를 위해서라도 용인 반도체 프로젝트는 속도를 내야 한다"고 재차 강조했다. 송인호 기자 sih31@ekn.kr

경기=에저지경제신문 송인호 기자 용인 반도체클러스터 전력 문제 해결의 한 축이 마침내 풀렸다. 수년간 '전력 부족'을 이유로 이전론까지 거론됐던 용인 반도체클러스터에 대해 김동연 경기도지사가 실질적인 해법을 제시하며 논란에 종지부를 찍었다. 김 지사는 “용인 반도체클러스터 전력망의 마지막 퍼즐이 오늘 완성됐다"며 안정적인 산업 인프라 구축에 대한 강한 자신감을 드러냈다. 용인 반도체클러스터는 SK하이닉스가 주도하는 일반산업단지(약 600조원 투자)와 삼성전자가 이끄는 국가산업단지(약 360조원 투자)라는 두 개의 축으로 구성된 초대형 프로젝트다. 전체 운영에 필요한 전력 설비 용량은 약 15GW에 달한다. 이 가운데 국가산단은 정부와 삼성 측이 약 6GW를 확보한 것으로 알려졌고 일반산단 역시 SK하이닉스가 3GW를 확보했으나 추가로 3GW가 더 필요한 상황이었다. 그동안 이 전력 부족 문제를 둘러싸고 정치권을 중심으로 '용인 반도체클러스터 새만금 이전론'까지 제기됐지만 정작 현실적인 대안은 제시되지 못했다. 김동연 지사가 이끄는 경기도는 이 문제를 '말'이 아닌 '해법'으로 풀겠다는 접근을 택했다. SK하이닉스 일반산단 전력 문제를 해결할 핵심 열쇠는 새로 건설되는 '지방도 318호선'이다. 용인과 이천을 잇는 총 27.02km 구간의 이 도로 하부 공간에 대규모 전력망을 함께 구축하는 방식이다. 도가 도로 포장과 용지 확보를 담당하고 한국전력공사가 도로 하부에 전력망을 설치하는 '공동 건설' 모델이다. 도로와 전력망을 동시에 구축하는 방식은 국내에서 처음 시도되는 사례로 '길이 이어질 때 전력도 함께 흐른다'는 개념을 현실화한 셈이다. 기존처럼 송전탑을 세우거나 이미 사용 중인 도로를 파헤쳐 지중화하는 방식과 달리 신설 도로에 전력망을 함께 설치함으로써 주민 반발과 사회적 갈등을 최소화했다. 실제로 정부는 초기 검토 단계에서 송전탑 설치를 우선 고려했으나 주민 반대에 부딪혀 사업이 지연돼 왔다. 이에 도는 지난해 7월 김동연 지사의 지휘 아래 전력 문제 해결을 위한 대안을 모색했고 도로 하부 공간 활용이라는 새로운 해법을 한전에 제안했다. 두 차례 실무 협의를 거쳐 한전이 이를 받아들이면서 전력망 구축의 물꼬가 트였으며 이 과정이 더욱 주목받는 이유는 '경기도 도로정책과'가 중심 역할을 했기 때문이다. 도로 행정 부서가 산업의 핵심 인프라 문제를 해결한 이례적 사례로, 김 지사가 강조해 온 '칸막이 없는 행정'의 상징적 장면이라는 평가다. 이번 '신설도로 지중화' 방식은 경제적 효과도 뚜렷하다. 도 분석에 따르면 도로 공사와 전력망 구축을 각각 따로 진행할 경우보다 공사 기간이 약 5년 단축될 것으로 추정되며 이는 SK하이닉스 일반산단 가동 시점을 그만큼 앞당길 수 있다는 의미다. 공동 건설을 통해 중복 굴착, 임시시설 설치, 교통 통제에 따른 사회적 비용을 줄이면서 전체 사업비는 기존 대비 약 30% 절감될 것으로 전망되는 등 사업비 절감 효과도 큰 것으로 분석된다. 도가 단독으로 도로사업을 추진할 경우 추정 공사비는 약 5568억원이지만 한전과 공동 시행함으로써 토공사 비용 등 2000억원 이상을 절감할 수 있을 것으로 보인다. 한전 역시 전력망 조기 구축과 사업 기간 단축이라는 이점을 얻고 전력 공급의 시급성을 해소하면서 비용 부담까지 줄일 수 있는 '윈-윈' 구조다. 김 지사는 22일 김동철 한국전력공사 사장과 함께 경기도청 서희홀에서 '도로-전력망 공동건설 협력체계 구축 협약(MOU)'을 체결했다. 김 지사는 협약식에서 “반도체 산업은 규모도 크고 안정적인 전력 공급이 핵심 경쟁력"이라며 “오늘 용인 반도체클러스터 전력망을 구축하는 마지막 퍼즐이 완성됐다"고 강조했다. 김 지사는 이어 “이번 협약은 도로 행정과 국가 전력망 전략이 결합하는 첫 출발점"이라며 “용인 반도체클러스터를 통해 '대한민국 대도약의 원년'을 뒷받침하겠다"고 했다. 김 지사는 그러면서 “이 모델을 경기도 내 다른 산업단지와 도로 건설로 확장해 전국 최고 수준의 산업 인프라를 갖춘 경기도를 만들겠다"고 덧붙였다. 국가산단에도 동일한 방식이 적용될지는 아직 미정이지만 이번 사례는 향후 대규모 산업단지 조성과 SOC 구축의 새로운 표준으로 자리 잡을 가능성이 크다. 전력 부족을 이유로 흔들리던 용인 반도체클러스터는 이제 '길 아래 전력망'이라는 혁신적 해법을 통해 본궤도 진입을 앞두게 됐다. 송인호 기자 sih31@ekn.kr

경기=에너지경제신문 송인호 기자 임태희 경기도교육감은 22일 “경기도 어린이집에 다니는 3~5세 유아에게도 유치원과 동일한 수준의 급식비를 지원해 '차별 없는 먹거리' 실현에 나선다"고 밝혔다. 임 교육감은 이날 자신의 SNS에 올린 '어디에 다니든, 어떤 선택을 했든, 아이의 먹거리만큼은 차별 없이'라는 제목의 글에서 이같이 언급하면서 어린이집 급식비 지원 확대를 약속했다. 임 교육감은 글에서 “도내 어린이집에 다니는 3~5세 유아에게도 1인당 하루 3150원의 급식비를 지원한다"며 고 적었다. 임 교육감은 이어 “10만명이 넘는 유아가 혜택을 받게 되며 이는 전국 교육청 가운데 최고 수준의 지원 단가"라며 “국가정책인 유보통합이 본격 추진된 2023년부터 기관에 따라 달랐던 지원 기준을 예산 편성을 통해 바로잡고 있다"고 설명했다. 임 교육감은 그러면서 “법과 제도의 한계로 교육청이 직접 지원하기 어려운 부분은 지자체와 협력해 보완하고 있다"고 덧붙였다. 이는 교육청과 지자체가 역할을 분담해 “아이들의 기본권인 '먹거리'부터 통합의 토대를 다지고 있다"는 의미다. 임 교육감은 끝으로 “어느 기관에 다니든 교육·보육의 질은 같아야 한다"며 “아이의 한 끼는 더더욱 그래야 한다"고 강조했다. 한편 차별 없는 급식지원은 유보통합시대를 향한 경기교육정책의 방향성을 분명히 보여주는 상징적 조치로 평가되고 있다. 송인호 기자 sih31@ekn.kr

경기=에너지경제신문 송인호 기자 코스피가 사상 처음으로 5000선을 돌파하며 대한민국 경제가 새로운 국면에 진입했다. 김동연 경기도지사는 22일 “코리아 디스카운트에서 코리아 프리미엄으로 전환되는 역사적 순간이자, 내란으로 추락했던 국격 회복의 신호탄"이라고 평가했다. 김 지사는 이날 자신의 SNS에 올린 글을 이같이 언급하면서 “어제 이재명 대통령의 신년 기자회견과 사법부의 첫 내란심판으로 국민 모두의 희망이 커졌고 오늘은 마침내 코스피가 5000 고지를 밟았다"며 “'대한민국의 시간'이 본격적으로 시작됐다"고 밝혔다. 김 지사는 글에서 “우리 경제는 한 번도 가보지 않은 길을 적토마처럼 힘차게 열어가고 있다"며 “증시의 가치는 여전히 저평가돼 있고, 상승 여력이 충분한 지금 경제체질 개선까지 병행한다면 성장 기반은 더욱 단단해질 것"이라고 말했다. 김 지사는 이재명 대통령의 신년 기자회견에 대해서도 “너무도 명쾌한 '대한민국 대도약' 선언"이라며 높은 평가를 내렸다. 김 지사는 특히 지방 주도 성장, 모두의 성장, 안전·문화·평화에 기반한 성장을 “민생중심 국가전략이자 저성장·양극화의 악순환을 끊는 대전환의 이정표"라고 규정했다. 김 지사는 그러면서 국민의힘을 향해서는 강도 높은 비판을 이어갔다. 김 지사는 “대통령이 탈이념·탈진영·탈정쟁의 실용주의로 미래를 함께 열자고 했지만 국민의힘은 묻지마식 비판에만 열을 올리고 있다"며 “그들의 안중에는 민생도 경제도 없으니 건설적 대안이 나올 리 없다"고 지적했다. 김 지사는 아울러 “노동자 보호는 반기업, 지방투자는 포퓰리즘이라는 구태를 되풀이하고 있다"며 “지금 국민의힘에게 가장 필요한 것은 '바뀌려는 용기'"라고 꼬집었다. 김 지사는 끝으로 “이재명 정부의 선택은 분명하다. 국민의 더 나은 삶을 중심에 둔 대한민국 대도약"이라며 “국민의힘도 야당의 역할을 포기하지 말고 건설적 비판과 대안으로 약동하는 '대한민국의 시간'에 함께하길 바란다"고 강조했다. 송인호 기자 sih31@ekn.kr

인천국제공항 주차장은 늘 빈 자리가 없어 주차대란이 벌어지고 있다. 그런데 정작 인천국제공항공사 일부 직원들이 회사 규정을 어긴 채 공항 주차장을 무료로 이용했다는 사실이 드러났다. 22일 공사 자회사 인천공항운영서비스의 지난해 감사 보고서를 보면, 규정상 면제 대상이 아닌 인천공항공사 일부 직원들이 요금을 내지 않고 무료로 공항 주차장을 이용하다가 적발됐다. 인천공항공사 운영규칙 제13조(주차요금 면제)에 따르면 '유료도로법 시행령' 제8조 제1항 제1호에 의거해 주차료 면제 대상은 경찰작전용 차량, 교통단속용 차량 및 유료도로의 건설·유지관리용 차량 등에 한정된다. 출퇴근 및 공항을 이용하는 공사 직원들의 일반 차량은 대상이 아니다. 그러나 감사 결과 공사의 주차장 운영 부서가 매일 오전 7시 이전에 출근하는 공사 직원들이 당일 출차할 경우 주차 요금을 면제해주고 있는 사실이 확인됐다. 2024년 한 해에만 공사 직원 차량 총 1만2610대가 공항 주차요금을 면제받았다. 인천공항 단기주차장 1일 최대 이용 요금이 2만4000원, 장기주차장은 9000원다. 따라서 공사 직원들은 2024년 한 해 동안 최대 3억원 가량의 주차료를 면제받은 것으로 추정된다. 공사측은 감사보고서에서 출국장 조기 운영을 위한 불가피한 조치였다는 해명을 내놓은 것으로 확인됐다. 즉 2000년대 중반 이후 공항철도나 버스 등 대중교통이 운행하지 않는 새벽 시간대 출근하는 출국장 직원들에 한해 주차장을 무료로 이용하게 해줬다는 것이다. 문제는 이 또한 공사 규정을 어겼다는 것이다. 보고서를 보면 출국장 조기 운영을 위해 주차요금 면제가 필요하더라도 운영규칙 제13조 제3항에 따라 사장의 결재를 받고 주차요금을 면제해 줘야 한다. 그러나 공사를 이 절차를 이행하지 않았다. 결국 공항 감사실은 이학재 공사 사장과 담당 부서를 대상으로 운영규칙에 따라 규정상 면제 대상에 한해서만 주차요금을 받지않도록 관리를 철저히 하라는 개선 조치를 요구했다. 그러나 매일 상당수의 주차면을 공사 직원들이 규정도 어긴 채 공짜로 이용하면서 안 그래도 심각한 인천공항을 주차난을 가중시켰다는 비판이 나오고 있다. 게다가 공사 측은 에너지경제신문이 불법 감면된 주차요금 총액이 얼마인지, 환수했는지에 여부에 대해 물어도 '묵묵부답'이었다. 인천공항은 주차로 몸살을 앓고 있다. 현재 제1여객터미널 3만2408면, 제2여객터미널 2만4380면으로 총 주차가능대수가 5만6788대 수준이지만 매일 매일 포화상태다. 특히 지난 14일부터 아시아나항공이 2터미널로 이전하면서 더욱 심각해졌다. 단기주차장은 대부분 만차 상태고, 장기주차장 역시 반복적으로 차량으로 꽉 차 빈 자리를 찾기 힘들다. 이에 공사 측은 최근 주차대행 서비스를 개편했다가 비판을 받기도 했다. 공항 외곽 장기주차장에 차량을 주차하면 발렛 서비스로 차량을 옮기고 직원 및 승객은 공항까지 셔틀로 이동하는 한편, 터미널 인근 주차 구역에는 고가 요금을 적용하는 방안이 핵심이다. 그러나 승객들 사이에서는 “결국 요금을 더 내거나, 승객이 더 걷거나 둘 중 하나를 선택하라는 구조"라는 불만이 폭발했다. 짐이 많은 승객이나 노약자 및 유아 동반 가족들이 더 불편해진다는 지적도 있다. 지난 14일 국토교통부 산하 기관 업무보고에서도 위와 같은 문제를 지적이 제기됐다. 당시 이학재 공사 사장은 “전문가가 만든 방안이니 문제가 없다"고 해명했다가 김윤덕 국토교통부 장관으로부터 “(인천공항 주차장 불편 문제는) 항상 국민 눈높이에서 생각하라"고 강하게 질타 받은 바 있다. 인천공항을 잘 아는 한 관계자는 “(직원 대상 주차요금 불법 감면은) 직원들의 편의를 봐주기 위해 원칙과 규정을 무시한 것으로 내부 통제가 약하다는 안팎의 지적이 그대로 드러난 사례"라고 꼬집었다. 한편 에너지경제신문은 공사 관계자들을 상대로 여러차례 이같은 문제에 대한 해명을 요구했지만 “감사보고서 내용 외에는 말할 수 없다"는 답변만 받았다. 임진영 기자 ijy@ekn.kr

인천=에너지경제신문 송인호 기자 인천시는 22일 유정복 인천시장이 참석한 가운데 청년정책조정위원회를 지난 21일 개최하고 「인천광역시 제2차 청년정책 기본계획(2026~2030)」을 심의·확정했다고 밝혔다. 이번 기본계획은 제1차 계획 기간 종료에 따라 변화된 정책 환경과 인천 청년 실태조사 결과를 반영해 수립됐으며 향후 5년간 청년의 삶 전반을 아우르는 중장기 청년정책의 방향과 실행 전략을 담고 있다. 전국적으로 청년인구 감소가 이어지는 가운데 시는 청년 전입이 전출을 꾸준히 상회하며 최근 3년간 약 1만명 규모의 청년 순유입을 유지하고 있으며 특히 2014년 이후 감소세를 보이던 청년인구가 2025년 처음으로 증가세로 전환되며 의미 있는 변화를 나타냈다. 이러한 긍정적 변화를 이어가기 위해서는 일자리와 주거비 부담, 마음건강 등 청년들이 체감하는 복합적 어려움에 대해 보다 세심하고 지속적인 정책적 지원이 요구된다. 이에 시는 단편적 지원을 넘어 청년의 성장·정착·자립을 체계적으로 뒷받침하는 종합 정책 체계가 필요하다는 판단 아래 제2차 기본계획을 수립했다. 이번 계획은 “청년의 활력으로 미래를 여는 포용도시 인천"을 비전으로 △미래 역량과 주도성을 갖춘 성장 지원 △공정한 기회 보장을 위한 포용적 안전망 구축 △정주 여건과 자립 기반 강화를 통한 지속가능한 도시 실현을 목표로 추진된다. 이를 위해 △일자리 △교육·직업훈련 △주거 △금융·복지·문화 △참여·기반 등 5대 분야에서 69개 과제를 단계적으로 추진하며, 2030년까지 국비·시비·군·구비를 연계해 총 1조 1,766억 원을 투입할 계획이다. 일자리 분야에서는 양질의 청년 일자리 환경 조성을 목표로 총 21개 과제(975억 원)를 추진한다. 우선 신규로 추진하는 '청년 고용안심 지원사업(청년드림일자리)'은 정규직 채용 기업에는 인건비를 청년에게는 근속 인센티브를 지원함으로써 지역 기반 일자리 창출과 장기근속을 유도한다. 또한 '인천 청년도약기지(취업아카데미)'는 지원대상을 기존 미취업 청년에서 재직 청년까지 확대해 디지털 전환, 전략산업, 리더십 교육을 새롭게 보강하여 청년 역량 강화를 지원한다. 이와 함께 '자격증 응시료·면접복장 지원, 재직청년 복지포인트'를 확대하는 한편, '청년 프리랜서 지원'을 단계적으로 도입해 다양한 고용 형태를 포괄한다. 아울러 예비–초기–성장 단계별 창업 지원을 통해 청년 창업기업의 지속 성장을 뒷받침할 계획이다. 교육·직업훈련 분야는 13개 과제(1558억 원)를 통해 청년의 미래지향적 성장을 지원한다. 신규로 추진되는 '인천 청년 갭이어 사업'을 통해 청년의 자기주도적 진로 탐색과 역량 강화를 지원하고, '청년 인재 육성사업'과 '인천 디지털 미래스쿨'을 통해 미래 산업 대응 역량과 글로벌 경쟁력을 높인다. 아울러 지역혁신중심 대학지원체계(RISE)를 기반으로 전략산업과 연계한 인재 양성 시스템을 구축하고, 화이트바이오·마이스(MICE)·콘텐츠·농어촌 등 지역 산업 맞춤형 실무 인재 양성에 나선다. 주거 분야에서는 8개 과제(4727 원)를 통해 다각적인 주거 안전망을 구축한다. '아이플러스 집드림(천원주택)'을 중심으로 청년 매입임대주택, 공공임대주택, 인품자립주택 등 공공 주거 정책을 연계해 청년의 주거 안정을 지원하고, 청년월세 지원, 주택임차보증금 이자 지원, 전세보증금반환보증 보증료 지원 등을 통해 주거비 부담을 완화한다. 또한 분산된 정책 정보를 통합하는 청년주거 통합지원 체계를 단계적으로 구축해 주거 정책 접근성을 높인다. 금융·복지·문화 분야는 21개 과제(4,328억 원)를 통해 청년의 삶 전반을 아우르는 수요자 중심 지원을 강화한다. 경제적 자립과 미래 준비를 위해 공공기관 주도의 신뢰 가능한 금융교육 수요에 따라 '청년금융교육'을 신규 추진해 자산형성, 채무 관리, 부동산 계약 등 실생활 중심의 재무 상담·교육을 제공하고 내년부터는 청년 농어업인을 대상으로 한 적금사업을 도입한다. 재직청년 드림For청년통장은 근무지 요건을 완화해 지원 대상을 확대한다. 또한 예방 중심의 마음건강 지원을 위해 '청년마음놀이터'를 새롭게 추진하고 가족돌봄·고립은둔·자립준비 청년 등 취약청년을 대상으로 한 맞춤형 지원을 통해 정책 사각지대 해소로 촘촘한 안전망을 이어간다. 문화 분야에서는 '인천형 청년문화예술패스'를 2026년부터 19~20세로 확대하고 향후 단계적으로 지원 범위를 넓히며, 청년예술활동지원사업을 통해 창작 활동을 뒷받침한다. 참여·기반 분야는 6개 과제(178억원)를 통해 청년이 정책의 수혜자를 넘어 주체로 참여할 수 있는 환경을 조성한다. 광역 청년지원센터와 군·구 청년공간 간 연계를 강화하고, 온라인 플랫폼과 오프라인 공간을 연계해 정책 접근성을 높인다. 또한 고교 졸업생과 대학 신입생을 대상으로 한 '찾아가는 인천 유스톡톡'을 운영해 정책 인지도와 체감도를 제고한다. 시는 5대 분야 정책을 유기적으로 연계해 청년이 인천에서 배우고, 일하고, 정착하며, 참여하는 전 과정을 지원하는 정책 생태계를 구축할 계획이다. 시는 이번 기본계획을 통해 청년의 성장과 정착을 도시 경쟁력으로 연결하고, 청년정책을 지속적으로 고도화해 나갈 방침이다. 유정복 인천시장은 “청년의 활력으로 미래를 여는 포용 도시 인천 조성에 최선을 다하겠다"고 말했다. 송인호 기자 sih31@ekn.kr

남양주=에너지경제신문 강근주기자 조성대 남양주시의회 의장은 20일 시의회 의장실에서 특별대책지역 수질보전정책협의회(이하 특수협)와 간담회를 개최했다. 이날 간담회는 작년 특수협 주요 규제개선 활동 및 올해 주요 업무계획을 공유하고 향후 상수원 규제개선을 위한 주요 과제 등을 논의하기 위해 마련됐다. 특수협 임원진은 △주민지원사업비 삭감 관련 대응 활동 △경기연합-환경부 회의 △규제개선을 위한 주민 서명운동 전개 등 작년 규제개선을 위한 주요 활동 내용을 설명했다. 아울러 올해 주요 업무계획으로 △특수협 정책협의회 대면회의 추진 △하수처리시설 지원비 현실화 추진 △유관기관 주무 부서와 업무연대 강화 등을 제시했다. 조성대 의장은 “이대로라면 남양주는 중첩규제로 인한 세수 부족으로 인구가 증가할수록 자립도는 떨어질 수밖에 없는 구조이며, 하수처리 기술 발전을 외면한 규제 완화 정책 또한 여전히 답보상태에 머물러 있다"고 지족했다. 이어 “이제는 더 이상 나무 밑에서 감이 떨어질 때를 기다리지 말고 7개 시-군의회와 특수협, 시민이 규제개선을 위한 동일한 방향성을 가지고 행동에 나서야 할 때이며, 남양주시의회도 앞장서 힘을 보탤 것"이라고 강조했다. 동두천=에너지경제신문 강근주기자 동두천시의회는 21일 제343회 임시회를 열고 2026 병오년 새해 첫 공식 의정활동을 시작했다. 이번 임시회는 민선8기 동두천시 집행부와 제9대 동두천시의회가 올해 들어 공식적으로 처음 만나는 자리다. 양 기관은 이날 새해 시정 운영 방향을 공유하고 상호 이해와 존중을 바탕으로 한 원활한 소통과 협력을 다짐했다. 이날 박형덕 동두천시장은 시정연설을 통해 동두천 미래를 바꿀 핵심 가치로 '소통과 존중'을 강조한 뒤 “지방선거를 앞둔 시기이지만 동두천시의회와 협력해 끝까지 책임 있는 모습으로 시정을 마무리하겠다"며 “앞으로도 동두천의회와 원활한 소통으로 시민 행복을 최우선에 두고 시정을 운영하겠다"고 밝혔다. 김승호 의장은 개회사를 통해 “지방선거를 앞둔 시기일수록 정치적 계산보다 시민 일상과 지역 미래를 기준으로 한 책임 있는 자세가 무엇보다 중요하다"며 “동두천시의회는 정쟁보다 민생을, 형식보다 내용을 우선하며 시민에게 신뢰받는 시의회가 되도록 흔들림 없이 역할을 다하겠다"고 말했다. 한편 이날 임시회 종료 후에는 동두천시의원, 동두천시장, 동두천시 간부 공무원이 서로 악수로 인사를 나누며 2026년 새해 첫 공식 만남을 마무리했다. 한편 동두천시의회는 이번 제343회 임시회를 시작으로 2026년 의정활동을 본격화하고 시민 복리 증진과 지역 발전을 위한 의정활동을 이어갈 계획이다. 동두천=에너지경제신문 강근주기자 동두천시의회는 21일 2026년 새해를 맞아 언론인과 정담회를 개최했다. 이번 정담회는 제9대 동두천시의회의 의정활동 전반을 되돌아보고 지역 현안과 향후 의정활동 방향에 대해 의견을 나누기 위해 마련됐다. 정담회는 그동안 의정활동 성과와 함께 동두천시 주요 현안 전반에 대한 설명이 이뤄졌으며 향후 동두천시정 운영과 관련한 동두천의회 역할과 방향에 대해서도 폭넓은 논의가 진행됐다. 언론인들은 동두천시 의정활동과 지역 현안 전반에 대해 다양한 의견을 제시했으며, 동두천시의회는 이런 의견을 경청하고 향후 의정활동에 참고하겠다는 뜻을 밝혔다. 김승호 의장은 “이번 정담회를 통해 지역 현안에 대한 다양한 의견을 듣는 뜻깊은 시간이 됐다"며 “앞으로도 동두천시의회는 언론과 소통을 통해 시민 목소리가 시정에 충실히 반영될 수 있도록 노력하겠다"고 말했다. 의왕=에너지경제신문 강근주기자 의왕시의회가 오는 29일 오전 10시 시의회 중회의실에서 '의왕시 분산에너지 특구 기반 안정적 전력소비 모델 구축 방안 정책토론회'를 개최한다. 이번 토론회는 2024년 6월 본격 시행된 '분산에너지 활성화 특별법'에 발맞춰 의왕시가 수도권에서 유일하게 분산에너지 특구로 지정되면서 실질적인 에너지 자립과 지역경제 활성화를 끌어낼 수 있는 구체적인 실행 전략을 모색하기 위해 한채훈 시의원 제안으로 마련됐다. 분산에너지 특구 성패는 단순한 설비 구축을 넘어 24시간 상시 전력 소비가 가능하고 수급 상황에 따라 유연하게 대응할 수 있는 대규모 수요처를 확보하는 데 있다. 특히 블록체인 및 인공지능(AI) 산업의 핵심 인프라인 데이터센터를 의왕시에 유치하고, 특구 내 전력 직접거래를 활성화함으로써 기업에는 저렴하고 안정적인 에너지를 제공하고, 의왕시는 고부가가치 미래 산업을 선점하겠다는 전략이다. 이날 토론회는 한채훈 의원이 좌장을 맡아 진행하며 △강대흥 한양대학교 선임연구원의 '의왕 분산에너지 특구 추진 방향' 발제를 시작으로 △이장우 한양대학교 겸임교수 △이은세 FOE 전략기획팀장 △김겸 어셈블아시아 파트너 △김현연 지투지 대표이사 △이성재 전 제주청년센터장 등 에너지-IT 분야 전문가 5인이 참여해 의왕형 분산에너지 모델의 단계적 확장 방안에 대해 심도 있는 토론을 펼칠 예정이다. 한채훈 의원은 “지난 50년간 중앙 집중형 에너지 체계를 벗어나 에너지 주권을 지역으로 가져오는 시대적 전환점에 서 있다"며 “분산에너지 특구의 핵심은 단순히 전기를 만드는 것이 아니라, 어떻게 안정적으로 소비하고 이를 지역산업과 연결하느냐에 달려 있고 에너지는 곧 경제라고 말할 수 있을 것"이라고 말했다. 한편 의왕시의회는 이번 토론회에서 도출된 전문가들 의견을 바탕으로 실증 단계부터 점진적으로 규모를 확장하는 전력 활용 모델을 구체화하고 이를 의왕시 에너지 정책에 적극 반영해 나갈 수 있도록 독려할 방침이다. 포천=에너지경제신문 강근주기자 연제창 포천시의회 의원이 21일 열린 제190회 임시회 제2차 본회의에서 5분 자유발언을 통해 드론작전사령부 유치를 '천금 같은 기회'로 포장했던 집행부 정책 판단을 '정책 실패'로 규정하고 국방부의 드론작전사령부 폐지 권고에 따른 책임 있는 행정 대응과 시정 방향의 전면적인 전환을 촉구했다. 연제창 의원은 이런 잘못된 정책 판단으로 인해 지난 수년간 막대한 예산과 행정 역량이 드론 산업에 편중되면서 다른 시급한 민생 현안들이 소외되는 구조적 손실을 초래했다고 주장했다. 또한 최근 국방부 민-관-군 합동 특별자문위원회의 드론작전사령부 폐지 권고를 언급하며, 이는 단순한 권고를 넘어 실제 이행을 전제로 한 정책 전환 신호로 받아들여야 한다고 강조했다. 연제창 의원은 드론작전사령부가 위치한 구 6공병여단 부지는 사령부 폐지 시 당연히 시민의 품으로 돌아와야 한다고 부연했다. 이 부지를 구 6군단 및 15항공단 부지와 연계해 도시 발전, 주거, 산업, 문화가 어우러진 시민 삶의 터전으로 재설계해야 한다는 구체적인 방향성을 제시했다. 아울러 포천 발전을 가로 막아온 도심 속 15항공단 이전을 포천시 중장기 핵심 과제로 설정하라고 권고했다. 특히 그동안 포천이 안보를 이유로 감내해 온 희생에 대해 이제는 사후적 배려가 아닌 '정당한 권리'로서 보상을 당당히 요구하는 정책 기조 확립이 필요하다고 역설했다. 연제창 의원은 “이 문제 본질은 드론작전사령부를 막았느냐의 문제가 아니라, 막기 어려운 현실을 사실대로 설명하지 않고 '기회'로 포장해 포천시 역량을 소진한 정책 판단의 책임 문제"라며 “자신의 정책 결정에 책임지는 리더십이 진정 포천에 필요한 리더십"이라고 주장했다. 강근주 기자 kkjoo0912@ekn.kr