김동연 “출퇴근 하루 1시간 여유, 철도로 증명하겠다”

▲9일 오전 서울 국회의원회관에서 진행된 제2차 경기도 도시철도망 구축계획 국회토론회에서 김동연 경기도지사가 환영사를 하고 있다 제공=경기도

경기=에너지경제신문 송인호 기자 김동연 경기도지사가 '출퇴근 하루 1시간 여유'라는 자신의 대표 공약을 다시 꺼내 들었다.

김 지사는 9일 국회의원회관에서 열린 '제2차 경기도 도시철도망 신속 추진을 위한 국회 토론회'에서 “도민에게 출퇴근 하루 1시간의 여유를 드리겠다는 약속을 조금씩 실천해 나가고 있다"며 “제2차 도시철도망 구축계획에 반영된 12개 노선을 신속히 추진하겠다"고 밝혔다.

이날 토론회에는 여야를 아우른 국회의원 25명을 비롯해 시·군 관계자와 교통 전문가 등 100여명이 참석해 사실상 초당적 철도 추진 연대의 성격을 띠었다.

김 지사는 환영사에서 “교통이 불편한 지역, 성장을 기다리는 지역, 균형발전에 필요한 지역을 골고루 담았다"며 도시철도를 단순한 교통수단이 아닌 지역 성장의 인프라로 규정했다.

특히 GTX-A, 별내선 개통을 언급하며 “경기도 주요 거점이 20분대 생활권으로 들어섰다"고 평가한 대목에서는 성과를 통해 정책의 신뢰도를 쌓으려는 계산도 읽혔다.

▲9일 오전 서울시 국회의원회관에서 진행된 제2차 경기도 도시철도망 구축계획 국회토론회에서 김동연 경기도지사, 이기헌 국회의원, 이수진 국회의원, 김준혁 국회의원, 김태년 국회의원, 안태준 국회의원, 한준호 국회의원, 백혜련 국회의원, 부승찬 국회의원, 홍지선 국토부2차관 및 관계자들이 기념촬영을 하고 있다 제공=용인시

그러면서 김 지사는 예비타당성조사(예타)를 '최대 관문'으로 집었다.

“이제 시작이다. 가장 중요한 관건은 예타 통과"라며 “국회의원들과 힘을 합쳐 계획대로 빠르게 추진하겠다"고 강조했다.

교통정책을 복지·균형발전·국가계획과 연결해 정책 논리로 예타의 문턱을 넘겠다는 전략이다.

이번 제2차 도시철도망 구축계획에는 월곶배곧선, 수원도시철도 1호선, 모란판교선, 성남도시철도 1·2호선, 판교오포선, 동백신봉선 등 총 12개 노선(연장 104.48km, 사업비 약 7조2000억 원)이 담겼다.

대부분 수년, 길게는 수십 년간 지역의 숙원사업으로 남아 있던 노선들이다.

한편 김 지사는 오는 13일 예고된 서울 시내버스 파업과 관련해 새벽 첫차부터 비상수송대책을 가동하라고 긴급 지시했다.

장기 인프라 구축과 당장의 교통 불편 대응을 동시에 챙기는 모습은 '현장형 도지사' 이미지를 강화하는 대목이다.

출퇴근 1시간 단축은 결코 쉬운 약속이 아니지만 김 지사는 숫자와 노선, 제도와 협력으로 그 약속을 쪼개 실행하고 있다.

송인호 기자 sih31@ekn.kr