롯데에너지머티리얼즈는 올 3분기 연결기준 매출 2114억원·영업손실 317억원을 기록했다고 1일 밝혔다. 매출은 전년 동기 대비 2.9% 하락했다. 유럽시장 내 전기차 판매 부진으로 고객사가 재고조정에 나서면서 판매량이 줄어든 탓이다. 북미향 판매량은 135% 급증했다. 영업이익은 적자전환했다. 생산량 감소로 국내와 말레이시아 공장 가동률이 축소되면서 고정비가 불어났기 때문이다. 재고평가손실과 해외자회사 현지 환율 변동성도 영향을 끼쳤다. 롯데에너지머티리얼즈는 4분기에도 유럽 고객사 재고조정이 이어지겠으나, 북미 합작법인(JV) 공장 신규 공급 및 현지 전기차 시장이 활성화될 것으로 전망했다. 내년에는 △유럽 내 전기차 보조금 지급 재개 △다수의 신모델 출시 효과 △핵심고객 북미공장 양산 △현지 OEM향 신규 물량 공급 개시 등으로 동박 판매량이 회복될 것으로 기대했다. 또한 기술력 기반 마케팅을 강화하고, 차세대 배터기 소재 상업생산을 비롯한 중장기 성장 전략을 마련한다는 계획이다. 현재 주요 고객사들과 차세대 4680 원통형 배터리에 들어가는 하이엔드 동박 테스트 및 공급 논의도 이뤄지고 있다. 건식 공정에 최적화된 음극활물질 박리현상 방지와 배터리 생산성을 높이는 고밀착 동박 및 인공지능(AI) 가속기용 초처조도 동박 등 신규 사업군에서도 성과를 낸다는 전략이다. 김연섭 롯데에너지머티리얼즈 대표는 “예측하기 어려운 시장 환경이지만 기술 개발을 통한 내실 강화와 지속 성장 중인 북미 시장의 지배력을 더욱 공고히 할 것"이라고 말했다. 이어 “고객사 수요에 기민하게 대응하면서 동박 기술 리더십과 차세대 소재 리더십을 바탕으로 지속 성장하는 기업으로 발전해 나가겠다"고 덧붙였다. 나광호 기자 spero1225@ekn.kr

에코프로는 3분기 연결 기준 매출액이 전 분기 대비 31% 감소한 5943억원으로 집계됐다고 31일 밝혔다. 영업이익은 제품 판매 둔화와 광물 가격 하락에 따른 재고평가충당금 추가 설정 등으로 2분기 -546억원에서 3분기 -1088억원을 기록했다. 가족사 별로는 양극재를 제조하는 에코프로비엠의 3분기 매출은 전분기 대비 36% 감소한 5219억원으로 집계됐다. 영업이익은 환율, 광물 가격 하락 여파로 재고자산 평가손실액 188억원을 반영하면서 마이너스 412억원을 기록했다. 전구체를 제조하는 에코프로머티리얼즈의 3분기 매출은 659억원으로 전 분기 667억원과 비슷한 수준이었지만 영업손실은 385억 원으로 전 분기에 비해 적자 폭이 늘었다. 전구체 판매량은 전 분기 대비 21% 증가했지만 판매가격이 1.5% 감소했기 때문이다. 국내 유일의 친환경 토털 솔루션 기업 에코프로에이치엔의 매출과 영업이익은 모두 늘어났다. 3분기 매출은 561억원으로 전 분기 대비 20%, 영업이익은 57억 원으로 전 분기와 비교해 58% 늘어났다. 광물 가격 변화와 전방 수요 둔화 등 적자 요인이 언제 개선될지가 관건으로 분석되는데 2025년부터는 유럽내 전기차 탄소배출규제 강화와 북미 지역 주요 고객사의 신규 공장 가동으로 제품 판매량 증가가 예상된다. 에코프로 관계자는 “광물 가격 하락세가 지속되고 전방산업이 회복조짐을 보이지 않아 부진한 실적을 기록하게 돼 주주 여러분들에게 송구하다"며 “하지만 기술 경쟁력 제고와 원가 혁신 등을 통해 삼원계 배터리의 본원적 경쟁력을 확대하기 위한 노력을 지속적으로 전개하고 있다"고 말했다. 이찬우 기자 lcw@ekn.kr

미국 대선이 다가오면서 국내 배터리 업계의 긴장감이 높아지고 있다. 미국 인플레이션감축법(IRA)의 세액공제 혜택을 위해 적극적인 현지 투자를 하고 있는데 트럼프 당선 시 노력이 물거품이 될 수도 있기 때문이다. 이에 업계는 4분기 전망을 보수적으로 잡고 능동적인 대처를 통해 상황을 대비할 방침이다. 31일 LG에너지솔루션(LG엔솔), 삼성SDI의 3분기 실적 분석 결과 양사 영업이익에 미국 IRA 첨단제조세액공제(AMPC) 금액이 미치는 영향이 2분기 대비 늘어난 것으로 나타났다. LG엔솔의 3분기 AMPC 규모는 전분기 4478억원 대비 4.06% 오른 4660억원을 기록했다. 이어 삼성SDI는 2분기 79억원에서 30.3% 오른 103억원의 보조금을 수령했다. 특히 LG엔솔의 경우 보조금 유무가 영업익 적자, 흑자를 좌우할 정도로 많은 비중을 차지하고 있다. AMPC는 미국에서 생산·판매하는 배터리 셀에 kWh당 35달러, 모듈에 kWh당 10달러의 세액공제나 보조금 혜택을 부여하는 제도다. 중국산 저가공세가 심해지자 '자국 생산'을 우대하기 위해 시행하는 정책이다. 이에 국내 배터리 업계는 미국 기업들과 합작 공장을 설립하는 등 공격적인 투자를 해왔다. 전기차 캐즘으로 인해 전체적인 수요가 줄고 있는 가운데 미국의 이러한 세제혜택이라도 챙겨야 하기 때문이다. LG엔솔은 이미 제네럴모터스(GM)와 합작을 통해 쉐보레, 캐딜락 등 차량에 배터리를 납품하고 있다. 엔솔은 이를 통해 분기당 4000억원이 넘는 세액공제 혜택을 받고 있다. 삼성SDI는 LG엔솔 대비 수령액이 적지만 추후 크게 늘어날 전망이다. 스텔란티스와 합작공장을 연내에 가동할 예정이고, 최근 GM과 합작법인 설립 계약을 체결하는 등 미국 내 점유율을 높이기 위한 노력을 꾸준히 하고 있다. 업계에선 배터리 기업들의 이러한 노력이 다음주 미국 대선 결과에 따라 크게 흔들릴 수도 있을 것이란 전망이 나오고 있다. 전기차·배터리 보조금 등이 포함된 IRA를 폐기하겠다고 강조하고 있는 트럼프의 당선 가능성이 커지고 있기 때문이다. 공화당 도널드 트럼프 후보와 민주당 카멀라 해리스 후보는 현재 치열한 접전을 벌이고 있다. 워싱턴포스트(WP)에 따르면 두 후보는 7개 경합 주에서 지지율 격차가 1~2%포인트에 불과한 초접전을 벌이고 있다. 특히 경합주에선 트럼프가 다소 앞서고 있는 것으로 나타났다. 결과를 예측할 수 없어 국내 배터리 업계의 촉각은 곤두설 수밖에 없다. 트럼프가 당선돼도 IRA가 즉각 폐기되긴 어렵겠지만 공제 혜택 규모가 전보다 축소될 가능성은 있기 때문이다. 공제 혜택을 위해 미국에 많은 투자를 한 국내 배터리 업계 입장에선 타격이 예상되는 상황이다. 배터리 업계 전문가도 “트럼프 후보 당선 시 글로벌 배터리 수요의 성장세가 둔화하고 사업환경에 부정적 영향이 가중될 것"이라고 내다봤다. 이에 배터리 업계는 현지 동향 파악에 나섰다. 업계에 따르면 월 초 배터리산업협회의 미국 파견에 일부 회원사도 동행한 것으로 알려졌다. 현지 상황을 보다 면밀히 살펴보고 추후 대응책을 마련하기 위한 움직임으로 풀이된다. 정부도 트럼프 당선 시 나타날 리스크에 대비할 것임을 강조했다. 지난 28일 열린 통상정책자문위원회 회의서 정인교 통상교섭본부장은 “선거 결과가 어떻게 되더라도 그간 구축된 각종 협력 채널을 바탕으로 첨단 산업 협력, 공급망 파트너십을 강화할 수 있도록 노력하겠다"고 말했다. 한편, 국내 배터리 업계는 미국 대선 리스크를 언급하며 4분기 전망을 보수적으로 예상했다. LG엔솔은 3분기 컨퍼런스콜에서 “4분기 성장은 제한적일 것"이라며 “미국 대선 결과도 전기차 시장 향방에 큰 영향을 줄 것이기 때문에 예측이 어렵다"고 밝혔다. 이찬우 기자 lcw@ekn.kr

재생에너지 발전협동조합들이 정부의 계통접속 보장제도 종료를 앞두고 반발했다. 이들은 국회에서 야당 의원과 함께 계통접속 보장제도 종료를 철회하고 정부가 임의로 제도를 없애지 못하도록 법으로 보호해야 한다고 주장했다. 전국 70여개 시민발전협동조합으로 구성된 '전국시민발전협동조합 비상행동'과 박지혜 더불어민주당 국회의원은 31일 서울 여의도 국회 소통관에서 탈석탄·재생에너지 입법을 촉구하는 기자회견을 개최했다. 이들은 국회를 포함해 산업통상자원부, 광주광역시청사, 전북특별자치도의회 등 4개 지역에서 동시에 기자회견을 열었다. 이들이 이날 기자회견을 연 주요 이유 중 하나는 이날부터 1메가와트(MW) 이하 소규모 신재생에너지 계통접속 보장제도가 기존 사업을 준비하던 사업자들에게 적용되지 않기 때문이다. 설비용량 1MW 이하 소규모 신재생에너지는 지난 2016년 도입된 계통접속 보장제도를 통해 계통망에 별다른 조건 없이 연결할 수 있었다. 하지만 올해 2월 1일부터 '송배전용 전기설비 이용규정' 개정안이 시행되면서 규모에 상관없이 계통 연결에 들어가는 비용을 내도록 했다. 게다가 지난 9월 1일부터는 호남과 강원도 지역에서 송전망이 부족해지자 오는 2032년까지 신규 신재생에너지 발전시설에 허가를 내주지 않기로 했다. 다만, 사업을 준비하던 사업자들을 위해 10월 31일까지 배전용전기설비 이용신청 또는 전력구입계약 신청을 한 사업자에는 종전 규정을 적용하는 유예기간을 부여했다. 재생에너지 사업자들은 정부가 안정적으로 계통망을 확보해야 할 책임을 지지 않고 사업자에게 떠넘기고 있다고 주장하고 있다. 이에 계통접속 보장제도를 입법화해야 한다는 것이다. 이창수 시민발전이종협동조합연합회 회장은 “우리나라의 재생에너지 비중은 약 8% 수준으로 매우 부족하다. 정부와 국회는 시민의 기본권인 재생에너지 생산·이용을 위해 '탈석탄법 제정', '재생에너지 목표 법제화', '계통접속·우선구매 의무화' 등을 반드시 입법화해야 한다"고 밝혔다. 안명균 경기시민발전협동조합협의회 회장은 “한국전력은 자신의 의무인 전력계통 안정성 확보를 방기하고, 그 부담을 소규모 재생에너지 사업자에게 전가하고 기존 석탄화력 중심의 전력계통을 유지하는 기후위기에 역행하는 손쉬운 방법을 획책하고 있다"고 지적했다. 박지혜 더불어민주당 의원은 기자회견에서 “22대 국회는 기후위기 대응의 골든타임이다. 지구 평균기온 상승폭을 1.5도(℃) 이내로 제한할 수 있는 시간이 점점 줄어들고 있기 때문"이라며 “비상행동의 이번 입법 촉구 활동을 적극 지지하며 에너지전환을 위한 산적한 과제 해결을 위해 국회에서 맡은 바 역할에 최선을 다할 것을 약속드린다"고 밝혔다. 전국시민발전협동조합 비상행동은 내년 2월 말까지 관련 내용을 지지하는 5만명 이상의 국민 서명을 받기 위해 조성됐다. 시민발전협동조합 중 전국시민발전이종협동조합연합회 소속 협동조합 조합원 수는 약 1만7000명에 이르는 만큼 국민서명을 적극 확보할 계획이다. 이원희 기자 wonhee4544@ekn.kr

에코프로그룹에서 배터리 재활용 사업을 담당하는 에코프로씨엔지가 일본 폐배터리 재활용 회사와 블랙매스(재활용 광물 파우더) 중장기 수급 계약을 맺었다. 에코프로씨엔지는 최근 일본 오사카에 위치한 폐배터리 재활용 회사인 '메탈두(METALDO)'와 블랙매스 공급 계약 및 중장기 협력 MOU를 체결했다고 31일 밝혔다. 에코프로씨엔지가 해외 업체와 블랙매스 공급 계약을 맺은 건 이번이 처음이다. 메탈두는 1962년 설립된 폐배터리 재활용 전문 업체다. 파나소닉 등 일본 유수의 배터리 업체로부터 폐배터리를 공급받아 블랙매스를 생산하고 있다. 에코프로씨엔지는 메탈두로부터 받은 블랙매스를 가공·처리해 리튬 등 유가금속을 추출한다. 배터리 재활용 사업은 폐배터리에서 니켈, 코발트, 리튬 등 핵심 광물을 추출해 이를 배터리 생산에 다시 투입하는 구조다. 배터리 단가 중 높은 비중을 차지하는 원자재를 회수해 이차전지 생산 비용을 줄이고 광물을 직접 채굴하지 않아 환경에 미치는 부담이 줄어드는 게 장점이다. 지금까지 에코프로씨엔지는 국내 배터리 업체 및 양극소재 가족사 에코프로비엠으로부터 제조 과정에서 발생하는 스크랩(불량품)을 공급받아 왔다. 반면 메탈두와의 계약을 통해 배터리 종주국인 일본으로 원료 수급망을 확대하게 됐다. 이어 국내외 업체들과도 원료 공급을 위한 협의를 확대해 나갈 방침이다. 박석회 에코프로씨엔지 대표는 “일본과의 첫 중장기 거래로서 블랙매스 확보에 도움이 될 것으로 예상된다"며 “메탈두와 에코프로씨엔지 두 회사 모두 동반 성장할 수 있는 계기가 되길 바란다"고 말했다. 토시히코 야마츠라 메탈두 사장은 “메탈두는 일본에서 다양한 배터리 업체와 두터운 관계를 형성해 나가고 있다"며 “일본 내 우리 입지를 굳건히 해 양사가 윈윈할 수 있는 파트너가 되길 바란다"고 말했다. 이찬우 기자 lcw@ekn.kr

끝나지 않은 전기차 캐즘에 삼성SDI가 3분기도 하락세를 면치 못했다. 이에 삼성SDI는 미국 시장 확대에 총력을 다한다. 현지 기업과 합작법인을 통해 공장을 늘려 수요를 충당하고 세액공제 혜택도 알뜰히 챙길 방침이다. 삼성SDI는 실적발표회 컨퍼런스콜을 통해 3분기 매출 3조9356억원, 영업이익 1299억원을 기록했다고 30일 밝혔다. 매출은 전년 동기 대비 30%, 전분기 대비 4% 감소했고 영업이익은 전년 동기 대비 72%, 전분기 대비 46% 줄었다. 공시에 따르면 미국 IRA AMPC 세액공제 금액은 103억원으로 집계됐다. 삼성SDI는 편광필름 사업 양도 결정에 따라 3분기 실적부터 해당 손익을 중단영업손익으로 별도 분리했다. 편광필름 사업을 포함할 경우 매출은 4조2520억원, 영업이익은 1413억 원이다. 삼성SDI는 “3분기 전기차 수요 성장세 둔화 등 어려운 경영 환경 속에서도 각형 프리미엄 전지를 중심으로 GM과 JV 계약 체결, 유럽과 아시아 주요 OEM향 신규 수주 확보, 전력용 SBB 1.5 출시 등 중장기 성장 기반을 마련했다"고 설명했다. 아울러 스텔란티스 합작 공장이 곧 가동에 들어가고 최근 GM과 합작법인 설립 계약을 체결하는 등 미국 내 점유율을 점점 높여가고 있다. 미국 현지 공장이 늘어나면 AMPC 세액공제 혜택도 더 받을 수 있어 내년엔 소폭 개선된 영업이익을 기대해 볼 수 있다. 손미카엘 삼성SDI 중대형 전략마케팅실 부사장은 “올해 4분기는 생산 초기로서 수혜 금액이 크지 않을 것으로 예상되지만 내년에는 스텔라티스의 다양한 신차 출시 등 적극적인 전기차 전략을 기반으로 의미 있는 규모의 AMPC를 기대하고 있다"며 “해당 AMPC는 JV의 운영자금과 향후 시설 투자를 위해 사용할 계획"이라고 말했다. 삼성SDI와 스텔란티스 합작 공장은 올해 말 가동 예정이다. 당초 내년 상반기 가동 예정이었지만 앞당겨졌다. GM과 합작법인 설립과 관련해서도 양사는 2027년 양산을 목표로 약 35억달러를 투자해 초기 연산 27GWh 규모의 공장을 설립한다. 연산 규모는 향후 36GWh까지 확대될 것으로 예상된다. 이 합작법인에서는 NCA 기반 고성능 하이니켈 각형 배터리를 생산해 향후 출시될 GM 전기차에 탑재할 계획이다. 김종성 삼성SDI 경영지원실 부사장은 “미국은 전기차 주행거리, 안전성에 대한 요구가 한국보다 훨씬 높다"며 “당사의 고밀도 각형 P6 배터리가 해당 니즈를 충족할 수 있을 것"이라고 설명했다. 미국 내 추가적인 거점 진출에 대한 가능성도 제기했다. 김 부사장은 “타 OEM과 JV 혹은 단독 공장 등 다양한 방향으로 미국 추가 진출을 검토하고 있다"며 “자동차 전지 외에도 ESS 등 회사의 중장기 성장 전략을 종합적으로 고려해 진행할 것"이라고 설명했다. 최윤호 삼성SDI 대표이사 사장은 “대내외적으로 어려운 경영 환경 속에서도 각형 프리미엄 배터리를 중심으로 중장기 성장을 위한 기반을 마련했다"라며 “업계를 선도하는 차별화된 기술 경쟁력과 최고의 품질을 바탕으로 시장 수요 회복세에 맞춰 새로운 기회를 선점할 수 있도록 하겠다"고 밝혔다. 이찬우 기자 lcw@ekn.kr

포스코퓨처엠이 3분기 연결기준 매출 9228억원, 영업이익 14억원을 기록했다. 매출과 영업이익은 전년 동기 대비 각각 28.2%, 96.3% 감소했다. 배터리소재사업은 NCA 양극재를 포함한 고부가가치 하이니켈 양극재 판매호조 및 제품 믹스 개선으로 5830억원의 매출을 기록했으나 장기보유 양극재 재고의 평가손실과 음극재 판매 감소로 158억원의 영업손실을 기록했다. 기초소재사업은 포스코의 고로 대수리 종료 및 재가동으로 생석회 판매량이 늘었고 화성제품의 판매가격도 상승한 데다, 전로 수리 수요도 증가함에 따라 매출 3398억원, 영업이익 172억원을 기록하며 전분기 대비 개선된 실적을 보였다. 포스코퓨처엠은 전기차 캐즘 상황을 극복하기 위해 저가원료 확보, 공정효율 개선을 통한 원가절감과 경쟁력 강화를 적극 추진하고 있으며 국내외 신규 고객사를 추가 발굴하고 제품 포트폴리오를 다양화해 수익성을 개선할 계획이다. 이찬우 기자 lcw@ekn.kr

삼성SDI가 30일 진행된 실적 설명회 컨퍼런스콜에서 미국내 추가 공장 설립 계획을 공유했다. 컨콜서 삼성SDI는 “스텔란티스 GM 이외에 OEM과 미국내 합작법인(JV) 혹은 단독공장 설립을 검토 중"이라며 “자동차 전지외에도 ESS 등 회사 중장기 성장 전략을 고려해서 진행 할 것"이라고 말했다. 이찬우 기자 lcw@ekn.kr

삼성SDI가 실적 발표 컨퍼런스콜을 통해 46파이 배터리 양산이 잘 진행되고 있음을 밝혔다. 30일 진행된 컨콜에서 삼성SDI는 “46파이 배터리 내년 초 양산 차질 없이 진행 중"이라며 “주요 OEM들과 적극적으로 협의 중이며 연내 가시적 성과 기대 중"이라고 말했다. 이찬우 기자 lcw@ekn.kr

삼성SDI는 공시를 통해 3분기 매출 3조9356억원, 영업이익 1299억원을 기록했다고 30일 발표했다. 매출은 전년 동기 대비 △30%, 전분기 대비 △4% 감소했으며 영업이익은 전년 동기 대비 △72%, 전분기 대비 △46% 줄었다. 이찬우 기자 lcw@ekn.kr