올겨울 우리나라는 라니냐로 인해 평년보다 변동성이 큰 기후가 예상된다. 한파와 강수량 감소 같은 극단적인 기후 패턴이 나타날 가능성이 높으며, 라니냐의 강도는 약하더라도 여전히 영향을 미칠 것으로 전망됐다. 라니냐는 태평양 적도 지역의 해수면 온도가 평년보다 낮아지고, 대기 순환에 변화를 초래하는 자연적 기후 현상이다. 일반적으로 엘니뇨와 반대되는 기후 영향을 미치며, 변동성이 큰 날씨를 유발한다. 12일 기상청은 올겨울 라니냐의 강도가 약하고 지속 기간도 짧을 것으로 예상하면서도 겨울철 기온과 강수량에 큰 영향을 미칠 수 있어 지속적인 관찰이 필요하다고 전망했다. 전문가도 라니냐가 우리나라 겨울철 기후에 뚜렷한 영향을 미칠 것으로 보고 있다. 김해동 계명대 지구환경공학과 교수는 “라니냐적 특성이 겨울 기후에 더 많이 반영된다. 앞으로 추운 겨울이 될 가능성이 높다"며 “이번 겨울은 라니냐적 특성이 12월 하순부터 강해지면서 변동성이 큰 날씨가 2월까지 이어질 것으로 보인다"고 설명했다. 이어 “라니냐의 특성은 예상보다는 약하지만 여전히 상존하며, 이는 따뜻한 날과 추운 날이 반복되는 변동성을 특징으로 한다"며 “한파와 폭설이 예상보다 강하게 나타날 수 있는 만큼 대비가 필요하다"고 강조했다. 김 교수에 따르면 2021~2022년 겨울에 라니냐로 인해 영하 18도의 한파와 호남 및 제주 지역에 폭설이 내린 사례처럼, 이번 겨울에도 극단적인 날씨를 경험할 가능성이 큰 것으로 관측되고 있다. 라니냐와 같은 자연적 기후 현상은 인간 활동으로 인한 기후변화의 영향을 받으며 더 뚜렷하게 나타난다. 지구온난화는 해수면 온도와 대기 순환의 불균형을 심화시키며, 엘니뇨와 라니냐 같은 현상의 빈도와 강도에도 영향을 미친다. 특히, 라니냐와 기후위기가 맞물리며 나타나는 극단적인 날씨는 점점 더 새로운 표준이 되고 있다. 셀레스테 사울로 세계기상기구(WMO) 사무총장은 “2024년은 엘니뇨로 시작됐으며, 기록적으로 가장 더운 해가 될 가능성이 높다"며 “엘니뇨·라니냐가 없는 중립 상태에서도 극단적인 기상 현상이 빈번히 발생하고 있다"고 경고했다. WMO에 따르면, 현재 태평양 적도 지역은 중립 상태를 유지하고 있지만 오는 12월부터 약한 라니냐로 전환될 가능성이 약 55%로 예측됐다. 다만, 라니냐는 단기적으로 끝날 가능성이 높고 내년 2월부터 4월 사이 중립 상태로 복귀할 것으로 전망됐다. 셀레스테 사무총장은 “라니냐가 발생하더라도 단기 냉각 효과에 그칠 것이며, 온실가스 배출로 인한 장기적인 온난화 추세를 상쇄하기는 어려울 것"이라고 말했다. 기상청 역시 비슷한 분석을 내놨다. 현재 엘니뇨·라니냐 감시구역의 해수면 온도는 -0.3℃로 중립 상태를 유지하고 있지만, 겨울철 동안 -0.5~-1.0℃ 수준으로 떨어질 가능성이 있다고 전망했다. 그러나 라니냐 기준(3개월 이동평균 해수면 온도 편차 -0.5℃ 이하가 5개월 이상 지속)에는 도달하지 않을 것으로 분석했다. 기상청은 열대 태평양의 해저수온이 낮은 상태가 지속되고 있지만, 서풍의 강화로 인해 차가운 바닷물의 용승이 감소하면서 라니냐 발달이 지연되고 있다고 설명했다. 윤수현 기자 ysh@ekn.kr

환경부는 11일 삼성전자 화성캠퍼스에서 경기도, 화성시, 오산시, 한국수자원공사, 한국환경공단, 삼성전자와 함께 '경기권역 반도체 사업장 1단계 물 재이용 사업'의 성공적인 추진을 위한 업무협약을 맺었다. 이번 협약은 화성과 오산 지역의 하수처리수를 재활용해 하루 12만 톤 규모의 물을 삼성전자 기흥·화성 캠퍼스에 공급하기 위한 것이다. 이는 세종시 전 인구가 하루 동안 사용하는 수돗물 양에 해당하며, 첨단산업의 핵심 자원인 물의 지속가능한 사용과 효율적 활용을 실현하는 데 기여할 것으로 기대된다. 해당 사업은 민간투자사업 적격성 검토와 재이용시설 설계 과정을 거쳐 2029년부터 반도체 사업장에 용수를 공급할 예정이다. 이를 통해 경기권역 내 첨단산업 단지의 안정적인 물 공급을 지원하고, 신규 수자원 개발을 대체해 물 부족 문제 해결에 기여하는 모범 사례로 자리 잡을 전망이다. 특히 이번 사업은 단일 행정구역 단위를 넘어 여러 지자체가 협력해 광역 단위로 하수처리수를 재이용하는 첫 번째 사례라는 점에서 큰 의의를 가진다. 환경부는 이번 협약을 계기로 사업 추진을 지원하기 위해 실무추진단을 구성하고 정기 회의를 개최할 계획이다. 실무추진단에는 환경부, 한강유역환경청, 지자체(경기도, 화성시, 오산시), 삼성전자, 삼성E&A, 한국수자원공사, 한국환경공단 등이 참여한다. 또한 평택 등 지역을 대상으로 하는 2단계 물 재이용 사업에 대한 종합계획도 검토할 예정이다. 환경부는 이번 협약을 통해 산업과 환경의 조화를 추구하며 국내 기업의 지속가능한 물 이용 체계 구축에 중요한 전환점을 마련할 방침이다. 이병화 환경부 차관은 “이번 협약은 산업과 환경의 조화를 추구하고, 국내 기업 활동의 지속가능한 물 이용 체계 구축에 새로운 이정표가 될 것"이라며 “모든 기관이 협력해 성공적인 사업 추진을 이루겠다"라고 밝혔다. 윤수현 기자 ysh@ekn.kr

산업계가 환경부의 배출권거래제 시행령 개정안 입법예고에 긴장하고 있다. 이번 개정안은 기업들에게 더 엄격한 온실가스 감축 기준을 적용하려는 내용을 담고 있다. 환경단체들은 이번 개정을 환영하며 오히려 더욱 강화할 것을 요구하고 있다. 반면 산업계는 부담이 크다고 우려의 목소리를 내고 있다. 11일 산업계에 따르면 환경부는 지난달 14일 '온실가스 배출권의 할당 및 거래에 관한 법률 시행령 일부개정령안'을 재입법예고했다. 예고 기간은 오는 16일까지며, 개진된 의견을 토대로 개정안을 확정 및 시행할 예정이다. 주요 개정 내용은 △배출권거래제 자발적 참여업체 범위 확대 △쟁송 결과에 따라 배출권 추가할당 근거 마련 △할당취소기준 강화로 기업의 과도한 횡재이익 방지 △시장 참여자 확대 △배출권 중개거래 규정 △배출권 시장 건전성과 안정성 강화 △온실가스 검증협회 세부 절차 마련 등 총 19가지이다. 이 가운데 할당취소기준 강화로 기업의 과도한 횡재이익 방지가 가장 주목을 받고 있다. 환경부는 할당 취소 기준을 기존 '배출량 50% 이상 감소'에서 '15% 이상 감소'로 강화했다. 개정 이유에 대해 “감축노력 없는 배출량 감소로 인해 무상으로 할당받은 배출권이 남게 되는 경우 이를 판매해 횡재이익을 얻는 경우가 다수 발생함에 따라 과도한 횡재이익 발생을 방지하기 위해 할당 취소 규정을 개정 및 보완한다"고 밝혔다. 이 개정은 포스코 사례가 대표적이다. 포스코는 지난 2022년 태풍 힌남노로 인해 공장이 침수되면서 135일간 가동이 멈췄다. 이로 인해 뜻하지 않게 약 500만톤의 온실가스 배출량이 감소했다. 포스코는 남은 유상할당량을 배출권으로 판매해 311억원의 수익을 얻었다. 환경부는 기업이 온실가스 감축노력 없이 횡재이익을 얻는 것을 막기 위해 배출량이 할당량의 15% 이상 25% 미만 줄어들면 배출권의 절반을, 25% 이상 50% 미만 감소하면 75%를, 50% 이상 감소하면 100% 취소하도록 했다. 환경단체들은 이번 개정안의 취지에 공감하며 추가적인 제도 강화도 요구하고 있다 빅웨이브는 “개정안이 통과돼야 기후위기 대응이 가능하다"며 1000명 이상의 참여를 목표로 캠페인을 이어가고 있다. 기후솔루션은 전문가 토론회와 자료 발표를 통해 배출권 유상할당 비율 확대의 필요성을 강조했다. 김다슬 기후솔루션 연구원은 “우리나라의 배출권 가격과 유상할당 비율은 국제 수준에 한참 못 미친다"며 “이로 인해 철강과 같은 다배출 업종은 감축을 미룰 뿐 아니라 EU의 탄소국경조정제도(CBAM)로 인해 더 큰 비용을 부담하게 될 것"이라고 지적했다. 권경락 플랜1.5 활동가는 지난달 27일 기자회견에서 “현재 배출권거래제는 전 세계적으로 가장 낮은 수준의 배출권 가격을 유지하고 있다"며 “이런 상황에서 온실가스 감축 목표를 달성하는 것은 불가능하다"고 비판했다. 석탄을 넘어서 캠페인은 석탄발전소와 연계된 기업들의 배출권 사용 실태를 조사하고, 이를 시민들에게 알리며 배출권 무상할당 축소와 유상할당 확대의 필요성을 강조하고 있다. 이들은 지역별 온실가스 배출량 데이터를 기반으로 배출권거래제가 기업들에게 유리하게 작동하는 구조를 분석해 발표했다. 반면, 산업계는 이번 개정안이 기업들에게 큰 부담을 줄 수 있다며 반발하고 있다. 특히 배출권 가격 상승과 유상할당 확대가 경영에 악영향을 미칠 것이라는 우려를 표했다. 그러나 환경단체들은 “기업들의 책임 회피는 더 큰 사회적 비용을 초래한다"며 강하게 반박하고 있다. 정부는 내년까지 제4차(2026~2030년) 배출권거래제 기본계획을 수립 확정해야 한다. 4차에서는 기업의 유상할당 비중이 늘어나는 등 기존보다 한층 강화될 것으로 전망되고 있다. 윤수현 기자 ysh@ekn.kr

OCI홀딩스는 미국 텍사스주 샌안토니오 지역의 전력 공급사 CPS Energy와 ESS(에너지 저장 시스템) 사업을 위한 120MW 규모의 장기 협력 계약을 체결했다고 10일 밝혔다. 이번 협약은 OCI홀딩스의 미국 자회사인 OCI Energy와 CPS Energy가 지난 6일(현지 시간) 샌안토니오에서 '알라모 시티 ESS LLC' 프로젝트를 위해 서명식을 진행하면서 공식화됐다. 협약식에는 이우현 OCI홀딩스 회장, 시바 바야틀리 OCI Energy 사장, 루디 D. 가르자 CPS Energy 사장, 론 니렌버그 샌안토니오 시장 등 주요 인사들이 참석했다. 텍사스주 베어 카운티에 위치한 '알라모 시티 ESS' 프로젝트는 약 14만m²(35에이커) 규모 부지에 120MW 태양광 설비와 480MWh 용량의 ESS를 결합한 대규모 유틸리티 태양광 발전소다. OCI Energy는 이 프로젝트의 개발을 2026년 말까지 마치고, 향후 20년간 CPS Energy를 통해 안정적인 전력 공급을 이어갈 예정이다. ESS는 최대 120MW의 출력을 4시간 동안 지속적으로 공급할 수 있어 약 4만1000가구가 하루 동안 사용할 수 있는 전력을 제공한다. 이를 통해 태양광의 간헐성을 보완하며 지역 사회에 안정적인 전력을 공급할 수 있을 것으로 기대된다. OCI Energy는 텍사스주를 중심으로 북미 유틸리티 태양광 및 ESS 시장에서의 리더십을 강화하고 있다. 지난 2011년부터 북미 시장에서 사업을 전개하며 10여개 이상의 프로젝트 파이프라인을 구축했으며, 현재 이들 프로젝트는 총 5.2GW 규모에 달한다. 이우현 OCI홀딩스 회장은 “미국 에너지 전문 기업 CPS Energy와 이번 협약을 체결하게 되어 텍사스주에서 활발히 활동하고 있는 OCI Energy의 대규모 태양광 사업 능력에 대한 현지 시장의 신뢰를 확인했다"면서 “태양광의 간헐성을 보완하고 지속 가능한 전력을 제공할 수 있는 ESS 프로젝트 개발 사업을 전략적으로 확대해 새로운 수익을 창출해 나가겠다"고 밝혔다. OCI Energy는 이번 협약의 일환으로 샌안토니오 지역 사회에 25만달러를 기부해 신재생에너지 분야의 교육 및 장학 사업을 지원할 계획이다. 이 기부금은 관련 분야에서 경력을 쌓고자 하는 학생들을 위한 장학금과 인턴십 프로그램 운영 등에 사용된다. 윤수현 기자 ysh@ekn.kr

전기차 급속 충전 네트워크 워터(Water)와 SK시그넷이 전국 고속도로 휴게소에 새롭게 보급되는 전기차 초급속 및 급속 충전기의 첫 출하를 기념하는 행사를 열고, 전국 충전 인프라 개선을 위한 본격적인 행보를 시작했다. 워터와 SK시그넷은 9일 전남 영광군 대마면에 위치한 SK시그넷 충전기 제조 공장에서 주요 임직원들이 참석한 가운데 350kW 초급속 충전기와 200kW 급속 충전기의 첫 출하를 기념하는 성적서 전달식을 진행했다고 10일 밝혔다. 이번 출하를 통해 워터는 전국 46개 고속도로 휴게소에 △350kW 초급속 충전기 38기 △200kW NACS·DC 콤보 커넥터 충전기 68기 △600kW 분리형 충전기 102기 등 총 208기의 충전기를 내년 1분기 내로 설치할 계획이다. 앞으로 강원, 충북, 대구·경북, 부산·경남 등 주요 교통 요지의 고속도로 휴게소에서 워터 충전소를 이용하는 전기차 운전자들은 별도의 어댑터 없이 충전 방식에 상관없이 바로 급속 충전을 할 수 있게 된다. 특히 국내 최초로 NACS(북미충전규격)와 DC 콤보를 모두 지원하는 200kW 충전기가 보급되면서 테슬라 전기차 이용자들의 충전 편의성이 크게 향상될 것으로 기대된다. 기존에는 테슬라 차량 이용 시 어댑터를 지참해야 하는 번거로움이 있었다. 350kW 초급속 충전기는 SK시그넷이 미국 시장에서 주력으로 선보였던 모델로, 이번에 처음으로 국내 고속도로 휴게소에 설치된다. 이 충전기로는 84kWh 배터리를 탑재한 준중형 전기 SUV를 약 18분 만에 10%에서 80%까지 충전할 수 있어 빠른 충전 속도를 자랑한다. 이날 행사에는 워터 운영사인 브라이트에너지파트너스(BEP)의 김희성 대표와 유대원 전기차충전사업부문 대표, SK시그넷의 김종우 대표 등 관계자들이 참석해 SK시그넷 영광 공장의 생산 라인을 점검하며 협력 의지를 다졌다. 유대원 워터 대표는 “고속도로 휴게소는 전기차 충전 사업의 핵심 거점으로, 워터가 3년 내 톱3 CPO로 도약하기 위해 필수적인 위치"라며 “SK시그넷과의 협력을 통해 한국도로공사와 협약한 전국 46개소 충전 네트워크를 차질 없이 구축하겠다"고 말했다. 김희성 브라이트에너지파트너스 대표는 “BEP는 클린에너지 인프라 기업으로서 전기차 전환과 탄소 배출 저감에 앞장서고 있다"며 “교통량이 많은 고속도로 휴게소와 주요 거점에 편리한 충전 인프라를 신속히 구축하도록 지원을 아끼지 않을 것"이라고 강조했다. 윤수현 기자 ysh@ekn.kr

전기차 플랫폼 충전사업자 플러그링크가 업계 최초로 환경부의 인증을 받은 화재예방형 스마트 제어 전기차 충전기를 설치하고 본격적인 운영을 시작했다고 10일 밝혔다. 환경부가 인증한 이 스마트 제어 충전기는 충전 중 배터리 정보를 수집할 수 있는 PLC(Power Line Communication) 모뎀이 장착된 기기로, 전기차 화재 예방에 기여하는 것이 특징이다. 특히 완속충전 방식으로, 배터리 충전량을 실시간으로 확인하고 배터리 상태를 모니터링하며 SoC(State of Charge) 제어를 통해 충전 과정을 능동적으로 관리할 수 있다. 이를 통해 충전 중 발생할 수 있는 과충전이나 화재 위험을 사전에 방지할 수 있을 것으로 기대된다. 강인철 플러그링크 대표는 “보다 안전하고 편리한 전기차 충전 환경을 만들기 위해 환경부의 화재 예방 정책에 부합하는 스마트 제어 충전기를 발빠르게 설치하고 업계 최초로 충전 서비스를 개시하게 됐다"며 “전기차 충전소와 함께하는 일상 생활의 심리적 안정감을 높이고 전기차 고객의 충전 이용 용이성을 강화시킬 수 있을 것으로 기대한다"고 말했다. 플러그링크는 전기차 이용자들의 편리한 충전 경험을 최우선으로 하는 사용자 중심의 전기차 충전 플랫폼 기업이다. 플러그링크는 IT 기술을 기반으로 효율적인 충전 서비스 운영과 관리를 제공하며, 차량 모델에 관계없이 간편하게 충전할 수 있는 'PnC(Plug and Charge) 서비스'를 국내 최초로 도입한 바 있다. 윤수현 기자 ysh@ekn.kr

기후변화로 인해 우리나라 연안의 해수 온도가 상승하면서 울릉도와 독도 해역에서도 열대성 어류를 포함한 새로운 미기록 어류들이 다수 발견됐다. 한국해양과학기술원(KIOST)은 올해 9월부터 11월까지 울릉도와 독도 해역에서 생태 조사를 진행한 결과, 국내에서 처음 확인된 어류 2종과 기존에 기록되지 않았던 어류 14종을 발견했다고 10일 밝혔다. 조사는 KIOST 울릉도·독도해양연구기지의 김윤배 박사팀과 수산자원생태연구소의 명정구 박사, 국립수산과학원의 명세훈 연구사가 함께 진행했다. 조사 지역은 독도 서도 혹돔굴과 울릉도 남양 물새바위로, 이곳 수심 10m 부근에서 열대성 어종인 망둑어과와 아열대성 어종인 동갈돔과에 속하는 미기록 어류 2종이 발견됐다. 연구팀은 새로 발견된 망둑어과 어류를 '등점복기망둑'(가칭), 동갈돔과 어류를 '큰금줄얼게비늘'(가칭)로 명명해 학계에 보고할 예정이라고 밝혔다. 또 지금까지 울릉도와 독도 해역에서 확인되지 않았던 14종의 어류도 이번 조사에서 발견됐다. 이 중 금강바리와 가라지속 어류 등 11종은 독도에서 처음 발견됐으며, 가막청황문절과 호박돔 등 3종은 울릉도에서 처음 확인됐다. 독도에서 발견된 녹색물결놀래기와 주걱치, 파랑비늘돔, 황안어, 호박돔은 울릉도에서도 함께 관측됐다. 발견된 어류 14종 중 8종은 열대성 어류, 나머지는 아열대 및 온대성 어류로 분류된다. 이는 해수 온도의 상승으로 인해 따뜻한 남쪽 바다에서 서식하던 열대·아열대성 어종이 북상하면서 해양생태계에 변화를 일으키고 있음을 보여준다. 이번 조사는 해양수산부, 경상북도, 울릉군이 지원하는 '독도 현지 조사 활성화 및 전문화 사업'의 일환으로 진행됐다. 이희승 KIOST 원장은 “기후변화로 인해 빠르게 변화하고 있는 우리 바다를 체계적으로 관리하고 보전하기 위해 해양환경과 해양생물자원에 대한 조사를 지속적으로 이어가겠다"고 말했다. 윤수현 기자 ysh@ekn.kr

미국이 통상 규제에 환경, 노동, 지적재산권 준수 비용을 반영하는 수입 무역 규제를 예고하면서 한국 철강 산업이 이에 따른 새로운 도전에 직면할 것이라는 주장이 제기됐다. 10일 국회의원회관 제2세미나실에서 국회철강포럼 어기구 더불어민주당 ·이상휘 국민의힘 대표의원, 권향협 민주당 연구책임의원이 주관하며 한국철강협회가 후원한 국회철강포럼 정책세미나에서 미국의 강화된 통상 규제가 한국 철강 산업에 미칠 영향과 대응 방안이 제시됐다. 박원 KPMG 전무는 '미국 대선 이후 대미 통상환경 전망'을 주제로 발표하며 “미국의 통상 규제가 단순 관세를 넘어 환경, 노동, 지적재산권 규제 준수 비용을 무역 정책에 반영하는 방식으로 진화하고 있다"고 밝혔다. 그러면서 “트럼프 2기 정부는 1기보다 더욱 강력한 수입 규제를 예고하고 있다"며 “중국산 제품에 대한 고율 관세뿐 아니라, 수출국의 환경 규제 미비 여부를 이유로 한국 철강 산업에도 새로운 도전 과제를 제시할 것"이라고 전망했다. 특히 미국은 PMS(특수 시장 상황에 따른 가격 조정 방식)을 도입해 환경 규제가 미비한 국가의 제품에 대해 반덤핑 관세를 강화할 수 있는 제도적 기반을 마련했다. 초국경 보조금 조사를 통해 환경 왜곡을 유발하는 수출품에도 추가적인 규제가 가해질 것으로 보인다. 박 전무는 “한국 기업들은 단순히 개별 사안에 대응하는 수준을 넘어, 통합적인 대응 체계를 구축하고 데이터 기반 전략을 마련해야 한다"며 “환경 규제를 포함한 강화된 무역 규제 흐름에 적응하는 것이 필수적"이라고 강조했다. 미국뿐만 아니라 유럽연합(EU)에서도 환경 규제를 강화하는 움직임이 계속되고 있다. 유럽연합은 탄소국경조정제도(CBAM)를 통해 철강·알루미늄·시멘트·비료·전력·수소 등 6개 수입품목에 대해 탄소배출량만큼 탄소세를 적용하고 있다. 2023년 10월 시범 운영을 시작해 2026년부터 본격적으로 시행할 예정이다. 특히 2026년은 2025년 배출량을 토대로 계산하는 만큼 사실상 2025년부터가 실제적 시행이라고 볼 수 있다. 이에 따라 한국 철강 기업들은 글로벌 규제 변화에 신속히 대응하며, 경쟁력을 유지할 수 있는 구체적인 전략을 수립해야 할 필요성이 커지고 있다는 것이다. 박 전무는 “한국 기업들이 단순히 개별 사안에 대응하는 것을 넘어, 통합적이고 체계적인 대응 체계를 마련하는 것이 무엇보다 중요하다"며 “강화된 무역 규제 흐름 속에서 경쟁력을 유지하기 위해서는 데이터 기반 전략 수립이 필수적"이라고 덧붙였다. 윤수현 기자 ysh@ekn.kr

산업통상자원부 산하 공공기관 브랜드평판 조사에서 한국전력공사가 1위를 차지했으며, 한국가스공사와 한전KPS가 각각 2위와 3위를 기록했다. 한국기업평판연구소는 지난달 9일부터 이번달 9일까지 41개 공공기관 브랜드를 대상으로 빅데이터 8430만9177개를 분석해 브랜드평판 지수를 산출했다. 이는 전월 대비 데이터량이 6.22% 감소한 수치다. 브랜드평판 지수는 참여지수, 미디어지수, 소통지수, 커뮤니티지수, 사회공헌지수로 나뉘며, 소비자들의 긍정·부정 평가, 미디어 관심도, 소셜미디어 대화량, 커뮤니티 점유율 등을 기반으로 분석됐다. 이를 통해 공공기관 브랜드가 소비자와의 소통 및 사회적 가치를 어떻게 반영하고 있는지 평가했다. 1위를 차지한 한국전력공사는 브랜드평판지수 889만3806으로, 전월 대비 4.38% 하락했다. 참여지수는 302만5251, 미디어지수는 239만4699, 소통지수는 185만63, 커뮤니티지수는 106만6144, 사회공헌지수는 55만7649로 분석됐다. 한국가스공사는 브랜드평판지수 845만3730으로 10.21% 하락하며 2위를 기록했다. 참여지수는 229만7184, 미디어지수는 211만1129, 소통지수는 234만4142, 커뮤니티지수는 122만4895, 사회공헌지수는 47만6381로 나타났다. 3위를 차지한 한전KPS는 브랜드평판지수 651만3622로 전월 대비 10.70% 상승했다. 참여지수는 289만2746, 미디어지수는 193만8568, 소통지수는 110만5173, 커뮤니티지수는 36만1566, 사회공헌지수는 21만5568로 분석됐다. 4위는 브랜드평판지수 464만7146을 기록한 한국에너지공단이 차지했다. 5위는 한국수력원자력으로, 브랜드평판지수 435만172를 기록하며 상위권에 이름을 올렸다. 구창환 한국기업평판연구소 소장은 “2024년 12월 산업통상자원부 공공기관 브랜드평판 결과, 한국전력공사 ​(대표 김동철) 브랜드가 1위를 기록했다. 산업통상부 공공기관 브랜드 카테고리를 분석해보니 지난 11월 산업통상부 공공기관 브랜드 빅데이터 8998만7315개와 비교하면 6.22% 줄어들었다"며 “세부 분석을 보면 브랜드소비는 21.11% 하락, 브랜드이슈는 0.70% 상승, 브랜드소통은 11.34% 하락, 브랜드확산은 9.13% 상승, 브랜드공헌은 17.38% 상승했다"고 밝혔다. 윤수현 기자 ysh@ekn.kr

우리나라가 내년 2월까지 2035년 국가온실가스감축목표(NDC)를 정해 이를 유엔에 제출해야 하는 가운데, 환경단체 측에서는 2030년 40%보다 훨씬 강화된 최소 66.7%를 세워야 한다고 주장했다. 이 정도 목표를 세워야 헌재의 기후판결과 국제기준에 부합하다는 것이다. 환경단체 플랜 1.5는 9일 발표한 보고서 '대한민국 2035년 NDC: 과학적 사실과 국제 기준에 기반한 공정한 기여 분석'을 통해 한국은 2035년 국가온실가스감축목표(NDC)를 2018년 대비 최소 66.7%로 정해야 하는 것으로 분석됐다고 밝혔다. 2030년 NDC 40%보다 훨씬 높은 수준이다. 이는 한국 헌법재판소가 지난 8월 판결에서 온실가스 감축 목표를 위헌으로 판단하며 요구한 “과학적 사실과 국제 기준에 부합하는 감축 목표"라는 조건을 충족하기 위한 최소 수준이라고 평가했다. 헌재는 판결에서 탄소중립기본법에 2031년부터 2049년까지 정량적 감축목표를 제시하지 않은 것은 기본권 보호의무를 위반한 것이므로 청구인들의 환경권을 침해한다고 봤다. 보고서는 유엔 기후변화에 관한 정부간 협의체(IPCC) 제6차 보고서를 바탕으로 1.5도(℃) 목표를 달성하기 위해서 2030년까지 전 세계적으로 온실가스를 43%, 2035년까지 60% 줄여야 한다고 제안했다. 국제적으로 합의된 기준으로 각국이 기후위기에 효과적으로 대응하려면 NDC를 더욱 강화해야 한다는 것이다. 전 세계는 파리기후협정을 통해 산업화 이전 대비 지구온도 상승폭을 이번 세기 안에 최대한 1.5도 이내로 억제하기로 합의했다. 그러나 현재 제출된 국가별 NDC를 모두 이행하더라도, 2030년까지의 감축률은 겨우 2%에 그칠 것으로 전망된다. 이로 인해 1.5℃ 목표 달성을 위한 탄소 예산이 빠르게 소진되고 있다는 우려가 커지고 있다. 플랜 1.5는 한국이 전 세계 온실가스 배출에서 책임이 크다고 지적했다. 한국은 1990년대 이후 급격한 산업화와 경제 성장을 이루면서 누적 탄소 배출량이 높은 국가 중 하나로 자리 잡았다. 배출량은 2018년 기준으로 약 18.8GtCO2으로, 글로벌 상위 15개국에 포함되는 수치를 기록했다. 또한 한국의 1인당 배출량도 세계 평균을 크게 웃돌고 있다. 2018년 기준 한국의 1인당 배출량은 12tCO2로, 글로벌 평균(약 6tCO2)의 두 배를 넘는다. 개발도상국의 1인당 배출량이 평균 3tCO2에 불과하다는 점을 고려하면, 한국은 경제적·기술적 역량을 바탕으로 더 많은 기여가 필요하다는 평가를 받는다. 이는 선진국과 개발도상국 간 불균형을 해소하기 위한 국제적 책임과도 연결된다. 아울러 한국이 국제사회에서 선도적인 역할을 하기 위해서는 공정한 분담 원칙을 바탕으로 적극적으로 감축 목표를 이행해야 한다고 플랜 1.5는 지적했다. 한국이 1.5℃ 목표를 달성하려면 연간 감축 목표를 구체적으로 설정하고, 2050년 탄소중립을 이루기 위한 체계적인 로드맵을 마련해야 한다고 제안했다. 특히 에너지전환 속도를 높이고 재생에너지 비중을 확대해 탄소 배출이 많은 산업 구조를 친환경적으로 전환하는 노력이 필요하다고 강조했다. 이는 단순히 감축 목표를 상향하는 데 그치지 않고, 실질적인 이행 방안을 구체화해야 한다는 뜻이다. 플랜 1.5는 “한국 정부와 국회가 2035년 NDC를 설정하면서 국제적 책임과 공정한 분담 원칙을 충실히 반영해야 한다"며 “이를 통해 한국은 단순히 국제적 의무를 다하는 것을 넘어 국민의 기본권을 지키고 기후위기로 인한 장기적인 피해를 예방할 수 있을 것"이라고 강조했다. 윤수현 기자 ysh@ekn.kr