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경복대, 구리남양주교육청 재직자 AI-Canva 활용교육 실시

남양주=에너지경제신문 강근주기자 경복대학교 RISE 사업단은 구리남양주교육지원청과 협력해 경복대 창조관 실습실에서 'AI 및 Canva를 활용한 역량 강화' 교육을 성공적으로 진행했다. 구리남양주교육청 직원 및 구리-남양주시 관내 교감 선생님 등 70여명이 이번 교육에 참여해 교육 현장에 실질적으로 도움이 되는 최신 기술과 실습을 경험했다. 이번 교육은 경복대 RISE 사업단이 재직자 역량 강화를 위한 프로그램으로, 참가자에게 AI 및 Canva-Gamma와 같은 혁신적인 디지털 도구를 활용한 실습 중심으로 운영했다. 교육은 초급반과 중급반으로 나눠어 진행됐으며, 수준별 맞춤형 교육으로 참가자는 자신에게 적합한 레벨에 맞는 디지털 역량을 강화했다. AI와 Canva를 활용해 창의적인 사업계획서나 보고서 작성 역량을 강화하고자 참가자가 AI를 이용해 템플릿을 생성하고, Canva와 Gamma를 통해 시각적 효과가 뛰어난 보고서 작성 방법을 습득했으며 이를 통해 업무자료 제작에서 창의성을 발휘하고 시간도 절약할 수 있는 실용적인 팁을 얻었다. 이번 교육은 디지털 시대에 맞춰 교육계 종사자의 기술적 역량을 강화하기 위해 기획됐으며, AI와 디자인 도구의 결합을 통해 업무 현장에서 활용할 수 있는 혁신적인 도구들을 제공했다. 구리남양주교육청 직원은 이번 교육을 통해 더 나은 업무자료를 준비해 효율성을 높이는 방법을 익혔다. 함도훈 경복대 RISE 사업단장은 10일 “AI와 Canva를 활용한 교육은 교육계 종사자의 디지털 역량을 강화하는 중요한 기회였으며, 향후 지역기관과 협력해 혁신적인 업무 프로세스 개선을 위해 지속 프로그램을 제공할 것"이라고 말했다. 이어 “교육에 참여한 직원이 배운 기술을 업무에 적용해 지역기관의 업무 효율성을 개선하고 교육 환경을 혁신적으로 변화시킬 수 있을 것"이라고 덧붙였다. 교육에 참여한 특수교육지원센터 전주호 교사는 “기존에 Canva를 사용하긴 했지만 Gamma와 연계해 사용해 보니 업무 자체에 바로 적용할 수 있을 것 같다. 또한 VR기기를 체험하면서 놀라웠고, 이를 교육 현장에 활용할 수 있는 기회가 있다면 정말 좋을 것 같다"고 말했다. 특수교육지원센터 안소진 교사도 “오늘 새로운 것을 경험하고 배운 시간이 매우 유익했다"고 말했다. 경복대는 경기도 RISE 사업 미래성장산업 선도형(I유형)에 단독으로 선정돼 AI와 DX의 지역사회 저변 확대를 지속 진행할 예정이다. 특히 최신 기술을 활용한 교육 프로그램을 제공하며 지역 산업 환경을 혁신한다는 방침이다. 강근주 기자 kkjoo0912@ekn.kr

경기도교육청, 2026학년도 공립 유치원·초등교사 1508명 선발

경기=에너지경제신문 송인호 기자 경기도교육청이 10일 '2026학년도 경기도 공립 유치원초등학교·특수학교(유치원·초등) 교사 임용후보자 선정경쟁시험 시행계획'을 도교육청 누리집에 공고했다. 도교육청에 따르면 선발 인원은 모집 분야별로 △유치원 218명 △초등 1077명 △특수(유치원) 17명 △특수(초등) 196명으로 총 1508명(장애인 선발 인원 115명 포함)이다. 응시원서는 오는 22일부터 26일까지 '온라인 교직원 채용시스템'에서 접수한다. 선정경쟁시험은 1차 시험과 2차 시험으로 구분해 진행하며 1차 시험은 △교직논술 △교육과정 △한국사(한국사능력검정시험으로 대체)로 실시하며 선발 예정 인원의 1.5배수를 합격자로 선정한다. 아울러 2차 시험은 1차 합격자를 대상으로 △교직적성심층면접 △수업실연 △영어수업실연 및 영어면접(초등만 해당)을 거쳐 최종 합격자를 선정한다. 올해 1차 시험은 오는 11월 8일에 시행하며 2차 시험은 내년 1월 7일부터 9일까지 3일간 모집 분야별로 진행할 예정이다. 특히 올해 시험은 내년도 경기도 공립 교사 임용시험 제2차 시험과목 중 '수업능력평가'를 '수업실연'으로 일원화하고 이에 따라 수업설계역량 구상형 1문항, 수업실연 구상형 1문항으로 변경해 평가할 예정이다. 한편 도교육청은 △국립 특수학교(초등) 교사 7명 △사립학교법인에서 위탁한 초등학교 교사 4명, 특수학교(유치원) 교사 1명, 특수학교(초등) 교사 15명을 별도 선발한다. 사립학교 교사 선발은 1차 시험만 도교육청에 위탁해 진행하며 지원자의 희망에 따라 공립학교 선정경쟁시험에 동시 지원이 가능하다. 이밖에 시행계획 세부 내용은 도교육청 누리집 '뉴스/소식' 항목의 '시험정보'에서 확인할 수 있다. 이와함께 도교육청은 이날 남부청사에서 '0~2세 어린이집 원장 현장 소통 간담회'를 개최했다. 이번 간담회에는 가정분과 3명, 민간분과 2명, 국공립 및 법인단체 분과 4명 등 총 9명의 원장이 참석해 어린이집 부모교육 운영 현황을 공유하고 지원 방안을 논의했다. 참석자들은 영아기 부모교육의 운영 실태와 애로사항을 함께 나누고 가정과 어린이집이 동반 성장할 수 있는 지원 체계 마련이 필요하다는 데 뜻을 모았다. 특히 △가정과 연계한 부모 맞춤형 교육 프로그램 확대 △영아 발달 특성을 반영한 교육 자료 제공 △부모 요구 기반의 지원 강화 △현장 중심의 지속적인 협력 체계 구축 등이 주요 논의 주제로 다뤄졌다. 도교육청은 부모교육을 통해 영아 성장과 가정 양육 역량을 함께 높일 방침이며 또 현장의 목소리를 반영한 다양한 지원 방안을 마련해 어린이집과 가정이 협력해 아이를 행복하게 키울 수 있는 교육적 기반을 강화해나갈 계획이다. 송인호 기자 sih31@ekn.kr

진옥동 신한지주 회장 “산업분석 능력 개선할 것”...李 대통령 “감사하다”

진옥동 신한금융그룹 회장이 “담보 위주의 쉬운 영업을 했다는 국민들의 비난을 엄중히 받아들이고 있다"며 “앞으로 (기업을 평가하는) 선구안을 만들기 위해 신용평가 방식과 산업분석 능력을 개척하겠다"고 밝혔다. 진옥동 신한지주 회장은 10일 서울 마포 프론트원에서 열린 '국민성장펀드 국민보고대회'에서 이같이 밝혔다. 이번 행사는 '대한민국 경제 재도약, 국민성장펀드가 함께합니다' 라는 주제로 이재명 대통령과 기획재정부, 과학기술정보통신부, 산업통상자원부, 중소벤처기업부, 금융위원회 등 관계부처, 산업계, 벤처‧창업 업계 및 금융권이 모두 함께 모여 향후 5년간 150조원의 국민성장펀드 조성과 향후 추진방향을 모색하고자 마련됐다. 150조원 규모의 국민성장펀드는 향후 5년간 첨단전략산업(인공지능, 반도체, 바이오, 백신, 로봇, 수소, 이차전지, 디스플레이, 미래차, 방산 등)과 관련기업(관련기술 및 인프라, 구매상대방 등)을 대상으로 지원한다. 관계부처와 협의를 거쳐 필요한 법령개정을 통해 게임 및 컨텐츠 분야 등 산업에도 적극적인 투자를 추진한다. 150조원의 자금은 첨단전략산업기금 75조원과 민간·국민·금융권 자금 75조원으로 구성된다. 산업은행은 첨단전략산업기금의 운영과정에서 기금채 이자 등을 감당할 수 있도록 충분한 자금을 출연하고, 금융권·연기금은 재정과 위험분담 등을 고려해 자율적으로 '생산적 금융'을 위한 국민성장펀드에 적극 참여한다. 이날 행사에 참석한 진 회장은 담보 위주의 쉬운 영업 행태에 대해 고개를 숙이면서도, 기업형 벤처캐피탈(CVC) 관련 금산분리 규제를 완화해야 한다고 제언했다. 진 회장은 “담보 위주의 쉬운 영업을 해왔다는 국민적인 비난을 엄중히 받아들이고 있다"며 “앞으로 선구안을 키우기 위해 정확한 신용평가 방식을 개척하고 산업분석 능력도 키우겠다"고 말했다. 그는 “이 부분에 대해 매진할 것을 대통령님 앞에 약속드린다"고 강조했다. 이에 대해 이재명 대통령은 “감사하다"고 화답했다. 진 회장은 “CVC에 대한 금산분리를 완화해 위탁운용사(GP) 역할을 할 수 있다면, 은행권도 같이 들어가고 파이가 커질 수 있다"며 “그러나 CVC를 금산분리로 묶어둔 곳은 한국 뿐"이라고 말했다. 그는 “CVC를 금산분리에서 제외한다면 셀트리온이 5000만원 투자할 때 은행은 5억원을 투자할 수 있다"며 “저희(은행)는 선구안, 전문지식이 없기 때문에 이런 형태로 CVC를 개선했으면 한다"고 거듭 강조했다. 조용병 은행연합회장은 '국민성장펀드'의 향후 방향성에 대해 조언했다. 조 회장은 “우리나라의 자금은 부동산과 예금에 쏠려있는데, 예금은 금리가 낮고 부동산은 회수하기까지 시간이 오래 걸린다"고 설명했다. 그는 “국민성장펀드가 국민들과 같이 성장하기 위해서는 핵심 역량이 있는 기업에 투자해야 한다"며 “정부가 밑단을 받치고, 은행과 기업이 중간을 받치면 국민들이 선순위로 들어올 수 있다"고 밝혔다. 이어 조 회장은 “이익을 향유하면서 윈윈할 수 있는 구조로 간다면 국민성장펀드는 더욱 크게 성장할 것"이라고 부연했다. 박현주 미래에셋그룹 회장도 대출 위주의 영업 행태를 개선하겠다고 약속했다. 박현주 회장은 “지난해 우리나라 벤처투자 규모가 11조원이고, 올해 상반기에는 2조5000억원"이라며 “반면 우리나라 예금은 작년 말 2300조원이 넘어섰다"고 설명했다. 그는 “한국은 부동산 대출 중심으로 성장했고, 금융사들도 대출에 익숙해 돈을 벌었다"며 “이건 고쳐야 한다. 나도 반성한다"고 강조했다. 그러면서 박 회장은 “150조원 규모의 펀드를 보고 마음이 뭉클하고 가슴이 뛰었다"며 “금융을 하는 사람으로 보면 완벽에 가까운 어젠다를 만든 것 같다. 대통령님 특히 감사드린다"고 덧붙였다. 나유라 기자 ys106@ekn.kr

“한강 생태계 교란 주범 뽑아내요”…동성케미컬, 서울 이촌 한강공원서 환경 정화

소재 과학 솔루션 기업 동성케미컬의 임직원 70여 명이 서울 이촌한강공원에 모여 팔을 걷어붙였다. 토종 식물의 씨를 말리고 생태계를 파괴하는 주범으로 꼽히는 가시박, 환삼덩굴 등 생태계 교란 식물을 제거하기 위해서다. 동성케미컬은 지속가능경영(ESG)의 일환으로 서울 이촌한강공원 일대에서 생물다양성 보전 활동을 실시했다고 10일 밝혔다. 이번 활동은 그간 주요 사업장이 위치한 울산, 여수 등에서 진행해 온 환경 보호 활동을 수도권으로 확대한 첫 사례다. 이날 임직원들은 무성하게 자라 주변 식물을 고사시키는 가시박과 환삼덩굴과 알레르기를 유발하는 단풍잎돼지풀 등을 집중적으로 제거하며 구슬땀을 흘렸다. 회사 측은 기후 변화로 인해 이들 교란 식물의 확산 속도가 빨라지고 있어 앞으로도 정기적인 보전 활동을 통해 생태계 보호에 힘쓸 방침이다. 이만우 동성케미컬 대표는 “이번 서울 활동을 시작으로, 일회성 행사가 아닌 꾸준한 활동을 통해 환경 보호라는 기업의 사회적 책임을 다하겠다"고 강조했다. 한편 동성케미컬은 사내 문화 전반에 지속가능성을 내재화하기 위한 노력을 꾸준히 이어오고 있다. 지난 6월에는 '제로웨이스트 캠페인'을 통해 사내 일회용 컵 사용 제로화를 달성했으며, 이를 기념해 생분해성 봉투 5만 장을 미래한강본부에 기부하기도 했다. 현재는 폐건전지 수거 캠페인도 진행하며 자원순환 문화 정착에 앞장서고 있다. 박규빈 기자 kevinpark@ekn.kr

현장 맞춤형 교육의 힘, 아세아항공직업전문학교 국가 포상으로 빛나다!

1993년 설립 이후 32년간 이어온 현장맞춤형 직업교육과 학점은행제 운영, 다양한 입학전형 혁신의 결실이 국가적 포상으로 이어졌다. 아세아항공직업전문학교(이하 아세아항공)는 지난 8일 서울지방고용노동청 5층 컨벤션홀에서 열린 '2025년 직업능력개발 유공 포상 전수식'에서 전영숙 이사장이 고용노동부장관 표창을 수상했다고 10일 밝혔다. 아세아항공은 1993년 개교 이래 항공정비 등 항공산업 분야에 특화한 현장 실무 중심 교육과 긴밀한 산학협력을 통해 산업 수요에 부응하는 전문 인재를 꾸준히 배출해왔다. 특히 학점은행제를 기반으로 재직자와 신규 학습자 모두에게 유연한 학위 취득 경로를 제공하고 있으며, 다양한 입학전형을 통해 교육 접근성을 넓혀 평생학습 생태계 강화에도 기여하고 있다. 학교 측은 “이번 고용노동부장관 표창은 아세아항공의 직업능력개발 품질과 사회적 기여가 국가 공적 체계에서 공식적으로 인정받은 성과"라며 그 의미를 강조했다. 전영숙 이사장은 수상 소감에서 “이번 전수식은 아세아항공이 직업능력개발을 통해 국가사회에 기여해온 길을 확인하는 자리였다"며 “앞으로도 학점은행제를 통한 탄력적 학위 경로와 맞춤형 입학전형을 확대해 더 많은 인재에게 기회를 열고, 현장에 강한 항공 전문인력을 양성하겠다"고 밝혔다. 한편, 학교 관계자는 “전수식 현장 사진과 스케치는 학교 홈페이지·블로그·SNS를 통해 공개될 예정이며, 학점은행제 상담과 2026학년도 입학전형 안내도 함께 제공될 예정"이라고 전했다. 아세아항공직업전문학교는 설립 32년을 맞이한 항공분야 직업교육 특성화 기관으로, NCS 기반 실무교육과 산업현장과의 산학협력을 통해 즉시 투입 가능한 항공 전문 인재를 길러내고 있다. 학점은행제와 맞춤형 입학전형을 통해 다양한 학습자의 경력설계와 학위 취득을 적극 지원하고 있다. 송기우 기자 kwsong@ekn.kr

한항전 울진비행훈련원, 조종사 교육생 모집

국토교통부 지정 조종사 전문 교육기관인 한항전 울진비행훈련원(대표이사 신대현·원장 이강원)이 국내외 항공사 취업을 목표로 하는 파일럿 지망생을 대상으로 '국토부사업용통합과정(UPP과정)' 25-10차 교육생 모집을 시작했다고 10일 밝혔다. UPP과정은 약 1년의 단기 집중 프로그램으로, 자가용조종사(계기비행증명) 자격과 사업용조종사(다발등급한정) 자격을 동시에 취득할 수 있는 커리큘럼으로 운영된다. 수료와 동시에 민간항공사 취업에 필수적인 자격 요건을 모두 충족할 수 있다는 점이 강점이다. 교육생 모집 및 원서 접수는 훈련원 홈페이지, 전화, 카카오톡 상담을 통해 확인할 수 있다. 또한, 입과를 희망하는 지원자를 위해 매달 마지막 토요일 서울 본사(신설동 글로리아타워)에서 무료 입과 설명회가 진행된다. 온라인 신청을 통해 누구나 참석 가능하며, 설명회에서는 항공업계 최신 채용 동향과 구체적인 취업 전략이 안내된다. 참가자들은 대표이사와 훈련원장과 직접 질의응답 시간을 갖고 궁금증을 해소할 수 있다. 이강원 훈련원장은 지난 8월 설명회에서 “UPP과정은 전공이나 경력과 관계없이 지원할 수 있다"며 “항공조종사를 꿈꾸는 학생, 직업 전환을 희망하는 직장인, 일반인 등 누구에게나 열려 있다"고 강조했다. 이어 “조종 분야가 어렵게 느껴질 수 있으나, 1년간 1:1 집중 교육을 통해 수료에서 취업까지 이어질 수 있도록 전문 교수진과 교관진이 밀착 지도한다. 성실히 따라오기만 한다면 누구나 목표를 달성할 수 있다"고 설명했다. 특히 울진비행훈련원은 올해부터 조종사 양성 전 과정에 걸친 '1:1 멘토링 서비스'를 새롭게 도입했다. 단순한 상담을 넘어 개인별 진로와 항공사 입사 전략까지 원장이 직접 코칭하는 맞춤형 프로그램으로, 1년 이내 입과 희망자를 대상으로 제공된다. 해당 서비스는 설명회 참석 후 현장에서 신청할 수 있다. 한항전 울진비행훈련원은 조종사 양성과 취업 연계에 특화된 교육기관으로, 체계적인 교육 과정과 밀착형 멘토링을 통해 항공산업 인재 배출에 앞장서고 있다. 송기우 기자 kwsong@ekn.kr

[기자의 눈] 억대 연봉에 주 4.5일제…누구를 위한 투쟁인가

10여년 전 현대자동차 국내 공장 인근에서 겪은 일이다. 오전조 근무가 끝날 무렵 유독 많은 사람이 한 번에 쏟아져 나오는 것을 보고 놀란 적이 있다. 단순히 “일하는 직원이 많구나" 생각했는데 알고 보니 구조적 이유가 있었다. 내부 관계자에 따르면 이 곳 근로자들은 퇴근 시간 무렵이 되면 모두 문앞에 모인다. 마치 달리기 경주를 준비하는 모습이다. 1~2시간 전에 일을 끝내고 휴대폰만 보고 있는 이도 많다. 수년간 임금 및 단체협약을 이어오며 시간당 차량 생산 대수를 줄여온 탓이다. '묻지마 파업'으로 임금을 무제한 올릴 수는 없으니 근무 강도를 느슨하게 바꿨다는 뜻이다. 비슷한 시기 현대차 베이징 3공장을 방문했다. 현대속도(现代速度)라는 신조어가 만들어질 정도로 중국 내 현대차 영향력이 상당하던 시절이다. 임금이 한국의 3분의 1 수준인데 차량 생산 속도는 2배 넘게 빨랐다. 이 곳 직원들은 주문이 몰리면 일이 늘어난다며 대부분 긍정적으로 받아들였다. 기존 1시간이던 점심시간은 스스로 40분으로 줄이기도 했다. 10년이 지난 현재 글로벌 자동차 시장 구도는 많이 달라졌다. 현대차 위상이 높아진 것은 사실이지만 중국 내 입지는 거의 사라졌다. 선진 시장에서는 중국 브랜드들의 거센 추격을 받고 있다. 전기차 등 일부 분야에서 중국차가 한국차를 넘어섰다는 얘기까지 들린다. 이쯤에서 묻지 않을 수 없다. 지금도 한국 제조업 현장은 충분히 경쟁력을 갖추고 있는가? 현대차 노조는 올해 정년 연장, 주 4.5일제, 성과급 수천만원 등을 요구하며 파업을 벌였다. 잠정합의안을 만들었지만 조합원 투표에서 통과될지는 미지수다. 억대 연봉을 받는 노동자들이 파업에 나선 모습에 사회적 시선이 곱지 않은 것도 사실이다. 여기서 문제의 본질은 '노조의 탐욕'이 아니다. 이런 요구가 지속 가능하냐에 있다. 우리나라 제조업은 대기업 중심, 고비용 체제, 강성 노조, 다단계 하청이라는 4박자를 기반으로 굴러가고 있다. 대기업 노조가 근로조건을 바꾸면 그 여파는 고스란히 협력업체로 전가된다. 생산량 조절, 비용 상승, 일정 차질 등은 중소 협력업체에게는 생존 문제로 직결된다. 여기서 정치권은 대개 '표'를, 노조는 '이익'을, 사측은 '타협'을 택한다. 그 누구도 전체 산업 생태계의 지속 가능성을 고민하지 않는다. 물론 노동자의 권리도 존중받아야 한다. 노조 역시 산업 발전에 큰 기여를 해왔다. 다만 글로벌 공급망이 빠르게 재편되고 있는 지금 한국 제조업이 '고비용·저생산' 구조에 머무른다면 생존을 담보할 수 없다. 그 피해는 결국 국민 전체가 짊어지게 된다. 지금은 더 많이 가져가려는 싸움이 아니라 어떻게 모두가 살아남을지 고민할 때다. 파업과 투쟁 이전에 우리가 어느 시장에서 어떤 경쟁력을 갖고 있는지를 자문해야 한다. 산업의 지속 가능성은 협상의 결과가 아니라 공정한 책임 분담과 생산성 향상이라는 땀 위에 세워진다. 여헌우 기자 yes@ekn.kr

‘신탁·M&A·신상품’ 삼각 확장...한화생명, 실적 반등 위한 광폭 행보

북미와 동남아 등 해외 포트폴리오 확장에 나섰던 한화생명의 발걸음이 국내에서도 멈추지 않고 있다. 시너지 창출을 기대할 수 있는 분야를 중심으로 역량을 키워 미래먹거리를 발굴, 실적 우려를 씻어낸다는 목표다. 10일 금융정보업체 에프엔가이드에 따르면 한화생명의 올 3분기 별도 당기순이익 예상치는 2065억원이다. 이는 전년 동기 대비 12.8% 낮지만, 전분기(577억원)와 비교하면 대폭 향상된 수치다. 연간 기준으로는 6000억원을 밑도는 등 지난해 수준의 실적(7206억원)을 회복하는 데 시간이 필요할 것이라는 전망이 나온다. 한화생명이 사망보험금 활용에 대한 관심이 높아진 흐름에 맞춰 보험금청구권 신탁 시장에 뛰어든 까닭이다. 1분기말 기준 생보사 22곳의 사망 담보 계약 잔액이 882조원에 달한다는 점에서 시장 초기단계에서 입지를 다지는 것이 낫다는 판단에 따른 것으로 보인다. 보험금청구권 신탁은 보험계약자가 보험금청구권을 신탁회사에 위탁한 뒤 사망하면 신탁회사가 보험금을 대신 수령하고 계약자가 생전에 지정한 수익자에게 정해진 일정에 따라 지급하는 방식이다. 보험계약 대출이 없어야 한다는 등의 조건이 있지만, 전 배우자가 자금을 유용하지 못하게 막는 효과가 있다. 분할 지급되는 동안 사망보험금에 이자가 더해지는 것도 강점으로, 한화생명은 최근 출시한 '상속H종신보험' 등과 결합하면 상속세 재원 마련에도 기여할 수 있다고 설명했다. 이번 신탁이 한화생명 산하 상속연구소의 컨설팅을 통해 마련됐다는 점도 언급된다. 종신보험 상품군의 경쟁력 강화 솔루션으로 자리잡을 수 있다는 것이다. 삼성·교보생명을 제외하면 소기의 성과를 내는 기업을 찾기 어렵다는 점도 오히려 진입장벽으로 작용할 수 있다. 한화생명은 국내 1위 부동산운용사(이지스자산운용) 인수도 추진하고 있다. 최근 흥국생명과 함께 인수 적격후보(숏리스트)에 올랐다. 보험업계 전반적으로 투자손익의 비중이 높아지는 상황에서 상대적으로 약하다는 평가를 받는 대체투자 경쟁력을 끌어올리겠다는 것이다. 김동원 사장 주도 하에 노부은행·리포손해보험·벨로시티를 편입시킨 것을 필두로 포트폴리오 다각화 속도를 높이기 위한 조치이기도 하다. 이지스자산운용은 올 상반기 기준 67조원에 달하는 부동산자산(AUM)을 운용 중으로, 시장점유율은 14% 수준이다. 상반기 별도 매출과 영업이익은 각각 1534억원·556억원으로, 순자산 총액을 비롯한 펀드 운용 관련 수치도 상승세다. 이번 매각 대상 지분은 66.6% 규모로, 인수시 30조원 이상의 자산 확보가 가능하다. 드림플러스 역삼동 사옥을 비롯한 한화생명의 부동산을 이지스자산운용이 리츠로 전환하면서 자산 효율성도 높일 수 있다. 6월말 기준 신지급여력제도(K-ICS·킥스) 비율이 160.6%(경과조치 후 기준)인 한화생명으로서는 요구자본을 줄일 필요성도 있다. 신제도에서는 부동산 보유에 따른 요구자본 부담이 과거 보다 크기 때문이다. 이지스자산운용은 한화건설이 주관한 수서역 환승센터 복합개발사업에 일반출자자로 참여하면서 한화그룹과 파트너십을 형성한 경험이 있고, 한화생명의 식구가 되면 금융·건설·부동산을 아우르는 협력 밸류체인에서 추가적인 역할을 수행할 것이라는 기대도 받는다. 한화생명은 암·뇌·심 질환 전 과정을 보장하는 '한화생명 H건강플러스보험'을 출시하는 등 '본업' 경쟁력 향상 또한 노리고 있다. 글로벌 헬스케어 기업 니드와 손잡고 출시한 'Need AI 암보험'의 경우 암 예방·치료·회복을 포함한 전 과정에 걸쳐 맞춤형 케어를 제공한다. 생명보험협회에 △급여 특정 전립선특이막항원 양전자단층촬영(PSMA PET) 검사비용지원특약(무배당) △급여 난임정자채취지원특약(무배당) △급여 특정남성난임수술특약(무배당) 관련 배타적사용권도 신청했다. 암과 난임 등으로 어려움을 겪는 고객들의 경제적 부담을 덜어주기 위함이다. 한화생명은 2022년 3월말 이후 배타적사용권을 획득하지 못했으나, 올 6월 '시그니처H암보험 무배당' 부가특약 3종이 9개월간 배타적사용권을 받는 등 다시금 신상품 개발 성과를 끌어올리고 있다. 업계 관계자는 “국내 보험시장 포화, 초고령사회 진입을 비롯한 악재에 대응하기 위해 신사업 발굴과 해외진출이 가속화되는 트렌드"라며 “보험금청구권 신탁의 경우 권유 자격·신탁수익자 범위 확대를 포함한 규제 개선이 필요한 상황"이라고 말했다. 나광호 기자 spero1225@ekn.kr

[경정] 서울올림픽 37주년 기념 대상경정, 17일 팡파르

하남=에너지경제신문 강근주기자 2025 후반기 첫 빅매치 '서울올림픽 37주년 기념 대상경정'이 오는 17일과 18일 이틀 동안 미사경정장에서 개최된다. 지난 무더위 속에서도 최고 활약을 펼친 선수들이 총출동해 대결을 펼치는 만큼 짜릿한 승부가 연일 이어질 전망이다. 이번 대상경정 출전선수 선발 기준은 21회차(5월21∼22일)부터 지난 3일과 4일 열린 36회차까지 기간 중 평균 득점 상위 12명이다. 김완석(10기, A1), 배혜민(7기, A1), 조성인(12기, A1), 김민준(13기, A1), 김민길(8기, A1), 김효년(2기, A1), 박원규(14기, A1), 김응선(11기, A1), 김도휘(13기, A1), 김민천(2기, A1), 이승일(5기, A1), 이주영(3기, A2)이 예선전에 참가할 예정이다. 다만 최근 성적 1위와 2위를 달리고 있는 심상철(7기, B1)과 주은석(5기, A1)은 아쉽게도 6개월 이내 사전 출발 위반이 있어 참가 자격을 얻지 못했다. 12명 선수는 17일 6명씩 두 경기로 나눠 예선전을 치른 뒤 각각 예선전에서 1∼3위를 차지한 6명의 선수가 18일 15경주에서 결승전을 치른다. 올해 첫 대회인 4월 '스피드온배 대상경정'에서 우승을 차지한 조성인이 다시 한번 결승행 진출과 우승을 노리고 있다. 하지만 6월 열린 'KBOAT 경정 왕중왕전' 챔피언 김완석이란 큰 산이 버티고 있다. 여기에 작년 경정 최초로 왕중왕전과 그랑프리를 휩쓸고 최우수 선수상을 받은 김민천이 결승전 진출에 총력전을 펼칠 예정이며, 작년 8월 첫 대상 경정 우승을 맛본 박원규는 당찬 패기로 선배들에 맞설 예정이다. 김민준-배혜민-김응선-김효년 등 대상경정 경험이 풍부한 선수도 물러서지 않을 각오다. 김민준은 작년 한국 경정 최초로 50승을 돌파한 선수이며, 김효년은 현재 492승으로 김종민-심상철-어선규에 이어 역대 네 번째 통산 500승을 목전에 두고 있는 백전노장이다. 여성 출전자 중에선 유일하게 이주영이 출전한다. 이주영은 지난 5월 메이퀸 특별경정에서 1위를 차지하며 '올해의 경정 여왕'으로 등극했다. 이번 대회 출전할 12명 중에서 성적이 가장 낮아 아웃코스에 배정되겠으나, 여왕의 이름을 걸고 도전에 나섰다. 또 하나의 볼거리는 김민천-김민길 형제의 동반 결승전 진출 여부다. 친형제가 나란히 결승에 진출하면 경정팬들에게 큰 흥미를 끌 것으로 보여 이들의 행보를 주목해야겠다. 예상지 쾌속정 임병준 팀장은 “경정을 대표하는 강자 중 강자가 총출동한 대회인 만큼 수 싸움이 치열하겠고, 당 회차 배정받은 모터가 가장 큰 변수로 작용할 전망이다"이라고 분석했다. 강근주 기자 kkjoo0912@ekn.kr

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