롯데건설은 공사견적 내역을 체계적으로 관리하고 단가를 효율적으로 산정하기 위해 '인공지능(AI) 공사 견적 모델'을 개발했다고 24일 밝혔다. 기존에는 담당자의 경험과 판단에 크게 의존해 비정형화된 견적 내역을 바탕으로 계약 단가를 비교·산정하는 방식이 주를 이뤘다. 그러나 이번 AI 모델 도입으로 표준 내역과 과거 계약 단가를 데이터베이스(DB)화해 보다 체계적인 단가 비교 및 검토를 통해 단가의 적정성을 판단할 수 있게 됐다. 건설 표준 내역을 기반으로 견적 내역을 일원화하고, 객관적인 기준에 따라 단가를 산정할 수 있도록 체계를 갖췄다. 특히, 자연어 기반의 매핑(Mapping·두 가지 요소를 연결하거나 대응시키는 기술) 기술을 적용해 기존의 복잡한 견적 코드 없이도 단가를 도출할 수 있어 업무 효율성과 정확성을 크게 높일 수 있다. 견적 내역을 DB화함으로써 체계의 일관성을 유지하고, 단가 산정 과정의 신뢰성과 투명성 역시 향상될 것으로 기대된다. 해당 모델은 향후 실행예산 편성 및 입찰 견적 업무에 본격적으로 활용될 예정이다. 회사 관계자는 “AI 기술을 적용한 이번 모델을 통해 건설업계의 복잡한 원가 내역 체계와 다양한 내역 명칭을 표준화했다"며 “표준 내역을 지속적으로 보완·업데이트해 건설 원가 관리의 효율성을 높이겠다"고 말했다. 서예온 기자 pr9028@ekn.kr

서울시가 국내 건축가들의 세계 진출을 지원하는 'K-건축 세계화 프로젝트'를 한다고 24일 밝혔다. 오세훈 시장은 이날 오전 서울시청에서 브리핑을 갖고 이같은 내용의 'K-건축문화 종합지원계획'을 발표했다. 구체적으로 오는 2030년까지 국제설계공모 제도 개선, 국내 건축가 해외 홍보, 신진건축가 성장 기반 확대, 도시공간디자인상 제정 등을 추진한다. 지난해 도시·건축 디자인 혁신계획이 하드웨어에 방점을 뒀다면, 이번엔 건축가 지원 등 소프트웨어 강화가 골자다. 핵심 과제인 국제설계공모 제도는 국내 건축가 참여 확대를 위해 대폭 손질된다. 그간 참여 기준이 모호했던 점을 개선해 공모 설계 단계부터 국내 건축가 중심 구조로 바꾼다. 명노준 시 주택실 건축기획관은 “국내 건축가의 참여를 실질적으로 유도할 수 있는 구조를 만들 것"이라고 설명했다. 당선자 보상금은 기존 1억 원에서 최대 3억 원으로 상향된다. 베니스비엔날레, 세계건축대회(UIA) 등 국제 행사에 K-건축 홍보관을 운영하고, 유럽 주요 도시에서 국내 작품 순회 전시도 추진한다. 서울건축비엔날레(9~11월)와 연계한 국제 교류도 확대한다. 신진건축가 발굴을 위한 공모 제도 개선도 이뤄진다. 2단계 공모 확대, 디지털 심사, 소규모 프로젝트 지명방식 확대 등이 추진되며, 시 정책사업 참여 기회를 연간 20건 이상 제공한다. 시는 도시·건축·조경 분야에서 공공성과 도시문화 기여도를 평가하는 '서울국제도시공간디자인상'을 2027년 제정하고, 2년마다 시상할 예정이다. 관련 재단도 함께 설립한다. 오 시장은 “서울은 무한한 실험 가능성을 가진 도시로, 창의적인 국내 건축가들의 세계 진출 디딤돌이 되겠다"면서 “건축을 도시문화를 대표하는 콘텐츠로 육성해 K-건축을 미래 먹거리 산업으로 만들겠다"고 말했다. 서예온 기자 pr9028@ekn.kr

포스코이앤씨가 상반기 마지막 '대어' 중 하나로 꼽히는 서울 용산구 용산정비창 개발 사업권을 HDC현대산업개발에 내주면서 흔들리고 있다. 4월 광명 신안산선 붕괴 사고로 실추된 회사 이미지를 용산 수주를 통해 만회하려 했던 계획이 수포로 돌아갔다. 1분기 실적도 전년 대비 하락한 가운데 미래 실적 전망도 밝지 않아 한치 앞이 불투명한 상황이다. 23일 건설업계 등에 따르면 전날 오후 용산 정비창 전면1구역 재개발 조합은 총회를 열고 시공사 선정을 위한 조합원 투표를 진행했다. 396명이 투표에 참여했고 이중 현대산업개발이 250표(득표율 63%)를 받아 시공권을 확보했다. 포스코이앤씨는 143표를 받아 36%의 지지를 받는데 그쳤다. 현대산업개발의 절반 수준에 그치는 득표를 기록하면서 사실상 '참패'했다. 하이엔드 브랜드인 '오티에르'를 전면에 내세워 오티에르 용산을 단지명으로 제안하는 등 용산정비창 사업 수주에 강한 의지를 드러냈었다. 공기 단축, 금융지원 대폭 확대, 고급화 강화, 전 세대 한강뷰 조성, 파격적 외관 설계 등 호조건을 내걸고 수주에 나섰다. 이에 현대산업개발과 '건곤일척'의 승부가 되리라 전망했지만 막상 뚜껑을 열어보니 포스코이앤씨는 생각보다 큰 차이로 입찰에 실패하고 말았다. 업계에선 결국 브랜드 이미지가 승패를 좌우했다는 분석이 나오고 있다. 포스코이앤씨는 최근 잇단 사고로 그동안 애써 쌓아 놓은 이미지가 악화되는 불운을 겪었다. 광명 신안산선 공사 현장에서 올해 4월 11월 지하터널과 도로가 붕괴하는 사고가 발생했다. 현장 근로자 1명이 사망하고, 3명이 부상을 입었다. 특히 지진이나 폭격을 맞은 것 같은 처참한 사고 현장이 공개되면서 포스코이앤씨의 이미지도 타격을 받았다. 또 열흘 후 대구 중구 아파트 공사 현장에서 근로자 1명이 또 다시 추락사고로 사망했다. 1월 경남 김해 공사 현장에서 1명이 사망한 이래 올해만 벌써 세 건의 근로자 사망 재해사고가 발생했다. 이에 포스코이앤씨는 이번 용산정비창 사업 수주를 통해 분위기를 전환하려 했고, 실제로 전사적 역량을 총동원해 수주에 나섰지만 결국 수포로 돌아갔다. 엎친데 덮친격으로 실적도 좋진 않다. 올 1분기 포스코이앤씨는 매출 1조8140억 원, 영업이익 240억 원을 기록해 전년 같은 기간 대비 매출이 26.0% 줄고, 영업이익은 26.4% 감소하는 등 부진한 행보를 보이고 있다. 문제는 2분기 실적 전망도 밝지 않다는 점이다. 4월 터진 신안선선 시공 주관사을 맡고 있는 포스코이앤씨의 도급액 지분은 1조5000억원에 달한다. 사고 후속 조치로 추가 재시공을 진행해야 하는데 이로 인해 발생한 추가 지출 비용을 실적에 반영하면 재무지표 악화는 필연적이다. 여기에 사고 이후 진행될 당국의 수사 진행 결과에 따라 또 다른 위기에 처할 수도 있다. 2022년부터 시행된 중대재해처벌법으로 인해 근로자 사망 등 인명사고에 대한 책임 추궁이 강해졌다. 포스코이앤씨 관계자는 “용산정비창 수주 관련해 최대한 노력했지만 선택을 받지 못한 부분에 대해선 겸허히 받아들이고 더욱 정진하는 계기로 삼겠다"며 “4월 사고 수습에 따른 추가 비용 실적 반영 문제는 사고 원인에 대한 당국의 수사가 진행 중인만큼 회계 상계 처리 시점이 아직 결정된 바가 없다"고 말했다. 임진영 기자 ijy@ekn.kr

롯데건설이 서울 서초구 잠원동 본사 사옥과 부지 처리 방안을 두고 5개월 넘게 결론을 내지 못하고 있다. 매각, 리스백(매각 후 재임차), 자체 개발 등 여러 시나리오를 검토 중이지만 부동산 경기와 시장 분위기에 따라 판단을 유보하고 있는 것으로 알려졌다. 최근 신용등급 하락과 실적 악화가 맞물리며 '결국 매각하는 것 아니냐'는 전망도 나오지만 회사 측은 “정해진 건 없다"는 입장을 고수하고 있다. 23일 업계에 따르면, 롯데건설은 지난 2월부터 글로벌 부동산 컨설팅업체 쿠시먼웨이크필드코리아와 삼정KPMG에 자문을 맡겨 본사 부지 활용 방안을 내부적으로 검토해왔다. 현재까지는 △단순 매각 △세일즈앤리스백 △주거시설 등 자체 개발을 포함한 3가지 방안을 놓고 분석이 진행 중이다. 이 부지는 연면적 9949㎡ 규모로 서울 지하철 신사역과 잠원역 사이에 위치해 가치가 높은 편이다. 롯데건설은 그러나 '검토 중'이라는 입장을 고수하고 있다. 특히 최근 일부 언론 보도에선 “7월 말쯤 자문 결과가 나올 것"이라며 매각 여부가 결정될 수 있다는 보도에 대해 “시점을 특정한 적 없다"며 불편한 기색을 드러냈다. 롯데건설 관계자는 “자문은 계속 검토 중이라는 말이 와전돼 마치 7월 말에 결과가 나오는 것처럼 보도된 것"이라며 “정확히는 시장 상황을 보며 유동적으로 판단 중인 단계"라고 설명했다. 그는 또 “2월에는 3월, 3월에는 4월이라고 했던 것처럼 매달 '조만간'이라는 분위기가 이어졌지만, 이는 그만큼 시장 상황이 계속 바뀌고 있기 때문"이라며 “경제 여건이나 부동산 흐름에 따라 유동적으로 결정될 수밖에 없다"고 했다. 다만 건설업계 안팎에서는 결국 '현금 유동성 확보'가 관건인 만큼 매각 가능성에 무게를 두고 있다. 실제로 롯데건설은 지난 18일 3대 신용평가사(한기평·한신평·나이스)로부터 무보증사채 신용등급이 'A+'에서 'A'로 하향 조정됐다. 순이익도 전년 동기 대비 10분의 1 수준으로 급감했다. 지난해 1분기 398억원이던 영업이익은 올해 1분기 37억원에 그쳤고, 영업이익률은 0.2%에 불과하다. 롯데건설은 걱정할게 없다는 해명이다. 롯데건설 관계자는 “신용등급 하락은 시장의 예측 범위 내에서 이뤄진 기술적 조정"이라며, 오히려 '불확실성 해소'의 계기로 삼고 있다는 입장을 내놨다. 그는 “3년간 조성한 PF(프로젝트파이낸싱) 유동화 펀드로 단기 유동성은 안정적이고, 그룹사 지원 없이도 자체 조달 여력이 있다"며 “앞으로 부채비율을 150% 이하로 관리하고, PF 우발채무도 자기자본 이하로 줄여 나가겠다"고 강조했다. 실제 롯데건설은 2022년 말 기준 265%에 달했던 부채비율을 2024년 말 기준 196%로 낮췄고, 차입금 의존도도 같은 기간 40%에서 24%로 축소했다. PF 우발채무(미래 특정 상황 발생 시 채무로 확정될 가능성이 있는 빚)는 6조8000억원에서 3조6000억원으로 절반 가까이 줄였다. 도시정비사업에서도 성과를 이어가고 있다. 1분기 기준 정비사업 수주액은 1조8000억원에 달하며, 총 수주잔고는 42조5000억원으로 국내 상위권이다. 청담 삼익, 잠실 미성크로바 등 수도권 주요 단지들이 연내 준공될 예정이어서 실적 개선이 기대된다는 게 회사 설명이다. 지방 주요 사업장의 미분양도 점차 해소되고 있으며, 인천 효성지구 등 대형 단지의 분양률도 개선되는 추세다. 회사 측은 “시장 회복과 분양 활성화가 맞물릴 경우, 실적 반등도 충분히 가능하다"며 자신감을 내비쳤다. 업계 관계자는 “결국 본사 부지 매각이나 활용 방안은 롯데건설의 재무 회복 속도와 시장 흐름에 따라 중장기적으로 결정될 것으로 보인다"고 말했다. 서예온 기자 pr9028@ekn.kr

서울 집값이 빠르게 오르면서 강남3구(강남·서초·송파)의 아파트 전세가율(매매 가격대비 전세가격 비율)이 나란히 30%대로 떨어졌다. 전셋값이 집값 상승을 따라가지 못하면서 전세를 끼고 집을 사는 '갭투자'가 사실상 어려워졌다는 평가가 나온다. 23일 부동산R114가 서울 25개 자치구 아파트 157만 가구(임대 제외)의 평균 가격을 분석한 결과, 지난달 서초구 아파트 전세가율은 37.1%로 집계됐다. 송파구는 38.4%, 강남구는 39.1%로, 모두 40%를 밑돌았다. 전셋값이 매매가의 3분의 1 수준에 그친다는 의미다. 용산구(40.9%)도 낮은 전세가율을 기록했고, 양천구(44.2%), 영등포구(45.6%), 강동구(46.3%), 성동구(46.4%) 등이 그 뒤를 이었다. 반면 전세가율이 가장 높은 곳은 금천구로 60.9%에 달했으며, 성북구와 중랑구가 각각 59.5%, 강북구 58.3%, 관악구 57.8% 등을 기록했다. 서울 전체 평균 전세가율은 45.2%로, 2017년 1월 이후 최저 수준이다. 2017년 초만 해도 70%대를 넘던 전세가율은 이후 집값이 빠르게 오르며 하락세를 이어왔고, 지난달엔 40%대 초반까지 떨어졌다. 강남3구 전세가율 역시 2017년 이후 가장 낮은 수준이다. 특히 올해 들어 강남권 전세가율 하락세는 더 가팔라졌다. 지난 1월 대비 전세가율은 강남구가 2.8%포인트, 송파구 2.7%포인트, 서초구 2.4%포인트 각각 낮아졌다. 이는 그만큼 매매가격이 전세 가격보다 빠르게 오르고 있다는 뜻이다. 전세가율 하락은 갭투자에 불리한 환경을 만든다. 매매가 대비 전세가 비중이 줄어들면서 투자자가 감당해야 하는 실투입 자금이 많아지기 때문이다. 여기에 강남3구는 토지거래허가구역으로 지정돼 있어 실거주 목적이 아니면 아예 매수 자체가 어려운 구조다. 부동산 시장에선 전세가율 하락을 두고 사용 가치(전세)가 투자 가치(매매)를 따라가지 못하고 있다는 분석이 나온다. 전세를 끼고 적은 돈으로 주택을 사들이는 방식이 힘들어지면서 서울 시장은 사실상 현금 위주 투자 국면으로 접어들었다는 평가다. 서예온 기자 pr9028@ekn.kr

국내 시공능력평가 최선두, 아파트 브랜드 순위 톱을 달리는 삼성물산 건설부문이 상반기 마지막 '대어'로 꼽히는 서울 강남구 압구정 2구역 재건축 공사 수주를 포기했다. 표면적으로는 조합이 내건 대안설계 및 금융조건 제한 조건을 수용할 수 없어 시공사 선정 입찰에 불참한다는 입장이다. 그러나 현장에선 적극적인 수주전을 펼치다가 갑자기 백기를 던진 모양새라 이런 저런 뒷말이 나오고 있다. 22일 건설업계 등에 따르면 삼성물산은 지난 20일 압구정 2구역 재건축조합 측에 시공사 선정 입찰에 불참하겠다고 선언했다. 그간 강한 수주 의사를 밝혀 온 것을 감안하면 갑작스러운 포기였다. 삼성물산은 압구적 2구역 재건축 조합이 최근 대의원회의에서 통과시킨 계약 조건에 대해 검토한 결과 '수주 불가'를 결정했다는 입장이다. 조합이 ▲대안설계 범위 대폭 제한 ▲모든 금리 CD+가산금리 형태로만 제시 ▲이주비 LTV 100% 이상 제안 불가 ▲추가이주비 금리 제안 불가 ▲기타 금융기법 등 활용 제안 불가 등 입찰 지침을 통과시켰는데, 도저히 받아들일 수 없는 조건이라는 것이다. 삼성물산 측은 “조합의 결정을 존중하나, 현 입찰 지침으로는 월드클래스 설계 및 디자인 등 당사가 구현하고자 하는 글로벌 랜드마크 조성이 어렵다고 판단했다"며 조합 측에 시공사 선정 입찰 불참 공문을 보냈다고 전했다. 그러나 조합 안팎에선 삼성물산의 전격적인 입찰 불참 선언을 놓고 “불리하니까 백기를 던진 것"이라는 등 이런 저런 말들이 나오고 있다. 지난 20일 오후 압구정 2구역 내 압구정 신현대 아파트 단지에서 만난 조합원들은 삼성물산의 철수에 대해 묻자 “불쾌하다"는 반응이었다. 압구정 2구역에 속해 있는 압구정 신현대 11차 단지 내에서 만난 한 조합원은 “삼성물산이 내건 대안설계는 주민 입장에서 공사비만 증가하고 재건축 완료 시 실질적으로 주민 입장에서 이득이 없는 제안"이라며 “삼성이 내건 금융 조건도 현대건설과 비교해 금리 차이가 1%도 나지 않아 실질적으로 설계 변경으로 증가하는 공사비를 감안하면 오히려 조합원들이 손해 보는 조건"이라고 말했다. 또 다른 조합원은 “조합에서 직접 설계사무소를 통해 더 유리한 조건으로 재건축 설계를 진행하는 것이 삼성물산 설계안보다 나을 것 같다"며 “현대건설은 단지 옆 현대백화점과 바로 현장을 연결하는 입주민 전용 통로를 만드는 등 실질적으로 재건축 후 주민 생활과 피부에 닿는 공사 조건을 제시하는데 삼성은 실체가 불분명한 대안설계나 복잡한 금융조건을 내세워 조합원들을 현혹하는 느낌"이라고 비판했다. 이어 “조합원 중 연배가 높은 고령층 주민들은 '압구정현대'라는 상징성 때문에 당연히 현대건설로 재건축을 해야 한다는 의견이 압도적"이라며 “삼성물산이 재건축 하겠다고 여러 말을 하는데 애당초부터 '현대가 아니면 하지 않겠다'는 주민이 워낙 많아 삼성물산이 입찰 넣고, 시공사 선정 투표를 했어도 어짜피 안 됐을 것이 뻔하다"고 말했다. 다른 조합원도 “삼성물산이 조합 요구 조건이 맞지 않아 빠지겠다고 하는데 말도 안되는 변명"이라며 “현대도 삼성과 (조합이 내건 조건에서) 마찬가지 상황인데 왜 현대건설은 계속 가나. 삼성이 투표에서 현대에 말도 안 되게 져서 망신당할 것 같으니 본 게임은 시작도 안 하고 조합 핑계를 대는 것"이라고 꼬집었다. 임진영 기자 ijy@ekn.kr

이재명 정부 출범 후 첫 추가경정예산(추경)에 건설경기 활성화를 위한 2조7000억 원 규모의 예산이 반영됐다. 프로젝트파이낸싱(PF) 구조 개선과 지방 미분양 해소를 중심으로 유동성을 공급하겠다는 구상이지만, 일각에서는 “시장 반등까지는 시간이 필요하다"는 신중론도 제기된다. 21일 업계에 따르면, 국토교통부는 지난 19일 발표한 추경안에 △PF(프로젝트파이낸싱) 단계별 특별보증과 앵커리츠 조성 △준공 전 미분양 안심환매 △SOC(사회간접자본) 조기집행 및 국립시설 개보수 등 총 2조7000억 원을 배정했다. 이 중 PF 유동성 공급 관련 예산은 8000억 원 규모다. 초기 브릿지론 단계에서는 국비 3000억 원을 출자해 약 1조 원 규모의 앵커리츠를 조성하고, 우량 개발사업장에 토지매입 자금을 저금리로 지원한다. 착공 단계에서는 중소건설사 대상 'PF 특별보증'을 신설해 2027년까지 2조 원 규모의 대출 보증을 공급한다. 또한 지방 미분양 해소를 위해 준공 전 미분양 주택을 공공이 매입하고, 일정 기간 후 건설사가 다시 환매하는 방식의 '안심환매' 제도도 본격 도입된다. 올해 추경에는 3000억 원이 반영됐으며, HUG(주택도시보증공사)고와 LH(한국토지주택공사)는 각각 준공 전 1만호, 준공 후 3000호를 매입할 계획이다. 정부는 이번 조치로 PF 리스크를 체계적으로 관리하고, 시장 충격을 줄이겠다는 입장이다. 국토부 관계자는 “선별적 개입을 통해 유망 사업장의 자금경색을 해소하고, 지방 주택시장 안정에도 기여할 수 있을 것"이라고 강조했다. 다만 건설업계와 일부 전문가들 사이에선 정책 방향은 합리적이지만, 실제 경기 반등까지 이어지기에는 부족하다는 지적도 나온다. 이은형 대한건설정책연구원 연구위원은 “전체 추경 중 건설이 차지하는 비중은 약 9%로, 크다면 크고 작다면 작은 수준"이라며 “시장 왜곡을 피한 선별적 개입이란 점에선 납득 가능하지만, 이 조치만으로 건설경기의 본격적인 회복세를 기대하긴 어렵다"고 평가했다. 특히 PF 지원이 '우량 사업장' 중심으로 집중되면서, 중소·비수도권 사업장의 구조적 리스크를 해소하긴 어렵다는 시각도 있다. 준공 전 미분양 매입 역시 분양가의 50% 수준에서 시작되고, 환매까지 전제돼 있어 실질적인 사업 안정성 확보에 얼마나 기여할 수 있을지는 좀 더 지켜봐야 한다는 분위기다. 한 건설사 관계자는 “유동성이 공급되는 건 반가운 일이나, 결국 짓기만 하면 팔릴 만한 단지가 대상"이라며 “구조적으로 침체된 지방 주택시장 전반에 미치는 효과는 제한적일 수 있다"고 말했다. 정부는 추경이 국회를 통과하는 대로 앵커리츠 운용사(AMC) 선정과 미분양 매입 공고에 속도를 낸다는 계획이다. 하지만 시장 안팎에선 “이번 추경이 방향은 옳지만, 체감 회복까지는 시간이 필요하다"는 냉정한 평가가 공존하고 있다. 서예온 기자 pr9028@ekn.kr

대우건설이 아프리카를 해외 건설 시장 유망 지역으로 평가하고 현지 공략에 나서는 등 전사적인 역량을 투입하고 있다. 21일 건설업계에 따르면 이달 16일부터 19일까지 정원주 대우건설 회장이 아프리카 모잠비크를 방문해 다니엘 프란시스코 챠포 대통령을 예방하고 현안을 논의했다. 정 회장은 지난 18일 모잠비크 수도 마푸토에서 챠포 대통령을 만나 “대우건설은 1977년 아프리카에 첫 진출한 이후 약 280여개 프로젝트를 통해 총 320억 달러 규모의 공사를 수행한 경험과 기술력을 갖춘 대한민국의 대표 건설기업"이라고 소개했다. 이어 “보츠와나-잠비아 카중굴라 교량공사와 에티오피아 고속도로 공사 등을 통해 아프리카 국가의 경제 발전에 이바지한 경험을 바탕으로 모잠비크가 세계적인 천연가스 수출국으로 도약해 비약적인 경제 성장을 이루어 낼 수 있도록 대우건설이 기여하기를 희망한다"고 요청했다. 정회장은 또 최근 수주를 마친 LNG 플랜트 공사의 원활한 사업 진행을 위한 협력을 요청하는 한편 추가 프로젝트 입찰에 대한 지원을 요청하기도 했다. 이에 대해 차포 대통령은 “ 모잠비크는 독립 50주년을 맞아 큰변화의 시기를 맞고 있으며, LNG 사업뿐 아니라 신도시개발 및 관광개발사업에도 대우건설의 다양한 개발사업 노하우를 바탕으로 큰 관심을 가져주기 바란다"며 적극적인 지원을 약속했다. 모잠비크는 전 세계가 16년 정도 사용할 수 있는 천연가스 매장량을 보유한 대표적인 아프리카의 천연가스 보유국가로 풍부한 수자원과 천연가스, 광물자원을 바탕으로 성장잠재력이 높은 국가로 평가되고 있다. 대우건설은 지난 16일 모잠비크 국영석유가스공사(ENH)와 가스개발 연계사업에 대한 협력을 골자로 한 양해각서를 체결했다. 대우건설은 모잠비크 외에도 아프리카 전역에서 시장 개척에 나서고 있다. 대표적으로 아프리카 중부 최대 지역 강국인 나이지리아 LNG Train 7호기를 중심으로 LNG 플랜트 사업 확대를 지속적으로 추진하고 있다. 이처럼 대우건설이 아프리카 시장에 공을 들이는 이유는 미래 성장 잠재력이 풍부하기 때문이다. 정국이 불안할 것이라는 편견과 달리 최근 들어 사업 환경도 안정되고 있는 상황이다. 대우건설 관계자는 “아프리카 사하라 사막 남부 지방은 아직 우리 건설사가 진출하지 못한 미개척 시장이 많이 남아있다"며 “특히 자원이 풍부하고, 개발 수요가 높아 블루오션 시장으로 미래 먹거리를 확보하기에 매력적인 시장이 아프리카"라고 말했다. 이어 “이번에 정원주 회장이 방문한 모잠비크도 몇 년 전까지만 해도 정국이 불안했지만 새 대통령이 취임 후 대우건설의 현지 시장 개척을 위해 정국을 안정시켜 예방이 전격 성사될 수 있었다"며 “또 아프리카 현지 발주처가 대부분 글로벌 선진국 업체를 끼고 있어 해외 공사 현장에서 발생할 수 있는 리스크가 상당 부분 해결돼 있다. 결국 안정적인 사업 추진이 가능한 것도 아프리카 시장의 매력"이라고 설명했다. 임진영 기자 ijy@ekn.kr

호반건설이 항공과 해운까지 품는 '큰 그림'을 그리고 있다. 이를 진두지휘하는 이가 김대헌 호반그룹 총괄기획 사장이다. 호반 오너가 2세인 김 사장이 아버지가 물려준 호반건설을 하늘과 바다를 어우르는 종합물류기업으로 더욱 키워낼 수 있을지 주목받고 있다. 19일 건설업계 등에 따르면 현재 호반그룹은 한진칼 지분 18.46%를 보유하고 있다. 호반그룹은 지난달 12일 1.02%의 한진칼 지분을 추가로 확보하면서 최대주주인 최원태 한진그룹 회장 및 특수관계인의 지분(20.75%)을 2.29%p 차이로 바짝 따라붙었다. 호반그룹은 2022년 행동주의 사모펀드인 KCGI의 한진칼 지분 전량(17.43%)을 사들이면서 2대 주주로 한진칼 경영권 분쟁의 전면에 등장했다. 이후 꾸준히 장내 매수를 통해 지분을 늘린 결과 어느새 최대주주 지분과 거의 맞붙을 정도로 세력을 늘렸다. 호반그룹은 2015년 당시 아시아나항공 최대 주주인 금호산업 인수전에 나섰다가 최종 입찰에서 실패했고, 2019년 현대산업개발이 아시아나항공 인수에 나섰을 당시에도 주요 후보자로 전면에 등장한 바 있다. 이처럼 꾸준히 항공업 진출에 의지를 보여온 호반의 전력을 볼 때 최대주주 지분과 맞먹을 정도까지 지분을 끌어올린 이번 추가 지분 인수를 놓고 호반그룹이 사실상 한진그룹의 경영권을 노린 것이 아니냐는 해석이 나온다. 호반그룹은 국내 최대 해운사인 HMM(옛 현대상선)의 주요 인수 후보로도 거론되고 있다. 이재명 대통령이 지난 대선에서 HMM 본사(서울 여의도)를 부산으로 이전하겠다고 공약을 내걸자 HMM의 민영화 가능성이 커지면서 인수 가능성이 제기되고 있다. HMM은 민간기업이면서도 최대주주인 KDB산업은행과 2대 주주인 한국해양공사의 지분이 71.69%에 달하는 사실상의 국영 공기업인 상태다. 작년 2월 하림그룹이 인수를 시도했다가 최종 무산된 후 물밑으로 가라앉은 HMM 완전 민영화 시도는 부산 이전 이슈화 함께 다시 수면 위로 올라왔다. 이후 시장에선 호반그룹이 한진 칼과 함께 HMM도 인수해 항공과 해운을 아우르는 종합물류기업으로 청사진을 그리고 있다는 시나리오가 돌고 있다. 다만 호반 측은 최근 회사의 행보에 대해 과대 해석을 경계하는 분위기다. 호반건설 관계자는 “최근 한진칼 지분 추가 인수는 투자자로써 이뤄진 행보로 한진그룹 경영권 문제와는 아무런 관련이 없다"며 “HMM 인수 역시 전혀 고려하고 있는 바가 없다"고 말했다. 이 같은 광폭 행보의 배경엔 김대헌 사장이 있다. 1988년생인 김 사장은 창업주인 김상열 회장의 장남으로 갓 30살을 넘긴 2018년, 그룹 핵심 계열사인 호반건설 최대주주가 됐다. 김 회장이 2022년 서울신문 회장으로 취임하면서 그룹 경영에 손을 떼고 언론사주로서 역할을 맡자 김대헌 사장의 어깨가 더 무거워진 상태다. 호반그룹은 꾸준한 M&A를 통해 성장해왔지만 정작 대형 인수전에선 재미를 보지 못했었다. 특히 2018년 대우건설 인수포기는 지금 돌이켜보면 호반으로선 뼈아픈 실기(失機)로 느껴질 수 있다. 2021년 중흥건설이 대우건설을 인수하면서 해외건설시장을 품에 안고 톱(TOP)3 건설사의 주인이 된 현재 상황을 보면 더욱 그렇다. 중흥건설은 대우건설 인수 당시 호반건설보다 사세가 훨씬 미약했다. 해외 건설 비중이 거의 전무하다는 약점은 중흥과 호반이 모두 공통적으로 지닌 골칫거리였다. 그러나 중흥건설이 대우건설 인수로 이런 약점을 '한 방'에 뒤집었다. 호반건설이 내수 기반이라 한계가 있고, 브랜드 제고를 위해서라도 해외건설 시장 진출이 숙원이긴 하지만 대우건설과 같은 대형 건설사가 다시 M&A 시장에 나오긴 힘든 상황이다. 호반건설은 실제 최근 국내 시장에서 고전 중이다. 건설업계 순위 바로미터인 시공능력평가에서 2019년 사상 최초로 10위를 기록해 '1군 건설사' 명단에 이름을 올렸다가 곧바로 다음해 다시 10위권 밖으로 밀려났고, 2023년 두 번째로 10위에 올랐지만 작년에 또다시 12위로 밀려났다. 기존 대형건설사의 견제는 철옹성 같고, 본업 외 인수전에 힘을 쏟다가 정작 본진인 건설업에서 부진에 빠질 수 있는 리스크도 존재한다. 호반그룹이 '종합물류기업으로의 도약'과 '1군 건설사 자리 굳히기'라는 두 마리 토끼를 잡을 수 있을지 김대헌 사장의 행보에 관심이 쏠리는 이유다. 호반건설 관계자는 “대우건설 인수가 끝까지 이뤄지지 않은 것은 당시 해외 시장에서 대우건설이 지녔던 위험 요소가 존재했던 사정이 있었다"며 “지금 와서 보면 별일 아닐 수 있지만 당시엔 치명적인 리스크였다. 또 해외 건설 시장 진출이 어려운 상황에서 물류 분야로 시장 보폭을 넓히는 것은 긍정적인 방향일 수 있지만 회사 차원에서 아직 결정된 바는 없다"고 말했다. 임진영 기자 ijy@ekn.kr

서울 아파트값 과열 조짐이 경매 시장으로까지 번지고 있다. 매매 시장에서 매물이 부족한데다 규제 우회 심리가 겹치면서 감정가보다 높게 낙찰되는 물건이 늘어나고 있다. 실수요자와 투자 수요가 경합을 벌이면서 경매 시장마저 '틈새 과열' 구간에 진입한 것 아니냐는 평가가 나오고 있다. 19일 업계에 따르면, 최근 서울 아파트 경매 시장에서 낙찰가가 감정가를 넘기는 사례가 급증하면서 집값 과열 양상이 경매 시장으로까지 확산되는 흐름을 보이고 있다. 최근 경·공매 전문업체 지지옥션이 조사한 결과 지난 1일부터 16일까지 서울 아파트 경매 중 낙찰가가 감정가를 넘긴 사례는 24건에 달한다. 올해 1~5월 월평균(약 25건)에 육박하는 수치로, 한 달 기준으로도 이례적인 수준이다. 특히 강남 고가 단지는 물론 동작·성북·영등포 등 비강남권 중저가 단지까지 매각가율이 100%를 넘는 낙찰이 속출하고 있다. 대표적으로 강남구 대치동 '한보미도맨션' 전용면적 106㎡는 감정가 31억5000만 원보다 10억 원 이상 높은 42억1000만원에 낙찰됐다. 감정가보다 133.8% 높은 가격이다. 송파구 신천동 '롯데캐슬골드'(120.9%), 용산 이촌동 '강촌아파트'(122.8%) 등도 애초 감정가보다 수억원 높게 낙찰가가 결정됐다. 특히 동작구 대방동 '성원아파트'(106.8%), 동대문구 휘경동 '브라운스톤휘경'(101.9%) 등 비강남권에서도 낙찰가가 감정가보다 높은 사례가 속출했다. 전문가들은 이 같은 현상이 단기적 수급 불균형과 정책 불확실성, 과잉 유동성에 대한 기대가 복합적으로 작용한 결과라고 보고 있다. 서진형 한국부동산경영학회 회장은 “경매 낙찰가는 결국 시장 가격 흐름을 반영한다"며 “공급 부족 신호와 새 정부의 재정확대 기조, 인플레이션 우려 등이 심리에 영향을 미치고 있다"고 분석했다. 그는 “정부가 12조 원 규모의 민생 지원책을 발표하면서 시장에선 자산시장으로 돈이 유입될 수 있다는 해석이 나오고 있다"고 덧붙였다. 김인만 부동산경제연구소 소장도 “지금은 '무조건 사야 한다'는 분위기가 경매 시장에도 그대로 투영된 상황"이라며 “강남이나 용산처럼 토지거래허가제 예외 지역에서는 경매가 투자 수단으로 부각되고 있고, 실수요자들은 일반 시장보다 경매가 상대적으로 저렴하다는 인식을 갖고 움직이고 있다"고 말했다. 이에 따라 전문가들은 정부가 부동산가격을 잡으려면 시장과 심리에 명확한 메시지를 전달해야 한다고 입을 모았다. 공급 로드맵을 구체화하고, 매물 유도를 위한 제도 개선이 병행되지 않는다면 심리 과열은 실수요자의 부담으로 전가될 수 있다는 우려다. 이은형 대한건설정책연구원 위원은 “새 정부가 획기적인 공급 청사진을 제시할 것이란 기대가 있지만, 실현 가능성이 문제이고 자칫 시장만 자극할 수 있다"며 “새로운 공급 대책보다는 기존 공급 목표의 현실적인 조정이 더 바람직하다"고 조언했다. 이어 대출 규제 강화나 보유세 강화·거래세 인하 등의 시도에 대해서도 “서울 집값을 잡겠다는 명분으로 추가 규제를 꺼낸다 해도 실보다 득이 클 가능성은 낮다"며 “정부가 불필요한 부동산 이슈화를 자제하고, 과열된 기대심리를 조용히 진정시키는 접근이 필요하다"고 진단했다. 다만 최근의 경매시장 과열 현상을 전국적 집값 인상 신호로 볼 수 없다는 지적도 나온다. 대출 규제, 고금리 환경, 분양시장 위축 등 건설·주택 시장 전반의 체력은 여전히 약하다는 것이다. 건설업계 관계자는 “수치상으로는 일부 실적이 개선되고 있지만, 실제 체감경기나 분양 여건은 여전히 회복세와 거리가 있다"며 “지금은 심리만 앞서 있는 상태"라고 평가했다. 서예온 기자 pr9028@ekn.kr