경북 포항시에 자리잡은 포스코 포항제철소가 다수의 사고에 논란이 끊이질 않고 있다. 최근 발생한 화재에 관련해서는 생산 차질은 없다는 입장이지만, 설비 정상화에 드는 비용과 주민 불안 등 경제적·비경제적 손실을 막기 위해서는 종합적인 안전 강화 대책이 필요하다는 지적도 나온다. 11일 업계에 따르면 지난 10일 새벽 4시20분쯤 화재가 발생한 포항제철소 파이넥스 3공장은 연산 200만t에 달하는 쇳물을 생산할 수 있다. 파이넥스는 원료 예비처리 공정을 생략하고 철광석·유연탄을 바로 사용해 고로(용광로)처럼 쇳물을 뽑는 용융로(비용광로) 공법으로, 고로 보다 원가 부담을 낮출 수 있다. 포스코는 파이넥스 3공장이 일주일 가량 멈춘다고 해도 큰 문제가 없을 것으로 보고 있다. 실제로 포항 파이넥스 3공장이 포스코의 국내 생산에서 차지하는 비중은 6%가 되지 않는다. 포항제철소 보다 큰 광양제철소를 운영하고 있으며, 포항사업장 파이넥스 2공장과 2~4고로의 총 생산력도 1381만t에 달하기 때문이다. 글로벌 철강 시황이 부진한 것도 이같은 목소리에 힘을 싣고 있다. 포스코는 올 3분기 조강생산량이 923만4000t로 집계됐다고 설명했다. 가동률은 90.3%로, 전년 동기 대비 소폭 하락했다. 제품 판매량도 824만8000t로 1.5% 축소됐다. 4분기 판매량이 4% 가량 확대될 것이라는 전망이 나오고 있으나, 중국 경기부양책의 효과가 예상을 밑돌 것이라는 반론이 맞서고 있다. 현지 항만의 철광석 재고가 지난해 최고치를 상회하는 탓이다. 업황 부진으로 재고가 충분한 상황에서 2분기 고로 개수 등으로 생산량이 줄었던 것도 언급된다. 물건이 없어서 못 파는 일이 벌어질 가능성은 낮다는 것이다. 고로 보다 원가 부담이 적은 파이넥스 공장이 멈춘 탓에 수익성 악화 우려가 있지만, 고정비 감소 효과에 힘입어 가공비가 줄어들고 탄소강 매출원가도 낮아진 덕분에 영향이 크지 않을 전망이다. 원재료값 부담이 완화된 것도 언급된다. 한국자원정보서비스에 따르면 1월5일 t당 142.6달러였던 철광석값은 8일 104.9달러로 26.4% 하락했다. 유연탄값은 같은 기간 92.9달러에서 93.3달러로 1.2% 상승에 그쳤다. 그러나 지난해 12월 화재 때문에 전체 고로 가동이 일시 중단되고 올 초에도 통신선 및 석탄 운반시설에 불이 나는 등 지속적으로 사고가 발생하는 점은 개선해야 한다는 것이 중론이다. '산업의 쌀'로 불리는 철강산업에서 생기는 문제는 자동차·조선을 비롯한 수요산업에 끼치는 영향이 크기 때문이다. 원치 않는 비용 발생은 수소환원제철 기술개발에 필요한 '실탄' 모으기에도 도움되지 않는다는 지적이다. 2022년 태풍 '힌남로'로 생산이 멈추면서 조단위 손실을 입고 안전관리를 강화하겠다고 밝혔으나, 설비 노후화와 인력 부족 등에 따른 리스크를 해소하지 못하면서 크고 작은 사고가 이어지고 있다는 비판도 나온다. 특정 설비에서 반복적으로 사고가 벌어진다는 점에서 안전 교육 강화 필요성도 제기된다. 그룹 내부 출신의 '철강맨'으로 불리던 장인화 포스코그룹 회장이 철강부문 경쟁력 회복을 위해 매년 1조원 상당의 원가 절감을 주문한 것도 도마에 오르고 있다. 임원들의 임금을 삭감하고 원재료 구입을 효율화하는 작업이 이뤄지고 있으나, 다른 부분에도 영향을 주지 않았냐는 것이다. 업계 관계자는 “포스코가 로봇·드론·사물인터넷(IoT) 등 첨단 기술로 안전을 강화하려는 행보를 보여왔지만, 잇따른 사고로 인근 주민들의 불안감이 고조되는 등 '국민으로부터 신뢰와 사랑을 받던 포스코의 모습을 되찾겠다'던 취임사가 빛을 잃은 형국"이라고 말했다. 나광호 기자 spero1225@ekn.kr

철강산업이 RE100을 달성하면 해당 업종 뿐 아니라 우리 경제의 지속가능성을 높이는 데 크게 기여할 수 있다는 주장이 나왔다. 자동차와 조선 등 수요산업의 수출길도 확보할 수 있다는 이유다. 조상훈 기후솔루션 연구원은 “철강이 그 자체로 주요 수출품이지만, 다른 산업에 미치는 파급효과가 크다"고 말했다. 탄소배출량으로 인한 직·간접적 무역제제가 본격화되는 상황에서 저탄소화에 실패하면 유럽연합(EU)의 탄소국경조정제도(CBAM)에 따른 추가 비용이 발생한다는 것이다. EU향 철강재 수출을 위한 탄소 차액 추정치 이상의 피해도 생길 수 있다고 우려했다. 조 연구원은 지난해 녹색산업법을 통과시킨 프랑스가 자동차에 사용된 소재들의 탄소배출량을 근거로 올해 전기차 보조금 지급 대상에서 한국과 중국 전기차를 대거 탈락시킨 사례를 들었다. 국내 기업들이 멕시코를 통해 우회 수출하던 루트도 탄소배출량 기반 규제 적용시 좁아질 수 있다고 내다봤다. 그는 “최근 알루미늄·카본섬유·나노셀룰로오스를 비롯한 소재를 활용해 자동차를 만들려는 움직임이 늘어나고 있으나, 철강은 앞으로도 차량 무게에게 30~50%를 차지하는 주요 소재가 될 것"이라며 “자동차 탄소배출량에서 차지하는 위치도 높을 것"이라고 전망했다. CBAM과 관련해서는 “EU에서 생산한 강재가 다른 나라보다 얼마나 친환경성이 높은지, 판가는 어느정도로 잡는지와 국내에서 저탄소 강재를 만드는 비용과 탄소차액간 차이가 결정적 영향을 끼칠 것"이라고 분석했다. RE100을 위한 재생에너지 조달 비용 및 안정성이 유의미하게 개선되면 기업들이 EU에 차액을 지불하는 것보다 더 큰 단기 손실이 발생해도 재생에너지를 사용할 유인이 생긴다는 논리다. 조 연구원은 “업계에서는 이론적으로 고로 60%, 전기로 40% 비율까지 합탕할 때 고로 100%와 유사한 품질을 만들어낼 수 있다고 보고 있다"며 “전기로에 RE100이 이뤄지면 t당 탄소배출량을 2.3tCO2e에서 1.3tCO2e로 낮출 수 있다"고 밝혔다. '그린철강' 시장 활성화되면 탄소 차액을 줄일 수 있으나, 현재는 서로 책임을 미루는 상황이라고 지적했다. 그린철강은 제조 공정에서 화석연료를 쓰지 않음으로써 온실가스 배출량을 최소화한 제품이다. 조 연구원은 “수요산업은 철강사가 만들지 않아 구매를 검토한 적이 없다고 말하고, 철강사는 사겠다는 확약이 없어서 만들지 못하고 있다고 반박하는 등 '닭이 먼저냐 알이 먼저냐'의 국면을 타파할 수 있도록 정부 주도로 협의회를 만들 필요가 있다"고 제언했다. 그는 “일본도 마찬가지였으나, 정부가 경제산업성 주도로 '그린철협의회'를 만든 뒤 다양한 이해관계자들의 의견을 취합해 그린스틸의 개념과 구매자-판매자의 비용 분담 방안 및 정부 지원책 등의 해법을 제안한다"고 소개했다. 초기 시장을 선점하고, 토요타 등 수요기업들이 철강 탄소배출량으로 인해 국제 무역에서 불이익을 받지 않게 저탄소 강재 공급망을 갖추기 위한 조치다. 조 연구원은 “철강사들이 수요에 대해 어느정도 신뢰를 갖고 기술 개발 및 제품 생산을 할 수 있도록 촉진하는 역할도 한다"며 “그린스틸 생산량이 예측가능하기 때문에 재생에너지 및 수소 사업자도 이에 맞춰 투자를 결정하는 등 다각적인 연쇄효과가 발생한다"고 발언했다. 그린수소 비용을 낮추려면 철강산업에도 인센티브를 적용해야 한다고 설파했다. 경제성 있는 그린수소를 수소환원제철에 활용해야 하지만, 지금으로서는 인센티브가 청정발전 입찰시장을 통한 발전비용 보상이 전부인 까닭이다. 철강 등 전력소비량이 많은 산업들이 재생에너지를 확보할 수 있도록 태양광 이격거리 규제와 해상풍력 고도제한 규제 온화를 통해 공급량도 늘려야 한다는 입장이다. 에너지저장장치(ESS) 등으로 생산된 재생에너지를 효율적으로 쓰고, 수소와 같이 에너지 형태를 전환해 잉여전력을 활용하는 방안도 고려돼야 한다고 말했다. 철강에서 RE100을 달성하지 못하면 지역경제가 힘들어질 수 있다는 예측도 내놓았다. 국내에서 수출되는 강재 대부분이 고로에서 만들어지고 있는 상황에서 국제사회가 고로강재를 퇴출하고자 한다면 설비들의 자산가치가 상실된다는 이유다. 경쟁국 대비 뒤쳐진 국내 재생에너지 및 수소 시장 환경이 개선되지 않는다고 판단하면 국내 고로를 폐쇄하고 해외로 사업장을 이전하는 방안도 검토할 수 있다고 우려했다. 조 연구원은 “호주가 그린수소 수출을 넘어 해외 철강사들이 직접 환원철 제조설비와 철강 생산시설을 자국에 구축하는 것을 장려하는 것은 '산업 엑소더스'가 발생할 가능성도 대비해야 한다는 점을 보여준다"고 말했다. 기후솔루션은 탄소집약적 산업군의 대표주자인 철강이 탈탄소를 달성하고 화석연료 기반의 철강이 그린스틸로 전환될 수 있도록 연구와 활동을 하는 단체로, 2021년 11월 첫 철강보고서를 냈다. 나광호 기자 spero1225@ekn.kr

철강·석유화학업계가 글로벌 공급과잉과 전방산업 부진 등으로 어려움을 겪는 가운데 판로 축소에 대한 우려도 하고 있다. 유럽연합(EU) 등이 환경 및 역내 산업 보호를 위해 탄소 기반 무역장벽을 높이고 있기 때문이다. 이에 대응할 수 있도록 정부 차원의 지원사격이 이뤄져야 한다는 목소리도 높아지고 있다. 8일 경제계에 따르면 한국무역협회 국제무역통상연구원이 국내 수출 제조기업 610개를 대상으로 조사한 결과 플라스틱 업종에 속한 기업 중 'RE100 요구를 받은 경험이 있다'는 비중이 3분의 1에 달했다. 이는 조사 대상 업종 중 가장 높은 수치다. 또한 섬유·패션(30.2%)과 석유화학(17.9%) 등 화학산업군에 속한 기업들이 다른 산업군 보다 재생에너지 사용 압박을 많이 받은 것으로 나타났다. 철강도 16.1%로 평균을 웃돌았다. RE100은 국내·외 사업장에서 쓰는 전력 100%를 재생에너지로 충당하겠다는 글로벌 캠페인이다. 주요 수출 지역별로 보면 유럽에서 RE100 요구를 받은 경험이 28.3%로 가장 많았다. 25%를 넘은 것도 유럽이 유일하다. 화석연료 등 기존 발전원에 대한 의존도를 낮추고 그 자리를 태양광·풍력발전 등으로 채우지 못하면 유럽시장 내 입지를 확보하기 어려울 수 있다는 것이다. 그러나 RE100 달성과 기업의 지속가능성 향상을 함께 이루기 위해서는 경제성 있는 재생에너지를 공급 받아야 한다. 기업들이 사업장 부지 내 태양광 자가발전 투자 세액공제 확대 등을 요구하는 것도 이 때문으로 풀이된다. 미국의 경우 재생에너지 설비투자 세액공제가 30%에 달하지만, 국내에서는 3% 수준일 뿐더러 관련 제도가 일몰되면 1%로 축소되면서 비용 부담이 불어난다는 이유다. 금속(철강) 기업 중 50%, 석유화학 기업 중 42.9%가 RE100 이행 지원을 위해 필요한 정책과제로 관련 신규 투자에 대한 세제혜택 및 금융지원 강화를 꼽은 것도 이같은 맥락으로 볼 수 있다. 특히 철강의 경우 EU 탄소국경조정제도(CBAM)의 영향을 가장 크게 받는 업종으로 꼽힌다. EU는 지난해 철강 수출이 49억달러로 미국에 이어 2번째(13%)로 중요한 수출 지역이기 때문이다. 앞서 대한상공회의소 지속성장이니셔티브는 철강업계가 부담해야 하는 인증서 비용이 2026년부터 2034년까지 9년간 총 2조6440억원에 달할 것으로 분석했다. 이는 한국과 유럽연합의 내재배출량과 탄소가격이 유지된다는 시나리오에서 산출된 액수로, 2026년에는 851억원 수준이지만 유상할당 비중이 본격적으로 높아지는 2030년 3000억원을 돌파하는 등 급증할 전망이다. 석유화학도 CBAM이 적용될 수 있는 업종으로 언급됐던 만큼 선제적인 대응이 필요하다는 입장이다. CBAM은 EU에서 생산된 것보다 탄소배출량이 많은 제품 수입시 EU 탄소배출권거래제(ETS)와 연동된 탄소가격을 부과하는 제도다. EU향 수출경쟁력을 유지하기 위해서는 자국 내 탄소배출권 가격을 높이면 되지만, 다른 지역으로 향하는 제품의 경쟁력이 떨어지는 만큼 재생에너지 활용을 늘리는 것이 현실적이라는 지적이 나온다. RE100을 이행 중인 국내 수출 제조기업들이 가장 많이 이용하는 솔루션이 자가발전이라는 점도 주목 받고 있다. 기업 규모가 작을수록 자가발전 의존도가 높은 것도 특징이다. 선호도 역시 자가발전이 49.4%로 전기요금에 '녹색프리미엄'을 얹는 방식(23.6%), 재생에너지 인증서(REC) 구매(18.0%), 제3자 전력구매계약(PPA) 체결(1.1%) 등 보다 월등히 높았다. 상대적으로 도입이 용이하고 탄소배출권으로도 활용 가능하기 때문이다. 업계 관계자는 “정부 보급사업의 영향도 있지만, 올 8월까지 제주지역에서만 태양광·풍력발전의 출력제한이 80회를 넘기는 등 송전망을 통한 재생에너지 조달에 의존할 경우 안정성이 낮다는 우려가 자가발전 선호도를 뒷받침하는 요소"라며 “송전망 부족 등 재생에너지 조달여건이 좋지 않다는 점도 고려한 정책이 수립돼야 한다"고 말했다. 나광호 기자 spero1225@ekn.kr

CJ대한통운이 창립 94주년을 맞아 지난 8일 서울 종로 본사에서 기념식을 개최했다. 환경정화와 산책을 결합한 플러깅 행사도 진행했다. 11일 CJ대한통운에 따르면 신영수 대표는 임직원들과 가진 타운홀미팅에서 “최근 우리를 둘러싼 경영환경은 급변하고 있으며 변화의 속도가 빠르고 근원적"이라며 “우리의 미래 생존을 고민해야 할 절체절명의 시기"라고 발언했다. 기념식에는 신 대표와 경영진, 수상자와 임직원 등 200여명이 참석했다. 이날 행사에서는 350명의 장기근속자에 대한 포상이 이뤄졌고, 'CJ대한통운 어워즈'를 통해 6개 부문에서 우수한 성과를 창출한 개인 및 조직도 수상했다. 김석준 지사장은 40년간 회사 및 물류산업 발전에 기여한 공로로 특별휴가와 휴가비 1000만원을 받았다. 생산성 혁신 프로젝트를 이끈 FT운영2담당과 전략적 영업으로 대형 고객사를 수주한 영업1담당, 사업영역을 다변화한 중동법인 CJ ICM도 수상했다. CJ대한통운은 첨단 물류기술과 물류컨설팅 역량에 기반해 3자물류 신규수주를 확대했고, G마켓 스타배송을 시작으로 신세계 그룹과의 물류협업도 강화하고 있다. 또한 △대규모 플랜트 △전투기 등 특수화물 운송 △배터리·의약품물류를 비롯한 신성장동력 확보에도 성과를 나타냈다. 미국 물류센터 착공을 필두로 북미시장 공략을 가속화하고, 동남아·미국·일본 역직구 네트워크를 강화하는 등 글로벌 확대에도 힘을 쏟았다. CJ대한통운 관계자는 “1930년 '조선미곡창고'라는 이름으로 창립했고, 물류산업의 근대화를 이끌어온 기업으로서 국가경제발전과 우리 기업의 성장에 기여해왔다"고 말했다. 이어 “월드클래스 물류기술력과 전략국가 중심의 신시장 발굴을 통해 국가기간물류망과 글로벌 물류시장을 선도하는 '글로벌 SCM 솔루션'기업으로 거듭나고자 노력하고 있다"고 강조했다. 나광호 기자 spero1225@ekn.kr

강경성 대한무역투자진흥공사(코트라) 신임 사장이 세게 수출 5대강국 진입이라는 시대적 소명을 달성하기 위해 노력하겠다는 의지를 표명했다. 11일 코트라에 따르면 이날 서울 서초구 본사에서 열린 취임식에서 강 사장은 주요 경영방침과 혁신 방향을 밝혔다. 특히 수출의 주체·품목·시장을 새롭게 발굴 및 육성해야 한다고 강조했다. 이를 위해 시장 조사·바이어 발굴·애로 해소를 비롯한 수출 전 과정을 연속성 있게 지원하고, △원전 △바이오 △K-방산 △서비스 등 전략산업 수출을 늘릴 수 있도록 전문적인 지원 서비스를 제공해야 한다고 주문했다. 강 사장은 해외에서 발생한 위기 신호와 시장 기회를 조기에 포착해 신속하고 깊이 있게 전달해야 한다고 발언했다. 글로벌 사우스 부상과 주요국 첨단산업 육성을 비롯한 지역별 기회요인이 우리 기업의 성과로 이어질 수 있또록 전략 수립 및 지원사업을 추진해야 한다는 것이다. 해외 기술·자본·인력·자원을 국내로 유치, 국내 경제와 산업의 글로벌 경쟁력을 강화하는 역할도 수행해야 한다고 언급했다. 디지털 무역투자 대표기관으로서 기업역량 극대화를 위해 지원사업의 디지털화 및 생성형 인공지능(AI) 활용방안도 제안했다. 해외무역관에 대해서는 모든 기업과 정부부처 및 공공기관이 활용 가능한 글로벌 비즈니스 인프라로서 대내외 수요에 대응해 시너지를 창출해야 한다고 당부했다. 강 사장은 기술고시 29회로 공직에 입문했고, 산업부 원전산업정책과장·석유산업과장·무역투자실장·산업정책실장·에너지자원실장 등을 거쳐 현 정부의 초대 대통령비서실 산업정책비서관을 지냈다. 산업부 개설 이래 최초로 1·2차관을 역임한 것도 특징이다. 나광호 기자 spero1225@ekn.kr

한국항공우주산업(KAI)이 뉴에어로스페이스 시대를 준비하고 수출·양산 물량 확대를 통한 퀀텀점프 및 '비전 2050' 실현을 위한 조직 개편을 단행했다. KAI는 경쟁력강화 태스크포스(TF) 결과에 따라 3부문 1원 2본부 2센터를 5부문 1원 4본부 체계로 조직을 단순화했다고 11일 밝혔다. 이는 △수출·개발·생산의 핵심역량 및 효율경영 강화에 초점을 두고 △수출길 확장과 4차산업혁명 기술 기반의 미래 신기술 조기 확보 △효율적 생산 및 공급망 관리(SCM) 기반을 강화할 수 있도록 관련 기능을 통합하려는 행보다. 먼저 각 사업부에 분산된 수출 조직을 통합해 기능을 집적화한 '수출마케팅부문'을 신설한다. 고정익·회전익·무인기·위성 등의 제품 라인업에 대한 해외 관심이 높아짐에 따라 패키지형 수출전략을 수립, 보다 공격적인 마케팅을 추진한다는 전략이다. 미래융합기술원은 산하에 'AI/항전연구센터'를 신설하고 미래 핵심기술 개발 기능을 강화한다. 특히 항공우주 핵심기술 분야인 인공지능(AI), 소프트웨어(SW) 항공전자, 비행제어 기능을 통합하고 향후 6세대전투체계와 AI파일럿 등 4차 산업혁명 기술 기반의 차세대 플랫폼 개발에 박차를 가한다는 계획이다. 지난해 신설한 재무그룹은 본부로 격상하고 재무 전문성을 높인다. 미래 핵심기술과 중소 강소기업에 대한 투자가 확대되고 해외 고객들의 수출 금융지원 필요성이 증대됨에 따라 불안정한 글로벌 금융시장 변화에 빠르게 대응할 수 있도록 기능을 강화하겠다는 것이다. 기존 운영센터는 고효율 생산기반 구축과 고객 만족도 향상을 위해 부문 체제로 전환한다. 운영센터는 소형무장헬기(LAH)와 KF-21 양산 본격화에 따라 불안정한 글로벌 항공우주산업 생태계 환경을 극복하고 우수한 성능과 품질을 갖춘 제품을 적기 납품하기 위해 생산·상생협력·SCM 기능을 통합한 '생산구매부문'으로 재편된다. KAI는 조직개편과 연계해 금년도 성과를 기반으로 책임경영 실천과 후진 양성 등 조직의 변화와 융합에 주안점을 둔 인사를 단행했다. 올해 KF-21 무사고 비행으로 25년간 시험비행 무사고 기록을 달성하고, 항공기 납품 및 품질 안정화 및 손익목표 달성 등 성과 창출에 기여한 인사를 중용하고, 미래성장·전문성·조직융합을 키워드로 삼았다. 주요 조직장 용퇴를 계기로 후임 승진 인사와 적재적소 보임을 통해 조직 분위기 쇄신과 조직간 협업을 강화해 내년 목표달성에 박차를 가한다는 계획이다. 차재병 고정익사업부문장(전무)은 부사장, 조우래 수출마케팅부문장·조정일 회전익사업부문장·송호철 생산구매부문장(이상 상무)는 전무로 승진했다. 남연식 재무본부장·박재웅 구매센터장·심우영 인사관리실장·정민재 개발사업관리실장·신동학 비행시험평가실장·서현석 위성연구실장·김형수 품질보증실장은 상무로 위촉됐다. 강구영 KAI 사장은 “그간 다양한 경쟁력 강화 활동과 조직 쇄신을 통해 안정적인 성장기반이 구축됐다"며 “이번 조직개편으로 수출역량 강화와 미래기술 선제적 확보, 생산 효율화 및 생산력 확대 등 경쟁력이 한층 높아질 것으로 기대한다"고 말했다. 나광호 기자 spero1225@ekn.kr

앵거스 탑시 캐나다 해군총장이 한화오션 거제사업장에서 캐나다 잠수함 획득 사업에 대한 논의를 진행했다. 10일 한화오션에 따르면 이번 방문에는 캐나다 잠수함 사업(CPSP)에 제안된 장보고-Ⅲ 배치-2의 실제 건조현장을 둘러보는 일정이 포함됐다. 탑시 총장은 한화오션 경영진으로부터 잠수함 설계 및 생산 과정에 대한 설명을 들었다. 캐나다는 3000t급 잠수함 8~12척 도입을 추진하고 있다. 한화오션은 최근 캐나다 정부의 정보 요청서(RFI)에 대한 답변서도 제출했다. 현지 업체들과 잠수함 유지 및 정비 관련 기술 협력도 진행 중으로, 앞서 캐나다 최대 방산 전시회 'CANSEC 2024'에 국내 기업 중 유일하게 참가하기도 했다. 특히 탑시 총장에게 장보고-Ⅲ 배치-2가 캐나다 해군의 모든 요구 조건을 충족할 수 있는 유일한 모델이라고 강조했다. 기술이전을 통해 현지에서 독자적으로 잠수함 유지보수(ISS)를 수행할 수 있도록 지원할 계획도 밝혔다. 캐나다 해군의 니즈 및 운영 환경에 맞춘 잠수함 운용 훈련과 현지 잠수함 정비 전문 인력 양성을 위한 교육 프로그램도 개발하고 있다. 어성철 한화오션 사장은 “CPSP 프로젝트가 한국이 건조한 잠수함을 캐나다에 인도하는 것 뿐 아니라 양국 경제와 산업 및 해양 방산 분야의 발전을 함께 도모할 수 있는 장기 파트너십 구축의 시작을 알리는 이정표가 될 것"이라고 말했다. 나광호 기자 spero1225@ekn.kr

최태원 SK그룹 및 대한상공회의소 회장이 라틴아메리카와 동북아를 넘나들며 글로벌 경영에 나선다. 10일 재계에 따르면 최 회장은 이번주 페루에서 열리는 '2024 아시아태평양경제협력체(APEC) 최고경영자(CEO) 서밋'에 참석한다. 그는 내년 11월 한국에서 개최될 서밋의 의장으로서 의사봉을 인수 받고 내년 행사 주제 및 계획을 밝힐 예정이다. 대한상의는 최근 관련 추진단을 출범했고, 인공지능(AI)·에너지·금융·신산업 분야 글로벌 CEO 초청 포럼 등을 준비하고 있다. 최 회장은 오는 22~23일 일본에서 열리는 '2024 도쿄포럼'에 참석할 예정이다. 도쿄포럼은 최 회장이 이사장으로 있는 최종현 학술원과 도쿄대가 2019년부터 매년 개최한 국제 학술대회로, 국제 질서·과학기술 혁신·환경 등에 대해 논의하는 장이다. 올해는 '미래를 설계하고 내일을 위해 디자인하라'는 주제로 열리며, 최 회장은 후지이 데루오 도쿄대 총장과 개회사를 맡는다. 그는 오사카에서 열리는 '한일상의 회장단 회의'에도 참석할 계획이다. 이는 매년 양국에서 번갈아 개최됐으나, 양국간 무역 갈등과 코로나19 등으로 2018년부터 중단됐다가 지난해 재개됐다. 최 회장은 다음달 초 중국 베이징에서 '제5회 한중 고위급 경제인 대화'에도 모습을 드러낼 것으로 보인다. 이는 대한상의와 중국국제경제교류센터(CCIEE)가 공동 주관하는 것으로, 양국 정부 및 기업 관계자들이 만나는 플랫폼이다. 재계에서는 최 회장이 △내년 초 미국 라스베가스에서 개최되는 세계 최대 규모의 가전·IT 전시회 'CES 2025' △스위스 다보스에서 진행되는 세계경제포럼(WEF·다보스포럼) 등의 행사에도 참석할 수 있는 것으로 보고 있다. 나광호 기자 spero1225@ekn.kr

에코프로가 대통령 직속 지방시대위원회의 지역 균형 발전 사업 우수사례 기업으로 선정돼 특별공로상을 받았다. 에코프로는 지난 7일 강원도 춘천송암스포츠타운에서 열린 '2024년 지역 균형 발전 사업 우수사례 시상식'에서 특별공로상을 수상했다고 10일 밝혔다. 이번 시상식에서 상을 받은 민간기업은 에코프로가 유일하다. 지방시대위원회는 지역 간 불균형 해소와 지방 자치 분권을 위해 만들어진 기관으로 2009년부터 매년 지역 균형 발전 사업 우수사례를 발굴하고 성과를 치하하고 있다. 송호준 에코프로 대표는 “충북 오창에 본사를 둔 벤처기업으로 시작해 지역 인재를 고용하고 지속적으로 투자해 글로벌 배터리 소재 기업으로 도약했다"며 “지방 소멸 방지 차원에서 기업의 역할을 되돌아볼 수 있는 사례"라고 발언했다. 이동채 전 회장은 1998년 종업원 1명과 자본금 1억원으로 회사를 설립한 이후 환경 관련 촉매 개발로 사업을 시작했다. 이후 2003년 양극소재 사업에 뛰어들면서 오창에 생산기지를 마련했다. 그는 고품질 하이니켈 양극소재에 대한 시장 반응을 예상하고 2018년 경북 포항에 전구체·양극소재·리사이클 등 전공정을 통합하는 '클로즈드 루프 시스템'도 구축했다. 포항 캠퍼스는 지난 6월 포항이 기회발전특구로 지정되는 데 기여했다. 이는 지방에 대규모 기업 투자를 유치하기 위해 세제 및 재정 지원과 규제 특례 등을 패키지로 정부가 지원하는 프로젝트다. 포항시는 철강산업 위주로 발전했지만, 철강산업 침체 및 쇠퇴로 인구감소와 성장동력 약화라는 문제에 직면했었다. 에코프로는 2016년부터 영일만 산업단지 15만평 부지에 약 2조원을 들여 연산 15만t의 배터리 양극소재를 생산할 수 있는 생태계를 구축했다. 이를 통해 2차전지 소재를 생산하는 타 기업들의 포항 진출에도 일조했다는 평가를 받고 있다. 에코프로는 영일만 산업단지에 이어 블루밸리 산업단지에도 추가 투자를 계획하고 있다. 충북과 경북 출신 인재들이 각각 사업장 발전에 기여했다는 점도 언급했다. 실제로 지난해 말 기준 에코프로 직원 3362명 중 지방에 주소지를 둔 직원은 총 3017명으로 90%에 달했다. 출신대학 및 고등학교별로 살펴보면 지방대와 지방 소재 고등학교를 졸업한 직원이 총 2867명으로 전체의 85.3%에 이른다. 포항 지역 내에 새로운 산업 생태계 구축에도 힘을 보태고 있다. 글로벌 기업혁신파크는 지역 균형 발전 등 지방 소멸 위기를 극복하기 위해 일자리 창출 주체인 기업이 직접 원하는 방식으로 국토부가 복합도시를 조성하는 사업을 의미한다. 포항시는 지난해 3월 이차전지 중심의 산학융합 글로벌 기업혁신파크 선도사업 대상지로 선정됐다. 이 사업에는 에코프로를 비롯해 7개 기관이 공동 참여하며, 흥해읍 일대에 산학융합캠퍼스와 기업 육성 공간이 조성될 예정이다. 에코프로 관계자는 “이번 지역 균형 발전 사업 우수 사례 선정 및 특별공로상 수상을 임직원 모두가 영광스럽게 생각한다"며 “양질의 지방 일자리 창출과 지속적 투자로 지방 균형 발전에 더욱 기여할 수 있도록 꾸준히 노력하겠다"고 강조했다. 나광호 기자 spero1225@ekn.kr

SK온이 사내 교육 플랫폼 'SK온 아카데미' 내 '직무 전문 칼리지'를 신설한다. 체계적인 심화 교육으로 사내 전문가를 양성하기 위함이다. SK온은 지난 8일 서울 종로구 그랑서울빌딩에서 직무 전문 칼리지 오리엔테이션을 진행했다고 10일 밝혔다. 행사에는 사내 강사로 선발된 구성원 124명 중 1차로 40명이 참석했다. SK온 아카데미는 배터리 기본 지식 등 표준화된 교육과정 제공을 목적으로 지난해 1월 출범했고, 배터리 공정·제품 설명·미래 산업 트렌드를 비롯해 회사의 전략과 조직 등 300여개의 온·오프라인 프로그램이 운영되고 있다. 직무 전문 칼리지는 이같은 기본 역량 교육의 심화과정으로, 직무 대상을 영역별로 나누고 수준에 따라 △베이직 △어드밴스드 △엑스퍼트 등 3단계로 운영된다. 올해는 제조기술·품질·구매·디지털 기술 4개 직무를 시작으로 연구개발(R&D)와 재무 및 영업으로 영역을 확장한다. 문제기반학습(PBL)을 전 과정에 적용하는 것도 특징이다. SK온은 커리큘럼을 체계화하고 필수과목 중심으로 역량 인증체계 및 학점제 등 학사 관리 방안을 사내 대학 수준으로 강화할 예정이다. 사내 강사의 전문성 확보를 위해 전임 강사 직무 도입을 비롯한 방안도 검토 중이다. 이석희 SK온 최고경영자(CEO)는 이날 메세지를 통해 “미래 성장을 위해 사람과 연구에 대한 투자는 멈추지 않을 것"이라며 “성원을 최고의 전문가로 성장시키기 위해 사내 대학을 구축해 나갈 것"이라고 말했다. 나광호 기자 spero1225@ekn.kr