2024년 09월 20일(금)

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‘별내선 개통 한달’ 주광덕 남양주시장 출근길 현장점검

남양주=에너지경제신문 강근주기자 주광덕 남양주시장은 10일 개통 1개월을 맞이한 별내선 8호선 구간(별내역~잠실역) 출근길 현장점검에 나섰다. 이번 현장점검은 지난달 20일 주광덕 시장이 주요 시설점검 및 주민 불편사항을 청취하기 위해 별내역과 다산역을 찾은데 이은 행보다. 이날 주광덕 시장은 별내역에서 잠실역까지 열차로 이동하면서 해당구간 이용 시민들로부터 건의사항을 경청하고 혼잡도를 확인하는 시간을 가졌다. 다수 시민은 “별내-다산부터 강남까지 출퇴근시간이 대폭 단축됐다는 것에 만족하고 있으나 전철역까지 오고가는 버스가 부족하다"고 말했다. 이에 대해 주광덕 시장은 “더욱 많은 시민이 별내선 혜택을 누릴 수 있도록 연계버스 확충-개선을 적극 검토하고 있다"며 “시민 이야기에 귀 기울여 현장 속에서 답을 찾도록 노력하겠다"고 답했다. 현장점검을 마친 주광덕 시장은 “오늘 현장점검은 별내선을 한 달 동안 이용한 시민의 생생한 목소리를 들어볼 수 있는 좋은 기회였다"며 “앞으로도 현장중심 소통행정을 통해 시민의견이 정책에 반영될 수 있도록 최선을 다해 노력하겠다"고 말했다. 한편 지난달 10일 개통한 별내선 남양주시 이용수요는 평일 승하차 기준 약 3만명으로 나타났고 △출퇴근시간 단축 △짧은 배차간격 △기후동행카드 적용 등으로 시민 이용 만족도가 높은 것으로 분석됐다. kkjoo0912@ekn.kr

김성제 의왕시장-이소영 국회의원 정면충돌…왜?

의왕=에너지경제신문 강근주기자 김성제 의왕시장이 10일 기자회견을 열어 '지난 6일 이소영 의원이 게시한 백운밸리 공공기여 관련 입장문'에 대해 깊은 유감의 뜻을 천명했다. 의왕시는 지난 1년6개월간 백운밸리 도시개발사업 공공기여 사업 확정을 위한 국토부 중앙도시계획위원회(중도위) 안건 상정에 매달려 왔으나 번번이 무산된 것이 이소영 의원의 직접적인 반대 때문이란 사실이 명확히 드러나 당혹스럽다는 입장이다. 김성제 시장은 “그동안 백운밸리 공공기여 사업을 막는 데만 급급하다가 시민이 반발하니 입장문을 내고, '더 많이, 더 빨리'하고자 노력하고 있다 말하는 것은 공인으로서 적절하지 않은 언사"라고 강하게 비판했다. 특히 “이소영 의원은 '기부채납'과 '공공기여' 의미조차 혼동하고 있다"며 “의왕시 기본입장이 바로 공공기여금액을 최대한 확보하는 것"이라고 부연했다. 또한 “이소영 의원이 개발이익 산정근거에 대해 의왕시에 관련자료를 요청했지만 의왕시가 제공하지 않고 있다고 주장하고 있는데 이는 적반하장식 주장"이라며 “의왕시는 국토부로부터 '공공기여 중도위 산정을 위해 이소영 의원실과 협의해 달라'는 요청이 있어 이소영 의원실 보좌관을 통해 수차례 면담을 요청했으나 보좌관이 이를 막고 있었다"고 주장했다. 김성제 시장은 이소영 의원에게 “의왕 발전과 시민행복을 위한 일이라면 소속 정당을 떠나 함께 손을 맞잡고 나가자"며 “진정으로 의왕 발전을 원하신다면 조속히 공공기여가 확정돼 백운밸리 사업이 잘 마무리될 수 있도록 협조해 달라"고 강조했다. 다음은 김성제 의왕시장이 10일 발표한 기자회견문 전문이다. 이소영 의원님, 의왕시정 방해 말고 사실을 호도하지 마십시오! ― 이소영 의원 시정 발목잡기, 더 이상 계속되면 곤란합니다! ― 의왕시민 위한 사업은 차질 없이 신속하게 추진돼야 합니다! 존경하는 의왕시민 여러분, 그리고 늘 의왕시의 발전을 위해 응원해주시는 언론인 여러분! 오늘 기자회견에 깊은 관심을 갖고 참석해주셔서 정말 감사합니다. 오늘 이 자리를 마련한 것은 여러분도 잘 아시다시피 최근 이소영 지역 국회의원께서 온당치 않은 이유로 현재 마무리 단계에 있는 '백운밸리 도시개발사업'을 1년 6개월째 발목 잡고 있어 이에 대한 유감을 표하고, 백운밸리 사업에 관해 말씀드리기 위해서입니다. 제가 말씀드린 내용에 대하여 의왕 시민과 언론인 여러분이 공정하게 잘 판단해 주시기를 부탁드립니다. '백운밸리 도시개발사업'은 제가 민선5기 시장이었던 2010년부터 의왕시가 역점적으로 추진해 온 사업입니다. 당시 극심한 부동산 경기 침체 속에서 대부분의 전문가조차도 고개를 저을 정도로 어려웠던 사업을, 수많은 역경과 고난을 극복하며 성공시킨 사업입니다. 4천여세대의 친환경 주거단지와 백운호수 생태탐방로를 조성하고, 롯데프리미엄 아울렛을 유치하여 이제 백운밸리는 의왕시를 넘어 수도권의 명소로 관심 받고 있습니다. 제가 2010년 의왕시장이 되었을 당시만 하더라도 의왕시는 과도한 그린벨트 규제로 낙후된 도시이미지를 가지고 있었으나, 이제는 전국에서 여섯 번째 살기 좋은 도시로 발돋움하였습니다. 저는 의왕시의 발전과 시민의 행복을 위해서는 의왕의 모든 정치인이 여야를 떠나 한마음이 되어야 한다고 늘 생각해왔습니다. 그런데 의왕의 지역 국회의원인 이소영 의원은 지난 9월 6일 자신의 블로그에 '백운밸리 도시개발사업'의 성공을 헐뜯는 묘한 글을 올렸습니다. 의왕시민 여러분과 언론인 여러분도 보셨겠지만, 이소영 의원은 마치 백운밸리에 무슨 문제라도 있는 것처럼 언급하면서 국토부 중앙도시계획위원회(이하 '중도위')에 상정될 백운밸리 공공기여 안건과 관련해 본인이 깊이 관여해왔다고 자랑스럽게 말했습니다. 저는 도대체 지역 국회의원이 무슨 권한으로 의왕시의 발전을 위한 사업에 발목을 잡는지 이해할 수 없습니다. 그동안 백운밸리 공공기여 사업을 막는데 급급하시다가 시민들이 반발하니 입장문을 내고, '더 많이, 더 빨리'하고자 노력하고 있다 말하는 것은 적절하지 않은 처사입니다. 특히, 제가 이해할 수 없는 부분은 이소영 의원께서 백운밸리사업이 민간사업자의 배를 불리는 방식으로 추진되었다고 언급한 부분입니다. 저는 국토부 출신으로서 당시 부동산 경기 침체와 LH마저 참여를 포기한 상황에서 민간 자본을 조달하여 의왕시에 필요한 주민편익시설을 최대한 확보할 수 있는 가장 효율적인 사업방식이 민관 합동의 PFV 방식이라고 판단하고 사업을 추진하였습니다. 백운밸리 사업은 주주사들 간에 균등 이익배분 구조를 가진 모범적인 PFV 사업 사례로 평가 받고 있습니다. 이는 불균등 이익배분 구조로 PFV 사업 방식을 왜곡시킨 결과, 소수의 지분을 가진 특정 민간사업자에게, 막대한 배당수익을 몰아주어 국민의 공분의 대상이 된 '대장동 사업'과는 확연히 다릅니다. 이소영 의원이 진정 국민을 위한 국회의원이라면, 지역의 성공적인 개발사업인 백운밸리의 발목을 잡기 전에 민주당 이재명 대표가 성남시장 때 추진했던 '대장동 개발의 문제'부터 먼저 언급하는 게 도리인 것 같습니다. 이번 이소영 국회의원의 입장문 내용을 읽고 몇 가지 '억지스럽고 사실을 왜곡하는 내용'이 있어 이를 말씀드리고자 합니다. 먼저, 이 의원께서는 '기부채납'을 '공공기여'로 혼동하는것 같습니다. 이 의원께서 말씀하시는 그린벨트 해제 등에 따른 개발사업 시 사업자가 도로, 공원, 학교 등 기반시설을 의무적으로 설치하여 공공에 제공하는 것은 '기부채납'을 말하며, 정확한 의미의 '공공기여'란 용도완화 등 개발계획 변경으로 발생하는 추가 이익의 일부를 사업자와 협의를 통해 공공에 환원하는 것을 말합니다. 혼동하지 않으셨으면 좋겠습니다. 공공기여 금액을 최대한 확보하는 것은 의왕 시민뿐만아니라 당연히 우리 의왕시의 기본 입장입니다. 그런데 PFV사업은 민·관 합동사업으로서 의왕시나 국토부가 일방적으로 공공기여 금액을 강제한다고 확보할 수 있는 것이 아닙니다. 기본적으로 의왕시와 민간사업자 간의 지속적인 협의를 통해 이루어지며, 만약 시가 강제할 경우 직권 남용의 문제 소지가 발생합니다. 일반적으로 공공기여는 용도완화에 따른 감정가 차액의10∼45% 내외에서 환원하는 것이 전국의 사례입니다. 그럼에도, 의왕시는 2017년 중도위에서 의왕시장이 제안한 용도완화에 따른 개발이익 전부를 환원한다는 약속을 지키기 위해 그동안 사업자와 끈질긴 줄다리기 끝에 2023년 초 1,880억까지 확보하였습니다. 아울러, 국토부가 그동안 백운사업의 두 가지 절차적 문제를 지적하자 의왕시가 그 이유로 사업시행자를 설득하여 추가로 309억원을 공공기여로 확보, 최종적으로 2,189억원을 공공기여금으로 제안한 것입니다. 이 과정에서 이소영 의원이 자신의 역할을 주장하는 것은 숟가락 얹기가 아닌가 생각됩니다. 둘째, 이소영 의원은 의왕시에 개발이익 산정근거(회계보고서등)을 제공해줄 것을 요청했지만 몇 달째 제공하지 않고 있다고 책임을 의왕시에 떠넘기고 있는데, 이는 적반하장식의 주장입니다. 시에서는 중도위 안건 상정을 위해 의원실과 협의해달라는 국토부 요청에 따라 공공기여 관련 설명을 위해 이 의원실 김 모 보좌관을 통해 수차례 면담을 요청했으나, 김 보좌관이 설명을 막고 있었습니다. 김 보좌관이 막고 있는 걸 알면서 모른척했다면 큰 문제고, 모르셨다면 더 심각한 문제가 아닐까 싶습니다. 지난 5월 30일, 그동안 국토부와 의왕시가 오랜 협의 끝에 중도위에 백운밸리 안건을 상정하기로 결정되었는데 그때도 김 보좌관이 국토부에 이의 제기하여 안건 상정이 무산되고 지금까지 지연되고 있습니다. 지역 발전을 위한 중요한 현안을 '보좌관 갑질정치'로 가로막고, 본인은 보여주기식 정치에만 급급한 모습이 참으로 안타까울 따름입니다. 또한, 공공기여 총액을 이소영 의원 본인이 검증해야만 중도위 상정이 가능하다고 주장하는데, 도대체 이 의원이 무슨 권한으로 검증을 하겠다는 건지 이해할 수 없습니다. 현재 중도위 안건으로 상정될 공공기여 금액은 의왕시와 국토부가 협의하여 용도완화에 따른 개발이익 전부를 환원한다는 원칙하에 이미 전문기관의 컨설팅과 재검증을 거쳤으며, 최종적으로 중도위에서 심의 및 승인할 사항입니다. 이 의원 본인이 사전에 공공기여 총액을 검증해야만 중도위에 상정할 수 있다는 발상은 본인의 국토교통위원의 지위를 이용하여 공식적인 절차를 방해하는 월권 내지는 직권남용은 아닌지 묻고 싶습니다. 셋째, 이소영 의원은 최근 뜬금없이 공공기여 목록만 조기 확정하고 금액은 나중에 확정하자는 주장을 하고 있는데 도무지 납득하기 어려운 부분입니다. 이소영 의원은 의왕시가 시급한 사업들이 먼저 조기 승인 받을 수 있도록 중도위 안건의 부분 상정에 동의하고 공공기여금 총액은 사후에 신중히 하자고 요구하고 있습니다. 그러나, 이러한 주장은 마치 예산이 확정되지도 않았는데 사업부터 추진하라는 것처럼 터무니 없는 이야기입니다. 또한 2020년 의왕시 도시계획위원회에서 목록만 정하고 금액을 확정하지 않아 '조세특례제한법'상 개발이익을 민간주주사에게 선(先) 배당하는 것을 막을 수 없었던 사례를 모르시기 때문에 그런 주장을 하시는 것으로 여겨집니다. 토지매각 등으로 발생한 이익금을 모두 선 배당해 버리면 공공기여에 쓸 돈을 어디서 마련할 것인지 궁금합니다. 이러한 이유 때문에 의왕시가 공공기여 목록과 금액 전부를 일괄 상정해야 한다고 주장하는 것입니다. 의왕시가 추진하고 있는 공공기여 사업 중에서 시급하지 않은 사업은 없습니다. 종합병원 유치, 백운호수 초·중학교 설립, 청계IC 신설, 오전∼청계간 도로개설 등 모두 시민 생활과 직결돼 어느 사업 하나도 늦춰져서는 안됩니다. 특히 많은 의왕시민들의 염원인 종합병원 유치사업의 경우, 중도위에서 목록과 금액이 확정되어야 사업자 모집을 위한 공개경쟁 입찰을 추진할 수 있습니다. 현재 몇몇 사업자들이 대기하고 있는데도 중도위 심의 지연으로 사업이 1년 6개월 이상 표류하고 있습니다. 넷째, 이소영 의원은 공공기여 금액 산정근거(회계보고서 등)를 제공하여 줄 것을 요구하고 있으나, 중도위에 상정될 대외비 자료이기 때문에 제공이 곤란합니다. 국토부도 같은 입장인 것으로 알고 있습니다. 무엇보다 공공기여 산정금액은 이 의원께서 검증하고 확인할 자료가 아니고, 바로 국토부와 중도위에서 확인하고 검증할 자료입니다. 게다가 지금까지 의왕시에서 국토부를 통해 의원실로 전달된 공적인 자료가 특정 민원인에게 그대로 전달되고 있다고 의심되는 정황에서 자료 제출에 더욱 신중을 기할 수밖에 없습니다. 다만, 이 의원 본인이 직접 설명 듣기를 원하시면 언제든지 설명을 드리고 이해를 구할 준비가 되어 있습니다. 마지막으로 이소영 의원께 부탁드립니다. 서두에서 말씀드렸지만, 의왕시의 발전과 시민의 행복을 위한 일이라면 소속정당을 떠나 함께 손을 맞잡고 나아가는 게 참된 정치인의 도리입니다. 의왕시가 추진한 사업은 모두 문제가 있고, 자신만 정의로운 것처럼 말씀하시는 것은 바른 정치인의 자세가 아닙니다. 부당한 시정 간섭과 시정방해 행위로 '삼류 정치인'이되는 것을 우리 의왕시민 누구도 원치 않을 것입니다. 제발 특정 시민의 이야기만 듣지 마시고, 전체 시민의 편에서 판단해 주십시오. 특정 민원인에 휘둘려 중도위 안건 상정을 막고, 시정을 가로막는 행위는 더 이상 없어야 합니다. 진정으로 의왕시 발전을 원하신다면 조속히 공공기여가 확정되어 백운밸리 사업이 잘 마무리될 수 있도록 협조해 주십시오. 저도 이소영 의원과 손잡고 오직 의왕시 발전을 위해 함께 정진할 수 있기를 희망합니다. 의왕시민 여러분, 그리고 언론인 여러분! 우리 민족 최대의 명절, 한가위가 다가왔습니다. 사랑하는 가족과 함께 한가위 보름달처럼 풍성하고 복된 명절 보내시고, 의왕시 백운밸리 사업의 성공적인 마무리를 위해 지속적인 성원 부탁드립니다. 오랜 시간 경청해주셔서 감사합니다. 감사합니다. kkjoo0912@ekn.kr

백영현 포천시장, 추석연휴 대비 응급의료 현장점검

포천=에너지경제신문 강근주기자 백영현 포천시장은 포천우리병원 등 지역응급의료기관을 찾아 추석연휴기간 시민이 안심하고 의료 서비스를 받을 수 있도록 응급의료 현장점검에 10일 나섰다. 이날 백영현 시장은 응급의료 현장에서 최선을 다하고 있는 의료진에게 감사와 격려를 전했으며, 장진 포천우리병원장 등 의료 관계자와 소아진료에 최선을 다하고 있는 달빛어린이병원 의료진을 찾아 격려하고 현장 애로사항을 청취했다. 백영현 시장은 “어려운 상황 속에서도 시민생명을 지키기 위해 응급의료 현장을 지키고 계신 의료진에게 진심으로 감사인사를 드린다. 앞으로도 의료공백 최소화를 위해 진료에 만전을 기해 달라. 포천시도 응급의료체계가 원활하게 유지될 수 있도록 지속 협력해나가겠다"고 말했다. 추석연휴기간 운영하는 당직 의료기관과 약국은 포천시보건소 누리집(pocheon.go.kr/pbhlth/index.do)에서 확인할 수 있으며, 기타 문의사항은 포천시보건소로 문의하면 안내받을 수 있다. 인근 지역 당직 의료기관과 약국 정보는 보건복지부 콜센터(129)를 통해 안내받을 수 있으며, 응급의료 포털 E-gen(e-gen.or.kr), 모바일 애플리케이션(응급의료 정보제공), 주요 검색 포털사이트에서 '명절 진료'를 검색하면 확인이 가능하다. 한편 포천우리병원은 2020년 지역응급의료기관으로 지정돼 포천, 양주, 동두천, 연천, 철원 등 경기북부 내 응급환자 진료를 맡고 달빛어린이병원은 평일 야간, 주말-공휴일 어린이 진료를 담당하고 있다. kkjoo0912@ekn.kr

광명형 환경교육 4개, 환경부 지정 우수프로 됐다

광명=에너지경제신문 강근주기자 광명형 환경교육 프로그램 우수성이 다시 한 번 입증됐다. 광명시청소년수련관 주관 '집에서 환경보호 실천하자! 친환경 리빙백서 뉴디즈'와 푸름청소년활동센터 주관 '청소년생태복원활동 두뼘 탄소저감 정원만들기'가 환경부 '우수 환경교육 프로그램'으로 추가 지정됐다. 환경부 우수 환경교육 프로그램은 환경교육법 제21조에 따라 시민 환경교육프로그램 친환경성, 우수성, 안정성 등을 평가해 지정된다. 광명시는 2023년 광명시지속가능발전협의회 '안터생태교육센터 생태교육프로그램'과 광명시청소년수련관 '청소년그린뉴딜 뉴디'가 우수 환경교육 프로그램으로 지정된 후 이번 지정으로 현재 총 4개 우수 환경교육 프로그램을 운영하게 됐다. '집에서 환경보호 실천하자! 친환경 리빙백서 뉴디즈'는 무심코 넘어가는 환경문제를 청소년이 주도적으로 백서로 담아 일상생활 속에서 환경을 위한 실천을 이끌어내는 프로그램이다. '청소년생태복원활동 두뼘 탄소저감 정원만들기'는 기후변화가 미치는 영향을 깨닫고 두뼘 탄소저감 정원을 직접 만들어 탄소중립 실천가가 되어볼 수 있는 프로그램이다. 광명시는 추후 관내 초등학생 대상으로 진행할 물 환경교육과 올해 시범교육을 거쳐 내년에 정식 시행할 예정인 자원순환 교육 등도 추가 지정받아 지속가능한 광명형 환경교육을 강화할 방침이다. 박승원 광명시장은 10일 “환경교육이 기후위기 극복에서 핵심인 만큼 광명시민 환경교육 접근성을 높이고 지속적인 참여를 유도하기 위해 교육 프로그램을 개발해 나갈 것"이라며 “광명시가 지속가능한 환경교육 선도 도시로 자리매김할 수 있도록 최선을 다해 노력하겠다"고 말했다. 한편 광명시는 2023년 환경교육도시로 지정됐으며 광명시환경교육센터와 연계해 시민 대상 환경교육 확대, 최신 환경교육 정보 전파 지원, 광명시 맞춤형 환경 프로그램 및 교재-교구 개발 보급, 국가 및 경기도 시-군 환경교육 네트워크 확대 등 시민인식 개선을 위한 환경교육을 적극 추진하고 있다. kkjoo0912@ekn.kr

김포시-해병대2사단, 추석연휴기간 응급진료 협조

김포=에너지경제신문 강근주기자 김포시는 올해 추석명절기간에 응급상황이 발생할 경우 월곶면 소재 해병대 제2사단 의무군무대에서 응급진료를 받을 수 있도록 협조체계를 구축했다. 이로써 김포시 북부권 주민은 김포시보건소 북부보건센터와 보건진료소 5곳, 해병대제2사단 의무군무대에서 응급진료가 가능해졌다. 이용안내는 추석연휴기간 비상진료대책상황실로 문의하면 된다. 김포시는 이를 통해 의료취약지역 진료공백을 방지할 수 있을 것으로 전망했다. 김병수 김포시장은 지난달 29일 해병대2사단과 업무협약을 체결하는 자리에서 정종범 사단장에게 북부권 응급현황에 대해 언급하며 북부권 응급진료체계에 해병대2사단 협조를 요청했다. 이에 따라 추석명절 동안 해병대2사단 의무군무대에서 응급진료를 받을 수 있게 됐다고 김포시는 설명했다. 김병수 시장은 “의료현장이 현재 어려움을 겪고 있어 응급실이 과부하 상태다. 의료취약지역 주민의 응급의료체계가 우려되는 상황에서 적극 협조해준 해병대 제2사단에 감사하며, 앞으로도 시민건강을 지키는데 최선을 다해 노력하겠다"고 말했다. 한편 김포시는 추석연휴 응급의료 및 비상진료체계를 유지하기 위해 추석 전후 2주(9월11일~25일)를 추석명절 비상응급 대응 주간으로 정하고 안정적인 응급의료 및 비상진료체계 가동에 총력을 다한다고 밝혔다. kkjoo0912@ekn.kr

“경기도 관리 민자도로 3곳, 추석연휴기간 무료통행”

의정부=에너지경제신문 강근주기자 경기도가 추석연휴기간에 서수원~의왕 간 고속화도로, 제3경인 고속화도로, 일산대교 등 민자도로 3곳 통행료를 면제한다. 이들 민자도로는 경기도가 관리하고 있다. 무료 통행시간은 오는 15일 0시부터 18일 자정까지 나흘 동안(총 96시간)이다. 이들 민자도로 통행료는 승용차 기준으로 일산대교 1200원, 서수원~의왕간 고속화도로 900원, 제3경인 고속화도로 전 구간 이용할 경우 2300원이다. 무료 이용방법은 평상시와 동일하게 하이패스 장착 차량은 하이패스 차로를, 일반차량은 요금소를 통과하면 된다. 이번 무료 통행기간에 서수원~의왕 60만대, 제3경인 고속화도로 89만대, 일산대교 30만대 등 179만여대 차량이 이용할 것으로 전망했다. 경기도는 2017년 설명절부터 통행료 면제 정책을 시행했다. 이후 코로나19 확산에 따른 범정부적 '사회적 거리두기'에 맞춰 2020년 설명절부터 해당 정책을 중단했으나 2022년 추석부터 다시 시행하고 있다. 강성습 경기도 건설국장은 10일 “귀성객, 관광객 등 도로 이용자에게 편의를 제공하기 위해 경기도가 관리하는 민자도로를 추석연휴 동안 무료통행을 실시한다"며 “경기도민 모두가 따뜻하고 편안한 추석명절 연휴를 보내시길 바란다"고 말했다. kkjoo0912@ekn.kr

고양-수원시장 “특례시에 준광역시 권한 부여해야”

고양=에너지경제신문 강근주기자 이동환 고양특례시장과 이재준 수원특례시장이 10일 수원시청에서 만나 과밀억제권역 규제완화와 특례시 권한 확보를 위한 대응방안을 논의했다. 고양시와 수원시는 지방자치법상 인구 100만 이상 특례시이면서 행정구역 전체가 과밀억제권역으로 묶여있다는 공통점을 갖고 있다. 이날 회동에서 이동환 시장은 과밀억제권역과 관련해 “수도권정비법 전부개정 한계 및 비수도권 반발을 고려해 취득세, 등록면허세 중과와 같은 비교적 낮은 수준 규제부터 풀어나가자"고 제안했다. 현행 수도권정비계획법상 과밀억제권역에 법인을 설립하면 취득세-등록면허세가 중과된다. 또한 학교, 공공청사, 연수시설 등 인구집중 유발시설 신설-증설이 금지되고, 공업지역도 지정할 수 없어 지역발전에 큰 걸림돌이 됐다. 아울러 두 시장은 “특례시 승격 3주년이 돼가나 여전히 시민이 체감하는 특례 권한은 부족한 실정으로, 최소한 광역지자체와 기초지자체 중간 수준인 '준광역급' 수준 권한은 부여해야 한다"고 입을 모았다. 또한 대규모 사업에 대한 신속하고 효율적인 처리를 위해, 경기도지사 승인을 거치지 않고 지자체가 직접 중앙정부와 논의할 수 있도록 하는 '행정체계 간소화'도 집중 건의-추진해 나가기로 했다. 현재 고층 건물 건축허가 승인, 공동주택 리모델링 기본계획, 개발제한구역 주민지원사업 계획수립, 특별교부세 직접신청 등 사무는 경기도지사 승인을 거치도록 돼있다. 승인 권한을 특례시로 이양할 경우 절차와 추진 속도를 대폭 단축할 수 있다. 특히 양 시장은 “특례시다운 행정을 실시하려면 행정권한과 함께 재정권한 확보가 필수적"이라며 현행 도세 일부분이라도 특례시에 이양될 수 있도록 협력해나가기로 했다. 한편 이동환 시장과 이재준 시장은 작년 11월 도내 12개 지자체로 구성된 과밀억제권역 공동대응협의회(이재준 대표회장)와 지역 국회의원까지 포함하는 규제개선TF위원회(이동환 공동위원장) 일원으로서 지역주민 목소리를 함께 대변하고 있다. kkjoo0912@ekn.kr

‘양주시랑 고향사랑 우리사랑’, 감사 이벤트 진행

양주=에너지경제신문 강근주기자 양주시가 내달 1일까지 양주시 고향사랑기부에 동참한 이들에게 감사를 전하기 위해 특별 이벤트를 진행한다. 이번 이벤트는 양주시에 10만원 이상 고향사랑기부를 한 사람이면 누구나 참여할 수 있으며 카카오톡 채널(양주시랑 고향사랑 우리사랑) 친구 추가 후 이벤트 게시글 안내에 따라 참여 댓글을 달면 된다. 이벤트 응모자 중 50명을 추첨해 당첨자는 1만원 상당 커피 쿠폰이나 양주시 지역화폐를 받을 수 있다. 당첨자는 10월 이후 카카오톡 홍보 채널 게시 및 개별 연락할 예정이다. 최계정 자치행정과장은 10일 “양주에 대한 관심과 사랑을 가진 분에게 감사마음을 전하고자 진행하는 이번 이벤트에 많은 분이 동참하면 좋겠다"며 “양주시 고향사랑기부에 대한 홍보효과도 얻을 수 있을 것으로 기대한다"고 말했다. 작년 1월부터 시행된 고향사랑기부제는 개인이 주소지 외 자치단체에 연간 500만원 한도 내에서 기부하면 세액공제 혜택과 함께 답례품을 제공하는 제도다. 10만원까지는 전액 세액공제 혜택을 받으며 답례품은 기부액 30% 내에서 선택해서 받을 수 있다. 한편 양주시는 연말정산을 앞두고 양주시 고향사랑기부제 활성화를 위한 정책을 추가로 추진할 계획이다. kkjoo0912@ekn.kr

주광덕 남양주시장 “시민 삶의 질 향상 위해 교통혁신 지속”

남양주=에너지경제신문 강근주기자 남양주시는 교통혁명에 계속 행정력을 집중해나갈 방침이라고 10일 밝혔다. 올해를 교통혁명 원년으로 선포한 남양주시는 지난달 10일 별내선 개통과 함께 기후동행카드를 도입했다. 서울지하철 4-8호선을 연결하는 48번 버스도 개통했다. 별내선을 이용해 출근길에 오른 한 시민은 “바쁜 아침마다 좀 더 여유 있게 출근하는 것 같다"고 말했다. 그동안 남양주시민은 동서 가로축 방향 철도망과 광역버스에만 의존해 통근하면서 길게는 2시간씩 걸리는 등 불편함이 컷다. 이제는 남북 세로축 별내선이 연결되면서 많은 시민이 아침저녁으로 최대 1시간 이상까지 아낄 수 있게 됐다. 문명우 대중교통과장은 10일 “잠실까지 27분 만에 도달하는 별내선은 지난 한 달 동안 하루 평균 3만184명이 이용했다"며 “당초 예상한 3만6000명보다는 다소 적은 수치이나, 시민이 교통 패턴 변화를 판단하는 시간이 소요되는 만큼 별내선 이용자는 점차 증가할 것"이라고 말했다. 별내선 개통은 광역버스 이용자에게도 순기능을 하고 있다. 남양주시가 탑승 데이터를 분석한 결과, 지하철 탑승객에는 기존 광역버스 수요 중 5000여명이 포함된 것으로 나타났다. 이처럼 지하철 쪽으로 교통수요가 분산되면서 광역버스 혼잡도가 감소했다. 다산동에서 1003번 직행좌석 버스를 이용해 출근길에 오른 한 시민은 “매번 버스에 자리가 없어 타지 못한 경우가 많았는데, 이제는 버스가 오는 대로 바로 탈 수 있어 형편이 많이 나아졌다"고 말했다. 남양주시는 별내선 개통 전후 이용자에 대한 면밀한 분석을 통해 광역버스 수요를 종합적으로 검토해 버스노선 개선 및 효율화를 계획하고 있다. 아울러 별내선 개통과 동시에 시행된 기후동행카드 이용자가 첫날 675명에서 한 달 만에 50% 증가한 1020명이 이용하고 있는 것으로 집계됐다. 남양주시는 향후 교통수요 패턴이 맞는 이용자를 중심으로 지속적인 증가세를 보일 것이라며 지난 5월 도입된 K패스와 상호보완적인 기능을 통해 이용자 만족도가 더 높아질 것으로 전망했다. 남양주시민이면 누구나 누릴 수 있는 대중교통비 지원사업도 순항 중이다. 이달 6일 기준으로 △노인교통비 지원 8만9596명 △K-패스 4만8992명 △어린이청소년 교통비 지원 2만5950명이다. 기후동행카드를 포함하면 현재 남양주시민 중 22.3%인 약 16만5000명이 대중교통 지원 혜택을 받고 있다. 주광덕 남양주시장은 “현재 교통망 구축과 대중교통 지원이란 두 마리 토끼를 잡기 위해 하드웨어-소프트웨어 균형정책을 촘촘하게 엮어가고 있다"며 “앞으로도 남양주가 최고의 교통허브도시로 도약하는데 한 획을 긋기 위해 최선을 다해 노력하겠다"고 말했다. 한편 남양주시는 대중교통 이용수요에 대응하기 위해 제2회 추가경정예산안에 노인교통비 지원 사업비 14억원을 증액해 남양주시의회에 제출했다. 또한 K-패스(국-도비 포함) 33억원, 어린이청소년 교통비 지원사업(도비 포함) 9억원은 제3회 추가경정예산안에 편성할 계획이다. kkjoo0912@ekn.kr

강수현 양주시장-오세훈 서울시장 대중교통 현안 논의

양주=에너지경제신문 강근주기자 강수현 양주시장이 대중교통 현안사항을 논의하기 위해 9일 서울시청을 방문해 오세훈 서울시장과 면담했다. 이날 면담 자리에는 안기영 국민의힘 당협의원장, 이영주 경기도의원도 함께 참석했다. 강수현 시장은 오세훈 시장에게 최근 노선 단축으로 이슈가 됐던 '서울 704번 버스'와 양주 서부권 전철 연결을 위한 '3호선 연장'에 대해 설명하며 심도 있게 논의했다. 서울 704번 버스는 기존 운행노선에서 양주-고양시를 제외한 구간으로 지난달 30일부터 단축운행할 예정이었으나 단축시점이 2개월 유예돼 진관차고지~서울역~송추~진관차고지 간 노선으로 변경 운행 중이며 오는 11월1일부터 노선이 단축될 예정이다. 이에 따라 양주시는 지난달 30일부터 704번 대체노선인 '양주37번'을 신규 편성했다. 그러나 현재 운전기사 부족 등으로 양주 자연휴양림~구파발역 간 노선으로 운행하고 있다. 강수현 시장은 양주37번 원만한 운행을 위해 서울 704번 버스의 단축시점을 올해 말까지로 연장 요청하고, 오세훈 서울시장은 이를 수용하기로 했다. 이와 함께 704번이 단축 운행돼 서울역 노선 공백이 발생할 경우를 대비해 양주37번을 서울역까지 운행을 요청했으며 이에 서울시는 최근 서울 시내를 진입하는 버스 등이 급증해 검토가 필요한 사항이나 당초 협의된 내용인 만큼 관련부서와 지속 협의하기로 했다. 또한 서울지하철 3호선을 지축역~양주 장흥~양주 백석-광적으로 연장하는 계획안에 현재 서울시에서 관리하는 지축차량기지를 3호선 연장과 함께 양주 서부권으로 이전하는 방식을 건의했다. 강수현 시장은 “양주시와 서울시가 서로 맞닿아 있는 만큼 상호 간 원만한 협의를 통해 지역주민의 대중교통 편의가 증진하기를 기대한다"고 말했고, 오세훈 시장은 “대중교통 등 현안사항 해결을 위해 언제든 논의하겠다"고 화답했다. kkjoo0912@ekn.kr

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