울산=에너지경제신문 이상욱 기자 울산시는 김두겸 울산시장이 22일 오후 3시(현지 시각) 현대자동차 HTWO 광저우 공장을 방문한다고 밝혔다. 김 시장은 광저우시와 전략적 경제협력을 위해 중국을 방문 중이다. 김 시장 방문은 오는 25일 예정된 울산시-광저우-현대자동차 간 수소 생태계 공동협력 업무협약 체결을 앞두고 마련됐다. 김 시장은 광저우시 수소 산업 동향을 파악하고, HTWO 광저우 공장의 생산 현황을 참관할 예정이다. 또 수소 산업의 현재와 미래 가능성에 대해 오승찬 현대자동차 법인장과 의견을 나누고, 현장 직원들을 격려할 예정이다. HTWO 광저우 공장은 현대자동차그룹이 해외에 건설한 첫 번째 수소연료전지시스템 공장이다. 수소연료전지시스템은 공기 공급, 수소 공급, 열관리 체계가 결합된 기술로, 수소와 공기 중 산소의 전기화학 반응을 통해 전기를 생산한다. 이는 자동차 엔진에 해당하는 핵심 기술이다. 승용차와 상용차, 비상 발전, 전기차 충전, 선박, 트램, 도심 항공기 등 다양한 분야에 활용될 전망이다. 김 시장은 “HTWO 광저우 공장이 수소에너지 분야에서 더 큰 도약을 이루기를 기대한다"며 “현대자동차가 세계적 수소 선도기업으로서 울산시와 광저우시 간 가교역할을 해 주기를 바란다"고 말했다. lee6654@ekn.kr

부산=에너지경제신문 이상욱 기자 중소기업중앙회는 전날 베트남 국가혁신센터에서 베트남 하롱시 중소기업협회와 부산시-하롱시 중소기업 간 지역적 사업 협력 촉진을 위한 업무협약을 체결했다고 22일 밝혔다. 이날 협약식에는 허현도 중소기업중앙회 부산·울산 회장과 응우옌 탄 칸 하롱시 중소기업협회장 등 양 기관 관계자가 참석했다. 이번 업무협약으로 양 기관은 △현지 시장 판로개척 지원 △지역 중소기업 네트워크 공유 △지역 정보 및 인적 교류 활성화 등 지역적 협력이 필요한 사항에 협력한다. 허현도 회장은 “한국과 베트남 간 활발한 경제적 교류가 일어나고 있는 시점에서 양 기관의 업무협약은 시너지 효과를 낼 수 있을 것으로 기대된다"며 “부산시 중소기업과 하롱시 중소기업이 함께 성장을 통해 양국의 지속적인 경제 발전에 기여할 수 있기를 희망한다"고 말했다. lee6654@ekn.kr

부산=에너지경제신문 이상욱 기자 올해 12월부터 내년 3월까지 미세먼지 저감을 위해 부산시 전역에서 배출가스 5등급 차량 운행이 제한된다. 어길 경우 하루에 10만원의 과태료가 부과된다. 부산시는 22일 이 같은 내용을 담은 '미세먼지 계절 관리제'를 내달 1일부터 시행한다고 22일 밝혔다. 미세먼지 계절 관리제는 2019년 12월 도입됐다. 고농도 미세먼지 발생이 잦은 12월부터 다음해 3월까지 4개월간 적용되는 제도다. 미세먼지 계절 관리제에 따른 5등급 차량 단속 시간은 토·일요일, 공휴일을 제외한 평일 오전 6시~오후 9시다. 5등급 차량 중 저공해 조치를 하지 않은 차량이 단속 대상이다. 지난 9월 기준 부산에 약 2만7000대가 있다. 소방차, 구급차 같은 긴급차량과 장애인 차량은 단속 대상에서 제외된다. 매연저감장치(DPF 등) 부착 불가 차량 중 기초생활수급자, 차상위계층 및 소상공인 소유 차량 등도 예외가 적용된다. 부산시는 제6차 계절제 기간에 운행 제한 외에도 미세먼지 불법 배출사업장 점검과 운행차 배출가스 단속 등 강화된 저감 정책을 추진한다. 도로 미세먼지를 줄이고자 도로재 비산먼지 집중도로 29개 노선을 지정하고, 이 노선의 청소 주기를 1일 2~4회 이상으로 확대 운영한다. 부산시 관계자는 “계절제 기간 배출가스 5등급 차량 운행 제한 조치는 시민 건강 보호를 위해 불가피한 제한"이라며 “배출가스 5등급 차량 소유자의 운행 제한 준수와 내년 부산시의 저공해 조치 지원사업에 적극적인 참여를 당부드린다"고 했다. lee6654@ekn.kr

부산=에너지경제신문 이상욱 기자 부산진해경제자유구역청은 21일 일본 시미즈항이용촉진협회 시찰단 30여 명이 부산진해경제자유구역을 방문했다고 밝혔다. 이날 방문한 일본 시미즈항이용촉진협회 시찰단은 항만 사업에 종사하는 민간기업과 시즈오카현 공무원, 시미즈항만공사, 기업 등으로 구성된 단체다. 이들은 최근 일본의 항만 관련 규제와 노동 정책 등이 강화됨에 따라 부산항 신항과 자유무역지역에 대한 투자 환경을 파악하기 위해 방문했다. 지난 9월 주한 일본 공무원 사절단의 방문을 포함해 정부 기관과 일본 물류 분야 기업들이 부산진해경제자유구역 방문을 연이어 요청하고 있다. 일본 기업들은 효율적이고 체계적인 인프라와 경쟁력 있는 수출입 관문으로서 지리적위치를 높이 평가하고 있다. 이에 부산진해경제자유구역의 현장을 직접 방문하고, 투자를 고려하는 기업들의 방문이 이어지고 있다. 문성아 부산진해경제자유구역청 투자유치2과장은 “일본 기업들의 방문이 이어지는 것은 구역의 우수한 인프라와 글로벌 시장에서 경쟁력을 입증하는 것"이라며 “부산진해경제자유구역의 세계적 수준의 항만과 물류 중심의 배후단지를 갖춰 세계적인 기업들이 주목하는 지역인 만큼 적극적으로 투자유치 활동을 이어가겠다"고 말했다. 부산진해경제자유구역에 입주한 대표적인 일본 투자 물류기업은 한국일본통운과 나이가이은산로지스틱스, 후지글로벌로지스틱스, NH센코 등이 있다. 최근 미쓰이소꼬코리아가 웅동 배후단지 1단계에 물류센터 증축 공사를 위한 증액 투자를 결정했으며, 지난 8일 투자 신고를 마쳤다. 김기영 부산진해경제자유구역청장은 “부산진해경제자유구역은 단순 물류 거점이 아닌 동북아 경제 중심지로서 성장 가능성을 가진 곳"이라며 “물류 인프라를 고도화하고 콜드체인 분야를 집중적으로 육성해 세계적인 항만 물류 허브로 도약해 나갈 것"이라고 말했다. lee6654@ekn.kr

창원=에너지경제신문 이상욱 기자 창원시의회가 민선 7기 창원시정이 추진한 하이창원㈜의 액화수소플랜트사업 위법 의혹을 조사 중인 것으로 알려졌다. 창원시의회 액화수소플랜트사업 행정사무조사특별위원회(이하 특위)는 전날 창원시 관련 부서의 업무보고를 받은 후 두산에너빌리티 창원공장에 위치한 액화수소플랜트사업 현장을 방문해 사업 문제점을 지적했다고 21일 밝혔다. 특위는 업무보고를 통해 “사업목표가 핵심기술 국산화에서 영리사업으로 변질한 문제와 지방재정법을 위반해 불법으로 출자금 조성했다"고 했다. 이어 “710억원에 달하는 PF 대출금 조달에 있어 창원시의 담보제공과 지방재정법에 따른 타당성 검토 결과를 방기하고 허위 내용을 포함해 투자심사를 받은 것, 원가계산을 통한 공정한 절차를 방기한 채 특정 업체가 제시한 용역사업비 (플랜트 구축 814억원 등)를 검증 절차 없이 수의계약한 문제가 있다"고 했다. 특히 “액화수소플랜트 시운전과 성능시험 등 필수 시험 절차를 건너뛰고 준공 처리한 것에 대한 지체상금을 면제한 것은 특혜"라고 했다. 특위는 “이런 편법과 불법에 기인한 사업추진 결과 내년 1월로 예정된 상업 운전 개시 여부조차 불투명한 데다 수익 창출이 불가능한 상황"이라며 “방만한 경영으로 사업비가 PF 대출금 710억 원을 초과해 현재 실질적 채무불이행 사태에 직면했다"고 했다. 그러면서 “특위는 민선 7기 허성무 전 시정에서 시민의 혈세로 위법하게 추진한 본 사업을 '액화수소 게이트'로 정의한다"며 “법과 원칙에 따라 그간 드러나지 않았던 각종 문제점과 비리를 파헤쳐 그 결과를 보고하며, 책임 있는 관계자들에게 책임을 묻겠다"고 했다. 창원시의회는 앞서 지난달 23일 열린 제138회 임시회 제1차 본회의에서 특위 행정사무조사계획서 승인의 건을 가결 처리했다. 특위는 더불어민주당 시의원들이 불참을 선언한 가운데 국민의힘 소속 6명으로만 구성됐다. 특위는 내달 20일까지 활동한다. 창원시는 지난 7월 10일 이 사업이 창원시뿐만 아니라 여러 기관에 걸친 사업인 만큼 자체 감사에는 한계가 있다고 보고 감사원 공익감사를 청구했다. 창원시 액화수소플랜트 사업 운영은 하이창원㈜에서 맡고 있다. 하이창원은 두산에너빌리티와 창원시 산하기관인 창원산업진흥원, 한국산업단지공단이 공동 출자한 특수목적법인이다. 두산에너빌리티 창원공장에 있는 액화수소플랜트는 2021년 국내 첫 액화수소 생산 기지로 출발했다. 하지만 특위는 공사도급계약 814억원, 관리운영계약 517억원 (향후 투입 예정 포함)을 포함한 총 1331억원 사업이 졸속 행정 등으로 인해 가동도 되지 못한 채 표류하고 있다고 봤다. lee6654@ekn.kr

창원=에너지경제신문 이상욱 기자 박진현 경남도의원은 21일 “의회에서 매년 지적한 계속비 사업 문제가 시정되지 않는 것은 (경남교육청이) 의회 예산심의권을 침해하는 처사"라고 밝혔다. 박 경남도의원은 이날 경남도의회 제419회 정례회 2024년도 경상남도교육비특별회계 제2회 추가경정 예산안 심의에서 “이제 계속비 사업 목적과 취지에 맞게 편성하고, 확보된 예산을 최대한 집행하려고 노력해달라"며 이같이 말했다. 세수가 감소하는 만큼 이월액 최소화를 위한 대책 마련을 강조한 것이다. 그는 경남교육청 정책기획관 질의에서 “2024년 계속비 사업은 471개로, 2023년 본예산 대비 7.8%(30개 증가), 2022년 본예산 대비 224.8% 증가(326개 증가)하는 등 매년 지속 증가하고 있다“면서 "계속비 사업이 학교시설확충과 학교시설환경개선사업에 많은데 학사일정을 고려해 공사계획과 예산을 편성했지만, 지출되지 않고 예산을 감액 후 다시 재편성한 사업들이 많다"고 했다. 특히 박 경남도의원은 경남교육청이 당해연도 예산을 편성했으나, 추경 시 감액 후 다음연도에 재편성하는 경우가 있었다. 또 총 사업 기간 중 공사기한 임박해 예산 과다 편성 후 추경 시 예산 감액하고, 다음연도 예산에 편성한 것을 지적했다. 그러면서 “계속비 사업은 '지방재정법' 제42조 등 규정에 따라 지출할 수 있는 연한을 당해 회계연도로부터 5년 이내로 하며, 필요하다고 인정되는 때 의결기관의 의결을 얻어 연장 가능하다"면서 “그럼에도 불구하고 (경남교육청이) 해마다 감액해서 재편성하는 것은 불필요한 예산 편성"이라고 했다. lee6654@ekn.kr

창원=에너지경제신문 이상욱 기자 창원시는 내년 예산안으로 3조7717억원을 편성해 창원시의회에 제출했다고 21일 밝혔다. 이는 올해 예산보다 643억원(1.74%) 증가한 것이다. 창원시는 수소 산업 육성 등 주력 산업 경쟁력 제고와 생활밀착형 사업 실행 등에 주력할 방침이다. 지방채 발행 계획은 없다. 창원시에 따르면 내년 예산을 명서지구 우수저류시설 설치 63억원, 신촌지구 우수저류시설 설치 33억원 등 시민의 생명과 안전을 지키는 데 우선 배분했다. 또 기초연금과 노인일자리사업 등 6057억원, 생계급여 등 기초생활보장사업 2645억원, 장애인 활동 지원 등 취약계층지원사업 1806억원, 영유아보육료 등 보육 지원 3493억원을 반영했다. 머무르고 싶은 도시공간을 창출하기 위해 창원문화복합타운 문화공간 조성 85억원, 내서도서관 재건립 16억원, 합성1지구 도시재생 뉴딜사업 19억원 등을 편성했다. 주력산업 경쟁력 제고와 신산업 육성을 강화한다. 수소차 민간 보급 지원 등 수소 산업 육성 152억원, AI·빅데이터 기반 의료·바이오 첨단기기 연구센터 사업 16억원, 기계·방산 제조 디지털전환 지원센터 구축과 방위산업 맞춤형 전문 인재 육성 15억원 등을 반영했다. 기후변화·환경위기 대응 분야는 대중교통비 환급 지원 68억원, 바우처택시 운영지원금 35억원, 도시형 교통모델사업 12억원, 노후 경유차 조기 폐차 지원 71억원 등을 편성했다. 창원시가 이번에 제출한 내년 예산안은 오는 25일부터 열리는 제139회 창원시의회(제2차 정례회)의 심의 및 의결을 거쳐 최종 확정될 예정이다. 홍남표 창원시장은 “계속되는 국세 징수 감소로 재정 여건은 여전히 어려운 상황이지만, 지출 효율화 등 강도 높은 재정개혁을 통해 낭비 요인을 제거하고, 재정의 역할이 필요한 곳에 제대로 과감히 투자했다"며 “내년에는 특히 시민 생활 만족을 최우선 과제로 삼고 민선 8기 추진사업들이 시민들이 체감할 수 있는 성과를 낼 수 있도록 온 행정력을 모아 차질없이 추진하겠다"고 말했다. lee6654@ekn.kr

창원=에너지경제신문 이상욱 기자 BNK경남은행은 '2025년 상반기 BNK경남은행갤러리 대관' 접수 기간을 내달 6일까지 연장했다. 내년 상반기 BNK경남은행갤러리 대관은 내년 1월 초부터 6월 말까지 8회차로 진행된다. 한국화와 서양화, 민화 회화, 공예 등 별도 장르 구분 없이 지역 예술가 및 예술 단체가 신청할 수 있다. 대관을 희망하는 지역 예술가와 예술 단체는 BNK경남은행 홈페이지에서 대관신청서를 다운로드해 작성 후 전시계획서와 포트폴리오 등 관련 자료를 첨부해 내달 6일까지 이메일(hanuk1636@knbank.co.kr)로 보내면 된다. 또 우편(경남 창원시 마산회원구 3.15대로 642, BNK경남은행 본점 14층 사회공헌홍보부, 마감일 도착분에 한해 유효함) 접수도 가능하다. BNK경남은행은 엄격한 심사를 거쳐 내달 중 대관 신청 결과를 개별 통지될 예정이다. BNK경남은행갤러리 대관에 관한 자세한 사항은 BNK경남은행 사회공헌홍보부로 문의하면 된다. 최대식 BNK경남은행 사회공헌홍보부 부장은 “BNK경남은행갤러리 대관 전시를 진행하면서 지역 예술가 및 예술 단체의 수준 높은 작품들을 만나볼 수 있었다. 예술 작품을 감상하기 위해 BNK경남은행갤러리를 방문하는 지역민들이 지속적으로 늘고 있다"며 “2025년 상반기 BNK경남은행갤러리 대관에 많은 관심과 사랑이 이어지기를 바란다"고 말했다. lee6654@ekn.kr

부산=에너지경제신문 이상욱 기자 하윤수 부산교육감에게 발달장애 아동을 둔 할머니가 '엄마와 같은 마음으로 손주를 돌보아준 선생님을 칭찬 한 번만 해달라'며 손편지를 전해온 사연이 알려져 따뜻한 감동을 주고 있다. 21일 부산교육청에 따르면 김미숙 할머니는 손주가 대연동 구화학교에 다닐 당시 고마운 김가나 유치원 교사를 칭찬해 달라며 직접 손편지를 교육감실로 보내왔다. 김미숙 할머니는 손편지에 “교육감님! 안녕하세요. 저는 발달장애 아동 할머니입니다. 저는 한 분의 선생님을 말씀드리려 합니다"며 “대연동 구화학교 김가나 선생님입니다. 학생들에겐 엄마보다 더 엄마같은 선생님, 아이들에겐 꿈과 엄마 품을. 학부모에게는 희망과 안정감을 선사하시는 고마운 선생님입니다"고 적었다. 그러면서 “저희의 많은 칭찬보다 교육계의 최고 어르신이신 교육감님의 칭찬이 큰 힘이 될 것 같아 펜을 들었다"며 “바쁘시더라도 교육감님께서 칭찬 한 번만 해주십시오, 꼭 부탁드립니다"고 청했다. 하 교육감은 할머니의 따뜻한 손편지에 곧바로 답했다. 하 교육감은 21일 오전 8시 30분 할머니를 직접 모시고, 부산 구화학교를 직접 찾아 김가나 선생님을 격려했다. 하 교육감은 “교사의 의무를 넘어, 한 아이의 마음을 어루만지고 그 가정에 희망을 전한 숭고한 사랑의 실천을 몸소 보여주신 김가나 선생님께 진심 어린 감사와 존경을 전한다"며 “우리 부산교육이 더 따뜻해지고, 소중한 우리 아이들이 더 행복해질 수 있도록 오늘의 감동을 마음에 깊이 새기며 앞으로의 걸음을 내딛겠다"고 말했다. lee6654@ekn.kr

부산=에너지경제신문 이상욱 기자 지난 8월 발생한 사상~하단선 도시철도(1공구) 주변 지반침하 사고는 '그라우팅 공법'인 'SGR(∅800)공법'이 원인이라는 조사 결과가 나왔다. 부산시와 지하사고조사위원회는 21일 “지난 8월 20일 새벽로 122 일원에서 발생한 지반침하 사고는 해당 지역의 연약지반 등을 고려해 당초 흙막이 벽체의 경우 'C.I.P.겹침주열말뚝(∅550)'으로 설계됐으나, 교차로 구간의 지하 매설물로 인해 'H-Pile+토류벽콘크리트 및 SGR(∅800) 차수공법'으로 변경해 시공됐다"면서 “지하수위가 높은 실트질 모래층에 '그라우팅 공법'인 'SGR(∅800)공법'으로 시공하면 간극을 충분히 채우지 못해 차수 기능의 품질 저하가 발생할 수밖에 없다"고 했다. 그러면서 “사고 당일 약 50mm의 많은 비로 오수관로 내 역류 현상 등에 의한 누수와 함께 토류벽 콘크리트 하부와 수위 차이가 크게 발생했다"면서 “시공 품질이 저하된 차수그라우팅 부분으로 누수된 물과 주변 토립자가 유출되면서 땅꺼짐이 발생한 것으로 보고 있다"고 했다. 또한 “지난 8월 21일 동서고가 하부 가야대로 변에 발생한 지반침하 사고는 연약지반 하부의 기존 우수박스와 최근 신설된 우수박스 접합부의 파손에 따른 유출수로 인해 기존 우수박스 하부 지반의 이완이 발생했다"며 “지속적인 상부 차량 하중 작용으로 땅꺼짐이 발생한 것으로 보고 있다"고 지적했다. 사고조사위원회는 사고조사 결과와 함께 지반침하 재발 방지를 위한 대책도 권고했다. 이날 사고조사위원회는 “'H-Pile+토류벽콘크리트+SGR(∅800) 차수공법'으로 설계변경된 전체 구간에 대해 '지하안전법' 제35조 규정에 따른 지반침하위험도평가를 실시해 지반 안전성을 확인하고, '고압분사식 차수그라우팅'을 실시해 차수 기능을 강화할 필요가 있다"고 했다. 이어 “흙막이 벽체의 철근 노출 및 흙막이 판 뒷면의 '소일(Soil) 시멘트' 채움 불량은 촘촘히 채우고, 퇴적된 토사 및 유출수를 빠른 시일 내 처리해 벽체 품질을 확보해야 한다"고 했다. 특히 “가시설 벽체 전수 조사를 통해 누수 현상이 발생하는 구간에 대해 가시설 벽체 배면에서 수직으로 보강 차수그라우팅을 추가로 실시할 필요가 있다"고 했다. 이와 관련 임원섭 부산시 도시공간계획국장은 “이번 사고조사위원회 조사 결과와 재발 방지 권고사항을 부산교통공사 등 관련 기관에 통보해 빠른 시일 내 조치토록 하겠다"며, “현재 추가로 원인을 규명 중인 9월 21일 발생한 사상~하단선 도시철도(2공구) 주변 지반침하 사고조사 결과와 연계해 지반침하 사고 재발 방지를 위한 종합적인 제도개선 방안을 마련할 계획“이라고 말했다. lee6654@ekn.kr