◇경북바이오산업연구원 제8대 조인호 원장 취임…“미래 바이오 성장기반 안동-=에너지경제신문 정재우 (재)경북바이오산업연구원이 조인호 박사를 제8대 원장으로 맞고 경북 바이오산업의 새로운 성장동력 확보에 나선다. 조인호 신임 원장은 공개모집과 심사 절차를 거쳐 지난 7월 27일 연구원 이사회에서 최종 선임됐으며, 경상북도지사의 승인을 받아 10일부터 공식 임기에 들어갔다. 조 원장은 생명의과학과 재생의료 분야에서 연구와 정책, 사업화를 두루 경험한 전문가다. 미국 뉴욕주립대학교 의과대학에서 생물물리학 박사학위를 취득했으며 국립보건원 생명의과학센터장과 이화여자대학교 의과대학 교수, 이화의료원 첨단의생명연구원장을 지냈다. 또 한국조직공학·재생의학회 회장과 범부처재생의료기술개발사업단장을 맡는 등 첨단재생의료 분야의 연구개발과 산업 기반 조성에도 폭넓게 참여해 왔다. 경북바이오산업연구원은 조 원장이 보유한 연구개발 전문성과 정책·사업화 경험을 연구원의 기업지원 및 연구 인프라와 접목할 경우 지역 바이오산업의 경쟁력을 높이는 새로운 전환점이 마련될 것으로 보고 있다. 특히 첨단재생의료를 포함한 미래 유망 바이오 분야를 발굴하고 지역 기업과 대학, 병원, 연구기관을 연결하는 협력체계를 확대하는 데 역량을 집중할 계획이다. 조인호 원장은 “연구원이 그동안 구축한 연구 인프라와 기업지원 역량을 적극 활용해 경북 바이오산업이 한 단계 더 도약할 수 있는 기반을 마련하겠다"며 “첨단재생의료 등 미래 바이오산업의 새로운 영역을 발굴하고 지역의 산·학·연·병이 함께 발전하는 협력 생태계를 더욱 탄탄하게 구축하겠다"고 밝혔다. ◇안동시 제36대 이치헌 부시장 취임…미래산업·민생경제 현안 챙긴다 안동-=에너지경제신문 정재우 안동시가 10일 제36대 이치헌 부시장의 취임과 함께 민선 9기 주요 정책 추진에 속도를 낸다. 경상북도 저출생극복본부장을 지낸 이치헌 신임 부시장은 이날 공식 업무에 들어가 권기창 시장과 함께 '오직 안동, 오로지 시민'이라는 시정 방향을 구체적인 성과로 연결하는 데 행정력을 집중하겠다는 구상을 밝혔다. 이 부시장은 앞으로 시정의 중심을 시민과 현장에 두고 지역경제에 활력을 불어넣을 미래 성장산업 육성과 조직 내부의 원활한 소통에 힘쓸 방침이다. 안동의 전략산업인 바이오·백신과 신소재 분야의 경쟁력을 높이는 한편 문화·관광 자원을 활용한 지역경제 활성화와 기업 투자, 일자리 창출에도 적극 나선다는 계획이다. 국립의과대학 설립 등 안동의 주요 현안에 대해서도 중앙정부와 경상북도, 유관기관 간 협력망을 적극 활용해 해결 방안을 모색할 예정이다. 청도 출신인 이 부시장은 영남대학교 행정학과를 졸업하고 경북대학교 행정대학원에서 석사학위를 취득했다. 1990년 청도군에서 공직에 입문했으며 2004년 경상북도로 자리를 옮겼다. 경북도에서는 자치행정과, 정책기획관실, 새마을봉사과 등을 거쳐 민생경제과장과 소재부품산업과장, 행정지원과장, 저출생극복본부장을 역임했다. 산업·경제 정책부터 조직관리와 저출생 대응까지 다양한 분야를 경험한 만큼 안동의 복합적인 현안을 조정하고 추진하는 데 역할을 할 것으로 기대된다. 이치헌 부시장은 “안동에서 공직자로서 새로운 소명을 맡게 된 만큼 책임감을 갖고 시민의 목소리를 가까이에서 듣겠다"며 “지역의 미래 먹거리를 확보하고 경제에 활력을 더해 시민들이 실제 변화를 느낄 수 있도록 노력하겠다"고 말했다. 이어 “직원들이 역량과 창의성을 충분히 발휘할 수 있도록 서로 소통하고 협력하는 조직 분위기를 만들고, 이를 시민을 위한 행정 성과로 연결하겠다"고 강조했다. ◇의성군 곽은희 부군수 취임…“군민과 가까운 현장행정 펼칠 것" 의성-=에너지경제신문 정재우 의성군이 10일 경상북도 인사에 따라 곽은희 신임 부군수를 맞고 주요 군정 현안의 안정적인 추진에 나섰다. 곽 부군수는 이날 오전 임용장을 받은 뒤 대구지방법원 의성지원을 비롯한 지역 기관을 방문하는 것으로 첫 공식 일정을 소화했다. 경북 성주 출신인 곽 부군수는 경일여자고등학교와 영남대학교 미생물학과를 졸업했으며, 1992년 성주군에서 공직생활을 시작했다. 이후 2006년 경상북도로 전입해 기획·경제·문화·복지 등 여러 분야에서 행정 경험을 쌓았다. 경북도 기획조정본부와 일자리경제본부, 문화관광체육국, 여성가족정책관, 복지건강국 등 주요 부서를 거쳤으며 2023년에는 경상북도 자치경찰위원회 사무국 자치경찰총괄과장을 맡았다. 2025년에는 경제통상국 기업지원과장으로 근무하며 기업 정책과 지역경제 현안을 담당했다. 의성군은 곽 부군수가 다양한 분야에서 축적한 행정 경험과 경북도 및 관계기관과의 협력 네트워크를 토대로 지역의 주요 사업을 원활하게 추진하는 데 힘을 보탤 것으로 기대하고 있다. 곽은희 부군수는 “최유철 군수와 900여 공직자들과 함께 '행복한 군민 잘사는 의성'을 만드는 데 힘을 보태게 돼 뜻깊다"며 “경상북도에서 쌓은 경험과 협력 기반을 적극 활용해 지역의 핵심 현안이 차질 없이 진행될 수 있도록 하겠다"고 밝혔다. 이어 “행정의 출발점을 현장에 두고 군민의 의견을 세심하게 살피는 한편 부서 간 소통과 협업을 강화해 군정 추진력을 높이겠다"고 말했다. 정재우 기자 jjw5802@ekn.kr

캄보디아에서 한국국제협력단(KOICA)의 농촌개발 사업과 한국국제보건의료재단(KOFIH)이 담당하는 보건의료 프로젝트가 만났다. 통합적 방식으로 접근해 마을의 생활 여건 향상은 물론, 산모·신생아의 건강 증진까지 지역 주민의 삶의 질을 끌어올리는 데 기여할 것으로 기대를 모은다. 코이카 캄보디아사무소와 KOFIH 캄보디아사무소는 지난 5~6일 캄보디아 바탐방주와 반떼이민쩨이주에서 'K-ODA 캄보디아 농촌·보건개발 사업 공동행사'를 실시했다. 행사에서는 제2차 마을자유공모사업 지원 협약 체결식, 말라이 보건소 개소식, 프레아넷프레아 전원병원 산과병동 준공식 등이 진행됐다. 이번 행사는 주캄보디아 대한민국 대사관이 주도하는 'K-이니셔티브'의 하나로 기획됐다. 코이카의 농촌개발 사업과 KOFIH의 보건의료 사업을 함께 알리고, 두 기관이 거둔 성과를 서로 연계해 공적개발원조(ODA) 효과를 공유한다는 추지다. 첫 날인 5일 오후에는 바탐방 주청사에서 '캄보디아 농촌종합개발을 통한 평화마을 조성사업'의 핵심 활동인 '제2차 마을자유공모사업'을 지원하기 위한 협약이 체결됐다. 오는 2028년까지 진행하는 이 조성사업은 코이카가 캄보디아 농촌개발부와 손잡고 현지 북서부 지역의 농촌 생활환경을 개선하고, 지속 가능한 농업 소득 증대를 이루기 위해 추진 중인 프로젝트다. 주민 주도의 인프라 개선과 지역 공동체 역량 강화를 근간으로 삼는다. 마을자유공모사업의 경우, 주민들이 직접 필요한 사업을 결정하고 실행에 옮기는 주민 참여형 농촌 개발 프로젝트다. 코이카는 2025년 제1차 사업을 통해 바탐방, 파일린, 반떼이민쩨이 등 3개주 30개 마을의 교육·보건·도로 등 생활 기반시설을 정비했다. 이번 협약을 통해 주민이 이끄는 후속 사업도 지속할 방침이다. 6일 오전에는 반떼이민쩨이주에서 '말라이 보건소 개소식'이 열렸다. 제1차 마을자유공모사업의 결과물인 이 보건소는 행정구역의 경계를 뛰어넘어 여러 마을이 공동으로 조성한 시설이다. 내부에는 진료실과 약국, 분만실, 산모 대기실, 예방접종실 등을 갖췄다. 같은 날 오후에는 '프레아넷프레아 전원병원 산과병동 준공식'도 진행됐다. KOFIH는 '캄보디아 서북부지역 응급산과 및 신생아 서비스 질 개선사업(2024~2027)'을 통해 분만실과 수술실, 신생아실 등이 마련된 산과병동을 조성했다. 의료진이 위급한 출산 상황에 빠르게 대응할 수 있도록 관련 훈련도 병행했다. 김준모 코이카 캄보디아 사무소장은 “앞으로도 캄보디아 정부 및 관계 기관과 긴밀히 협력해 주민들이 체감할 수 있는 지속 가능하고 포용적인 개발 성과를 만들어 나가겠다"고 말했다. 조하니 기자 inahohc@ekn.kr

◇ 하나카드, 새마을금고 PLCC 선봬…트래블로그 접목 하나카드가 새마을금고와 6번째 상업자표시신용카드(PLCC) 'MG+ 트래블로그 하나카드'를 출시했다. 고객은 일상 속 고정지출 혜택 뿐 아니라 해외 특화 서비스를 이용할 수 있다. 국내 결제시 △생활요금(아파트관리비·전기요금·가스요금) △온라인동영상서비스(OTT, 넷플릭스·디즈니플러스·유튜브프리미엄·티빙·웨이브) △디지털 멤버십(쿠팡와우·네이버플러스·컬리·배민클럽·요기패스) △뮤직(멜론·지니·스포티파이·FLO) △웹툰/도서(네이버웹툰·밀리의서재·카카오페이지) △렌탈(삼성전자·LG전자·코웨이·바디프렌드·쿠쿠·세라젬·교원웰스) △홈케어(세탁특공대·청소연구소)를 비롯한 영역에서 10% 청구할인된다. 월 통합할인 한도는 전월 실적 50만원 이상이면 2만원, 100만원 이상이면 4만원이다. 해외결제시 단일 카드로 선불 기반 '외화 하나머니 결제' 또는 일반 신용결제 중 고를 수 있다. 외화 하나머니로 결제하면 해외 가맹점 이용 수수료와 ATM 인출 수수료가 면제된다. 연회비는 국내·외 겸용(마스터카드) 2만원이다. ◇ 신한카드-홈앤쇼핑, 지역 경제 활성화 나서 신한카드가 홈앤쇼핑과 함께 지역 경제 활성화를 모색한다. 유통·금융 분야 빅데이터를 결합해 전통시장과 소상공인 성장을 돕겠다는 것이다. 신한카드는 '전통시장 도약 지수'를 자체 개발했다. 이는 전국 1324곳 전통시장과 가맹점 10만3000여곳에서 축적된 소비 데이터를 분석, 단순 매출 대신 시장의 내재적 성장 가능성을 보여주는 지표다. 고객 방문 패턴과 가맹점 이용 행태 및 시장 입지를 비롯한 변수를 분석하는 방식이다. 신한카드는 전통시장에 상권 분석 결과를 공유하고, 성장 가능성이 높은 곳의 특성 및 사례를 중심으로 교육을 진행할 계획이다. 홈행쇼핑은 지원 대상을 선정하고 소상공인 제품을 대상으로 홈쇼핑 방송·모바일 앱 입점을 지원한다. 상품성 개선을 위한 '스케일업 멘토링'도 실시한다. ◇ 농협카드, VVIP 위한 초프리미엄 상품 출시 NH농협카드가 최고급 VVIP 고객 전용 신용카드 'the Origins(디 오리진스)'를 선보였다. 이는 농협카드의 프리미엄 라인업 중 최상위 등급으로, 자산가들의 라이프스타일에 맞춘 것이 특징이다. 10일 농협카드에 따르면 이는 전월 실적 50만원을 충족하면 국내 전 가맹점 이용액 1%, 해외 가맹점 2%를 NH포인트로 적립(한도 제한 없음)해준다. 프리미엄 대리운전 서비스는 일 4회(연 10회) 무료로 이용할 수 있다. 국내·외 공항 라운지는 일 4회(연 20회)까지 동반자와 자유롭게 이용 가능하다. 인천공항 T2 마티나 골드 라운지 사전 룸예약과 쉐프특선 혜택도 제공된다. 농협카드는 5개 카테고리로 구성된 최고급 바우처 옵션 19개도 선정했다. 우선 국내 럭셔리 호텔 숙박·이용권과 프리미엄 골프 스페셜 패키지를 마련했다. 또한 미쉐린·파인다이닝 레스토랑 예약, 프리미엄 스파, 클래식 공연 멤버십 중 하나를 매년 1회 즐길 수 있다. 해당 혜택은 초년도에는 연회비 납부 후 즉시, 2차년도부터는 전년도+당해년도 합산 2000만원 이상 이용시 주어진다. 국내 최초로 마스터카드 최고 등급(마스터카드 월드 엘리트) 서비스도 더해진다. 이는 24시간 국내·외에서 응대 가능한 '마스터카드 컨시어지', 공항/호텔 발렛파킹 서비스 등이 기본으로 제공되고 전월 실적 충족시 농협카드 전용 서비스를 이용할 수 있다. ◇ 마스터카드, 홍콩서 아태 최초 다이닝 클럽 오픈 마스터카드가 홍콩에 아시아-태평양 지역 최초로 프리미엄 미식 공간 'Taste by Priceless'를 오픈했다. 이는 여행·엔터테인먼트·식사를 비롯한 분야의 혜택을 제공하는 'The Mastercard Collection' 포트폴리오의 일환이다. 해당 공간은 홍콩 국제공항 1터미널 40번 게이트 인근에 위치했고, 미식 스토리텔링과 현지 스타 셰프 협업 프로그램 및 몰입형 디자인이 결합됐다. '월드엘리트' 또는 '월드' 등급 회원은 별도 사전 예약 없이 항공기 출발 3시간 전부터 우대 요금으로 이용 가능하다. 방문시 셰프의 라이브 쿠킹을 즐기는 프라이빗 테이스팅 공간 '더 카운터' 혹은 캐주얼한 분위기에서 단품 요리가 제공되는 '더 코브' 중 선택할 수 있다. 마스터카드 자체 시그니처 디저트와 칵테일은 미식 경험을 풍부하게 만든다. 나광호 기자 spero1225@ekn.kr

오산대학교 자동차공학계열(학과장 문학훈) 재학생들이 지난 1일 열린 '2026 자율주행자동차 AI 미션챌린지' 외부경진대회 미래형 모빌리티 기술 분야에서 대상과 금상을 수상했다고 10일 밝혔다. '2026 자율주행자동차 AI 미션챌린지'는 전국 대학생과 관련 학과 재학생을 대상으로 자율주행 기술을 활용한 AI 미션 수행 능력을 평가하는 대회다. 센서 제어 알고리즘 설계와 하드웨어 조립, 시스템 통합 등 미래형 자동차 기술 전반을 평가한다. 이번 대회에는 오산대 미래전기자동차과에서 총 2개 팀이 출전했다. 김민준·구본우 학생으로 구성된 OSU1팀이 대상을, 김도현·문유준 학생의 OSU2팀이 금상을 각각 수상했다. 학생들은 대회 출전을 위해 한 달 이상 준비했다. 이 과정에서 AI 알고리즘 코딩부터 자율주행 모델 설계, 장애물 회피와 미션 수행 전략 수립까지 경진대회에 필요한 과정을 직접 진행했다. 자동차공학계열 이정환 교수는 학생들이 수업에서 익힌 이론을 실제 프로젝트에 적용하고 문제 해결 과정을 경험할 수 있도록 실습 중심으로 지도했다. 수상 학생들은 “자율주행 기술을 직접 설계하고 구현하면서 미래 모빌리티 분야를 구체적으로 경험할 수 있었다"며 “이번 대회 경험을 향후 진로를 결정하는 데 활용하겠다"고 말했다. 자동차공학계열 학과장 문학훈 교수는 “학생들이 실제 문제를 해결하는 과정을 경험하면서 실무 역량을 높였다는 데 의미가 있다"며 “외부 경진대회 참여 기회를 확대해 학생들이 전공 분야의 경험과 전문성을 쌓을 수 있도록 지원하겠다"고 밝혔다. 오산대는 향후 RISE 사업과 연계해 산학협력 기반의 실무 교육을 확대하고 산업 동향을 반영한 전공 프로젝트를 운영할 계획이다. 자율주행 및 AI 분야와 관련한 경진대회와 공모전 참여도 지속적으로 추진할 예정이다. 박대군 기자 guny@ekn.kr

하이틴 패션·라이프스타일 매거진 케이틴즈(K-TEENZ)가 여름을 주제로 한 화보와 라이프스타일 정보를 담은 2026년 8월호를 발간했다. 이번 8월호는 하이틴 세대의 일상과 여름 분위기를 다양한 공간과 소품, 스타일링을 활용해 표현했다. A호와 B호로 구성했으며 표지모델은 A호 박준, B호 장수연이 각각 맡았다. 두 호에는 가방 속 소품을 소재로 한 'What's In My Bag'을 비롯해 'Cart Attack', 'Water Splash' 테마가 공통으로 수록됐다. A호에는 밝은 분위기의 스타일링을 담은 'Snack' 테마를 추가했다. B호에는 흑백을 중심으로 구성한 'Monochrome Essence' 테마를 별도로 수록해 A호와 차이를 뒀다. 화보 외에 여름철 여행 정보를 다룬 콘텐츠도 마련했다. '에디터 픽 여름철 휴가 명소'를 통해 계절에 맞는 휴가 장소를 소개하는 등 패션과 함께 하이틴 세대가 관심을 가질 만한 라이프스타일 정보를 담았다. 케이틴즈 관계자는 “이번 8월호는 각기 다른 시선으로 하이틴의 일상을 표현했다"며 “익숙한 공간과 소품, 계절감을 활용하고 스타일링과 연출에 변화를 줬다"고 설명했다. 이어 “여름 명소를 소개하는 콘텐츠를 함께 구성해 화보뿐 아니라 하이틴 세대가 접할 수 있는 라이프스타일 정보의 비중도 넓혔다"고 말했다. 이번 8월호 제작에는 파랑, 초록우산, 나인진엔터테인먼트, 마스마룰즈(MASMARULEZ), 김하찬(Kim HaChan) 등 다양한 브랜드가 참여했다. 박대군 기자 guny@ekn.kr

하이틴 패션 매거진 MIDWAY(미드웨이)가 2026년 8월호를 발간했다. 이번 8월호는 하이틴 모델들의 다양한 스타일과 여름 분위기를 여러 화보 콘셉트로 구성했다. 화보에는 컬러를 활용한 'VIVID'를 비롯해 여름 분위기를 표현한 'SPLASHMODE', 밝은 이미지를 담은 'SHINE ON!', 장난스러운 모습을 중심으로 한 '장난 과다복용' 등이 실렸다. 또 스트라이프 패션을 다룬 'STRIPE LOOKBOOK', 속도감과 에너지를 표현한 'OVER DRIVE', 레드 컬러를 중심으로 여름 분위기를 담은 'SUMMER SIGNAL' 등도 수록됐다. 각 화보는 의상과 표정, 포즈 등을 통해 하이틴 모델들의 개성을 보여주는 데 초점을 맞췄다. 2026년 8월호 표지는 플로르방송제작사 소속모델 강다혜와 김태희가 맡았다. 미드웨이 관계자는 “강다혜는 깨끗하고 세련된 이미지를, 김태희는 사랑스러운 에너지를 각각 화보에 담았다"고 말했다. 이번 2026년 8월호는 배우·모델 발굴과 미디어 콘텐츠 제작을 진행하는 플로르방송프로덕션의 지원으로 제작됐다. 매거진은 교보문고 온라인에서 판매되며, 모델 활동에 관심 있는 청소년은 홈페이지를 통해 오디션을 신청할 수 있다. 박대군 기자 guny@ekn.kr

배충식 카이스트(KAIST) 신임 총장이 취임식에서 오는 2031년 개교 60주년을 맞는 카이스트를 인공지능(AI) 혁신을 선도하는 대학으로 발전시키겠다는 비전을 밝혔다. 카이스트는 10일 대전 KAIST 대강당에서 제18대 배충식 총장 취임식을 개최했다. 이 취임식에서 배 신임 총장은 '기본이 강한 글로벌 혁신 선도대학'을 새로운 대학 비전으로 선포했다. 지난 7월 1일 공식 취임한 배 총장은 이날 열린 취임식에서 기존 취임사 중심의 취임식이 아닌 프레젠테이션 방식으로 미래 비전과 실행 전략을 설명했다. 우선 배 총장은 지난 55년간 카이스트가 축적해 온 창의(Creativity), 도전(Challenge), 배려(Caring)의 가치를 계승하는 동시에 AI 대전환과 글로벌 기술패권 경쟁에 대응해 교육·연구·창업·행정 전반의 혁신을 추진하겠다고 밝혔다. 이어 교육·연구·창업·행정 전반에서 다음과 같은 5대 발전 전략을 추진하겠다고 선포했다. 5대 발전 전략은 △AI를 넘어 모두의 AI △혁신적 연구·창업 혁신적 연구·창업 △효율적이고 열린 대학 △친환경과 지속가능성 △세계로, 미래로 등이다. 특히 'AI를 넘어 모두의 AI'는 AI를 특정 전공이나 전문가만의 기술이 아닌 모든 학문의 공통 언어이자 범용 도구로 확산한다는 전략으로, 기초교육과 AI 융합교육을 강화하는 동시에 AI를 잘 활용하는 대학을 넘어 AI 혁신을 선도하는 대학으로 발전시킨다는 목표를 담고 있다. 또한 배 총장은 로봇, 자율주행, 첨단 제조 등 현실 세계에서 작동하는 피지컬 AI와 양자, 기후·에너지 등 미래 전략기술 연구를 확대하고, 산업체의 연구실과 협력연구센터 유치를 확대하며, 기업과의 공동 연구개발 과정에 AI를 접목한 'AI 자율랩' 구축도 추진한다는 방침을 밝혔다. 이날 취임식에서는 KAIST 졸업생들이 AI를 활용해 실제 산업과 연구 현장의 혁신을 이끌고 있는 사례도 소개됐다. 한국조선해양 윤현숙 박사는 선박 분야의 디지털 트윈에 대해 발표했고, 삼성전자 반도체연구소 신지용 박사는 반도체 생산공정에서의 AI 활용 사례를 발표했다. 배충식 신임 총장은 1963년생으로 서울대학교 항공공학과를 졸업하고 영국 임페리얼 칼리지 런던에서 기계공학 박사 학위를 취득했다. 1998년 KAIST에 부임한 이후 기계항공공학부장, 공과대학 학장 등 주요 보직을 역임했다. 에너지·탄소 중립 분야 등에서 학문적 성과를 인정받아 한국전력공사 석좌교수로 선임되기도 했으며, 국제에너지기구(IEA) 지속가능연소 기술협력프로그램(TCP) 의장, 외교부 과학기술외교자문위원회 기후분과위원장, 탄소중립연료기술연구회 회장 등을 맡아 에너지·탄소중립 연구와 국가 과학기술 정책 수립에도 기여했다. 배충식 총장은 “기본이 강한 인재와 조직을 바탕으로 AI, 글로벌 창업, 교육·연구 몰입, 지속가능한 성장, 글로벌 협력 등 5대 혁신 전략을 실현해 세계를 선도하는 대학으로 도약하겠다"며 “KAIST를 혁신을 넘어 새로운 기준을 만드는 대학, 대한민국 과학기술의 미래를 이끄는 국가혁신 플랫폼으로 발전시키겠다"고 강조했다. 김철훈 기자 kch0054@ekn.kr

자율주행차 상용화를 앞두고 자동차보험과 사고 책임체계를 운전자 중심에서 운행관리 중심으로 전환해야 한다는 논의가 본격화되고 있다. 운전자가 없는 자율주행 환경에서는 제조사와 자율주행시스템 제공자, 운행사업자, 원격지원자 등 다양한 주체의 책임을 함께 검토해야 하는 만큼 보험과 피해구제 체계도 이에 맞게 개편해야 한다는 지적이다. 10일 국회에서 열린 '자율주행 상용화 시대 사고책임과 국민안전 체계는 준비됐나' 세미나에서는 현행 교통사고 처리체계가 여전히 운전자가 차량을 직접 통제한다는 전제를 바탕으로 설계돼 있다는 점이 핵심 문제로 제기됐다. 레벨4 이상 자율주행 단계에서는 운전자가 차량 운행에 개입하지 않는 상황이 발생할 수 있어 기존 책임 구조만으로는 사고 처리에 한계가 있다는 것이다. 김영진 국회 행정안전위원장은 “지금까지 교통법규와 사고 대응 체계는 운전자가 차량을 직접 통제한다는 전제 아래 사람의 과실을 중심으로 설계됐다"며 “자율주행 시대에는 운전자뿐 아니라 제조사 등 관련 주체의 책임을 합리적으로 규명할 수 있는 새로운 기준이 필요하다"고 말했다. 윤후덕 더불어민주당 의원은 “자율주행에서는 누가 책임질 것이냐가 핵심"이라며 “기술 발전을 막을 수는 없는 만큼 자율주행 상용화에 맞는 보험 체계와 안전 체계를 함께 준비해야 한다"고 강조했다. 이날 세미나에서는 자율주행차 사고 발생 시 경찰과 소방이 차량의 운행 상태와 시스템 정보를 신속히 확인하고 대응할 수 있는 현장 안전체계 구축 필요성도 함께 제기됐다. 앞서 지난달 21일에는 사고조사를 위해 경찰이 사고기록장치(EDR)와 자율주행정보 기록장치(DSSAD)를 수집·분석할 수 있도록 하는 자율주행자동차법 개정안이 발의된 바 있다. ◇ 사고 책임 가르는 건 '운전자' 아닌 '운행데이터' 자율주행 시대 자동차보험의 핵심 변화는 사고 당시 차량의 운행을 누가 통제했는지를 판단하는 방식이다. 기존에는 운전자의 과실 여부가 보험과 책임 판단의 출발점이었다. 그러나 레벨4 이상 자율주행 단계에서는 차량의 제어권이 운전자에서 시스템으로 넘어가는 만큼 사고 원인과 책임 주체를 판단하는 기준도 달라질 수밖에 없다. 이에 따라 책임을 검토해야 하는 대상도 확대된다. 기존에는 운전자와 차량 소유자가 중심이었다면 자율주행차 사고에서는 제조사와 자율주행 소프트웨어 제공자, 운행사업자, 원격지원자, 정비·유지관리 주체까지 함께 검토해야 할 가능성이 커진다. 이 과정에서 가장 중요한 역할을 하는 것이 운행데이터다. 자율주행차에는 기존 사고기록장치(EDR)와 자율주행정보 기록장치(DSSAD)가 함께 탑재된다. EDR은 충돌 직전·직후의 속도와 제동, 에어백 전개 등 차량의 물리적 상태를 기록한다. 반면 DSSAD는 자율주행시스템의 작동 여부와 해제 시점, 제어권 전환 요구, 오작동, 위험최소화운행 등 시스템 상태 변화를 기록한다. EDR이 '충돌 순간의 차량 상태'를 보여준다면 DSSAD는 '사고 당시 실제 운전 주체가 누구였는지'를 판단하는 핵심 자료가 될 수 있다. 특히 자율주행시스템이 정상적으로 작동했는지, 운전자가 제어권 전환 요구에 적절히 대응했는지 등을 확인할 수 있어 사고 원인 분석과 책임 비율 산정에 직접 활용될 가능성이 크다. 지난달 21일 발의된 자율주행자동차의 도로운행 등에 관한 법률 개정안에도 경찰이 EDR과 DSSAD 데이터를 수집·분석할 수 있도록 하는 내용이 담겼다. 사고조사 과정에서 운행데이터의 법적 활용 근거를 마련하려는 취지다. 운행데이터의 활용 근거가 마련되면 그 활용 범위는 사고조사와 책임 규명을 넘어설 수 있다. 미국에서는 운행데이터를 보험에 접목해 보험료를 낮추고 보험사의 손해율을 개선하는 사례가 확산되고 있다. 자율주행차의 운행 이력과 시스템 작동 정보는 물론 급가속과 급제동, 주행거리, 운행 시간대 등 실제 운전 데이터를 보험료 산정과 위험 평가에 반영하는 방식이다. 국내에서는 운행데이터를 사고조사와 책임 규명의 핵심 근거로 활용하는 방안이 입법과 정책 차원에서 논의되고 있다. 보험업계에서는 정확한 사고 책임 규명을 위해 경찰이 수집한 데이터를 보험사나 사고조정기구와 공유할 수 있는 절차를 마련해야 한다는 의견도 제기된다. 주병권 손해보험협회 자동차 보험부장은 “정확하고 공정한 보상이 이뤄지려면 사고 데이터를 확인할 수 있는 기반이 필요하다"면서 “공유 기반이 법 제도적으로 잘 마련된다면 이를 바탕으로 한층 더 신속하고 촘촘한 피해자 보상 체계를 구축하겠다"고 말했다. 피해구제 방식은 현행 체계를 유지하면서 적용 범위를 확대하는 방향으로 논의가 이뤄질 가능성이 크다. 책임 주체를 가리는 데 시간이 걸리더라도 피해자는 우선 보상을 받고, 이후 운행데이터를 바탕으로 최종 책임 주체를 정하는 방식이다. 현행 자동차손해배상 보장법은 자동차 사고 피해자를 신속하게 구제하기 위해 '운행자 책임'을 인정하고 있으며, 현재의 피해구제 체계도 운행자 책임과 자동차보험을 중심으로 운영된다. 실제로 현행 운행자 책임은 운전 여부와 무관하게 차량의 운행으로 이익을 얻고 지배·관리하는 자에게 인정되는 구조다. 황현아 보험연구원 보험법제연구실장은 “운전이라는 행위가 책임 귀속 여부를 결정하는 핵심적인 요건이 아니기 때문에 자율주행시스템이 운전을 담당하는 자율주행차의 경우에도 현행 자배법상 운행자 책임과 자동차보험 제도의 기본 틀이 그대로 적용될 수 있다"고 말했다. 박서현 기자 shine@ekn.kr

더불어민주당 8·17 전당대회 당대표 순회경선이 4개 권역에서 마무리된 가운데 김민석 후보가 2주차 제주·인천에 이어 강원·대구경북(TK)에서도 정청래 후보를 꺾으며 승기를 잡았다. 누적 득표율에서도 다시 1위 자리를 탈환하면서 당권 경쟁에서 주도권을 잡는 모양새다. 다만 두 후보 간 누적 득표율 격차가 1.48%포인트(P)에 불과해 판세는 여전히 초박빙이다. 오는 15일 호남권 순회경선이 최대 승부처로 떠오른 가운데 호남 여론조사와 선호투표제에서 상대적으로 우위를 보인 김 후보가 호남에서 격차까지 벌릴 경우 대세론에 힘이 실릴 수 있다는 관측이다. 10일 정치권에 따르면 전날 발표된 강원 및 TK 지역 권리당원 투표에서 김 후보는 48.54%를 얻어 44.40%를 얻은 정 후보에 우위를 점했다. 8일 발표된 제주와 인천 지역 권리당원 투표에서도 47.75%를 얻어 정 후보(42.08%)에 5.67%p 차이로 앞선 김 후보는 2주차 2개 권역 순회경선을 모두 가져가는 성과를 거뒀다. 이에 따라 김 후보는 정 후보와의 맞대결에서 3승1패를 기록했다. 앞서 충청권 경선에서 승리한 김 후보는 부산·울산·경남(PK)에서 정 후보에게 역전 당했지만 제주·인천에서 다시 선두를 탈환한 데 이어 강원·TK에서도 승리하며 상승 흐름을 이어가게 됐다. 누적 득표율에서도 1위 자리를 탈환했다. 누적 득표율(경남·대구·경북 가중치 5% 미반영)에서 김 후보는 46.01%로 정 후보(44.53%)를 1.48%p 앞섰다. 충청과 PK 지역에서 치러진 1주차 경선을 마쳤을 때 누적 득표율은 정 후보가 45.51%, 김 후보가 44.52%였다. 1주차에서 0.99%포인트 뒤졌던 김 후보가 2주차 두 차례 경선을 거치며 다시 1위로 올라선 셈이다. 3위 송영길 후보는 누적 득표율 9.47%로 1주차에 이어 고전을 면치 못하는 모습이다. 수치만 놓고 보면 김 후보와 정 후보의 판세는 여전히 초접전이다. 그러나 김 후보가 호남이라는 최대 승부처를 앞두고 2주차 경선을 모두 가져가며 상승 흐름을 만들어냈다는 점은 주목할 만하다. 특히 1주차 열세를 뒤집고 누적 1위까지 탈환했다는 점에서 호남 경선을 앞둔 주도권 경쟁에서는 김 후보가 한발 앞선 셈이다. 민주당은 11∼12일 온라인, 13∼14일 자동응답시스템(ARS) 투표, 15일 본경선 순으로 호남권 순회경선을 진행한다. 16일에는 수도권 경선이 열린다. 152만명의 권리당원 중 호남에 50만명, 경기·서울에 58만명이 있어 두 권역에 전체의 71%가 밀집해 있다. 전체 권리당원의 약 3분의 1이 몰린 호남에서의 결과가 이후 수도권 표심에도 영향을 미칠 수 있다는 점에서 이번 경선은 '슈퍼 위크'의 서막으로 평가된다. 특히 전남광주에는 정치 고관여층이 많고 전략투표 성향도 뚜렷해 전통적으로 전당대회 최대 승부처로 분류되며 당심과 민심의 향배에 지대한 관심이 쏠리고 있다. 실제로 2012년과 2016년, 2022년 민주당 전당대회에서도 호남 경선은 당권 경쟁의 주요 분수령으로 작용했다. 한명숙·추미애·이재명 후보가 호남 경선을 계기로 판세를 굳히거나 대세론을 강화한 사례가 대표적이다. 현재까지 공개된 여론조사 흐름은 김 후보에게 우호적이다. 한길리서치가 뉴시스 광주전남본부·무등일보·광주MBC 등의 의뢰로 지난달 30~31일 광주·전남 유권자 1007명을 대상으로 실시한 민주당 당대표 선호도 조사에서 김 후보는 42.3%로 정 후보(27.7%)와 송영길 후보(13.8%)를 앞섰다. 민주당 지지층에서도 김 후보 47.8%, 정 후보 30.1%, 송 후보 13.3% 순으로 나타났다. 해당 조사는 무선 ARS 방식으로 실시됐으며 응답률은 6.3%, 95% 신뢰수준에 표본오차는 ±3.1%포인트다. 당락을 가를 최대 변수인 선호투표 역시 김 후보에게 유리한 모양새다. 선호투표제는 과반 득표자가 나오지 않을 경우 최하위(3위) 후보를 탈락시키고 해당 후보를 1순위로 선택했던 유권자들의 '2순위 표'를 상위 1·2위 후보에게 재배분해 최종 승자를 가리는 방식이다. 한길리서치 여론조사를 보면 3위 후보의 2순위 표가 1·2위 후보로 배분되는 선호투표제를 고려한 2순위 선호 질문에서 송 후보 응답자의 70.3%가 김 후보를, 27.8%는 정 후보를 지지 후보로 꼽았다. 실제 경선에서도 비슷한 흐름이 나타난다면 김 후보에게 상대적으로 유리한 변수로 작용할 가능성이 있다. 호남에서 김 후보가 여론조사상 우위를 실제 득표로 연결하고 정 후보와의 격차까지 벌린다면 그동안 반복됐던 엎치락뒤치락 양상이 김 후보 중심의 흐름으로 전환될 가능성이 있다. 반대로 김 후보가 호남에서 이기더라도 격차가 크지 않다면 정 후보에게는 수도권에서 다시 판세를 뒤집을 여지가 남는다. 결국 호남에서는 '누가 이기느냐' 못지않게 '얼마나 이기느냐'가 중요해진 셈이다. 이 때문에 두 후보는 15일 호남권 순회경선에서 발표될 이 지역 권리당원 투표에서 승기를 잡고자 안간힘을 쓰고 있다. 김 후보는 “당대표가 된다면 3대 메가 프로젝트와 지방성장을 합쳐 당의 1호 과제로 추진하겠다"며 “3대 메가 프로젝트에 '호남·대한 프로젝트'라는 이름을 붙이겠다"고 말했다. 호남을 '어머니'라고 부른 정 후보는 “당 대표 시절 '국가가 호남에 무슨 보상을 했는가'라는 질문에 답하고자 호남 발전 특위를 만들어 송정역부터 목포역까지 개선 사업을 하고 5·18 구묘역 개선 사업 예산도 내려보냈다"고 강조했다. 한편 이번 전당대회는 1인1표제가 처음 적용되며 당 대표 선거인단은 대의원·권리당원 70%, 국민 30%로 구성된다. 지역 순회경선에서는 권리당원 투표 결과만 공개되며, 대의원과 국민 투표 결과를 합산한 최종 결과는 오는 17일 대전에서 열리는 전당대회에서 발표된다. 김윤호 기자 kyh81@ekn.kr

호르무즈 해협을 둘러싼 미국과 이란의 합의가 여전히 교착 상태에 빠진 가운데 도널드 트럼프 미국 대통령이 평소와 다른 모습을 보여 관심이 쏠리고 있다. 그동안 협상 불발 시 폭격을 경고하며 이란에 합의를 압박해왔던 것과 달리 이번에는 당분간 상황을 지켜보겠다는 대응 기조를 시사하면서다. 로이터통신 등 주요 외신에 따르면 9일(현지시간) 아바스 아라그치 이란 외무장관은 호르무즈 해협 통행에 대해 오만과의 합의가 임박했다며 협상이 최종 단계에 접어들었다고 밝혔다. 이어 “미국이 종전 양해각서(MOU)를 계속 위반하고 있다"며 “미국이 위반 행위를 멈추고 위반 사항에 대해 배상할 때까지 협상이 재개될 가능성은 없다"고 덧붙였다. 그러면서 “현재 우리는 미국과 협상하고 있지 않다"며 “메시지 교환은 중재자를 통해 이뤄지고 있다"고 강조했다. 아라그치 장관은 또 호르무즈 해협 재개방을 위한 조건 가운데 하나로 미국이 이란 전역에 가한 대규모 공격으로 발생한 피해를 배상해야 한다고 주장했다. 앞서 이란 측은 전날 호르무즈 해협 재개방을 위한 조건으로 미국의 대이란 해상 봉쇄 해제와 이란 주변 지역에서의 병력 철수, 전쟁 피해 배상 등 6개 요구 사항을 담은 성명을 발표했다. 이는 지난 6월 발효된 MOU보다 한층 강경해진 요구다. 하지만 트럼프 대통령은 이란이 오만과의 호르무즈 해협 재개방 합의 발표를 미루고 있는 데 대해 분노나 좌절감을 드러내지 않았다고 악시오스는 보도했다. 트럼프 대통령은 악시오스와의 전화 인터뷰에서 “우리는 로키(low-key·절제된 방식)로 대응하고 있다"며 “우리는 그들과 절반 정도만 협상하고 있다. 엄청난 인플레이션과 돈이 없다는 현실에 직면한 이란을 그저 지켜보고 있을 뿐"이라고 말했다. 트럼프 대통령은 불과 일주일 전까지만 해도 이란을 상대로 대규모 군사작전을 재개하기 직전까지 갔지만 이번 인터뷰에서는 새로운 군사적 위협을 내놓지 않았다고 악시오스는 전했다. 트럼프 대통령은 또 이란이 군인들에게 지급할 자금조차 없다며 미국의 해상 봉쇄가 이란 정권의 경제 위기를 더욱 악화시켰다고 강조했다. 이어 이란과의 교착 상태에 대해 “잘 해결될 것이다. 항상 잘 해결된다"며 “마치 체스 게임과 같다"고 했다. 군사적 대응 수위를 다시 끌어올리기보다는 이란의 경제난이 심화되는 상황을 지켜보면서 이를 협상의 지렛대로 활용해 양보를 끌어내겠다는 전략으로 풀이된다. 미국의 한 당국자는 무력 충돌이 이어지는 동안 오히려 이란 정권이 전쟁에 따른 심각한 경제 위기의 현실을 직면하지 않아도 됐다고 악시오스에 말했다. 반대로 무력 충돌이 벌어지지 않는 상황에서는 이란 정권이 뚜렷한 해결책조차 없는 현실과 직접 마주할 수밖에 없다는 것이다. 중재에 참여하고 있는 한 외교관은 호르무즈 해협 재개방을 위한 이란의 요구 사항이 강경해진 것 역시 이란 정권 내부에서 벌어지고 있는 정치적 갈등을 반영한다고 말했다. 미국 당국자들도 이란 정권 내부에서 미국과의 협상을 둘러싼 이견이 커지고 있는 것으로 보고 있다고 악시오스는 전했다. 마수드 페제시키안 이란 대통령을 중심으로 한 세력은 심각한 경제난이 자칫 경제 붕괴로 이어질 수 있다며 미국과 합의해야 한다는 입장이다. 반면 아흐마드 바히디 이란혁명수비대(IRGC) 총사령관을 중심으로 한 강경파는 미국에 어떠한 양보도 해서는 안 된다고 주장하고 있다. 이런 상황에서 이란은 이날 모흐센 레자이 최고지도자 군사고문(72)을 최고국가안보회의(SNSC) 신임 사무총장으로 임명했다. IRGC 총사령관 출신인 레자이는 오랫동안 이란 안보 분야에서 핵심적인 역할을 맡아왔으며 과거 이란의 핵 프로그램을 더욱 진전시켜야 한다고 주장한 대표적인 초강경파 인사다. 이에 따라 이란 내부에서 대미 강경파의 목소리에 더욱 힘이 실릴 수 있다는 관측이 나온다. 반대로 경제난을 이유로 미국과의 합의를 지지해온 페제시키안 대통령을 비롯한 온건 협상파의 입지는 상대적으로 좁아질 가능성도 제기된다. 미국은 당장 합의가 이뤄지지 않더라도 호르무즈 해협을 통한 원유 수송을 확대하며 대응한다는 방침이다. 악시오스에 따르면 미군과의 공조 아래 매일 밤 약 800만배럴의 원유가 호르무즈 해협 남쪽 항로를 통해 걸프 지역에서 빠져나가고 있다. 미국은 합의가 이뤄지지 않는 동안 이 같은 방식으로 수송되는 원유 물량을 더욱 늘릴 계획이다. 박성준 기자 mediapark@ekn.kr