HD현대의 건설기계 중간지주사 HD현대사이트솔루션이 세계 건설기계 탑10에 들어가기 위한 행보를 가속화하고 있다. 17일 업계에 따르면 HD현대건설기계와 HD현대인프라코어의 지난해 글로벌 시장점유율은 2.7%로 전년 대비 1%p 높아졌다. 순위는 12위를 유지했다. 특히 신흥시장 내 입지 강화 및 판로 확대를 추진하고 있다. 양사는 최근 인도네시아 자카르타에서 열린 아시아 최대 광산장비 전시회(마이닝 인도네시아)에서 △100t급 초대형 굴착기 △광산용 덤프트럭(WDT) △53t급 중대형 크롤러 굴착기 등을 선보였다. 인도네시아는 니켈·코발트·주석을 비롯한 광물 채굴을 위한 장비 수요가 증가하는 지역으로, 양사는 올 상반기 7% 수준의 시장점유율을 5년 내 두 자릿수로 끌어올린다는 목표다. 부동산 경기 침체를 비롯한 이유로 부진했던 중국의 경우 양사 모두 7월 판매량이 전년 동월 대비 50% 이상 증가하는 등 회복 신호가 나타나고 있다. 모디 총리가 3연임에 성공한 인도에서도 인프라 정책의 수혜를 입을 것으로 보고 있다. HD현대건설기계의 현지 시장점유율은 18%에 달한다. 배성조 한화투자증권 애널리스트는 HD현대건설기계 인도법인의 영업이익률이 지난해 5%로 높아진 데 이어 올 상반기 소폭 상승한 것으로 분석했다. 반기보고서에 따르면 HD현대건설기계 인도법인의 평균 가동률은 2022년 66.65%에서 지난해 94.27%, 올 상반기 106.13%로 상승했다. 올 상반기 생산량(3184대)은 2022년의 80%에 육박한다. HD현대건설기계는 올 상반기 칠레와 멕시코 지사도 설립했다. 중남미 영업망을 강화하기 위함이다. 브라질에서도 광산·인프라 개발 수요가 실적 향상에 일조하고 있다. 또한 내년 말까지 2000억원에 달하는 자금을 공장증축에 투입할 예정으로, 올 상반기까지 1354억원이 집행됐다. 향후에도 신모델 금형 치구를 갖추는 등 779억원을 생산성 향상을 위해 지출할 계획이다. HD현대인프라코어는 상반기를 튀르키예 국방부향 대형굴착기 39대 수주로 마무리했고, 최근 사우디아라비아 수도 리야드 외곽순환도로 조성 프로젝트에 대형굴착기와 대형휠로더를 포함한 건설장비 100대를 공급하는 계약을 체결했다. 올 상반기 인천공장(G2) 가동률이 90%를 돌파하는 등 엔진사업도 힘을 내고 있다. 발전기용 엔진은 전력 수요와 건설 인프라 투자 확대, 방산용 엔진은 K-방산 및 글로벌 무기체계 수요를 비롯한 요소가 영향을 끼치고 있다. HD현대인프라코어는 건설기계 및 엔진 생산력 확대·기술개발·정보화 등을 위해 최근 몇년간 연평균 1000억원 이상의 투자를 단행했다. 올 상반기에는 250억원 규모로 축소됐으나, 내년부터 3년간 제관·조립 품질 향상용 설비 개선과 엔진 연구개발(R&D) 설비 구입 등에 연평균 2000억원이 넘는 자금을 투입할 방침이다. HD현대사이트솔루션은 건설기계부품연구원에 5t급 수소지게차 4대를 공급하는 등 친환경 라인업도 강화하고 있다. 이는 현대자동차그룹과 손잡고 세계 최초로 개발한 모델로, 2027년 출시가 목표다. 3.5t과 1.8t급 모델을 갖추고, 고체수소 저장장치 탑재로 운행시간을 연장하는 등의 노력도 경주하고 있다. 글로벌 시장조사업체 베리파이드마켓리서치는 지난해 3억7700만달러(약 5200억원) 안팎이었던 수소연료전지 지게차 시장이 2030년 22억5500만달러(약 3조1000억원)까지 성장할 것으로 분석했다. 업계 관계자는 “선진시장의 수요가 고금리 및 딜러 재고 조정으로 인해 저해되고 있으나, 연말부터 회복될 것"이라며 “미국 금리 인하가 다가오고 있기 때문으로, 대통령 선거 이후 인프라 투자도 탄력을 받을 전망"이라고 말했다. 나광호 기자 spero1225@ekn.kr

포스코그룹이 2024년 1학기에 이어 2학기에도 국내 주요 대학들과 함께 '지속가능경영과 ESG' 교과목을 개설했다. 12일 포스코홀딩스에 따르면 이는 2021년 시작된 것으로 이번 학기에는 포스텍·서강대·한양대·중앙대·가톨릭대·서울여대·울산대·경북대 등 11개 학교에서 400여명이 수강한다. 올 2학기를 포함해 누적 23개 대학 1700명의 수강생을 배출할 전망이다. 포스코그룹은 과목 운영을 지원하기 위해 포스코·포스코이앤씨·포스코퓨처엠·포스코DX·포스코플로우·포스코스틸리온·포스코A&C·포스코와이드·포스코엠텍·엔투비·포스코IH·포스코휴먼스 등 그룹의 각 사업회사 지속가능경영 전담조직 실무자의 멘토링과 특강 및 학습자료 등을 제공한다. 지속가능경영 과목은 학생들의 개념과 이론 습득 뿐 아니라 문제 해결능력 및 실천 역량 함양을 위해 기업 경영상의 실제 이슈들을 함께 나누고 대안을 제시하는 방식으로 운영된다. 학생들은 기업이 관심을 가져야 할 사회적 문제에 대해 창의적인 아이디어를 발굴하고 솔루션을 찾는 프로젝트를 수행한다. 수업에서 배운 개념과 이론들을 직접 프로젝트로 구상해 볼 수 있다는 것이다. 오는 11월말 서울 포스코센터에 대학생과 교과목 참여 교수진 및 사업회사 멘토를 초청해 '포스코 ESG 레벨업 그라운드' 발표대회도 개최한다. 포스코DX는 2023년 1학기 포스텍 학생들이 제안했던 'AI기반 산림화재방재시스템' 아이디어를 현재 국내 국립공원에 적용하기 위해 관계 기관들과 협의 중으로, 이르면 올해 말부터 프로그램 설치 등을 통해 경주 국립공원의 산불 위험을 실시간으로 모니터링하는데 활용할 예정이다. 2024년 1학기 한동대와 프로젝트를 수행한 포스코엠텍은 학생들이 제안한 'K리그및 가정에서 발생되는 알루미늄 캔 재활용 방안' 아이디어를 반영해 K리그와 2025년 시즌 개막 시 친환경 캠페인 'K리그 그린킥오프'와 연계한 홍보·재활용·사회공헌 활동을 추진하기로 협의했다. 포스코홀딩스 관계자는 “글로컬대학을 포함한 국내 주요 대학들과 함께 지속가능경영 과목을 운영하며 산학협력을 지속 강화해나갈 계획"이라고 말했다. 나광호 기자 spero1225@ekn.kr

중동 지역을 중심으로 주가를 높이고 있는 중거리 지대공 유도무기체계(M-SAM) '천궁-Ⅱ'가 또다시 수출길에 오른다는 기대를 받고 있다. 12일 중동 군사메체 디펜스 아라빅에 따르면 이라크 국방부는 다음주 국내 방산업체들과 총 25억달러(약 3조5000억원) 규모의 천궁-Ⅱ 8개 포대 도입계약을 체결할 예정이다. 이라크는 대공 방어망 강화를 모색 중으로 카베트 무함마드 알아바시 국방장관이 앞서 LIG넥스원 등과 만났다. 이번 수출이 성사되면 아랍에미리트(UAE·약 4조원) 및 사우디아라비아(약 4조6000억원)에 이어 대규모 일감을 확보하게 된다. 한국형 미사일방어체계(KAMD)의 일익을 담당하는 천궁-Ⅱ 포대는 △발사관 8개를 탑재한 차량 4대 △다기능레이더(MFR) △교전통제소 등으로 구성됐다. LIG넥스원은 미사일과 통합체계, 한화시스템은 레이더, 한화에어로스페이스는 발사대와 차량을 생산한다. 최대 사거리와 요격 고도는 각각 40·15㎞로, 적 항공기와 탄도미사일 등을 요격한다. 패트리어트 보다 가격경쟁력이 높은 것도 강점이다. 업계 관계자는 “러시아-우크라이나 전쟁을 계기로 납기를 준수하는 K-방산에 대한 선호도가 커지고 있다"며 “상대적으로 진영의 영향을 덜 받는 것도 강점으로, 이른바 '입소문'도 수출 확대에 기여하는 것으로 보인다"고 말했다. 나광호 기자 spero1225@ekn.kr

HS효성그룹이 새로운 기업 이미지(CI)와 비전을 공개했다. '가치, 또 같이'도 슬로건으로 공식화했다. 11일 HS효성에 따르면 '마스테리아(Masteria)'로 명명된 CI는 근원, 나무(숲)을 뜻하는 라틴어 '마테리아(materia)'와 별을 의미하는 '아스터(aster)'가 블렌딩됐다. '세상을 이끄는 별'과 '가치 나무'를 상징하는 사각별 형태와 색으로 디자인된 것도 특징이다. 그룹 창업자들의 철학과 HS효성의 1기 경영진들의 비전이 결합된 것이다. 'HS체'라고 명명된 현대적인 서체 스타일도 적용됐다. 또한 △HS블루 △HS그린 △HS오렌지를 심볼 컬러로 채택했다. HS블루는 최고·혁신·지성, HS그린은 책임·신뢰·존중·협력, HS오렌지는 긍지·열정·행복을 상징한다. HS효성은 앞으로 나아갈 방향을 담은 비전으로 “우리는 과학, 기술 및 집단 지성의 힘을 활용하여 인류를 풍요롭게 하는 가치를 창출합니다"를 제시했다. 이는 조현상 HS효성 부회장의 경영철학인 가치경영과 궤를 같이하는 것으로 풀이된다. 조성 부회장은 “선대회장님들이 강조하셨던 '산업으로 나라를 바로 세우겠다'는 산업입국 철학과 60여년을 이어온 효성의 역사를 계승해 나아감과 동시에 인류를 위한 다양한 가치창출과 정도경영을 통해 모든 이해관계자의 행복을 극대화하는 도전의 지평을 열어 나가자"고 말했다. HS효성그룹 관계자는 “지난 6일 임시주주총회를 통해 사명을 변경한 HS효성첨단소재를 비롯해 HS효성인포메이션시스템·HS효성홀딩스USA·HS효성글로벌로지스틱스비나·HS효성더클래스·HS효성토요타를 비롯한 여러 관계사들의 상호는 각사 주총 등을 거쳐 하반기 내에 변경될 예정"이라고 말했다. 나광호 기자 spero1225@ekn.kr

“바나듐이온배터리(VIB)를 통해 국내 배터리 산업 성장 뿐 아니라 인류의 지속가능성에 기여할 것으로 기대하고 있다." 김부기 스탠다드에너지 대표는 11일 서울 중구 대한상공회의소에서 열린 기자간담회에서 “전기차와 인공지능(AI) 데이터센터 확대 등으로 전력 수요가 커지고 있으나, 발전소를 늘리는 방식만으로는 이를 해결하기 어려운 탓에 에너지저장장치(ESS) 필요성이 대두되고 있다"며 이같이 말했다. 스탠다드에너지는 세계 최초로 ESS에 특화된 VIB를 개발했고, AI 데이터센터와 송·배전용 ESS 및 전기차 초급속 충전 등 기존 리튬이온배터리가 진출하기 어려운 분야에서 성과를 낸다는 전략이다. 김 대표는 2030년까지 300조원 규모의 시장을 독점할 수 있을 것으로 기대했다. 선박·실내·도심·가정용 제품 실증테스트도 이뤄졌고, 고출력·장수명·안전성을 동시에 충족하는 배터리로 알려지면서 국내·외에서 문의도 급증했다고 설명했다. VIB 기반의 ESS는 발화위험이 없고, 5만번 이상 충·방전해도 성능이 저하되지 않는 것이 강점이다. 2022년 서울 압구정에서 규제 샌드박스를 통해 전기차 초급속 충전기를 연계한 VIB ESS를 실증한 결과 2430대의 차량을 충전하면서도 사고가 발생하지 않았다. 이날 행사장에서는 화재 안전성 시험 영상도 볼 수 있었다. 배터리에 직접 불을 붙였으나, 물 기반의 화학약품 덕분에 불이 확산되지 않았다. 현장에서도 연구원이 드릴로 배터리를 뚫었고, 불이 나지 않는 모습을 확인했다. 구멍이 난 곳에 불을 붙여도 화재가 나지 않는다는 부연설명도 들을 수 있었다. 김 대표는 VIB ESS를 활용하면 발전소 섹터에서는 공급 안정화, 전력 소비자들의 경우 요금 절감 및 수익화 모델 창출이 가능하다고 부연했다. 전력망 밸류체인 전반에서 사용할 수 있다는 것이다. 내년 1분기까지 메가와트시(MWh) 규모의 양산체제를 갖추는 등 'V라인 프로젝트'로 생산력도 늘린다는 목표다. 이미 논의 중인 물량이 생산력을 상회한다는 이유다. 규모의 경제 실현으로 가격 경쟁력을 높이는 효과도 발생할 전망이다. 특허 226건과 상표권 121건을 확보한 것 등을 근거로 의미 있는 경쟁자를 찾아보기 힘들다는 자신감도 내비쳤다. 스탠다드에너지는 지난 6월 업계 최초로 VIB 인증을 받았고, 지금까지 1200억원 규모의 자금을 조달했다. 김 대표는 “VIB를 처음 연구실에서 만들고 실증하고 생산을 준비하는 과정에서 믿고 함께해준 분들이 많았다"라며 “향후에는 재무적투자자(FI)와 전략적투자자(SI)가 공존하는 양상을 볼 수 있을 것"이라고 발언했다. 현재 미국과 일본을 비롯한 곳에서 해외 진출을 추진하는 중으로, 내년부터 국내를 중심으로 매출을 늘린 뒤 2026년 흑자전환을 달성한다는 구상이다. 2027년 기업공개(IPO)도 추진한다는 계획이다. 그는 경제성에 대한 질문에 “ESS는 배터리 공급 가격도 중요하지만, 사용기간 동안 절감 가능한 전기요금 규모와 수익화를 통해 회수기간을 얼마나 줄일 수 있냐가 관건"이라며 “안전성 문제는 당연히 포함된다"고 답변했다. 이어 “리튬인산철(LFP) 도입을 검토했던 고객사가 VIB를 쓰니 비용을 크게 절감할 수 있다고 분석했다"며 “출력 특성을 높이면서 설치 용량을 줄이는 솔루션으로 시장에 어필할 것"이라고 덧붙였다. 바나듐 공급 안정성에 대해서는 “중국의 비중이 큰 것은 맞지만, 호주 등에서도 채굴이 추진되고 있다"며 “전 세계적으로 매장량이 풍부한 광물로, 국내에도 있다"고 답변했다. 공급망 다변화 등을 통해 중국 의존도를 낮추겠다는 의지도 피력했다. 이날 기자간담회에서는 △가상발전소(VPP)·건물형 ESS △롯데케미칼을 비롯한 롯데그룹과의 파트너십 △전기추진선용 ESS △일본 시장 전망 등에 대한 질의응답도 오갔다. 나광호 기자 spero1225@ekn.kr

방위사업청이 공고한 '정찰용 무인수상정(USV) 체계개발사업'에서 LIG넥스원이 최종 우선협상대상자로 선정됐다. 11일 LIG넥스원에 따르면 이번 프로젝트는 해군 전진기지와 주요항만에 대한 감시정찰 및 현장 대응 능력 보강을 위한 것으로, 2027년까지 12m급 2척을 업체 주관으로 연구개발하는 것이 골자다. LIG넥스원은 2015년부터 '해검' 시리즈를 개발하면서 USV 설계·건조 기술력과 무인체계 노하우를 확보했다. 국내 최초로 전력화되는 USV를 토대로 해외시장 진출도 가속화한다는 전략이다. USV는 위험성 높은 작전에 투입되는 등 작전 효율성과 장병들의 생존성 향상에 기여할 수 있다. 글로벌데이터에 따르면 전 세계 시장 규모는 지난해 8억9400만달러에서 2033년 31억달러로 성장할 전망이다. LIG넥스원은 USV 라인업을 다양화하고 임무 장비 탑재를 위한 연구개발(R&D)도 진행하고 있다. 상용위성과 연계해 작전반경을 넓히는 것도 목표로 하고 있다. 2.75인치 유도로켓 '비궁' 발사대를 자체 개발해 해검 시리즈에서 테스트도 진행했다. 지난 7월 하와이 인근 해역에서 열린 림팩 훈련을 계기로 진행한 시험발사에서 6발 모두 명중하기도 했다. 신익현 LIG넥스원 대표는 “해군의 '네이비 씨 고스트'의 실체화가 이뤄질 것"이라며 “무인체계의 표준화와 탑재무장 및 센서의 임무형 모듈화를 진행하는 등 대한민국 해군의 USV를 지속적으로 발전시키겠다"고 말했다. 나광호 기자 spero1225@ekn.kr

포스코가 세계 최초 하이퍼루프 튜브용 특화 강재를 앞세워 유럽 시장에서 성과를 내기 위한 행보를 가속화하고 있다. 포스코는 지난 9일 네덜란드 빈담에서 하르트 주최로 열린 '하이퍼루프 EHC 페이즈A 시험노선 준공식'에 참석했다고 10일 밝혔다. 여기에는 콘스탄틴 반 오라녀 네덜란드 왕자, 옌스 기세케 유럽의회 의원, 이니고 크루즈 마르티네즈 유럽연합(EU) 교통당국 정책 담당관 등도 자리했다. EHC는 하르트와 네덜란드 정부가 수행하는 하이퍼루프 개발 국책과제의 하위 프로젝트로, EU 내 표준화 및 실증 기술 촉진을 위한 시험 노선과 연구시설 등을 갖추고 있다. 상업용 하이퍼루프 튜브용 강재는 1㎞당 약 2000t이 소요되는데, 2050년까지 유럽에만 총2만5000㎞에 달하는 하이퍼루프 건설이 점쳐진다. 이번에 준공되는 노선은 직경 2.5m·길이 450m로, △시험 운행과 주행의 가감속 △분기구간의 정밀제어 △탑승 승객의 안전성 등을 시험할 예정이다. 포스코는 강재연구소·철강솔루션연구소·마케팅본부가 협업해 EHC 설계부터 제작 과정 전반에 참여, 기존 하르트의 설계 대비 27% 경량화된 '포스루프 355' 강재 325t을 공급했다. 이는 세계 최초의 하이퍼루프 튜브용 특화 강재로 고속주행시 발생하는 진동감쇠능 효과가 일반 강의 1.7배에 달하고, 내진성능도 높다. 이번 노선의 경우 고속주행 중 노선 분기 시험이 가능하도록 만들어졌는데, 여기에도 포스코의 고급후판재 123t이 적용되는 등 전 구간에 포스코 강재가 들어갔다. 2027년까지 2.7㎞에 달하는 페이즈B 구간이 건설되면 순간 최고속력 시속 700㎞까지 주행 및 안전 성능 점검이 가능하다. 상업화에 가까워진다는 의미로, 포스코는 향후에도 하르트와 협력을 지속한다는 방침이다. 이번 프로젝트에는 포스코인터내셔널도 함께했다. 포스코인터내셔널은 2022년 하르트에 투자해 지분 6.1%를 보유하면서 철강재 공급권을 확보했다. 지난해 전략적 협력 합의를 체결하면서 유럽 및 중동지역 프로젝트도 개발 중이다. 포스코와 포스코인터내셔널은 다른 글로벌 하이퍼루프 시험노선 프로젝트에도 포스코 강재가 사용될 수 있도록 공동 프로모션 활동을 이어갈 예정이다. 임규환 포스코 열연선재마케팅실장은 “탄소중립이 실현되는 미래에도 승객과 화물의 대륙간 이동은 항공기와 선박이 담당하겠지만, 메가시티급 도시간 이동은 에너지 효율과 이송 속도가 뛰어난 하이퍼루프가 맡을 것"이라고 말했다. 이어 “미래교통수단에 소요되는 철강재 신수요를 포스코그룹 차원에서 차질없이 준비해 나갈 것"이라고 덧붙였다. 나광호 기자 spero1225@ekn.kr

항공 운송 분야에서도 탄소중립 트렌드가 확산되면서 미국·유럽·일본 등에 이어 국내에서도 관련 정책이 수립되고 있다. 동시에 인플레이션을 촉진하는 요소가 되지 않을까 하는 우려도 고조되고 있다. 국토교통부와 산업통상자원부는 최근 지속가능항공유(SAF) 확산 전략을 발표했다. 2027년부터 국내에서 출발하는 국제선 항공편에 1% 가량의 SAF를 혼합하겠다는 것이다. SAF는 기존 항공유를 대체할 수 있는 액체 연료로, 유기물과 비식용 식물 등을 원료로 사용한다. 탄소배출을 감축하는 현실적인 솔루션으로도 꼽힌다. 대형 항공기 전동화는 배터리 무게가 부담되고, 수소 추진 방식은 아직 갈 길이 멀기 때문이다. SAF 사용시 최대 80% 탄소배출을 줄일 수 있다. 문제는 가격이 일반 항공유의 2~5배에 달한다는 것이다. 글로벌 생산량이 꾸준히 증가하고 있음에도 지난해 기준 대체율이 0.2%에 그친 것도 이 때문으로 보인다. 고가의 장비 등이 필요한 탓에 생산 비용도 높다. 정부는 SAF 1% 혼유시 국제선 노선 항공료가 1만원 이하로 오를 것이라고 전망했으나, 실제 항공권 가격을 보면 쉽게 고개가 끄덕여지지 않는다. 이미 일반적인 항공편 보다 이산화탄소 환산량이 10% 가량 적은 항공권의 가격이 몇 만원 가까이 높은 탓이다. 내년에 추가 요금을 부과하는 루프트한자를 필두로 유럽 항공사들도 가격 인상에 나선다. 바이오 항공유 할당량 충족을 위한 재원이 필요하다는 논리다. 향후 가격이 하락한다는 보장도 없다. 현재는 폐식용유 등을 원료로 SAF를 만드는 HEFA 공정이 주를 이루고 있으나, 원료 확보가 어려워 생산량 확대가 쉽지 않은 탓이다. 탄소중립 정책 자체도 경쟁력 향상을 저해한다. 식물의 생장은 대기 중 이산화탄소 농도의 영향을 받기 때문이다. 다른 방식도 각각의 단점이 있다. 특히 재생에너지로 만든 그린수소와 탄소포집(CCS) 기술로 확보한 이산화탄소를 활용한 파워 투 리퀴드(PTL) 공정에서 생산되는 제품값은 화석연료의 8배에 달한다. 글로벌 전기요금이 상승세인 점도 고려해야 한다. 농림 부산물 및 생활폐기물을 비롯한 원료를 가열·분해해 생성한 합성가스 또는 같은 원료를 발효해 나온 알코올을 탄화수소로 바꾸는 솔루션은 아직 상용화 되지 않았다. 이같은 난관이 해결되지 않은 가운데 인위적으로 할당량만 높게 잡는 것은 탁상행정이라는 비판도 피하기 어렵다. 기업이 수익성 유지를 목적으로 판가를 끌어올리면 소비자들이 손해를 입고, 이를 토대로 생계를 꾸리는 사람들도 피해를 보기 때문이다. 차량 전동화 정책이 현실적인 문제에 부딪혀 후퇴하는 사례를 교훈 삼아 항공유 분야에서도 지속가능한 해법이 도출되기를 기대한다. 나광호 기자 spero1225@ekn.kr

한화에어로스페이스가 20년간 연구개발(R&D)을 통해 쌓은 노하우를 토대로 글로벌 선박용 에너지저장장치(ESS) 시장 진출을 가속화한다. 윤활유 전문기업 SK엔무브와 손잡고 세계 최초로 불타지 않는 제품도 만들었다. 10일 글로벌 시장 조사기관 마켓앤마켓에 따르면 전 세계 선박용 ESS 시장은 2021년 21억달러(약 3조원)에서 2030년 76억달러(10조원) 규모로 커질 전망이다. 연평균 성장률은 15.5%에 달한다. 한화에어로스페이스는 장보고 잠수함용 수십 메가와트급 제품을 만드는 등 국내 시장 점유율 1위다. 양사는 이날 서울 장교동 한화빌딩에서 '액침냉각 ESS 기술 설명회'를 열고 리튬이온배터리(LIB) 모듈에 냉각 플루이드를 채워 화재를 원천 차단할 수 있는 솔루션을 소개했다. 해양수산부 산하 선박해양플랜트연구소(KRISO)의 전기추진선에서 실증 테스트도 진행되고 있다. 한화에어로스페이스는 강제 열폭주 실험 결과를 선보였다. 시연 영상에서는 냉각유에 담긴 배터리 내 6개의 셀에서 순차적으로 '펑'하는 소리와 함께 연기와 기포가 발생했으나, 이들 셀에 둘러쌓인 셀에 불이 옮겨붙지 않는 것을 볼 수 있었다. 추가적인 소화장치 없이도 불이 꺼진 것이다. 손승연 한화에어로스페이스 에너지시스템센터장은 파우치셀에 대해서도 유사한 실험을 진행했다고 설명했다. 외부 먼지·염분 등의 유입을 차단, 내부 손상으로 인한 화재 발생 가능성도 제거했다고 부연했다. 플루이드는 액체와 기체의 중간 성질을 지닌 물질로 모듈 내부에서 전기가 통하지 않게 하고, 열을 식혀주는 역할을 한다. 손 센터장은 “배터리의 경우 전해액의 인화점이 낮고, 양극에서 산소와 수소 등이 나온다"라며 “전압이 높으면 절연 파괴와 단락 리스크도 커지기 때문에 화재 예방 및 소화 솔루션이 필수적"이라고 발언했다. 특히 액침냉각 방식이 기존 공랭·수랭식 보다 액침 냉각하는 방식의 효율이 높고, 화재 예방 및 소화가 된다고 강조했다. 서상혁 SK엔무브 e-Fluids B2B 사업실장은 에어컨과 샤워 및 목욕탕 냉탕을 비유로 들었다. 손 센터장은 절연액 구입에 필요한 비용이 소요되지만, 수랭관을 비롯한 설비가 필요하지 않을 뿐더러 모듈러 방식을 채택한 덕분에 유연한 배치가 가능하다는 점도 언급했다. 그는 선박용 ESS 제조시 △셀 열 폭주 발생 요인의 원천적 차단 △셀 열폭주 전조증상 검출 통한 화재 발생 차단 △화재 발생시 랙 내 화재 완화 △화재 소화 및 리튬전지 랙간 화재 전이 차단을 위한 설계를 한다고 밝혔다. 한화에어로스페이스는 주요 모델(제품명: SEAL)이 노르셰베리타스(DNV)와 한국선급(KR)로부터 인증을 받았다. 향후 판매하는 제품 전량에 액침냉각 기술도 적용할 방침이다. 서 실장은 “열관리 플루이드 등을 신성장동력으로 삼고 기존에 축적한 노하우를 토대로 경쟁력을 강화하고 있다"며 “ESS 기술이 빛을 발할 수 있도록 노력 중"이라고 말했다. 이어 “품질 기유를 활용한 냉각 플루이드를 생산하고 있으며, 높은 산화안정성에 힘입어 수명도 늘릴 수 있다"며 “분자구조 설계·화학물질 합성 기술·반응 기작 분석·양산 최적화 기술도 접목했다"고 덧붙였다. 그는 기존 플루이드를 사용해 원통형 배터리 화재 실험을 해보니 4.6초만에 진화됐으나, 첨가제를 사용해 0.4초로 줄어든 실험 결과도 공개했다. 인공지능(AI) 데이터센터 보급 확대가 수요를 끌어올리는 중으로, 다양한 배터리 폼팩터에 대한 데이터 확보 등 상업화를 준비하고 있다는 점도 밝혔다. 서 실장은 액침냉각 플루이드는 △발화 억제 및 전이 차단 △물성 변화 억제와 냉각 성능 유지 △기기부품과 접촉시 열화 최소화 △누전 또는 요구 되지 않은 전기흐름 방지를 비롯한 성능을 충족시켜야 한다고 설명했다. 그는 냉각유 열 관리에 대한 질문에 “컨트롤하는 시스템이 있어야 한다"며 “교체 주기 등에 대한 매뉴얼 제작을 위해서는 추가적인 데이터가 필요하다"고 답변했다. 나광호 기자 spero1225@ekn.kr

글로벌 전력기기 슈퍼사이클이 향후 몇 년간 지속될 것이라는 분석이 힘을 얻고 있다. 국내 업계도 실적 향상을 위해 생산력을 끌어올리고 있다. 9일 업계에 따르면 HD현대일렉트릭은 지난해 5월부터 360억원을 들여 중저압차단기 스마트팩토리용 부지를 매입했다. 내년 말까지 약 820억원을 투자해 충북 청주 공장을 짓는 등 2030년까지 생산량을 2배 가량 높인다는 목표다. 올해 말까지 변압기공장 철심가공설비 구축 등이 이뤄질 예정으로, 180억원 규모의 800kV급 리액터 설비 증설도 계획하고 있다. 변압기 적치장 및 자재창고 확장으로 납기변경에도 대응한다는 방침이다. 효성중공업은 올 상반기에 신·증설과 설비개선 등에 200억원 이상의 자금을 투입했다. 이는 전년 동기의 2배가 넘는 수치다. 초고압변압기 생산력을 40% 이상 늘리기 위해 미국 멤피스와 경남 창원에도 1000억원을 투자한다. 저압전동기 이익 확대 목적으로 배트남 공장 증설도 이뤄졌다. LS일렉트릭 역시 1000억원에 달하는 투자를 단행한다. 기존 부산사업장에 예정된 803억원에서 205억원을 늘린 것이다. 진공 건조설비(VPD) 2기 구축으로 초고압변압기 생산력을 늘리겠다는 것이다. 일감도 많아졌다. HD현대일렉트릭의 6월말 기준 수주잔고는 52억5200만달러로 전년 동기 대비 41.1% 늘어났다. 북미·중동·유럽에서 선전한 덕분으로, 최근 스웨덴 시장에도 처음 진출했다. 효성중공업의 수주잔고(중공업부문)도 같은 기간 5조5000억원에서 6억6000억원 규모로 향상됐다. 여기에는 노르웨이·모잠비크와 체결한 계약도 포함됐다. LS일렉트릭 전력부문도 북미향 초고압변압기·배전반 호조에 힘입어 수주잔고가 지난해말 2조3000억원에서 올 상반기 2조8000억원으로 불어났다. 이는 △AI 데이터센터 시장 성장 △노후 인프라 교체 수요 △해상풍력을 비롯한 재생에너지 발전설비 확대 등이 맞물린 결과다. 업계는 향후에도 이같은 흐름이 지속될 것으로 기대하고 있다. 국제에너지기구(IEA)에 따르면 전 세계 데이터센터가 사용하는 전력량은 2022년 460테라와트시(TWh)에서 2026년 1050TWh까지 급증할 전망이다. AI 활용에 필요한 데이터센터의 전력설비 증가율도 기존 데이터센터 보다 높은 것으로 전해졌다. AI 서버 기술이 전력사용량 증가를 야기하고 있으며, 챗GPT를 비롯한 생성형 AI 서비스가 기존 검색 서비스 보다 전력 소모가 큰 것도 영향을 끼치고 있다. 선진시장 내 오래된 송·배전 설비가 많은 상황에서 공급이 충분하지 않은 것도 국내 기업들에게 호재로 작용하고 있다. 미국 송전 인프라의 70% 가량이 25년을 넘었고, 2차대전 직후 건설된 경우도 있다. 유럽에서도 배전망의 40%가 40년 이상인 상황이다. 전력망 인프라가 노후되면 정전 위험이 커질 수 있다. 설비 고장이 잦아지고, 복구에 소요되는 기간도 길다. 러시아-우크라이나 전쟁 장기화도 언급된다. 유럽 국가들의 우크라이나 전력망 복구 지원에 나서면서 관련 장비 수요가 꾸준히 발생하는 까닭이다. 업계 관계자는 “고마진 프로젝트가 매출로 반영되는 중으로, 수익성 향상을 위한 선별수주도 이뤄지고 있다"며 “수주지역 다변화로 글로벌 입지를 강화할 것"이라고 말했다. 나광호 기자 spero1225@ekn.kr