중국 증시가 인공지능(AI)과 전기차 등에 힘입어 올해 크게 오를 것이란 전망이 제기됐다. 6일(현지시간) 블룸버그통신에 따르면 독일계 글로벌 투자은행 도이치뱅크의 피터 밀리켄 애널리스트는 전날 발표한 보고서를 통해 “AI모델 딥시크와 전기차 혁신은 글로벌 자금이 홍콩과 중국 주식으로 돌아갈 수 있도록 촉매제 역할을 할 것"이라며 “다양한 섹터에 걸쳐 중국 기업들은 경쟁사들보다 우수한 제품들을 출시하고 있지만 아직 인정받지 못하고 있다"고 밝혔다. 이어 “중국이 다른 나라들을 능가하고 있다는 것을 투자 세계가 깨닫는 해가 올해라고 생각한다"며 “투자자들이 중기적으로 중국에 급격히 방향을 전환해야 하며 가격을 끌어올리지 않고서는 (주식을) 매수하기 힘들 것이라고 본다"고 주장했다. 그러면서 “글로벌 투자자들은 중국에 대해 비중을 크게 축소(underweight)하려는 경향이 있는 것 같다"고 덧붙였다. 글로벌 투자은행 모건스탠리에 따르면 지난달 중국 증시에서 빠져나간 해외 자금이 24억달러(약 3조4682억원)로 추산되는 등 '셀 차이나'가 이어졌다. 부동산 침체와 이에 따른 디플레이션 압박이 지속되는 데다 최근엔 도널드 트럼프 2기 행정부가 출범하면서 글로벌 투자자들이 신중한 태도를 보이고 있다고 블룸버그는 전했다. 실제 트럼프 대통령이 예고해온 중국산 수입품에 대한 10% 추가 관세가 지난 4일 0시 1분(미 동부시간 기준)에 발효됐다. 중국 정부는 즉각 맞불 관세를 발표하는 등 보복에 나서면서 미중 무역전쟁이 시작됐다. 그럼에도 불구하고 중국 증시는 상승세를 이어가고 있다. 7일 상하이·선전증시 시가총액 상위 300개 종목으로 구성된 CSI 300 지수는 전장 대비 1.3% 오른 3892.70에 장을 마감, 종가 기준 연중 최고치를 기록했다. CSI 300 지수는 춘제 연휴 이후 첫 거래일인 지난 5일엔 0.58% 하락했지만 전날에 이어 이날까지 2일 연속 상승 마감했다. 특히 중국 기술주 위주인 커촹50(STAR50) 지수는 딥시크, 로보틱스, 자율주행 등을 둘러싼 낙관론에 힘입어 이날까지 3거래일 간 8% 넘게 급등했다고 블룸버그는 전했다. 이와 관련, 밀리켄 애널리스트는 중국 증시에 대해 “한동한 낙관적인 전망을 유지했으나 세게가 무엇을 계기로 매수할 것인지 고민해왔다"며 “그 해답은 딥시크와 전기차 기술 발전"이라고 결론지었다. 박성준 기자 mediapark@ekn.kr

세계 각국이 중국 인공지능(AI) 스타트업 딥시크가 개발한 AI 모델을 차단하기 위해 열을 올리고 있다. 저비용으로도 오픈AI사의 챗GPT와 비슷한 성능을 낸다는 점에서 선풍적인 인기를 끌었지만 민감한 개인정보가 중국으로 유출될 수 있다는 우려가 확산하자 딥시크 금지를 결정하거나 차단을 추진하는 사례들이 세계 곳곳에서 등장하고 있는 것이다. 정치적 양극화가 심한 미국에서는 딥시크 사용 규제를 위한 법안이 초당적으로 추진되고 있다. 6일(현지시간) 블룸버그통신에 따르면 미 연방 하원 정보위원회 소속 공화당 대런 라후드 의원과 민주당 조시 고트하이머 의원은 미 정부 소유 기기에서 딥시크 챗봇 서비스를 금지하는 내용을 조만간 발의할 예정이다. 중국 동영상 플랫폼 틱톡처럼 딥시크를 통해 개인정보가 유출될 유려에서다. 고트하이머 의원은 “우린 틱톡을 통한 중국 정부의 수법을 본 적이 있었기에 다시는 이런 일이 일어나지 않도록 내버려둘 수 없다"고 밝혔다. 라후드 의원도 “어떤 상황에서도 중국 공산당 기업이 정부·개인 정보를 수집하는 것을 허용할 수 없다"고 강조했다. 딥시크는 지난달 최신형 AI모델 'R1'을 출시하면서 전 세계에서 단숨에 주목을 받았다. 데이터 분석업체 센터타워에 따르면 딥시크 AI 앱은 출시 후 18일 만에 1600만회의 글로벌 다운로드를 기록했다. 동일 기간 챗GPT 앱의 다운로드 횟수는 900만회에 불과했다. 다만 딥시크가 키보드 입력패턴 등 이용자 정보를 과도하게 수집하는 지적도 나온다. 특히 딥시크 서버에 저장된 개인정보가 중국 당국으로 넘어갈 수 있다는 우려가 확산하면서 한국을 포함한 세계 각국이 딥시크 차단에 속속 나서고 있다. 딥시크 사용을 최초로 금지시킨 국가는 이탈리아다. 이탈리아의 개인정보 보호 기관인 '가란테'(Garante)는 지난달 29일부터 애플과 구글 앱스토어에서 딥시크 앱을 전면 차단했다. 호주와 대만은 뒤이어 정부 소유 기기에서의 딥시크 사용을 금지했다. 일본의 경우 공식적으로 금지하지는 않았지만 지난 4일 하야시 요시마사 관방장관은 딥시크가 수집한 자료는 중국 법령이 적용된다며 이용 자제를 권고했다고 일본 신케이신문은 전했다. 미국은 국방부, 해군과 항공우주국(NASA) 등 일부 연방기관이 이미 딥시크 접속을 차단했으며 주 정부 차원에서는 텍사스주가 딥시크 사용을 막았다. 이밖에 영국과 유럽연합(EU) 소속 국가들도 딥시크의 위험성을 면밀히 주시하고 있다. 민간 기업들도 일찌감치 딥시크 차단에 나섰다. 블룸버그에 따르면 사이버보안 업체 아르미스 측은 고객사 약 70%가 딥시크 접속 차단을 요구했다고 최근 밝힌 바 있다. 네트워크 보안 업체 넷스코프도 자사 고객사 중 52%가 딥시크 접속을 완전히 차단했다고 지난달 밝혔다. 이에 대해 딥시크는 7일 성명을 내고 “최근 딥시크와 관련된 일부 위조 계정과 근거 없는 정보가 대중을 오도하고 혼란을 초래하고 있다"는 입장을 밝혔다. 박성준 기자 mediapark@ekn.kr

중국 인공지능(AI) 스타트업 딥시크가 개인정보를 유출할 수 있다는 우려로 '딥시크 포비아'가 확산하는 가운데 미국에서도 딥시크 사용을 금지하는 국가 대열에 합류하고 있다. 6일(현지시간) AP통신, 월스트리트저널(WSJ) 등에 따르면 미 연방 하원 정보위원회 소속 대런 라후드(공화·일리노이) 의원과 조시 고트하이머(민주·뉴저지) 의원은 미 정부 기관 기기에 딥시크 사용을 금지하는 법안을 추진하고 있다. 중국 정부가 딥시크 앱을 통해 다양한 개인정보를 수집할 수 있다는 우려에서다. 고트하이머 의원은 성명을 통해 “중국 공산당은 미국의 국가 안보를 약화시키고 해로운 허위 정보를 퍼뜨리고 미국인들 정보를 수집하기 위해 어떤 수단이든 동원할 것임을 분명히 했다"며 “우리는 중국 공산당이 정부 기관 기기에 침투하여 국가 안보를 위협하는 리스크를 감수할 수 없다"고 밝혔다. 그는 또 AP통신에 “모든 정부 기기에서 즉시 차단하고 대중에게 위험성을 분명히 알려야 한다고 생각한 것만으로도 충분히 경각심을 불러일으켰다"고 말했다. 앞서 미 연방의회는 지난 2022년 민감한 사용자 정보가 중국 정부에 흘러 들어갈 가능성을 우려해 정부 기기에서 중국 바이트댄스의 동영상 공유 앱인 '틱톡' 사용을 금지하는 법안을 처리한 바 있다. 딥시크의 AI 모델은 오픈AI의 챗GPT에 필적하거나 오히려 능가하는 성능을 지녔으면서도 개발비는 미국 AI 기업들이 들인 비용의 10분의 1에 불과한 것으로 알려져 미국 실리콘밸리에 충격을 줬다. 딥시크 AI 모델이 돌풍을 일으키면서 딥시크의 챗봇 서비스 앱은 미국 앱스토어에서 다운로드 1위를 차지하기도 했다. 이런 가운데 AP통신은 사용자 개인정보를 중국 국영통신사 차이나모바일로 전송하는 코드가 딥시크에 숨겨져있다고 보도한 바 있다. 보안 우려가 커지면서 한국을 포함한 각국에서는 이미 딥시크 접속 차단 움직임이 확대되고 있다. 한국 정부 부처들은 이미 외부 접속이 가능한 컴퓨터에서 딥시크 접속을 제한했고 대만, 호주, 이탈리아 등에서도 정부 소유 기기에서의 딥시크 사용을 금지한 상태다. 미국의 경우 해군과 항공우주국(NASA) 등 일부 연방기관이 이미 딥시크 접속을 차단했으며, 주(州) 정부 차원에서는 텍사스주가 딥시크 접속을 차단한 상태라고 WSJ은 전했다. 박성준 기자 mediapark@ekn.kr

중국 인공지능(AI) 스타트업 딥시크의 등장과 이에 따른 시장 충격이 이어지는 가운데 중국의 다른 AI 기업들도 빠르게 성장하고 있어 업계가 촉각을 곤두세우고 있다. 블룸버그통신은 6일(현지시간) “글로벌 AI 산업을 뒤흔들 수 있는 제2의 딥시크도 중국에서 나올 수 있다"고 보도했다. 중국 정부가 AI를 국가전략산업으로 지정한 이후 알리바바, 바이트댄스 등 글로벌 대기업은 물론 스타트업들도 AI 개발에 뛰어들면서 유망 AI 기업들이 중국에서 우후죽순 탄생할 것이란 전망이다. 블룸버그는 “중국 기업들은 (미국 등의) 제재를 극복하고 효율적인 AI 모델을 개발하기 위해 창의적으로 나서고 있다"고 전했다. AP통신도 “최첨단 반도체 제재 등에도 불구하고 딥시크가 등장하자 중국이 AI 경쟁에서 미국을 추월한 것 가이냐는 우려가 나온다"며 “딥시크는 2030년까지 중국을 AI 업계 선두에 올려놓기 위해 노력하는 수많은 중국 기업 중 하나"라고 짚었다. 실제 알리바바는 지난달 29일 새로운 AI 모델 '큐원 2.5-맥스'를 선보이면서 딥시크 모델을 능가한다고 주장했다. 알리바바는 “큐원 2.5-맥스 모델의 사전 훈련 데이터는 20조개의 토큰을 넘는다"며 “(미국 오픈AI의) GPT-4o와 딥시크-V3, (페이스북 모회사 메타의) 라마-3.1-405B를 거의 모든 영역에서 능가한다"고 설명했다. 알리바바는 이와 동시에 유망한 AI 스타트업으로 거론되는 문샷, 즈푸, 바이촨, 미니맥스, 0.1AI 등의 지분을 갖고 있다. 바이트댄스는 월간 활성 이용자 수(MAU)가 6000만명에 이르는 중국의 인기 챗봇 '더우바오'를 운영 중이다. 바이트댄스는 '더우바오 1.5 프로' 버전이 코딩·추론·중국어 처리 등에서 챗GPT-4o보다 앞서며, 다른 거대언어모델(LLM)보다 하드웨어 비용도 덜 든다고 내세우고 있다. 검색업체 바이두는 중국 최초의 AI 챗봇 '어니봇'을 공개한 바 있으며, 지난해 11월 기준 어니봇 사용자 수는 3억4000만명으로 챗GPT와 유사한 수준으로 알려져 있다. 이처럼 AI 분야에서 중국 기업들이 주목받는 배경엔 중국 정부가 적극적으로 지원하고 있기 때문이다. 중국 정부는 2015년 5월 제조업의 질적 성장을 꾀하기 위한 '중국제조 2025'에서 처음 지능제조의 개념을 언급했고 같은 해 7월에는 AI를 11가지 '인터넷+' 전략의 하나로 지정됐다. 이후 '인터넷+'를 가속화하는 정책들이 추진됐고 2017년 3월 고(故) 리커창 전 총리는 정부사업보고에서 '인공지능'을 처음 언급했다. 2017년에는 국무원이 '차세대 인공지능발전규획'을 발표해 AI가 중요한 국책 과제로 확정됐다. 여기에는 2030년까지 AI 이론과 기술, 응용이 전반적으로 세계 선두 수준에 오른다는 목표가 제시됐다. 또 작년에는 전국인민대표대회(국회 격) 업무보고에서 국가 차원 종합 지원 강화책인 'AI+ 행동'이라는 개념이 처음으로 제시됐다. AI를 특정 분야에만 적용하는 것이 아니라 경제, 과학, 공공서비스 및 의료, 교육, 복지 등 다양한 분야에 통합해 발전을 촉진한다는 개념이다. 중국 당국은 지난달에도 미국의 반도체 수출규제 강화 이후 600억 위안(약 11조9000억원) 규모 AI 투자 기금을 조성했다. 영국 BBC방송은 최근 중국을 기술 강국으로 만들겠다는 시진핑 국가주석의 야망 아래 중국 정부가 전기차 배터리와 태양광부터 AI까지 기술 분야에 막대한 투자를 해 온 것이 '딥시크 쇼크'의 바탕이 됐다고 짚었다. 박성준 기자 mediapark@ekn.kr

지난해 글로벌 청정에너지에 대한 투자액이 3000조원에 육박한 것으로 나타났다. 다만 전기차자동차, 재생에너지, 발전그리드, 에너지저장장치(ESS) 등 주력 분야에만 자금이 몰리는 등 청정에너지 투자 추이에 양극화가 심화된 것으로 나타났다. 6일 블룸버그 산하 에너지조사기관 블룸버그NEF(BNEF)의 '2025 에너지전환 투자 추이' 보고서에 따르면 지난해 글로벌 청정에너지 산업에 대한 투자액은 전년 대비 11% 증가한 2조1000억달러(약 3041조원)로 집계됐다. 고금리 등 경제적 불확실성에도 불구하고 저탄소 기술에 대한 투자열기가 작년에도 이어진 것이다. 다만 2023년까지 3년간 연간 투자액이 24~29%에 달했던 것을 감안하면 작년에는 상대적으로 부진했다는 평가도 나온다. 청정에너지 시장의 양극화 또한 심화된 것으로 나타났다. 비즈니스 모델을 확보해 상업적으로 확장이 가능한 재생에너지, 전기차, 발전그리드, ESS 등에 대한 지난해 투자 규모는 전년대비 14.7% 증가한 1조9300억달러로 나타났다. 글로벌 투자자들의 자금이 사실상 해당 분야에만 모두 쏠린 셈이다. 투자 규모가 가장 컸던 분야는 전기차(7570억달러)로 나타났고 재생에너지(7280억달러), 발전그리드(3900억달러) 등이 뒤를 이었다. 반면 전기 열, 수소, 탄소포집 및 저장(CCS), 원자력, 청정 해운 등의 분야에서 투자규모가 1550억달러로 전년 대비 23% 급감했다. 경제성, 기술 성숙도, 상업적 확장성 등이 상대적으로 부족한 점이 투자자들로부터 외면받는 이유라고 BNEF는 지적했다. 청정에너지에 대한 투자 규모가 국가별로도 크게 엇갈린 것으로 나타났다. 보고서에 따르면 중국의 청정에너지 투자액은 8180억달러로 전년보다 20% 늘어났다. BNEF는 “중국의 투자액 증가율은 글로벌 증가량의 3분의 2에 해당되는 수준"이라며 “청정에너지 모든 분야에서 투자가 늘었다"고 설명했다. 반면 미국의 경우 지난해 투자액이 3380억달러로 전년과 비슷했지만 유럽연합(EU)과 영국은 각각 3810억달러, 653억달러로 작년대비 모두 감소했다. 이를 모두 합쳐도 중국에 못 미치는 만큼 중국이 글로벌 청정에너지 시장을 사실상 주도하고 있는 것이다. 이밖에 인도와 캐나다가 청정에너지 투자를 전년대비 각각 13%, 19% 늘렸다고 BNEF는 전했다. BNEF의 알버트 청 부 최고경영자(CEO)는 “정치적 불확실성과 고금리에도 불구하고 에너지 전환이 얼마나 많은 성장을 이루었는지 이번 보고서가 보여준다"면서도 “글로벌 넷제로(탄소중립) 목표를 달성하려면 산업의 탈탄소, 수소, CCS 등의 분야에서 더 많은 일을 해야 한다"고 밝혔다. BNEF에 따르면 2050년 넷제로를 달성하기 위해서는 올해부터 2030년까지 매년 평균 5조6000억달러의 투자가 필요할 것으로 예측됐다. 한편, 업계에서는 전기차 산업에 대해 긍정적인 전망을 내비치고 있다. 전기차 캐즘(일시적 수요정체)이 이어지는 와중에 도널드 트럼프 미국 대통령의 재집권이 새로운 악재로 떠올랐지만 장기적인 관점엔 전기차 대중화가 불가피하다는 것이다. 제너럴모터스(GM)의 커트 켈티 배터리 담당 부사장은 최근 BNEF가 개최한 연례 에너지 행사에 참석해 “우리는 더 많은 전기차를 출시하고 비용을 절감하는 과정을 계속 진행할 것"이라고 말했다. 글로벌 투자은행 JP모건체이스의 줄리아 그린스펀 청정 모빌리티 책임도 “전기차 시대를 향한 열차는 이미 역을 떠났다"며 “속도는 다소 느려졌지만 그럼에도 앞으로 나아가고 있다"고 주장했다. 국제청정교통위원회(ICCT) 측은 2028~2029년까지 미국에서 전기차 생산비용이 내연기관차보다 낮아져 미국이 전기차 경쟁에서 중국을 따라잡을 수 있다고 전망했다. 박성준 기자 mediapark@ekn.kr

지난해 12월 미국 수입이 사상 최대치를 기록했다. 도널드 트럼프 미국 대통령의 관세 위협으로 기업 등이 선제적으로 수입을 늘린 영향으로 풀이된다. 5일(현지시간) 미 상무부 자료에 따르면 작년 12월 미국의 무역수지 적자는 전월 대비 24.7% 급증한 984억달러로 전문가 전망치(968억달러)를 웃돌았다. 이는 2022년 3월 이후 최대 규모이기도 하다. 수출보다 수입이 더 늘면서 무역적자 폭이 늘어났다. 수출은 2665억달러로 전월 대비 71억달러(-2.6%) 줄은 반면 수입은 전월 대비 124억달러(3.5%) 증가한 3649억달러로 사상 최대치를 기록했다. 이로써 연간 기준으로 미국은 지난해 9184억달러의 무역 적자를 기록했다. 이는 1960년 이후 2022년(9448억달러) 다음으로 큰 규모라고 블룸버그통신은 전했다. 수출이 3조1916억 달러로 전년보다 1198억달러(3.9%) 늘었으나, 수입은 6.6% 증가한 4조1100억달러를 기록하면서 무역적자가 확대된 것이다. 미국 소비자들이 강한 달러화 가치를 기반으로 상대적으로 저렴해진 수입품을 많이 소비한 게 수입을 대폭 늘리는 요인이 됐다. 국가별로 보면 중국과의 무역에서 적자 폭이 2954억 달러로 가장 컸고 유럽연합(2356억달러), 멕시코(1718억달러), 베트남(1235억달러), 아일랜드(867억달러), 독일(848억달러), 대만(739억달러), 일본(685억달러)이 뒤를 이었다. 한국은 660억달러로 일본에 이어 9번째였고 캐나다가 633억달러로 10위였다. 로이터통신에 따르면 캐피탈이코노믹스의 토마스 라이언 북미 이코노미스트는 “잠재적인 관세에 대비해 기업들이 주문을 서두른 것이 수입 증가를 주도한 것으로 보인다"며 “다음달 캐나다와 멕시코 수입품에 대한 25% 관세 리스크가 남아있기 때문에 이런 추이는 빠른 시일 내 반전되지 못할 것으로 예상된다"고 말했다. 트럼프 대통령은 관세를 통해 무역적자를 해소하겠다고 강조해 온 만큼 이날 자료를 바탕으로 관세전쟁에 속도를 더 낼지 관심이 쏠린다. 블룸버그는 “트럼프 행정부가 제조업 촉진, 국가 안보 강화, 불공정 무역 개선 등을 위해 관세를 활용하려 하기 때문에 미국의 월간 무역자료는 앞으로 경제적·지정학적 측면에서 중요성이 더욱 커질 것"이라고 전망했다. 트럼프 대통령은 지난 1일 캐나다와 멕시코에 25%, 중국에 10%의 보편관세를 부과하는 행정명령에 서명했다. 캐나다와 멕시코에 대한 관세는 한 달간 유예했지만, 대중국 관세는 4일부터 발효됐고, 중국이 이에 보복 조치를 예고한 상태다. 박성준 기자 mediapark@ekn.kr

일본 2위와 3위 자동차 제조사인 혼다와 닛산자동차가 합병 협상을 중단했다. 이로써 세계 3위 자동차 업체의 탄생이 불발됐다. 5일 니혼게이자이신문, 블룸버그통신 등에 따르면 닛산은 혼다와 경영통합을 위한 양해각서(MOU)를 철회하기로 결정했다. 양사의 경엽통합 협상이 중단된 원인은 혼다가 닛산을 자회사로 편입하려는 방안을 타진했기 때문이다. 양사는 2026년 8월 설립할 지주회사 산하에 각각 들어가는 형태로 작년 12월부터 경영 통합 협상을 개시했지만 협상 과정에서 서로 이견을 좁히지 못했다. 경영통합 방향성 발표도 애초 1월 말에서 2월 중순으로 연기되는 등 협상이 늦어지자 감원 등 구조조정을 추진 중인 닛산의 경영 합리화 대책에 혼다가 이견을 보이고 있다는 분석이 나오기도 했다. 닛산은 지난해 11월 종업원의 7%에 해당하는 9000명을 감축하고 세계 생산능력도 20% 정도 줄이겠다는 방침을 제시했다. 다만 혼자 측은 닛산의 이같은 구조조정이 충분하지 않다고 판단하고 닛산을 자회사화하는 방안을 타진했다. 대등한 통합을 희망하는 닛산에서 반발 목소리가 나오는 등 갈등이 본격화했다. 이를 두고 블룸버그는 “일본 자동차 산업에 역사적인 파트너십이 빠르게 무산됐다"고 짚었다. 다만 양측은 통합 협의를 재개할지, 아니면 전기차에 대해서만 협력할지를 검토할 예정이다. 혼다와 닛산의 통합은 실현될 경우 한국 현대차그룹을 제치고 글로벌 완성차 3위 자리를 차지하게 된다는 점에서 큰 주목을 받았다. 2023년 기준 혼다는 세계에서 완성차 398만대를 판매해 세계 7위, 닛산은 337만대를 팔아 세계 8위였다. 두 업체를 합치면 글로벌 판매량이 735만대에 달한다. 이는 1위인 도요타(1123만대)나 2위 독일 폭스바겐(923만대)에는 못 미치지만 3위인 현대차그룹(730만대)을 뛰어넘는 수준이다. 이같은 소식에 이날 일본 증시에서 혼다와 닛산 주가는 각각 8.19% 상승, 4.87% 하락 마감했다. 박성준 기자 mediapark@ekn.kr

미국과 중국이 서로를 향해 관세를 부과키로 하면서 미중 무역전쟁의 서막이 올랐지만 양국이 합의에 이를 것으로 관측되면서 그 배경에 관심이 쏠린다. 5일 미 백악관 발표에 따르면 모든 중국산 제품을 대상으로 한 미국의 10% 추가 관세는 전날부터 발효됐다. 이에 즉각 대응한 중국 정부는 오는 10일부터 미국산 농기계에 10%, 석탄·액화천연가스(LNG)에 15%의 보복 관세를 부과했다. 중국은 또 미국 빅테크 구글에 대한 반독점법 위반 조사도 개시했고 텅스텐과 텔루륨, 비스무트, 몰리브덴, 인듐 같은 희소금속을 포함한 원료의 대미 수출을 허가제로 돌리는 새 수출 통제 조치도 발표했다. 또 패션 기업 PVH 그룹과 생명공학 업체 일루미나 등 2개 미국 기업이 '신뢰할 수 없는 업체' 명단에 새로 등록됐다. 다만 양국의 이러한 움직은 상당히 절제돼 있다는 분석이 나온다. 트럼프 대통령은 중국산 수입품에 대해 10% 추가 관세를 강행했지만, 그동안 공언해온 60% 관세보단 한참 낮다. 중국의 보복 조치 또한 미국에 주는 실질적 타격이 크지 않는 것으로 분석된다. 블룸버그통신에 따르면 140억달러 상당의 미국산 제품이 관세 대상인 것으로 집계됐다. 이는 지난해 중국의 대미 수출액인 5250억달러에는 크게 못 미친다. 또 중국이 15% 추가 관세를 부과하는 미국산 석탄과 LNG는 중국 전체 수입량의 각각 1%와 3%에 불과하다. 중국은 지난해 12월 미국 반도체 회사 엔비디아에 이어 이번에는 구글을 타깃으로 삼았는데, 구글은 중국 내에서 광고와 안드로이드 운영체제 관련 사업을 제외하고 검색 엔진 등 핵심사업은 거의 하지 못하고 있다. 미국이 중국에서 미미한 양의 몰리브덴을 수입하는 등 중국의 광물 수출통제 조치도 심각한 수준은 아닌 것으로 여겨진다. 아울러 중국의 관세 부과 대상에서 트럼프 1기 행정부 시절 미중 무역 분쟁의 중심이자 트럼프 대통령에게는 정치적 상징성이 큰 농산물인 대두는 빠졌다. 이처럼 중국이 절제된 모습을 보이는 배경엔 무역전쟁 확전은 부동산 침체와 디플레이션 우려가 큰 중국 경제에 큰 부담으로 작용하기 때문으로 풀이된다. 글로벌 투자은행 맥쿼리의 래리 후 중국 경제 총괄은 “더 많은 것을 잃을 수 있기 때문에 중국이 자제하고 있다"며 “무역전쟁 확전은 중국의 관심사가 아니다"고 블룸버그에 말했다. 캐피탈이코노믹스의 줄리안 에반스 피릿차드 중국 경제 총괄도 투자노트를 통해 “(중국의) 조치들은 미국과 비교해 상당히 미미하며 미국에 메시지를 전달하기 위해 조절된 것"이라고 평가했다. 트럼프 대통령과 시진핑 중국 국가주석이 서로간 통화 의지를 밝힌 점도 미중 정상이 소통을 통해 돌파구를 찾는 것 아니냐는 관측도 나온다. 로이터통신에 따르면 트럼프 대통령은 4일(현지시간) 백악관 집무실에서 중국의 보복 관세 조처에 대해 “괜찮다"(that's fine)라며 “(시 주석과의) 통화는 적절한 때에 이뤄질 것"이라고 말했다. 캐롤라인 레빗 백악관 대변인도 “시 주석이 이것(관세 등)을 논의하기 위해 트럼프 대통령에게 접근했다"고 폭스뉴스에 말했다. 하지만 양국이 합의에 도달해 관세가 보류되거나 축소될 가능성은 쉽지 않다는 반론도 적지 않다. 트럼프 대통령이 틱톡(TikTok) 매각을 관세와 연계한 점이 걸림돌 중 하나다. 취임 첫날 틱톡 금지법 시행을 75일간 유예하면서 틱톡 매각이 불발되면 중국에 관세를 부과하겠다고 말했다. 이런 와중에 양국은 갈등을 이어가고 있다. 미 연방 우정국(USPS)은 중국·홍콩발 소포 배송 서비스를 4일부터 잠정 중단한다고 공지했다. 이는 트럼프 대통령이 최근 서명한 관세 행정명령에 '최소 기준 면제'가 적용되지 않는다는 내용이 포함된 데 따른 움직임으로 풀이된다. 이에 따라 미국 소비자들은 알리익스프레스, 테무, 쉬인 등 중국 이커머스를 이용하기가 어려울 것으로 보인다. USPS의 발표 이후 중국 이커머스와 관련된 주식들의 주가가 일제히 하락했다고 블룸버그는 전했다. 중국의 경우 트럼프 대통령과 무역 협상 카드로 쓰기 위해 구글과 엔비디아에 대한 반독점 조사를 재개한 데 이어 인텔에 대한 새로운 조사도 고려하고 있다고 파이낸셜타임스가 이날 보도했다. 무역 전쟁 배경에 양국 글로벌 패권 전쟁이 자리하고 있는 점 역시 비관론에 불을 지핀다. 마켓인사이더에 따르면 뱅크오브아메리카는 최근 투자노트를 통해 “대(對)중국 관세는 미중 지정학적 갈등의 일환으로 관측된다"며 “규모가 줄어들거나 일부 예외가 있을 수 있겠지만 대체적으로 관세가 유지될 것"이라고 내다봤다. 이어 중국에 대한 관세율이 결국 20%포인트 인상될 것을 기본 시나리오로 전망했다. 박성준 기자 mediapark@ekn.kr

일본 2위와 3위 자동차 제조사 혼다와 닛산자동차의 합병이 무산될 위기에 놓였다고 블룸버그통신이 4일(현지시간) 보도했다. 사안에 정통한 한 소식통은 닛산이 조만간 사내 이사회를 열고 혼다 측이 제안한 닛산의 자회사 편입 방안을 거절할 예정이다. 양사는 2026년 8월 설립할 지주회사 산하에 각각 들어가는 형태로 작년 12월부터 경영 통합 협상을 개시한 바 있다. 그러나 협상이 난항을 겪자 혼다가 닛산의 주식을 사들여 자회사로 편입시키는 방안을 마련했다. 실제 지난달 말에 발표 예정이었던 양사의 경영 통합 방향성은 이달 중순으로 늦춰진 상황이다. 이 배경엔 감원 등 구조조정을 추진 중인 닛산의 경영 합리화 대책에 혼다가 이견을 보이고 있기 때문으로 분석됐다. 닛산은 지난해 11월 종업원의 7%에 해당하는 9000명을 감축하고 세계 생산능력도 20% 정도 줄이겠다는 방침을 제시했다. 태국과 북미 법인의 인원 감축은 결정됐지만, 다른 지역에서는 구조조정에 대한 반대 목소리가 있어 협상이 지연됐다. 혼다와 닛산이 합병을 결정하자 닛산이 최대 주주로 있는 미쓰비시자동차도 이에 합류할 것으로 전망됐지만 합병 참여를 보류했다. 혼다와 닛산이 합의에 도달하면 최종 결정을 내리겠다는 입장이다. 또 혼다가 닛산을 인수하는 방향으로 진행될 경우 르노는 보유한 닛산 지분에 대한 프리미엄을 요구하고 있다고 블룸버그가 보도한 바 있다. 르노는 닛산의 지분 36%를 보유한 최대주주다. 일본 현지 매체들도 양사의 경영 통합이 어려울 것이란 소식을 전하고 있다. 5일 아사히신문은 소식통을 인용해 “혼다와 닛산자동차가 진행하고 있던 경영 통합 협상을 중단할 가능성이 있다"며 “양사는 각각 이사회를 열고 경영 통합 협상을 중단하는 방안에 논의할 예정"이라고 보도했다. 전날 NHK는 “대등한 관계의 경영 통합을 강조해온 닛산에서는 강한 반발의 목소리도 나와 경영 통합 실현에 난항이 예상된다"며 “협상이 큰 고비를 맞고 있다"고 전했다. 교도통신도 “혼다로서는 경영 주도권을 쥐려는 목적이 있는 것으로 보인다"며 “닛산 측의 반발은 불가피해 (경영 통합이) 난항을 겪을 가능성이 있다"고 예상했다. 작년부터 협력을 이어온 혼다와 닛산은 미국 테슬라나 중국 BYD(비야디) 등 해외 업체와 경쟁 환경이 갈수록 치열해지자 작년 12월 이사회를 열고 경영 통합을 추진하기로 공식화했다. 박성준 기자 mediapark@ekn.kr

도널드 트럼프 미국 대통령은 미국이 가자지구를 장악해 발전시키겠다는 구상을 밝혔다. 블룸버그통신, CNBC 등 주요 외신에 따르면 트럼프 대통령은 4일(현지시간) 백악관에서 베냐민 네타냐후 이스라엘 총리와 회담한 뒤 개최한 기자회견에서 “미국이 가자지구를 장악할 것(take over)이고 우리는 이를 가지고 일을 할 것"이라며 “우리는 가자지구를 소유할 것이며 현장의 모든 위험한 불발탄과 다른 무기의 해체를 책임지고, 부지를 평탄하게 하고, 파괴된 건물을 철거하고, 지역 주민에게 일자리와 주거를 무한정으로 공급하는 경제 발전을 일으킬 것"이라고 말했다. 이어 세계 최상급 건설 프로젝트로 가자지구를 개발하면 “중동의 리비에라"가 될 수 있다고 주장했다. 트럼프 대통령은 가자지구에 미군을 보낼 것이냐는 질문에 “필요하다면 우리는 그렇게 하겠다"고 답했다. 또 미국이 가자지구를 개발하는 동안에 팔레스타인 주민들은 요르단, 이집트 등 다른 국가로 이주시켜야 한다고 강조했다. 트럼프 대통령은 “매우 어려운 상황이기에 사람들은 가자지구로 다시 돌아가면 안될 것 같다"며 “그들은 지옥같은 환경에 살고 있으며 대안도 없다"고 했다. 이어 “그곳에서 싸우고 살고 죽고 끔찍한 삶을 살아온 사람들이 (가자지구를) 다시 재건하는 과정으로 가서는 안된다"며 “우린 인도적인 마음으로 접근해 다양한 거주지를 건설하여 궁극적으로 가자지구에 거주하는 180만명의 팔레스타인이 살 수 있도록 해야 한다. 이것이 죽음과 파괴를 끝내고 불운을 종식시키는 길"이라고 말했다. 무슨 권한으로 가자지구를 장악하겠냐는 질문에는 “난 이것을 여러 달 동안 매우 긴밀히 연구했고, 모든 다른 각도에서 봤다"면서 “중동의 다른 나라 정상들과 대화했고 그들도 이 구상을 매우 좋아한다"고 주장했다. 영구 점령을 의미하냐는 질문에 “난 장기 소유를 바라보고 있다. 그리고 난 이게 중동의 그 지역, 어쩌면 중동 전체에 큰 안정을 가져올 것으로 본다"고 말했다. 미국이 가자지구를 소유하겠다는 트럼프 대통령의 구상은 미국 내에서는 물론 중동 아랍 국가들의 큰 반발을 살 것으로 보인다. 이스라엘은 가자지구의 통치·소유 문제를 놓고 아랍 국가들과 갈등을 이어왔다. 이런 상황에서 이스라엘의 동맹인 미국이 가자지구를 소유하면 중동에 대한 두 국가의 영향력은 더욱 커질 것으로 예상된다. 어떤 지역이나 국가에서 특정 집단을 정책적으로 몰아내는 행위는 '인종청소'에 해당한다는 비판도 나온다. 국제사회는 이런 종류의 행위를 과거 독일 나치 정권이 유대인들에게 저지른 만행과 동급으로 보고 인류 최악의 범죄 '제노사이드'(genocide)까지 규정하고 있다. 당장 사우디아라비아는 회견 직후 팔레스타인 국가 수립 없이는 이스라엘과 외교관계를 수립하지 않을 것이며 팔레스타인 주민 이주에 반대한다는 입장을 재확인했다. 반면 네타냐후 총리는 이날 회견에서 트럼프 대통령의 구상을 두고 “역사를 바꾸는 일"이라고 화답했다. 네타냐후 총리는 “당신은 이스라엘이 백악관에서 가져본 역대 최고의 친구"라며 “이스라엘은 전쟁에 승리해서 끝낼 것이며 이스라엘의 승리는 미국의 승리가 될 것"이라고 말했다. 이어 “내 생각과 다른 구상이지만 주목할 만한 가치가 있다"며 “역사를 바꿀 수 있는 일이라고 생각해 이를 추진할 가치가 있다"고 덧붙였다. 네타냐후 총리는 팔레스타인 무장정파 하마스와 전쟁을 완전히 끝내려면 하마스의 군사·통치 역량 파괴, 모든 인질 석방, 가자지구가 다시는 이스라엘에 위협이 되지 못하게 한다는 3개 목표 달성을 마무리해야 한다고 강조했다. 트럼프 대통령은 '두 국가 해법'을 지지하지 않는 것이냐는 질문에 “두 국가든, 한 국가든, 어떤 다른 국가든 그것과 관련된 것이 아니다. 이는 삶을 살 기회를 한 번도 가지지 못한 사람들에게 삶의 기회를 주고 싶다는 것을 의미한다"고 답했다. 두 국가 해법은 이스라엘과 팔레스타인이 각각 독립 국가로 평화롭게 공존하게 한다는 구상으로 전임 바이든 행정부는 이를 지지해왔다. 트럼프 대통령은 이어 “요르단과 이집트는 마음을 열고 우리에게 필요한 땅을 줄 것이라고 본다"며 “중동 다른 나라 정상들과 대화했고 그들도 이 구상을 마음에 들어한다"고 말했다. 그러면서 향후 예정된 해외 순방에서 이스라엘, 사우디아라비아와 가자지구를 방문하겠다고 밝혔다. 박성준 기자 mediapark@ekn.kr