도널드 트럼프 미국 대통령 당선인이 취임 후 관세 정책을 펼치겠다고 예고하고 있지만 고율의 대규모 '관세 폭탄' 대신 순차적인 관세를 부과할 것이란 분석이 나왔다. 연합뉴스에 따르면 블룸버그통신은 1일(현지시간) 산하 연구기관인 블룸버그 이코노믹스(BE) 보고서를 인용해 관세 수입과 협상력을 극대화하는 동시에 미국에서 인플레이션이 다시 촉발되는 것을 막기 위해 관세 부과가 순차적으로 이뤄질 것으로 보인다고 내다봤다. 보고서는 기본적으로 현행 11.7% 수준인 미국의 대중국 관세(2023년 수입 기준 가중평균)가 내년 7월께 20.2%로 오르고, 2026년 3월께 28.2%에 이어 2026년 9월께 36.2%가 될 것으로 예상했다. 트럼프 당선인을 둘러싼 예측 불가능성 등이 변수가 되겠지만, 대중국 관세 수준이 3단계 인상을 거쳐 현재의 3배 이상이 될 수 있다는 것이다. 구체적으로 1단계에서는 무역법 301조 등을 근거로 잠옷·볼펜 등 소비재에 15% 추가 관세를 부과해 관세 수준을 트럼프 1기 행정부 당시 제안했던 수준으로 올릴 것으로 블룸버그 이코노믹스는 예상했다. 이후 미중 무역 협상이 결렬되고 2026년 9월까지 자본재·중간재 등 타깃이 된 상품군에 추가 관세를 부과, 현행 25%인 이들 제품의 관세 수준을 75%로 끌어올릴 수 있다는 것이다. 블룸버그 이코노믹스는 중국 이외 국가들에 대한 관세는 현행 1.2%에서 2026년 3월과 9월 각각 2.6%, 3.2% 수준으로 오를 것으로 봤으며 관세가 미국 소비자 물가에 직접적으로 영향을 끼치지 않는 중간재·자본재 등에 집중될 것으로 예상했다. 이에 따라 미국이 전 세계에 부과하는 관세 수준은 현행 2.6%에서 내년 7월 3.8%, 2026년 3월 6.2%, 2026년 9월 7.8% 정도가 될 것으로 전망했다. 수치 자체는 중국보다 낮지만 2년 뒤 현재의 3배 수준이 될 수 있다는 것이다. 이는 1930년 미국의 스무트-홀리 관세법 통과 이후 가장 가파른 상승세라는 게 블룸버그 설명이다. 이 경우 전 세계 상품 교역에서 미국의 비중은 현행 21%에서 18% 수준으로 떨어지게 된다. 미국의 관세 정책으로 중국의 대미국 수출 가운데 83%가 타격을 입고, 캐나다·멕시코 등의 피해도 클 것으로 예상됐다. 블룸버그는 이 같은 예측치가 높긴 하지만 트럼프 당선인의 공약과 비교하면 그 여파가 관리 가능한 수준이라고 봤다. 앞서 트럼프 당선인은 대선 기간 중국산에 60% 관세를 부과하고 모든 수입품에는 10∼20%의 보편 관세를 매기겠다는 입장을 밝힌 바 있다. 이어 대선 승리 이후 지난달 25일에는 마약 유입 문제를 이유로 취임 첫날 멕시코·캐나다에 25% 관세를 물리고 중국에는 기존 관세에 더해 10% 추가 관세를 매기겠다고 발표했다. 블룸버그는 다만 과거 이력을 볼 때 트럼프 당선인이 금융시장에 혼란을 초래하기를 원하지 않는다고 짚었다. 관세 정책을 설계·집행해나갈 경제팀도 변수가 될 전망이다. 헤지펀드 '키스퀘어 그룹' 창업자인 스콧 베센트가 재무장관으로 지명된 것과 관련, 월가에서는 경제적 혼란보다 시장 안정을 우선시하는 결정으로 받아들이고 있다. 이는 최소한 관세 부과에 대한 전략적 브레이크가 될 수 있다는 것이다. 베센트는 정부 세수 증가 및 글로벌 경제 불균형 해소를 위해 관세를 지지한다고 밝혔지만, 동시에 3% 이상 경제성장률이 우선순위라고도 말했다. 이러한 성장률은 관세에 따른 공급망 혼란과 소비자 타격 시 달성이 어려운 목표다. 블룸버그는 트럼프 당선인과 경제팀이 관세 추진 과정에서 복잡한 결정을 내려야 하겠지만 방향은 분명하다면서 트럼프 당선인이 “관세는 사전에서 가장 아름다운 단어"라고 말한 바 있다고 덧붙였다. 박성준 기자 mediapark@ekn.kr

올 들어 연일 신고가를 경신해왔던 국제금값이 최근 들어 횡보세를 보이는 가운데 올해에도 연말에 보이는 강세인 '산타랠리'가 찾아올지 관심이 쏠린다. 2일 인베스팅닷컴에 따르면 내년 2월물 국제금 선물 가격은 지난달 29일 온스당 2681달러를 기록했다. 국제 금값 시세는 지난 10월 30일 2826.30달러까지 오르면서 역대 최고가를 경신했지만 도널드 트럼프 미국 대통령 당선인의 승리가 확정되자 지난달에만 3% 가까이 급락했다. 이는 지난해 9월 이후 약 1년 2개월 만에 가장 큰 하락폭이다. 특히 지난달 중순엔 장중 2560.80달러까지 떨어지면서 월간 기준 하락률이 7.4%에 달하기도 했다. 트럼프 당선인의 감세와 관세 정책으로 인플레이션이 상승하고, 이로 인해 미국 기준금리 인하 지연 가능성이 제기되면서 달러화 가치가 오른 것이 금값에 하방 압력을 작용했다. 통상 금값은 달러와 역의 상관관계를 보인다. 트럼프 당선인이 내년 1월 20일 취임을 앞두고 어떤 발언을 쏟아낼지 불확실한 만큼 당분간 금값이 박스권 장세를 보일 것이란 관측이 제기된다. 귀금속매체 킷코에 따르면 캐피탈라이트 리서치의 샨텔 쉬벤 리서치 총괄은 “현재 시장은 관망모드에 있으며 새 행정부가 어떤 모습을 보일지 모르기 때문에 예민하게 촉각을 곤두세우고 있는 상황"이라며 “그(트럼프)의 발언이 허풍일지 예고해왔던 정책을 실행하기 위한 노력의 일환일지 모른다"고 말했다. 그러면서 금값 단기 전망과 관련, 온스당 2500~2750달러 범위 내에서 제한돼 일부 투자자들과 트레이더들이 좌절될 수 있다고 내다봤다. 일각에선 과거처럼 올해도 금 시장에 산타랠리가 올 것이란 기대감이 퍼지고 있다. 실제 과거 추이를 보면 금값은 2017년부터 매 12월마다 항상 상승 마감한 것으로 나타났다. 국제 금값은 2017년 12월 2.4% 올랐고 다음해인 2018년엔 4.3% 상승했다. 지난해 12월엔 1.1% 올랐고 지난 7년간 가장 큰 상승폭을 보였던 12월은 2020년(6.4%)으로 나타났다. 이렇듯 통상 12월엔 금 시세가 강세를 보였던 것으로 나타나자 최근의 금값 횡보세를 기회삼아 저가 매수를 노리는 투자심리가 확산할 수 있다고 삭소뱅크의 올레 한슨 원자재 전략 총괄이 보고서를 통해 내다봤다. 한슨은 다만 올 들어 금값이 큰 폭의 상승세를 이어왔던 만큼 이번 연말에는 추가 상승이 어려울 가능성이 있다고 덧붙였다. 트럼프 당선인의 발언도 변동성을 키우는 요인으로 지목됐다. 그는 “올해 금값이 이미 28.3% 가량 상승해 2010년(29.6%), 2007년(31%) 이후 가장 큰 오름폭을 보였던 것이 최대 악재일 수 있다"며 “2025년 금값에 더 오를 것이란 전망은 변하지 않았지만 이정도 규모의 상승폭은 차익실현의 욕구로 이어질 수 있다"고 설명했다. 하지만 장기적으론 금값이 상승세를 이어가리라는 것이 한슨의 주장이다. 최근 강달러에 따른 매도 압박에도 금값이 2600선을 지켰던 점, 미 금리 추가 인하 기대감, 트럼프 당선인의 관세 정책 등이 맞물리면서 내년엔 금값 시세가 3000달러까지 오를 수 있다는 분석이다. 킷코의 짐 윅오프 선임 시장 애널리스트도 “트럼프의 관세가 어떻게 펼쳐질지 불확실하지만 이는 결국 경제 둔화로 이어질 수 있기 때문에 안전자산인 금이 수혜를 볼 수 있다"고 최근 로이터통신에 말했다. 박성준 기자 mediapark@ekn.kr

도널드 트럼프 미국 대통령 당선인이 탈(脫)달러 움직임을 주도하는 신흥 경제국 연합체인 브릭스(BRICS)를 향해 100% 관세를 매기겠다는 엄포를 놨다. 트럼프 당선인은 30일(현지시간) 자신의 사회관계망서비스(SNS) 트루스소셜 계정을 통해 “브릭스 국가들이 달러에서 벗어나려는 것을 미국이 관망하는 시대는 끝났다"고 밝혔다. 이어 “이들이 달러를 대체하기 위해 새로운 BRICS 통화를 구축하거나 기존 통화에 집중하지 않겠다는 약속을 요구한다"며 약속이 없을 경우 “100% 관세에 직면해 미국에 수출하는 것과 작별하게 될 것"이라고 강조했다. 그러면서 “브릭스가 국제교역에서 달러의 대안을 찾을 가능성은 없다"며 “이를 시도하는 어떤 국가든 미국과 작별하게 될 것"이라고 단언했다. 트럼프 당선인은 대선 후보 시절부터 달러 약세를 선호하지만 달러 패권에 도전하려는 국가들에겐 징벌적 관세를 부과하겠다는 구상을 밝힌 바 있다. 트럼프 당선인은 올 3월 CNBC와의 인터뷰에서 “미국에 타격이 될 것이기 때문에 국가들이 달러에서 벗어나려는 것을 허용하지 않겠다"고 말하기도 했다. 블룸버그통신에 따르면 트럼프 당선인과 그의 경제 참모들은 달러를 제외한 다른 통화로 무역을 시도할 경우 동맹국과 적대국 상관 없이 징벌인 조치를 취하는 방법을 두고 지난 4월부터 논의를 이어왔다. 수출제한, 환율조작 과징금, 무역 관세 등이 거론됐다. 트럼프 당선인이 지목한 브릭스는 러시아, 중국, 브라질, 인도, 남아프리카공화국을 비롯해 이란과 사우디아라비아 등이 가입한 연합체다. 지난 2022년 우크라이나를 침공한 러시아가 국제사회의 제재로 달러 거래가 제한되자 브릭스 내에선 탈달러에 나서자는 주장이 급물살을 타기 시작했다. 지난해 남아프리카 공화국에서 열린 브릭스 정상회의에서 참여국들은 역내 통화 활용을 늘리는 식으로 달러화 비중을 낮추는 방향으로 논의했다. 시릴 라마포사 남아공 대통령은 당시 정상회의에서 “역내 통화, 대체 금융, 대체 결제 시스템의 사용에 대한 세계적인 모멘텀이 있다"고 말한 바 있다. 지난 10월 러시아 타타르스탄공화국 카잔에서 열린 브릭스 정상회의에서 블라디미르 푸틴 대통령은 '달러의 무기화'를 언급하면서 “대안을 찾아야 한다"고 공개적으로 주장했다. 중국의 경우 10년 전부터 자국 통화인 위안화의 국제화를 추진하면서 달러 패권에 도전하고 있다. 시진핑 중국 국가주석은 2022년 중동 지역 국가의 석유와 가스 수입대금을 위안화로 결제하겠다고 밝히기도 했다. 또한 시 주석과 루이스 이나시우 룰라 다시우바 브라질 대통령은 양국 교역에서 달러 대신 자국 통화를 사용하기로 합의했다. 그러나 이날 트럼프 당선인의 '100% 관세' 엄포로 브릭스의 탈달러 움직임이 제동에 걸릴 가능성이 있다. 실제 트럼프 당선인은 지난달 25일 중국과 캐나다, 멕시코를 대상으로 관세를 부과하겠다고 밝힌 바 있다. 그는 범죄와 마약이 멕시코와 캐나다를 통해 미국에 유입된다면서 문제가 해결되기 전까지 두 국가에서 수입하는 모든 제품에 25% 관세를 부과하겠다고 했다. 이에 캐나다의 쥐스탱 트뤼도 총리는 지난달 29일 미국 플로리다주(州) 마러라고를 방문해 트럼프 당선인과 회동했다. 이와 관련 트럼프 당선인은 트루스소셜을 통해 회동이 “매우 생산적"이었다면서 마약류 단속에 대한 협력을 약속받았다고 밝혔다. 이어 “불법이민의 결과로 수많은 생명을 앗아간 펜타닐(마약류의 일종)과 마약 위기, 미국 근로자를 위험에 빠트리지 않는 공정한 무역 합의, 미국의 대캐나다 대규모 무역 적자와 같이 양국이 협력해서 다뤄야 할 많은 중요한 의제들을 논의했다"고 덧붙였다. 박성준 기자 mediapark@ekn.kr

한국을 비롯한 아시아 지역에서 기업가치 제고, 주주환원, 지배구조 개선 등이 도널드 트럼프 미국 대통령 당선인의 재집권에 대비할 수 있는 유력한 방안으로 거론되고 있다. 29일(현지시간) 블룸버그통신은 “한국에서부터 인도에 이르기까지 각국 정부와 당국은 올해 일본 증시를 사상 최고치로 끌어올렸던 일본의 구조 개혁 프로그램을 모방한 정책을 시행하고 있다"며 “각국의 이니셔티브는 다양하지만 한국에서 만들어진 용어인 '밸류업'으로 통한다"고 보도했다. 고관세를 비롯한 트럼프 당선인의 경제 정책이 특히 아시아 지역의 경제성장과 기업 실적에 악영향을 끼칠 것으로 예상되자 밸류업 정책으로 이에 대응할 수 있다는 것이다. 야누스 헨더슨 인베스터스의 새트 두흐라 펀드 매니저는 “현재 아시아에서 5개의 좋은 테마가 있는데 그중 하나는 주주환원 강화를 위한 기업 개혁이라고 고객들에게 안내하고 있다"며 “이는 아시아 시장에 도움을 줄 수 있는 요인"이라고 말했다. 로베코에서 아시아 주식을 담당하는 비키 치 자산운영사는 “투자자들이 밸류업 부분에서 기회를 모색하는 것이 매우 중요하다"며 “거시경제에 관련한 이야기가 다 끝나면 기업들의 실적발표와 주주환원 수익률 등이 다음 의제로 오른다"고 말했다. 밸류업 정책은 기업 지배구조를 개선시키기 위해 일본 정부가 10년 전부터 도입했다. 초기에는 뚜렷한 성과를 내지 못했지만 지난 2022년 도쿄증권거래소가 기업들에게 다양한 방법으로 주주환원을 강화하라고 압박하자 분위기가 달라졌고 그 결과 일본 증시를 대표하는 닛케이225 평균주가는 올 3월 사상 처음으로 4만선을 돌파했다. 한국 정부도 '코리아 디스카운트'를 해소하기 위해 일본의 정책을 모방한 '기업 밸류업 프로그램'을 지난 2월 발표했고 중국 정부도 기업가치 제고를 위한 가이드라인을 이달 발표했다. 인도 정부는 국영기업들을 상대로 기업개혁에 나섰고 싱가포르, 말레이시아, 태국도 이와 비슷한 정책 도입을 고려하고 있는 것으로 전해졌다. 이런 가운데 블룸버그는 일본을 모방한 밸류업의 성공 사례로 인도를 지목했다. 인도 국영기업들은 만성적인 비효율성과 공갈적인 관료주의로 악명이 높았던 만큼 오랜 기간 투자자들로부터 외면받았다. 그러나 나렌드라 모디 인도 정부가 지난 2019년부터 국영기업들의 기업개혁에 나서자 지난 3년 동안 국영기업들로 구성된 지수가 인도 벤치마크 지수보다 더 크게 상승했다고 블룸버그는 전했다. 기업 지배구조 개선 등으로 배당금이 늘어났고 수익성 또한 확대된 영향이다. 영국 자산운영사 에버딘의 크리스티 퐁 선임 투자책임은 “인도 정부가 부패 문제 해결, 지배구조 개선, 친(親) 기업 등에 중점을 둔 것을 목격했다"며 “과거에 일어났던 일들을 교훈삼아 많은 변화를 거쳤다"고 말했다. 반대로 현재까지 한국 밸류업의 결과는 인상적이지 않다고 블룸버그는 꼬집었다. 주주가치 제고를 위한 당국의 다양한 노력에도 한국 코스피 지수는 올들어 7% 넘게 하락했기 때문이다. 지난 9월 30일 한국거래소가 도입한 '코리아 밸류업 지수' 역시 현재까지 5% 가량 떨어진 상황이다. 이와 관련 두흐라 매니저는 “일부 시장에선 밸류업이 통하는 반면 정책 도입에도 자금 유입이 안되는 곳도 있다"며 밸류업 성과가 부진한 배경엔 지푸라기라고 잡으려 하려는 심정으로 도입됐기 때문일 수 있다고 진단했다. 그는 이어 “증시가 다른 국가들에 비해 저조하다는 이유로 그들(정부)은 투자자들이 관심을 가질 수 있는 방법을 찾는다"고 덧붙였다. 박성준 기자 mediapark@ekn.kr

도널드 트럼프 미국 대통령 당선인의 핵심 공약이었던 관세가 부과될 경우 글로벌 자동차 업계에 어떤 영향이 미치는지 관심이 쏠린다. 연합뉴스에 따르면 신용평가사 S&P글로벌은 29일(현지시간) '자동차 업계, 트럼프의 자동차 수입 관세에 대해 대비하다'라는 제목의 보고서를 발표했다. S&P글로벌은 보고서에서 트럼프 당선인이 최근 발표한 캐나다와 멕시코에 대한 25% 관세 부과에 더해 유럽 및 영국에서 수입되는 소형차(light vehicle· 중량 7500kg 이하의 승객/화물용 차량)에 20%를 관세를 매길 경우 유럽 및 미국의 자동차 업체의 EBITDA(세금, 이자, 감가상각비를 차감하기 전의 순이익)가 최대 17%가 줄어들 수 있다고 밝혔다. 업체별로는 제너럴모터스(GM), 볼보자동차, 재규어랜드로버(JLR), 스텔란티스의 2025년 EBITDA의 20% 이상이 영향을 받을 수 있을 것으로 예측됐다. 폭스바겐과 도요타는 10~20%, BMW와 벤처, 현대·기아차는 10% 미만의 리스크가 각각 예상된다. 이런 리스크는 거래 규모와 도매가격, 지역적 거점 등에 따라 추산된 것이다. 보고서는 현대·기아차에 대해서는 캐나다·멕시코 등에 대한 트럼프 2기 정부의 관세 정책에도 2% 미만의 EBITDA 영향이 예상된다면서 '관리 가능(manageable)'하다고 봤다. 보고서는 그 이유로 현대·기아차의 경우 멕시코에서 K4와 투싼 모델만 생산하고 있다고 언급했다. 같은 이유로 멕시코에서 타코마만 생산하는 도요타에 대해서도 EBITDA 감소 리스크를 10%로 보면서 이 역시 관리 가능한 수준이라고 보고서는 전망했다. 다만 도요타의 경우 라브4와 일부 렉서스 모델을 캐나다에서 생산하고 있어 이에 따른 리스크도 있다고 보고서는 밝혔다. 보고서는 그러나 한국에서 미국으로 수입되는 제품에 20%의 관세가 부과될 경우 현대·기아차는 최대 19%의 EBITDA 감소 리스크가 있다고 밝혔다. 앞서 트럼프 당선인은 모든 물품에 대해 관세를 부과하는 이른바 보편 관세를 대선 공약으로 제시했다. 그는 보편관세율에 대해서는 10% 내지 20%를 언급한 바 있다. 박성준 기자 mediapark@ekn.kr

국내 주유소 휘발유와 경유의 주간 평균 가격이 7주 연속 상승세다. 30일 한국석유공사 유가정보시스템 오피넷에 따르면 11월 넷째 주(24∼28일) 전국 주유소 휘발유 평균 판매가는 직전 주 대비 L당 4.3원 상승한 1638.3원을 기록했다. 가격이 가장 높은 서울은 직전 주보다 0.5원 상승한 1702.5원, 가격이 가장 낮은 대구는 2.2원 오른 1607.5원으로 각각 집계됐다. 가장 저렴한 상표는 알뜰주유소로, L당 평균가는 1609.9원이었다. 경유 평균 판매가격은 L당 8.1원 상승한 1475.8원으로 나타났다. 이번 주 국제유가는 OPEC+ 회의에서 석유 감산 완화 시기의 연기를 결정할 수 있다는 시장 기대와 불안정한 이스라엘-레바논 휴전 상황 등을 반영해 상승했다. 수입 원유 가격 기준인 두바이유는 직전 주와 같은 72.5달러였다. 국제 휘발유 가격은 1.5달러 오른 80.5달러, 국제 자동차용 경유는 0.8달러 내린 88.8달러로 집계됐다. 국제유가 변동은 통상 2∼3주가량 차이를 두고 국내 주유소 가격에 반영된다. 박성준 기자 mediapark@ekn.kr

윤석열 대통령의 국정 지지율이 3주 만에 다시 10%대로 하락했다는 여론조사 결과가 29일 나왔다. 이날 한국갤럽이 발표한 11월 4주 차(조사기간 26~28일) 여론조사 결과에 따르면 윤 대통령 직무 수행에 대한 긍정 평가는 19%로, 직전 조사 대비 1%포인트(p) 하락했다. 윤 대통령 지지율은 11월 1주 차(5~7일) 17%를 기록해 최저치를 경신한 후 11월 2주 차(12~14일), 3주 차(19~21일) 조사에서 각각 20%를 기록했다. 긍정 평가 이유는 '외교'(41％), '열심히 한다/최선을 다한다'(6％), '경제/민생'·'결단력/추진력/뚝심'·'전반적으로 잘한다'·'서민 정책/복지'(각 4％), '국방/안보'(3％) 등 순이었다. 부정 평가는 직전 조사와 동일한 72%로 집계됐다. 부정 평가 이유로는 '경제/민생/물가'(15％), '김건희 여사 문제'(12％), '외교'(8％), '소통 미흡'(7％), '전반적으로 잘못한다'(6％) 등이 꼽혔다. 한국갤럽은 “대부분의 응답자 특성에서 윤 대통령이 현재 '잘못하고 있다'는 평가가 많고, 특히 더불어민주당 지지층, 성향 진보층 등에서는 그 비율이 90%를 웃돈다"며 “여당인 국민의힘 지지층에서만 직무 긍정률이 더 높고, 70대 이상에서는 긍·부정적 시각이 엇비슷하게 갈렸다"고 전했다. 정당 지지도의 경우 국민의힘은 지난주 조사 대비 4%p 상승한 32%를 나타냈고 더불어민주당은 33%로 전주 대비 1%p 하락했다. 이 밖에 조국혁신당 5％, 개혁신당 3％, 진보당 1％, 기타정당 1％로 나타났다. 지지하는 정당이 없는 무당층은 24％였다. 위증교사 혐의로 기소된 이재명 민주당 대표가 최근 1심 무죄 판결을 받은 것과 관련, '잘된 판결'이라는 응답이 41%, '잘못된 판결'이라는 응답이 39%, '모름/응답 거절'이라는 응답은 20%로 나타났다. 아울러 내년 의대 입시 정원이 기존 3000여명에서 약 4500명으로 확대된 것과 관련, '잘된 일'이라는 응답이 56%, '잘못된 일'이라는 응답은 35%로 나타났다. '모름/응답거절' 응답은 9%였다. 아플 때 진료를 못 받을까 봐 걱정되는지를 묻는 질문에 '매우' 혹은 '어느정도 걱정된다'고 답한 비중은 79%에 달했다. 또 응답자 57%는 아플 때 진료를 못 받을 가능성이 있다고 답했다. 지난 26~28일 전국 만 18세 이상 유권자 1001명을 대상으로 진행된 이번 조사는 무작위 추출된 무선전화 가상번호에 전화 조사원 인터뷰 방식으로 진행됐다. 응답률은 11.0％였고 표본오차는 95% 신뢰 수준에 ±3.1％p다. 자세한 내용은 중앙선거여론조사심의위원회 참조하면 된다. 박성준 기자 mediapark@ekn.kr

미 달러화 대비 일본 엔화 환율이 달러당 150엔선이 무너지면서 그 배경에 관심이 쏠린다. 29일 인베스팅닷컴에 따르면 한국시간 오후 1시 49분 기준, 외환시장에서 엔/달러 환율은 달러당 149.97엔을 나타내는 등 엔화가 강세를 보이고 있다. 엔/달러 환율이 150선을 밑돌은 적은 지난달 21일 이후 약 1달 만이다. 미국과 일본 중앙은행들이 다음달 예정된 금리 회의에서 서로 상반된 결정을 내릴 것이란 기대감이 커진 데 따른 영향으로 풀이된다. 이날 일본 총무성이 발표한 자료에 따르면 이달 도쿄 23구의 근원 소비자물가지수(신선식품 제외)는 전년 동월 대비 2.2% 오르면서 시장 예상치(2.0%)를 웃돌았다. 이는 전월의 1.8%보다 상승률이 확대된 수치이기도 하다. 신선식품을 포함한 11월 헤드라인 소비자물가지수 상승률은 2.6%에 달했다. 이처럼 일본 물가가 빠른 속도로 오르자 시장에서는 일본은행이 다음달 기준금리를 인상할 가능성에 무게를 싣고 있다. 현재 스왑 시장에서는 일본은행의 12월 기준금리 인상 확률을 63%로 반영하고 있다고 블룸버그통신은 전했다. 이날 도쿄 물가 지표는 내달 19일 예정된 일본은행 금융정책결정회의 전에 발표되는 마지막 물가 지표다. NLI 연구소의 사이토 타로 경제 리서치 총괄은 “전반적으로, 오늘 발표된 경제 지표 중 일본은행의 금리 인상 검토를 막을 내용은 하나도 없다"며 “금융 시장이 안정되면 일본은행은 12월에 움직일 것"이라고 말했다. 여기에 미 연방준비제도(Fed·연준)이 12월 기준금리를 인하할 것으로 기대되는 점도 엔화 강세의 또다른 요인으로 지목된다. CME페드워치에 따르면 현재 금리선물시장에서 미 기준금리가 4.25~4.5%로 0.25%포인트 인하될 가능성이 66.5%로 1주일 전(55.9%) 대비 대폭 올랐다. 미일 금리차가 좁혀지면 '엔 캐리 트레이드'에 대한 매력도가 떨어져 투자자들의 엔화 매수, 달러 매도 심리가 강해질 수 있다. 다만 내달 5일 발표될 미국 11월 비농업 고용지표가 핵심 변수로 꼽힌다. 미국 노동시장이 과열된 것으로 나타날 경우 연준은 12월에 금리를 동결할 가능성이 커지기 때문이다. 삭소 마켓의 차루 차나나 최고투자책임자는 “12월 연준 금리인하가 온전히 반영되지 않았기에 미 고용지표가 핵심"이라고 말했다. 박성준 기자 mediapark@ekn.kr

세계 최대 전기차 시장을 보유한 중국에서 전기차 판매량이 급증 추이를 보이자 글로벌 석유 수요에 어떤 파장을 미칠지 관심이 쏠린다. 28일(현지시간) 블룸버그통신은 중국 승용차시장정보연석회(CPCA) 자료를 인용해 “중국의 전기차(EV)와 플러그인 하이브리드(PHEV) 차량의 판매량이 티핑 포인트(임계점)에 도달했다"며 “이러한 추이는 운송용 연료에 대한 수요를 하락시켜 석유 시장에 큰 영향을 미칠 수 있다"고 보도했다. CPCA에 따르면 지난 7월 중국의 전기차와 PHEV 판매 비중이 전체 대비 51.1%를 차지해 처음 50%를 돌파한 후 10월(52.9%)까지 4개월 연속 50%를 웃돌았다. 블룸버그 인텔리전스(BI)가 자체 집계한 중국의 전기차 판매 비중은 CPCA 자료보다 보수적이지만 전기차 보급이 증가하고 있음을 보여준다. BI에 따르면 올 1월 내연기관차 판매 비중은 67.0%를 찍었지만 그 이후 매월 감소세를 보이면서 지난달엔 50.2%까지 떨어졌다. 이같은 추세에 힘입어 중국 도로 위에 달리는 신에너지차(전기차+PHEV)의 비중이 현재 10%에 불과하지만 2027년엔 두 배인 20%로 늘어나고 2040년까지 100%에 이를 수 있다고 옥스퍼드 에너지연구소(OIES)의 앤더스 호브 중국 연구원은 예측했다. 중국이 세계 최대 원유 수입국이자 소비국인 것을 감안하면 이같은 중국의 전기차 보급률 증가세는 글로벌 석유 수요에 큰 타격을 입힐 것으로 보인다. 중국은 세계 원유 수요의 약 20% 차지하고 글로벌 휘발유 수요에서 중국이 차지하는 비중은 25%에 달한다. 더욱이 중국 경제 침체로 산업활동도 둔화되고 있어 석유 수요는 더욱 위축될 전망이다. 국제에너지기구(IEA)의 시리안 힐리 석유 애널리스트는 “중국에선 (전기차의) 미래가 생각보다 빠르게 다가오고 있다"며 “(전기차에 대한) 중기적 전망치가 예상보다 빠르게 달성될 것으로 전망되고 있으며 이는 2030년까지 중국 및 글로벌 석유 수요 성장률에 대한 영향을 미칠 것"이라고 밝혔다. IEA는 이어 중국 휘발유 수요가 내년부터 본격 하락세로 접어들 것으로 예측했다. 이는 2023년부터 2030년까지 수요가 매년 2.1%씩 하락하는 것과 같은 의미라고 IEA는 설명했다. 다른 글로벌 기관들도 이에 동참하는 분위기다. 글로벌 투자은행 UBS증권은 이달 투자노트를 통해 중국 디젤 수요는 2019년에 이미 정점을 찍었고 2030년까지 매년 3~5%씩 하락할 것이라고 내다봤다. 중국 최대 선물회사 중신선물(CITIC)은 전기차 보급 증가에 이어 내연기관차 연비 개선, 자동차 소유 정점 등을 이유로 휘발유 수요가 2030년까지 연간 4~5% 줄어들 것이라고 전망했다. 중국 최대 국영 석유기업인 페트로차이나 산하 기획 및 엔지니러잉 연구소의 루오 얀투오 선임 엔지니어는 이달 페트로차이나 홈페이지에 “중국 정유 시장과 관련해 올해가 전환점이 될 수 있다"며 “휘발유 소비가 고점을 찍은 후 급격히 감소할 것"이라고 적었다. 이어 도로 위에 달리는 휘발유 차량이 이르면 내년부터 정점에 달할 수 있다고 내다봤다. 아울러 OIES는 중국 경량 자동차에서 나오는 석유 수요가 현재 하루 350만 배럴에서 2040년 100만 배럴로 급감할 수 있다고 전망했다. 반면 글로벌 석유 수요가 중국을 중심으로 급격히 감소할 것으로 예단하기엔 시기상조라는 지적도 나온다. 중국에서 전기차 보급률이 앞으로도 계속 늘어나 자동차 시장의 100% 전동화 달성이 실제 이뤄질 수 있을 지는 미지수이기 때문이다. PHEV가 휘발유 소비에 미치는 영향을 가늠할 수 있는 자료가 아직까지 부족한 점도 석유 수요 전망에 대한 불확실성으로 지목된다고 블룸버그는 짚었다. 또한 세계 최대 자동차시장인 미국과 유럽에선 전기차 보급률이 상대적으로 저조하다. 미국에선 전기차 판매 비중에 10%에 불과한데 이번 대선에서 '레드 스윕'(공화당이 행정부와 입버부 모두 장악)이 일어나자 블룸버그NEF는 미국 전기차 판매 전망치를 큰 폭으로 낮췄다. IEA에 따르면 미국 휘발유 소비는 2004년에 고점을 찍은 후 작년까지 12% 감소했다. 내연기관차가 아직도 흔한 유럽에선 2007년부터 작년까지 운송용 석유 소비 하락률이 6%에 그친다. 박성준 기자 mediapark@ekn.kr

석유수출국기구(OPEC)와 러시아 등 비(非) OPEC 산유국의 협의체인 OPEC+가 내년 1월 증산을 논의하기 위해 예정된 회의를 연기하기로 했다고 블룸버그통신이 소식통을 인용해 28일(현지시간) 보도했다. 소식통에 따르면 OPEC+는 내달 1일 화상으로 회의를 열고 내년 1월부터 하루 18만배럴 증산 여부를 논의할 계획이었지만 회의 일정을 나흘 뒤인 5일로 미뤘다. 앞서 OPEC+는 이달초 성명을 통해 하루 18만 배럴을 증산하는 계획을 오는 12월에서 내년 1월로 미룬 바 있다. 소식통은 또 증산 일정을 몇 달 동안 미루는 방안에 대한 논의가 이번주 초부터 시작됐다고 덧붙였다. 하루 18만 배럴의 증산 계획이 또다시 지연될 가능성이 있다는 것이다. 블룸버그는 회원국끼리 합의를 이루기 위해 시간이 더 필요할 경우 OPEC+는 회의 일정을 미루는 경향이 과거에 있었다고 짚었다. 국제유가에 하락 압력이 더 커지자 OPEC+으로선 유가 방어가 더욱 절실해진 상황이다. 27일 서부텍사스산원유(WTI) 선물 가격은 68.72달러를 기록, 3일 연속 하락했다. 특히 이스라엘이 헤즈볼라와 휴전에 합의하면서 지정학적 긴장감이 완화될 것으로 예상된다. 글로벌 투자은행 씨티그룹과 JP모건체이스는 유가가 이미 73달러에서 60달러로 향하기 시작했다며 OPEC+가 증산에 나설 경우 유가는 더 떨어질 수 있다고 경고한 상태다. 모건스탠리의 마르티진 랫츠 애널리스트는 “원유 시장은 2025년에 상당한 과잉공급에 직면할 것으로 보인다"고 밝혔다. 박성준 기자 mediapark@ekn.kr